Lichtmaschine – die meistgelesenen Beiträge

Wenn bei meinem Auto die Lichtmaschine defekt ist, wie weit komme ich dann nur mit der Batterie als Stromversorger für die Zündung etc.? Gruß

Ich habe einen bmw e63 645ci, die Lichmaschine ist defekt und die Batterie ist vollgeladen. Wie lange kann ich mit einer 110ah 12V batterie fahren???

Hallo,

ich habe eine Lichtmaschine und versuche seit Stunden herauszubekommen, wie ich die LIMA Anschließen soll.

Wie sieht der Schaltplan dazu aus? Leider liegt keine Beschreibung bei.
Auch via Google konnte ich mir nicht weiterhelfen.

Was wird wo angeschlossen?

• Akku +/-
• Kontrolleuchte +/-
• Erregerstrom +/-

Besten Dank im Voraus

DF, D-, D+. Wozu dient DF?

Danke für eure hilfe

Hi zusammen,

es handelt sich um das Auto Ford Fiesta MK6 1.6 Ti, 120 PS aus BJ: 2011.

Nun muss die Lichtmaschine erneuert werden. Welche nehme ich? Warum 12V oder warum eine 14V-LiMa?

Liebe Grüße

Guten Abend zusammen.

Ich habe eine Frage und ich hoffe sehr ihr könnt mir weiter helfen.

Unten angehangen ist ein Bild von einer Lichtmaschine. Könnt ihr mir sagen, wie ich diese an eine Batterie anschließe, damit diese lädt? Aber bitte simpel erklären, ich habe nämlich keine Ahnung was die einzelnen Anschlüsse zu bedeuten haben

Ich sehe nur ein paar Anschlüsse mit (+) Dann einen mit (D+) der dazwischen weiß ich schon mal gar nicht und (B+).

Ich vermute mal, dass B+ für Batterie Plus steht? Ist das soweit korrekt?

Aber was käme dann an Minus von der Batterie?

Vielen lieben Dank für eure (konstruktive) Hilfe. Bitte antwortet aber nur, wenn ihr wisst, was ich machen muss und nicht mit Kommentaren wie z.B.: "Fahr in die nächste Werkstattt." Das wäre sehr nett von euch. Danke

seit den letzten 2/3 Wochen braucht mein alter Kasten extrem lange zum starten. Es dauert teils solange, dass ich Angst habe er springt gar nicht an.

Habe in ein paar Tagen einen Termin in der Werkstatt, aber bis dahin muss ich noch mit dem Auto fahren können.

Fahre nicht sehr lange Strecken meist nur zur Arbeit, im Sommer war das bisher nicht das Problem.

Am Wochenende fahre ich teils gar nicht, sollte ich es trotzdem tun, obwohl ich eigentlich nirgendwo hin muss?

Sollte ich versuche längere/weitere Strecken zu fahren? Wie lange/weit sollte ich möglichst mindestens fahren?

Hallo, ich habe vor gut 2 Monaten ein Gebrauchtwagen bei einem Händler gekauft. Ich habe 1 Jahr Gewährleistung auf Motor und Getriebe. Jetzt ist die Lichtmaschine kaputt. Fällt das unter die Garantie?

Hallo, und zwar habe ich das Problem das bei meinem Roller die Birnen ständig durchbrennen aber alle bis auf das Bremslicht und die Blinker. Im Schaltplan steht 18/18w Front Birnen davor verbaut wahren allerdings 35/35w h4 Birnen. Mir wurde einmal gesagt das der Gleichrichter gewechselt werden muss gegen ein stärkeren da der originale nur 30w liefert für alles. Und ein anderes mal wurde mir gesagt ich muss nur 18/18w Birnen kaufen. Was ist den richtig? Wie bekomme ich das hin das die Lampen leuchten ohne nach 2km durchzubrennen.

Mit freundlichen Grüßen

Hey ho, meine Lichtmaschine im t4 hat einen Totalausfall. Was ich mich frage ist, ob ich lieber mit 80km/h daddeln sollte oder mit 140km/h auf der Autobahn. Welches frisst mehr strom von der Batterie, da ja die Nebensysteme wie Kühlung komplett darüber laufen.

Ja, ich weiß das ich die Lichtmaschine tauschen soll. Ich bekomme bis Freitag aber keinen Termin mehr und muss ca. 150km zurücklegen.

Und der Motor braucht geringfügig mehr Sprit um gegen den höheren Wieder stand der Lima. die Motordrehzahl auszugleichen, um die Motordrehzahl z. B. im Leerlauf aufrecht zu erhalten.

Sorry, bin Laie, aber trifft meine Überlegung im Kern in etwa zu?

Hey ich will wissen ob die Lichtmaschine im Auto mehr Strom erzeugt wenn das Auto fährt als wenn es steht und nur der Motor läuft. Und wieviel A kann man eigentlich erreichen?

Hallo.Der Dacia Sandero meiner Mutter ist noch innerhalb von 2 Monaten nicht mehr angesprungen als ob die Batterie komplett leer ist.Heute morgen nach der kalten nacht einwandfrei angesprungen Dann ca 3 km gefahren und dann nachdem das Auto ca 30 Minuten auf dem parkplatz stand ging gar nix mehr.Erst nachm anschieben ist das fahrzeug wieder gefahren.Kann das trotzdem die Batterie sein?.Lichtmaschine denke ich ja nicht da das erste mal vor 2 Monaten war .

Hallo,

Ich versuche gerade meine Lichtmaschine auszuwechseln.

Hab sie jetzt ausgebaut und die neue mit der alten verglichen.

Die Lichtmaschinen sind baugleich bis auf ein kleines Kästchen, das mich jetzt voll aus meinem Konzept gebracht hat 

Hab mal zur Vereinfachung ein Bild der Generatoren hochgeladen.

An B+ war das dicke rote Kabel angeschlossen

Rechts daneben D+ mit dem blauen Kabel

Und gleich darüber D, an welches das dünne rote Kabel angeschlossen war.

An W war nichts angeschlossen.

Hab mich jetzt mal belesen und anscheinend ist W ein Anschluss für die Drehzahlanzeige. Das ich sowas ja nicht habe ist es ja logisch das an W kein Kabel angeschlossen ist.

Jetzt zur neuen Lichtmaschine:

B+ und D+ gleich wie bei der alten

Darüber: noch ein D+ (an dieser Position ist ein D ohne plus an der alten Lima - bedeutet das das gleiche?)

An diesem D+ ist schon das kurze Kabel, das vom Kästchen kommt angeschlossen.

So wie ich das jetzt verstanden habe, ist das Kästchen ein Endstörkondensator.

Ist es normal das dieses Kabel an D+ angeschlossen ist?

Wo soll ich nun das dünne rote Kabel anschließen?

Oder muss es überhaupt noch angeschlossen werden?

Ich hoffe ihr könnt mir schnell weiterhelfen, bräuchte das Auto morgen früh für die Arbeit   

Vielen Dank schon mal im Vorraus

will prüfen ob die lichtmaschine die batterie lädt... nur über die batterie kann ich das nicht ermessen oder?? also an plus und minus und gucken ob die spannung weiter ansteigt bis 13,5 volt??

Hallo, ich hab mir ne neue Lichtmaschine mit Regler für meinen Traktor bestellt. Nun muss ich noch alles richtig anklemmen. Vorher waren es 2 Regler jz noch einer. Er hat 6 Anschlüsse, 2 mal STA für Lichtmaschine, B- für Masse, B+ Batterie, L für die Kontrolllampe und IGN. Aber für was ist das? Brauche schnell Hilfe, danke.

Bei meionem Leicht-KFZ merke ich sobald ich das Licht einschalte ader die Bremse trete das der Lüfter schwächer wird. Nun habe ich auch noch eine 12V Zusatzheizung angeschlssen und ich habe Angst das mir meine Batterie schlapp macht, Kann eine lichtmaschine mit mehr Ampere Ladestrom das verhindern?

Hallo zusammen,

bei meiner GSXR 750 K7 ist mir der Spannungsregler um die Ohren geflogen, ich habe mir also einen neuen bestellt und diesen sowie die Lichtmaschine mal durchgemessen.
Soweit ist alles in Ordnung, Durchgang und Widerstände genau wie gefordert.

Mir ist nur aufgefallen, dass die Lichtmaschine im Leerlauf bereits 25 Volt bringt. Bei 5000 Umdrehungen sogar bereits 105V, was mir dann doch ganz schön viel erschien wenn man bedenkt, dass sie bis 14000 dreht und dann wahrscheinlich so 200 Volt in den Regler rein knallen. Die Spannungen sind an allen drei Phasen genau gleich, was ja eigentlich auch bedeutet, dass die Lima nicht kaputt ist, dennoch macht mich der Wert doch ein wenig unsicher.

Würde mich sehr freuen wenn mir jemand sagen kann ob das normal ist, dass die Lima so viel Spannung erzeugt oder ob die Lima evtl doch defekt ist?

Noch zur Info. An der Batterie habe ich mit dem neuen Regler jetzt maximal 14,2 Volt gemessen, der Wert ist leicht gestiegen umso wärmer das Motorrad wurde. Beim hochdrehen gab es keine Ausschläge.

Produziert der Alternator (Lichtmaschine) Strom auf Bedarf oder nicht?

Es gibt da 2 Möglichkeiten meiner Meinung nach:

(1). Der Alternator produziert immer Strom (abhängig von der Derhzahl des Motors) und wenn die Batterie vollständig geladen ist so verpufft die produzierte Energie als Wärme in irgendeinem Kondensator oder so. Der Benzinverbrauch ist allso unabhängig (hoch) vom Stromverbrauch.

(2). Der Alternator produziert nur soviel Strom wie benötigt wird. Sobald die Batterie vollständig geladen ist, produziert er keinen oder kaum mehr Strom. Der Benzinverbrauch steigt also wenn mehr Strom verbraucht wird.

Was ist richtig? Danke fürs Antworten =)

Hey ich hab zurzeit ein Problem mit meiner Duke 125.

Im Display wird mir angezeigt dass die Spannung bei höherer Drehzahl gerade so 12V erreicht im Standgas hingegen sind es eher 11,3-11,8 bis sie halt dementsprechend ausgeht. Vorher war es halt bei so 13-14V im Betrieb.

In der Werkstatt wurde die Lima getestet und der Laderegler getauscht (ganze 660€ :/) doch der ganze Spaß hat nix gebracht.

An welchen Teilen könnte es denn liegen?

(Vielleicht zu erwähnen das es hin und wieder ein Head Light Unit Fehler anzeigt)

Welche Idee hättet ihr wo ich selber mal anfangen könnte/Teile tauschen?

danke danke schon mal für hilfreiche Antworten.

Vielen Dank im Voraus

Hallo, ich habe mich doof gesucht, aber leider nichts gefunden.

Wisst ihr, wieviel Watt eine Lichtmaschine von einem Roller mit einem Hubraum von 50 ccm in etwa leistet?

Die Verbraucher, wenn man es durchschaut, sind nicht wenig.

Bei meinem Benelli Quattronove sieht es so aus:

Scheinwerfer 35 Watt Tagfahrlicht 2 x 2,5 Watt LED-Blinker vorne 10 Watt pro Blinker LED-Blinker hinten 0,9 Watt pro Blinker Kennzeichenleuchte 5 Watt

Die Daten vom LED-Rücklicht mit Bremslicht kenne ich nicht.

Beim Fahren dürften grob 50 Watt drauf gehen. Wenn dazu gebremst und abgebogen wird, dürfte es wohl eng werden, ich schätze dass dann wohl 65 bis 70 Watt drauf gehen und die Batterie unterstützen muss?

Ich bin neugierig geworden, weil ich einen Zigarettenanzünder installiert habe, um mit einem Schnellladegerät von Voltcraft (Conrad), dem CQCP-2400 mein Smartphone während der Fahrt lade. https://www.conrad.de/de/usb-ladegeraet-kfz-lkw-voltcraft-cqcp-2400-ausgangsstrom-max-2400-ma-1-x-usb-qualcomm-quick-charge-20-1389717.html

Lichtmaschine und Gleichrichter, beziehungsweise Laderegler dürften am Limit sein?

Bevor Diskussionen aufkommen: Gleichrichter und Laderegler ist das selbe, da alles in einer Komponente verbaut ist.

Vielen Dank!

Hallo.

Mein Vater ist heute in ein Unwetter geraten und mit seinem Auto etwa 30 cm tief im Wasser gefahren.

Nach nun 40km Fahrt ging an der Ampel die Batterieleuchte an. Sie erlischt erst wenn die Drehzahl ca. 2000 1/min beträgt.

Vor 2 Monaten wurde die LiMa inkl. Keilriemen gewechselt

1. Liegt es an dem Wasser und bessert es sich von alleine ?

2. Wird die Batterie bei hoher Drehzahl normal geladen und ist die Gefahr groß das die Batterie leer geht und der Motor nicht mehr startet ?

Hallo, ich habe mir vor ca. 3 Wochen einen Gebrauchtwagen vom Händler geholt. Der Wagen hatte schon die ganze Zeit gemeldet das die Start Stop Automatik nicht funktioniert weil etwas mit der Batterie nicht stimmt, nach 2 Wochen dann sprang er garnicht mehr an, nachdem der ADAC mir Starthilfe gegeben hat lief es wieder aber der Typ meinte wenn das nochmal Auftritt soll ich in die Werkstatt und so ist es auch gekommen. Dort wurde festgestellt das die Lichtmaschine defekt ist und eine neue 1400€ kosten wird. Diese Kosten muss doch eigentlich der Händler übernehmen oder nicht da ich das Auto erst 3 Wochen besitze

Hallo, frage an Elektriker die sich gut auskennen. Ich komm einfach nicht dahinter... Wieso kann ich wenn ich in dem Schaltplan An D+ gegen Masse ein Oszi häng den Fehler Unterbrechung einer Plusdiode darstellen, sowie auf dem Bild 2? Minusdioden rechts Unten Plusdioden rechts Oben, Erregerdioden links Oben.

In den technischen Angaben eines Stromgenerators (im Baumarkt) wird eine Drehzahl von 3000 U/Min. angegeben.

Ist sie die Drehzahl des Motors, oder ist sie die Drehzahl der Lichtmaschine?

Schönen guten Tag,

Als erstes hatte ich das Problem das mein Aerox keinen Zündfunken bekommen hat, doch jetzt habe ich die Lichtmaschiene gewechselt jetzt bekommt er einen funken.

Er springt auch an nach gefühlten 50x kicken......

Sobald er angesprungen ist gibt er Vollgas und geht wieder aus was kann das sein?

Vielen Dank im voraus :)

Ich habe mir eine neue Kokusan Zündung gekauft Kokusan Evo 2 mit 12 V, da die alte Zündung nicht mehr lief.

Neulich hab ich diese eingebaut und es hat Funktioniert auch der Zündzeitpunk war gut eingestellt. Doch dann ging das Mofa aufeinmal aus, Kein ZÜNDFUNKE mehr, nach so 5 Minuten kam wieder ein Funke aber das Mofa lief nur etwa 2 minuten nach einer kurzen Pause hat es dann wieder ein Zündfunke gegeben . Ein paar Tage später ,Mofa angemacht lief ganz normal wieder nach einer Kurzen Zeit im Stand ging es mal wieder aus und nun geht garnichts mehr. Habe mir daraufhin eine neue Zünspule bestellt heute eingebaut und auch jetzt immer noch kein Funke und ich bin Fast am verzweifeln. Ich habe alles überprüft und ich komme auf keine Lösung.

Nun will ich euch Fragen ob ihr etwas wisst und mir bitte helfen könnt. Sonnst muss ich mir leider wieder wieder eine neue Lichtmaschine bestellen .

LG Veit

http://de.wikipedia.org/wiki/Kontrollleuchte

Die Lichtmaschine ( Zeichen : Eine Batterie) Motorkontrollleuchte Öldruck ( Zeichen : Eine Ölkanne)

Wieso leuchten die wenn die Zündung an ist?

Muss das wissen weil ich bald Praktische Prüfung habe!

Hallo zusammen.

Ich habe mir eine Lichtmaschine bestellt (HELLA 8EL 012 427-451 Generator/Lichtmaschine - 14V - 100A). Diese hat nur die Anschlüsse D+ und B+. Wie kann ich mit dem Multimeter messen, ob die Lichtmaschine Strom produziert, wenn ich sie mit der Bohrmaschine drehe? Zwischen welchen Anschlüssen muss ich messen? Oder funktioniert die Lichtmaschine nur im Zusammenspiel mit einer Batterie?

Liebe Grüße

Leon

Hallo mein drecks Motowell Magnet 2t hat keinen Zündfunken. Ursprünglich wollten wir den Kolben neu machen. Nach dem Einbau lief der Roller auch mal und auf einmal sprang er nicht mehr an und die die Sicherung war durch Wir haben die CDI, Lichtmaschine mit neuem Pickup, Zündschloss, Zündspule mit Zündkabel und Zündstecker, Zündkerze, Batterie und neuer Sicherung. Warum habe ich kein Zündfunken, das ergibt überhaupt keinen Sinn...

Kann ein Marder das Kabel zur Lichtmaschine durchbeißen so das die Batterie nicht mehr lädt

Hallo, unser kleines Zweitauto wird nicht so häufig gefahren, daher müssen wir bei diesen Temperaturen (längere Zeit unter Null Grad) hin und wieder einfach mal für Besorgungen auch dieses Auto nehmen.

Die Frage:

Wenn ich fahre - zieht dann Licht, Radio, Gebläse und Scheibenwischer den Strom aus der Batterie, oder direkt vom Motor/Lichtmaschine?

Klar ist, dass ich beim Anlassen möglichst alles ausgeschaltet haben sollte. Nur wüsste ich halt gern, ob das Aufladen der Batterie verzögert wird oder nicht so stark ist, wenn ich o.g. Dinge eingeschaltet habe.

Danke und Grüße, Stefan

Ich habe vor kurzem einen Speedfight 2 gebraucht gekauft. Nach 2 Wochen gingen dann Blinker usw. nicht mehr , da die Batterie komplett leer war. Dann hab ich die Spannung bei laufendem Motor gemessen an der Batterie und die geht zum Laden nicht hoch. So weit so gut. Verdacht war Lima habe Sie ausgetauscht wurde nicht besser. Dann hab ich was von Erregerspannung im Internet mitbekommen. Wo gesagt wird auf einem Kabel der vom Roller kommt und zur Lima geht muss bei eingeschalteter Zündung die Batteriespannung vorzufinden sein war bei mir nicht der Fall weder auf weiss noch auf Gelb noch auf Gelb/Blau. Wie gehe ich jetzt nun vor?

Hallo, habe eine MZ TS 150 6V elektronischer Regler, Also im prinzip ging es jetzt 2 Jahre mit den Regler gut. Dann ist er durchgebrannt (eine Diode) und hat Batterie + auf LiMa Masse gegeben. Habe einen neuen Regler geholt. Aber jetzt ist das Problem das die Ladekontrollleuchte nicht mehr ausgeht. Das heisst, es kommt keine Spannung zwischen D+ und D- an. Somit läd die LiMa nicht.

Also im Prinzip konnte ich mit geladener Batterie fahren, aber die Batterie wurde von der LiMa leergesaugt, da Sie keine Spannung mehr lieferte.

Hab jetzt noch nen Stator gefunden.

Wo muss jetzt der Fehler im Lichtmaschienen System liegen?????

Moin habe nen Opel Corsa D von meiner Tante abgekauft bei ihr ging der auch noch .

Nach einem Tag etwa kam der Fehler wie im dem Video hier.

https://youtu.be/mDi4KJHGcg8

Mein Vater meinte die Batterie ist leer hat sie ausgebaut und geladen, danach ging das Auto auch wieder.(das war heute morgen)

Jetzt am Abend wollte ich nur kurz umparken aber es kam wieder der gleiche Fehler und der Wagen springt nicht an, in der Zwischenzeit war der Wagen ganz aus und es ist auch nichts im Zigarettenanzünder drin oder so

Liegt das jetzt an der Batterie oder eher an was anderes?

Hallo,

Nehmen wir an "K" kauft sich einen PKW.

Nun will er sicher gehen dass auch nach einem werstattbesuch die Einzelteile die verbaut sind die selben sind die vorher verbaut waren.

Gibt es an den Anbauteilen wie Lichtmaschine, Anlasser, Batterie und Steuergerät eigentlich eindeutige Nummern die jedem Kfz zugeordnet werden können? Also nicht nur dem Model sondern dem spezifischen PKW?

Hallo zusammen,
ich habe in meinem Auto aktuell eine 120A Lichtmaschine und eine 61Ah/330A Batterie. Die Batterie nähert sich nun ihrem Lebensende und ich könnte eine gute AGM Batterie mit 12V/110AH bekommen.

Die Kombination aus LiMa und Batterie sollte doch funktionieren, da die Leistung der LiMa höher ist, oder? Dauert halt nur länger, als bei 120A zu 61Ah.

Danke & VG

Hallo, Wollte heute mithilfe eines Multimeters die Spannung der Lichtmaschine an meinem Mofa (Puch X50) messen. Habe ich auch getan. Doch wenn das Licht nicht eingeschaltet ist leistet sie zwischen 8 und 21 Volt (je nach Drehzahl). Sobald ich jedoch das Licht einschalte kommen nur noch ca. 6 Volt. Ist es normal das die Lichtmaschine vorher mehr Volt leistet? Oder habe ich nur falsch gemessen?

Die sieht zwar kaputt aus aber ob sie wirklich kaputt ist weiß ich nicht weil bei Zündung das Licht und so geht (Batterie ist im roller drin jedoch nach 1 Tag leer)

Ich möchte die zweite Batterie, welche für Lichter und Strom in meinem vw t3 zuständig ist, während der Fahrt durch die Lichtmaschine laden können.

Diese ist jedoch viel stärker (150ah) als die LiMa verträgt.

Wie kann ich das lösen ?

Meine Gel Batterie hat einen Maximalen Ladestrom von 17A, wenn ich diese an die Lichtmaschine anschließe würde sie doch mit zu viel strom laden oder? Meine Lichtmaschine hat eine maximalen Ladestrom von 150A

Moin Moin, Ich habe leider ein Problem mit meinem Roller, und frage echt ungern da ich eigentlich immer alles selber hinbekommen habe.Es handelt sich um eine Peugeot Jetforce die Getunt ist also Kurz zur Geschichte:

Bin mit einem Kollegen gefahren bis komische Geräusche aus der Richtung von meiner Lichtmaschine kamen, kurz angehalten war nichts zu sehen als bin ich weiter gefahren ca 10 Meter weiter ist mir mein Gesamtes Licht ausgefallen aber der Roller lief noch, also schnell zum Kollegen gefahren der in der Nähe wohnt. Haben denn Roller auseinander gebaut und nach ganzen 3 Stunden aufgegeben weil wir nichts gefunden haben, naja wie auch immer wollte ich mich dann schnell auf denn weg nachhause machen so lange es noch hell ist und siehe da aufeinmal ist kein Zündfunken mehr da und der Roller springt nicht mehr an.

Hab mir also dann am Abend neue Sachen bestellt: Batterie, Lichtmaschine, Zündspule, neue Zündkerze.

Joa die Sachen kamen an ich hab sie eingebaut und mein Licht geht wieder. (wenn man denn Kickstarter drückt leuchtet kurz das Licht vorne auf) Die alte Lichtmaschine war aufjedenfall kaputt man hat gesehen das die Kupfer Spulen abgerissen sind. Jetzt zum Problem ich habe immer noch kein Zündfunken obwohl ich die Oben genannten Sachen neu gemacht habe.

wäre über Hilfe sehr erfreut Ich weiß langsam nicht mehr weiter hab schon ca 1000€ an Ersatz und Tuning Teilen in denn Roller gesteckt. Vielen Dank und liebe Grüße

Jaaa hallo :D

Uns zwar meine frage ist es ,wie viele km hält denn so ein Lichtmaschine aus??

mercedes benz c200 kompresor W203

Baujahr 2001

Hey Leute Bin mit meinem VW fox heute 250 km weit gefahren und auf der Fahrt (nach ca 150 km) leuchtete die Batterieleuchte (Generatorleuchte - Lichtmaschine) in unregelmäßigen Abständen immer wieder auf. Bin auf eine Raststätte gefahren und hab mal reingeschaut unter die Motorhaube, hab ja bereits keinen Plan von dem ganzen. Bin dann weitergefahren und seitdem hat auch nichts mehr geleuchtet.

Woran kann es liegen? Ich muss Ende der Woche dieselbe Strecke wieder fahren und ich möchte nicht auf halber Strecke liegen bleiben (weil wenn defekt an Lichtmaschine - Batterie entlädt - Auto bleibt stehen)

Könnt ihr mir helfen?!

LG euer Jan.

Hey ihr,

mich bin gerade auf einer langen Autofahrt mit meinem Peugeot Boxer und vor mir liegen noch 550 km. Beim fahren auf der Autobahn, ging dann die rote Batterieleuchte an. Bei der nächsten Ausfahrt bin ich dann abgefahren. Habe den Motor abgestellt und das Fahrzeug nach kurzem warten erneut gestartet. Dann war die Batterieleuchte weg. Mir ist bewusst, dass zuerst alles darauf hindeutet, dass die Lichtmaschine kaputt sein könnte und dass ich damit nicht weiter fahren sollte, da die Verbraucher im Auto die Batterie leer saugen könnten und das Auto zum stehen bleiben kommen kann. Nun aber bleibt die Leuchte aus. Umliegende Werkstätte öffnen erst am Montag wieder. Wie schätzt ihr das ein? Kann ich nun so lange die Leuchte ausbleibt darauf vertrauen, das alles wieder gut ist?

Vielen Dank für Antworten!

Eine lichtmaschine soll eine autobatterie laden! Ich hab sie so verkabelt. Den pluspol von der lima an den pluspol von der batterie. Und den minuspol von der lima an den minuspol von der batterie.

Stimmt das so also wird sie geladen?

Bei meinem etwas Zu alten Auto shelby gt 350H ist es so, dass seit gestern die Scheinwerfer flackern. Ich hatte versucht neue Glühbirnen reinzumachen aber half auch nix Dieses Problem trat unglücklicherweise seit Gestern auf, sonst nicht. Was würdet ihr denn an eure stelle tun, und was könnte das sein?

Hallo allerseits, meine kurze Frage wäre: Wie viel Ampere soll eine Lichtmaschine liefern können, wenn eine 74Ah Autobatterie verbaut ist?

Fahrzeug : BMW 116i E87 2007

Mit freundlichen Grüßen.

würd mich ma interessieren

Hallo.

Ich habe in meinem Auto einen Subwoofer und eine Endstufe verbaut.

Ich habe sie an 2 Kondensatoren insgesammt 4 Fahrad angeschlossen.

Nun habe ich mir einen Test Ton rausgesucht 80Hz und habe ihn angemacht. Jetzt brummt der Subwoofer mit diesem Ton, aber er wabert also das brummen variiert teilweise mit dem Motorgeräusch im leerlauf.

Wenn der Motor aus ist, dann läuft alles super, nur wenn der Motor läuft gibt es diese Störgeräusche.

Die Stromkabel sind gegenüber der chinchkabel verlegt auf der anderen Fahrzeugseite.

mfg

Guten Tag,

Ich fahre eine Ninja 300 welche zur Zeit in der Werkstatt steht. Als Kostenvoranschlag kam folgendes zurück:

Lichtmaschine und Dichtung 555,00 Euro + ca 100,00 Euro Arbeitszeit

Bremsscheiben-Kit, Kettensatz und Reifen 322,00 Euro + 130,00 Euro Arbeitszeit

Vor allem bei der Lichtmaschine frage ich mich, ob es nicht viel billiger wäre, dieses Teil selbst zu kaufen, jedoch weis ich dann wiederum nicht, welches Teil genau.

Köntt ihr mir da weiterhelfen?

hab mir jetzt einen opel corsa diesel gekauft, der start stop hat. ist es besser wenn man die funktion ausschaltet? hab gehört das das auf die batterie und lichtmaschine gehen soll - stimmt das? wie sieht es mit der kupplung aus? verscheißt die dadurch schneller?

Habe bei meinem Auto einen Kabelstummel entdeckt.
Direkt an Alternator/Lichtmaschine:
Zwei dünne Leitungen, blau und braun.
Siehe Bilder.

Vermutlich Marderschaden.

Was ist oder wäre die Funktion dieses Kabels?

Probleme beim Auto oder Fehlermeldungen im Cockpit gibt es keine.

hallo,

ich frage mich schon länger, ob mein auto mehr kraftstoff verbraucht, wenn ich das licht oder andere starke verbraucher an habe. nach aussage eines kfz-mechatronikers ist das so, eine erklärung hat er mir aber nicht gegeben. ich denke mir, dass die lichtmaschine immer mitläuft; also sollte es egal sein, wie viele verbraucher ich im auto anhabe. was ist richtig?

Es handelt sich um eine 12v lima von Daihatsu Denso.

Das rote Kabel.

Hallo,

habe am Freitag einen BMW 320d für gutes Geld gekauft der Wagen wird 4 Jahre alt. Er stand seit November auf dem Hof des Autohauses.

Als ich Probefahrt machen wollte, gab es keine Probleme. Das Start Stop System ging komischerweise nicht, obwohl wir 9,5 Grad Plus hatten und wir ca. 40km gefahren sind. Probefahrt von einer Stunde.

Als wir dem Händler die entdeckten Mängel gezeigt haben (Kratzer Navi usw.) habe ich auch wissen wollen, wie es mit den Services ausgesehen hat.

Er ließ den Motor an und zeigte mir die Services im Display. Beim Anlassen musste er es zweimal versuchen, weil beim ersten Mal der Motor nicht sofort gestartet hatte habe ich gemeint.

Ich habe mir jetzt nichts dabei gedacht, allerdings lese ich jetzt im Internet, dass so ne Batterie 4-5 Jahre hält. Das wäre genau dieser Zeitraum.

Ich habe mit dem Händler vereinbart, dass ich in zwei Wochen das Auto abholen möchte. Bezahlung erfolgt kommende Woche per Überweisung.

12 Monate Gebrauchtwagengarantie ist inklusive, allerdings ist ja eine Batterie ein Verschleißteil.

Sollte ich den Verkäufer daraudhinweisen, wenn ich ihm schreibe, dass den Kaufpreis überwiesen habe, und er die Kennzeichenhalter vorne hinten entfernen sollte, da ich ein 3D Klett Kennzeichen bekomme und er die Flächen auch mit polieren sollte, dass ich Ihm dann sage, dass mir das aufgefallen ist beim Anlassen und ich das vergessen habe uu erwähnen.

Wie kann ich das dem Händler mitteilen?

Soll ich Ihm sagen:

*Übrigens, mir ist noch aufgefallen wie sie den Motor gestartet haben, wie sie die Tankanzeige geprüft haben, dass dies erst auf den zweiten Versuch ging und dies auf eine schlechte Batterie deuten würde. Können Sie das prüfen und auf Kulanz ersetzen?*

Ich fände es nämlich traurig, wenn ich 200km nach Hause fahre und einen Tag später die Batterie platt ist.

Das Auto stand ja jetzt schon mind. 4 Monate auf dem Hof im freien herum.

Bitte um Hilfe.

Hallo, kann mir bitte jemand erklären wie genau ich die Lichtmaschine meiner Puch Maxi S prüfen kann? Danke im voraus.

Hallo, ich wollte fragen wie man eine Lichtmaschine bei einem Motorrad testet/kontrolliert?

Was sind Anzeichen, dass die Lichtmaschine kaputt ist?

Danke für jegliche Antworten

Hallo,

hält ein Polrad ewig?

Oder hat das Ding einen Lebenszyklus?

Ich fahre eine Adly 125 TB (GY6 Motor) Wenn ich nachts fahre, merke ich, dass die Tachobeleuchtung, das Vorder und Rücklicht sich der 'Drehzahl' angepasst haben. Umso mehr Gas, umso mehr Licht.. daher denke ich, dass meine Lichtmaschine zu wenig Saft produziert... Batterie ist neu, aber wird immer wieder leer.. und ich muss sie immer laden, damit mein Bremslicht und meine Blinker funktionieren. Es funkt auch irgendwie nur der Kickstarter.. mit dem E-Starter wird es irgendwie nichts. Die Batterie hat 12V. Ich habe mal mit meinem BMW dem Roller Starthilfe gegeben und der E-Starter funktioniert einwandfrei.

Wenn ich aber mit voller Batterie den E-Starter versuche zu betätigen, macht er paar mal seine Geräusche und wird schwach und der Roller springt nicht an.

Ich habe auch mal mein Ladegerät drangelassen und normal hat die Batterie 13,2V bei mir. Wenn ich dann starte, sinkt die Spannung auf 6,2V und weniger.. wenn ich aufhöre den E-Starter zu betätigen, steigt es wieder auf 12,7-13,4..

Spannungsregler habe ich bereits gecheckt und gegen einen neuen getauscht - hilft nichts. Sicherung der Batterie ist in Ordnung!

hi, kann man mit einem zangenamperemeter die genaue leistung (in ampere natürlich) zb bei einer lichtmaschine messen? bin mir nicht sicher, ob diese geräte auch was taugen, bzw ob sie halt genau anzeigen.

Ich habe diesen gleichregler und möchte nun messen, wie viel Ampere Gleichstrom ich raus bekomme, weiß aber nicht, wie und wo ich das mit dem Multimeter messen kann.

Es gibt ja diese 12V Geräte wo man an Zigarettenanzünder steckt und die Batterie Volt Messen kann bzw. wieviel Volt die Batterie noch hat.Wenn das Gerät am Zigarettenanzünder ansteckt ist und den Motor startet,müsste ja die Volt-Anzeige steigen und so erkennt mann ob die Lichtmaschine auch OK ist oder? Weil so würde man sich ersparen die Motorhaube auf zu machen und bei Batterie mit Multimeter herumspielen

Hallo, ich habe seit letztem mehrere Probleme als ich bei nassem Wetter gefahren bin.

-meine Batterie lädt nicht beim fahren.(geprüft im stand usw.)

- er stottert im Sekundentakt und reduziert irgendwann das tempo auf 25 und geht dann aus: -> geht danach erstmal eine längere Zeit nicht an.

- wenn ich fahren kann funktionieren die blinker nicht und das fernlich kann ich nicht einschalten, weil wenn ich das einschalte/blinker setze nimmt er direkt kein gas mehr an und geht aus.Ebenso wenn ich bremse nimmt er kein gas mehr an und geht wenn er still steht aus.

Jetzt meine Frage: liegt das an der lichtmaschine oder am Spannungsregler?

Liebe grüsse im vorraus.

Hallo, Ich habe einen Roller mit einem Stage6 sport pro mk2 70ccm, eine Naraku hpc Kurbelwelle, Malossi Multivar, Tecnigas Triops (entdrosselt), Naraku Racing CDI. Der Roller fängt zwischen 7000 bis 9000 (je nachdem wann er Lust hat) Umdrehungen an zu ruckeln und zündet bei vollgas auch teilweise nicht. Zündkerze ist neu, die alte war braun obwohl mir ne 70er HD bei nem 17,5er Gaser bei dem Setup bisschen zu klein vor kommt. Zündspule ist auch neu, der Pickup hat ca. 1000km bis 1500km drauf der Motor ca. 200km, Lima hat über 14000km drauf. Das Problem ist erst seit dem neuen Zylinder und Kurbelwelle aber ich kann mir nicht erklären warum, er möchte zwarweiter drehen aber er zündet nicht mehr richtig. Zündkerze ist eine BR9HS.

MfG

Florian Schaller

Hallo!

Ich fahre einen VW Passat 3BG 2001(101PS) und wie ich heute etwas eingekauft habe und zurückgefahren bin ist auf einmal die Batteriewarnleuchte gekommen. Ich bemerkte, dass er im Leerlauf unruhig ist und habe ein klackern alle 2 Sekunden gehört. Im Motorraum sah ich, dass sich etwas unten beim Keilriemen alle 2 Sekunden bewegt(hervorschlagt) und das Geräusch erzeugt.

Batterie hat 12,3V und bei gestartetem Motor schwankt es zwischen 12,3V und 14V. Jedes mal bei dem Geräusch bleibt es stecken oder sowas, also schätze ich es liegt an der Lichtmaschine.

Seit ihr auch meiner Meinung oder könnte es etwas anderes auch sein?

Hallo, ich fahre eine Honda Cbr 600 RR PC37 und habe eine neue Batterie gekauft und eingebaut.

Dass die Batterie nicht vollgeladen war habe ich gemerkt als ich in der Stadt war und das Bike nicht mehr angesprungen ist.

Also habe ich sie bei der KFZ Werkstatt nebenan für 30 Minuten aufladen lassen , dann konnte ich das Bike wieder starten und bin sofort auf die Autobahn und 40km in eine Richtung gefahren. Dort angekommen kurz an die Tanke, aufgetankt und das Bike springt wieder nicht an.

Frage: Hätte die Lichtmaschine die Batterie nicht auf der Fahrt aufladen sollen? Zumindest ein bisschen, dass es für einen Start reicht?
Ist mein Bike kaputt, oder die Batterie?

Guten Abend. Ich fahre eine yamaha xj 900 s diversion und habe folgendes Problem. Meine Lichtmaschine zieht Strom wenn das Motorrad aus ist. Auf dem Kabel von der Batterie zur Lima sind durchgehend 3 Amper. Soll das so? Nach zwei Stunden ist die Batterie platt. Ich habe jetzt einen Schalter dazwischen gelegt, das funktioniert kann aber ja nicht die Lösung sein. Hatte auch schon eine andere Lima eingebaut, selbes Problem. Einen Masseschluss kann ich zu 99 % ausschließen. Hat vielleicht jemand eine Idee? Danke im voraus.

habe einen opel corsa diesel. bj 10/11, da mein auto komische zeichen im cockpit von sich gibt, d.h. wenn ich ihn starte dann sagt er mir km im speicher, fahr dann an und es werden die gefahrenen km angezeit. habe heute meine batterie überprüfen lassen und es wurde am messgerät 15 ??? angezeigt, 15 ??? ist jedenfalls zu hoch, angeblich meinte der prüfer das sei die lichtmaschine. finde es nur eigenartig das keine kontrolllampe leuchtet, wie kann das sein?

Guten Morgen zusammen,

nachdem meine Yamaha R1 (RN09) vor der Winterpause zwei Batterien leer gesaugt hat (und die Motorleuchte war an wenn man die Zündung eingeschaltet hatte), bin ich gerade am auswintern und auf Fehlersuche.

Eine frisch geladene Batterie ist nun wieder drin. Diese Bat war nun 3 Tage lang eingebaut und hat ihre Spannung gehalten, daher kann man Kriechstrom ja eigentlich erstmal ausschliessen.

So fällt mein Verdacht auf die Lima - ich habe gestern mit dem Multimeter folgende Daten gemessen:

R1 gestartet, Motor warm laufen lassen -80°C.

Licht AUS

1100 upm - 14,1 Volt

3000 upm - 14,1 Volt

Licht AN

1100 upm - 12,0 Volt +/- schwankend

3000 upm - 10,2 Volt +/- schwankend

Rotor der Kühlung spang an da 100°C erreicht

1100 upm - 12,6 Volt +/- schankend.

Nun meine Frage, da ich mit Elektrik nicht gerade der versierteste bin - Ist die Lima defekt und kann ich diese einfach aus und einen Ersatz einbauen, oder gibt es noch andere Fehlerquellen ausser der Lima die oben genannte Werte erzeugen. Was mich verwirrt, warum kommen bei "Licht AUS" 14,1 Volt an und mit "Licht AN" nur noch 10-12 ?

Den Regler sollte ich wohl noch messe, habe die Werte im Werkstatthandbuch stehen, nur dort steht man soll die Limaabdeckklappe abshrauben, das Motoröl komplett ablassen etc.

PS: Da mein Moped schon 11 Jahre alt ist, wollte ich nicht nochmal 600€ für diese Reparatur investieren (War der Preis auf eine Anfrage in einer Werkstatt in meiner Nähe, 400€ neue Lima, 150€ Arbeitslohn, 50€ Dichtung <was auch immer für ne Dichtung das sein soll).

Würde das also gerne selber machen, Lima gibt es neu als Nachbau für 100€ bei eBay, Regler neu als Nachbau für 80€.

Danke fürs Lesen und für eure Hilfe,

Duke

Hallo. Habe einen Oldtimer GT 124 mit einer 12V 150W GleichstromLima. Und einen neuen passenden Regler dazu. Es ging los, die Ladekontrolle wurde nur dunkler und und ging erst bei dreiviertel Gas aus. Der Regler ist hinter dem Armaturenbrett. Habe dagegen gehauen uns dann ging sie aus. Aber irgendwann kann ich da gegehauen wie ich will. Dann habe ich diereckt an meiner Lima an D+ und D- den Strom gemessen. 2 Volt im Standgas. Bei dreiviertel Gas ca 13 Volt. Muss ich den Regler von der Lima abklemmen wenn ich den Strom der Lima messen möchte? Was könnte kaputt sein. Kohlebürsten und alles sind gut und sauber.

Ich habe einen Versuchsaufbau bei dem ich einen 14v Lichtmaschinen Stator habe und in der Mitte 9 Permanent Magneten mit 1800 rpm drehe und so versuche Strom zu erzeugen.

Die Magneten haben einen Abstand von ca 5mm zum Stator (siehe bild die Magneten sitzen in den weißen runden.

An den Stator habe ich einen Gleichrichter angeschlossen der extra für diesen stator ist und alles richtig verbunden.

Wenn ich nun die Gleichspannung V messen möchte während ich die Magneten drehe, komme ich aber nur auf knapp 1v obwohl es viel mehr sein müsste.

Hat jemand eine Idee warum das so ist,.bzw warum ich nur so eine geringe Spannung bei so hoher Drehzahl bekomme?

Hallöchen liebe Fachwelt,

habe den Gedanken in meinem Auto einen kleinen (500 Watt) Heizlüfter über einen Wechselrichter (Watt?) zu betreiben. Natürlich nur bei laufendem Motor.

Die Frage die mich plagt, was produziert so eine LIMA an Strom und was bleibt dann noch an Überschuss abzgl. aller Verbraucher?

Geht mein Gedanke auf oder ist das totaler Nonsens und gar nicht möglich ohne die Batterie leer zu lutschen.

Vielen Dank für eure Fachkenntnis

Bei meinem Audi 100 S4 C4 wird ständig die Batterie leer gezogen. Habe dann alle Sicherungen, Relais etc geprüft im Ruhezustand. Raus kam das die Lichtmaschine im Ruhezustand volle 12V hat. Ich dachte es liegt an den Relais denn auch bei den Relais für die Lichtmaschine kamen volle 12V an. Also neue Relais bestellt und eingebaut und trotzdem das selbe Problem. Auch ohne Relais hat er volle 12V. Ist meine Lichtmaschine defekt? Oder woran könnte das liegen? Bin kein Experte in Sachen Elektronik. Danke schon mal im Voraus

Hallo, Ich habe ein Problem mit meiner Sachs Speedjet R. Undzwar musste ich die lichtmaschine wechseln da die lichtmaschine die batterie nicht geladen hat. Allerdings musste ich nach dem einbau der neuen Lichtmaschine feststellen dass das Standlicht und und Fernlicht nicht mehr funktionierte. Bin dann noch am gleichen tag gefahren und am Abend fiel auch das normale Licht aus(Blinker und Hupe funktionieren allerdings).Ich habe gemessen vor der neuen Lichtmaschine und nachdem das Licht kaputt gegangen ist. Immer war auf einer Seite der 3Stecker eins bei ca. 1.1V statt 14-70V. Bitte um Hilfe denn ich komme echt nicht weiter habe bereits gedacht das falsche birnen eingebaut wurden(hat sich aber erledigt sind die originalen drinne). Ich habe ein verdacht das es vieleicht am Widerstand fürs Licht liegen könnte, ich weiß aber nicht wie man das messen könnte.

Danke für jede hilfreiche Antwort

hallo,

ich besitze eine suzuki katana ay 50 lc bj. 2003 auf mofa gedrosselt.

ich vermute dass bei meinem roller die lichtmaschiene kaputt ist, da ich den roller vor ca. 1 jahr gekauft habe und die batterie die darin verbaut war vor einer woche leer gegangen ist. es ist so gewesen, dass zuerst das licht nicht mehr ging (ich es aber nicht getauscht habe) und dann die batterie leer gegangen ist, er ist einfach während der fahrt aussgegenagen. und ließ sich nicht mehr starten. (kik als auch e-starter). habe gedacht batterie sei leer und kaputt da sie sich nicht mehr aufgeladen hat währen der fahrt. habe mir also eine neue gekauft, befüllt und eingebaut. der roller ist wieder ganz normal gelaufen, bis heute, eine woche nach wechseln der batterie.

wenn ich das richtig verstanden habe übernimmt ja normalerweise die lichtmaschiene den strom für die zündkerze, sodass diese das gemisch entzündet. jetzt vermute ich dass der strom für das entzünden immer von der batterie kam und diese deshalb leer ist.

kann das so ungefähr sein wie ich es beschrieben habe und wenn ja was würde eine neue lichtmaschiene für meinen roller kosten? kann es unter den oben beschriebenen punkte auch noch einen anderen defekt geben?

ich hoffe mir kann jemand helfen und schnell da jetzt ferien sind und man mal zeit mit freunden verbringen möchte.

vielen dank für antworten im vorraus.

Hallo,
ich habe 8 Peltierelemente welche meiner Vermutung auf 12V laufen. Leider gibt es keine Documentation oder sonstige Datasheets zu den Modulen und für die Teilenummer will ich die Heatpads nicht abkratzen weil ich keine mehr habe.

Wie auch immer bei 12V zieht eines ca. 4,5 Ampher. Nach Amazon sollten alle 8 in Summe 576Watt haben.

Jetzt die eigentliche Frage... ich würde gerne die Bauelemente mit der Autobatterie und Lichtmaschine betreiben. Da tretten aber Spannungen von bis zu 14,4 Volt auf. Ist das bedenklich oder halten die Dinger das schon aus? Um den 12 Volt Ventilator mache ich mir nämlich keine Sorgen.

Ich habe mal eine Frage, und zwar warum braucht man einen Lichtwiderstand? Nach meinen Kenntnissen hat die Lichtmaschine beim Rex rs 460 3 Spulen. 1. fürs laden der Batterie. 2. fürs Licht. 3. für die Zündung. Wenn man led Birnen einbaut, brauchen die ja weniger Leistung. Ist dann die Spannung nicht höher? Und was passiert wenn die Spannung zu hoch wird?

Moin ,

ich bin ab morgen auf nem Festival .... Ich habe so einen Lautsprecher von Bose mit Akku (max100watt) und einen Spannungswandler, den ich in den Zigarrettenanzünder stecken kann und dann eine 230v Steckdose habe.

Meine Frage kann man das Auto einfach laufen lassen und die Box angeschlossen im Spannungswandler und laufen lassen, ohne das die Autobatterie den Geist aufgibt ?

Danke euch im vorraus.

PS: Das Auto ist ein Skoda citigo

Hallo, Gruess Euch.

Bei mir am VW Lupo 2003 EZ. werden staendig die Batterien leer und das Auto laesst sich nicht mehr oder nur muehsam starten. Bei der Fahrt tauchen eigentlich keine Probleme auf, also die Lichtmaschine scheint das Auto normal zu bedienen oder zu versorgen. Mir scheint, als ob das Auto trotz funktinierender Lichtmaschine die Batterie nicht aufladen kann, kennt sich da jemand aus?

Ich hatte bislang nur Neuwagen, da tauchte das Problem nie auf, weiss hier vielleicht jemand, was da sein koennte? Batterien habe ich schon die vierte im Einsatz, keine haelt laenger als 1 Woche.

Ich suche den Platz der Lichtmaschine, um diese zu wechseln, bei dem Motorrad Hyosung GT 650 R TTC.

Ich möchte eine neue Lima zulegen, weiß nicht ob ichs von ebay kaufen soll oder eine neue vom händler

Hallo,

Ich hoffe ihr seid gut ins neue Jahr gerutscht. Ich habe über die Feiertage eine neue Batterie gebraucht. Leider ist die einzig verfügbare Batterie 14Ah zu groß (74Ah anstatt 60Ah).

Mein Auto (Mitsubishi Colt 6, 75PS) wird nur Kurzstrecke gefahren. Ich weiß dass eine größere Batterie länger zum voll Laden braucht und sie schneller kaputt gehen kann wenn sie ständig nur teilgeladen wird.

Wie kann ich ermitteln wie lange ich fahren muss um die Batterie vollständig zu laden?

Zum Messen wären Multimeter und Amperezange verfügbar.

Vielen dank

Wollte mal fragen ob ein Auto wenn der Motor an ist man aber geparkt ist und zum Beispiel außerhalb vom Auto chillt und Musik hören will genug Strom produziert das sich die Batterie nicht endlädt und ob da irgendwelche Folgen haben kann wenn man sowas zu lang macht

also mein Auto wäre ein Opel Astra von 2008 würde das gehen bei dem oder geht das überhaupt bei einem Auto?

Wie wird sichergestellt ,dass der Akku immer den richtigen Ladestrom von der Lichtmaschine erhält ,auch wenn die Drehzahl oft stark schwankt?

Mir wollte heute jemand erklären, dass ein Motorrad keine Lichtmaschine hat. Stimmt das? Aber woher kriegt das Motorrad dann den Strom während des fahrens, oder ist das, was beim Auto eine Lichtmaschine ist, beim Motorrad eher sowas wie ein Elektromotor? Oder gibts da vielleicht gar keinen Unterschied?

Servus,

Fahre einen Opel astra f, 1.6 (Stufenheck). Aktuell ist dass Problem dass mein Auto nicht richtig läd. Es reicht wenn ich 30 Sekunden stehe, dann geht die Abs Leuchte an. Danach dann die Airbag Leuchte und alle Systeme fallen aus (Temperatur Anzeige, Radio, etc). Keilriemen wurde vor Kurzem Gewechselt, da Gerissen. Wurde auch durchgeprüft war normal 14,3 Volt glaube und im aus zustand 12,5 Volt. Trotzdem geht die Batterie leuchte immer wieder an, egal bei welcher Drehzahl. Grade eben ist mein Auto fast ausgegangen, alle Leuchten waren an, zwei Sekunden Später wieder volle Leistung. Und dann wieder, dass ganze wiederholte sich 3 mal. Kann mir jemand sagen was es sein könnte?

Ist die lichtmaschine im aяsch oder was? Danke im voraus.

Hey,

ich habe ein Problem:

Bei meinem Motorrad wird die Spannung höher, wenn ich Gas gebe bzw. mehr Drehzahlaufbau. Normal sollte ja die Spannung vom Lichtmaschinenregler gleich gehalten werden bei mehr Drehzahl, oder? Denn ich habe jetzt nämlich das Problem, dass meine Blinker spinnen bei hoher Drehzahl, also es blinken nicht nur eine Seite der Blinke sondern dann kurz beide. Was könnte der Grund sein und was kann ich machen?

Blinkerrelais hab ich schon getauscht, dass war nicht der Grund.

Wenn der Motor aus ist hat er 12,8 V. Standgas: ca.13,8V, bei hoher Drezahl: ca. 14,5 V

Danke!

Ich möchte mit meiner Lichtmaschine eine Autobatterie aufladen und einen Test machen, wie viel sie lädt, dafür möchte ich vor dem Laden die Batterie einmal messen, Und nach dem Laden einmal messen an der Batterie.

Jetzt weiß ich allerdings nicht wie genau ich das mit dem Multimeter messen soll?

Auf was muss ich den Messer stellen und an welchen Stellen messen um ein gutes Ergebnis zu bekommen?

Jaja. Ich weiß. Zur Werkstatt.

Vielleicht kann mir dennoch jemand sagen was es sein könnte im Vorhinein.

Mein Seat Leon 1p1 spielt seit ca. 3 Wochen komplett verrückt. Sporadisch gehen Warnleuchten an, dann nach 10sek wieder aus. An einem anderen Tag fällt die elektronische Lenkung aus, und geht wieder an nach 10sek. (gelbes Lenkradsymbol). Einmal nachts aktivierte ich den Fensterheber (während der Fahrt) und plötzlich piept es, alles Dunkel, Elektronik komplett weg und nach 5Sek alles wieder da, als wenn nichts passiert ist. Motor lief dabei normal weiter! Abblendlicht war aber dann auch kurz aus. Bin weitergefahren ohne Probleme.

Ein anderes mal fuhr ich auf der Autobahn mit 100, aktivierte den Tempomaten und plötzlich alle Warnleuchten an und Tacho sprang von 0 auf 100 hin und her. Das ging 20 Sekunden so. Dann hat sich es wieder normalisiert. (Das Tacho hat richtig verrückt gespielt, wie verhext sah das aus).

Manchmal wenn ich die Kupplung drücke beim Fahren springt das Tacho auch auf 0 Km/h.... und dann ruckartig wieder auf z.B 100.

All diese Dinge passieren immer erst nach einer Weile Autofahrt und meist einmalig oder zweimal dann. Wenn es passiert, fängt sich das System von selbst wieder meist nach 5-20Sekunden. Der Motor ist nicht betroffen.

Auto startet auch ganz normal ohne Probleme.

Was könnte das sein? Bin Azubi und hab keine Lust wieder mehrere Tausend Euro da rein zu stecken. Hab vor kurzem endlich TÜV bekommen und davor 3.000 € ausgegeben, für neue Steuergeräte, Tempomaten etc...

Aber ganz ungefährlich ist das ja nicht. Stellt euch vor, nachts fällt das Licht aus während der Fahrt und ich fahre Blind mit 150 oder so auf der Autobahn.

Reicht es vielleicht aus die Batterie einmal abzuklemmen? Oder Kontaktspray zu verwenden?

Hallo,

ich habe letztens eine Diskussion mit meinem Freund gehabt, weil er meinte, dass es Schwachsinn sei und er noch nie gehört hätte, dass die Lichtmaschine die Autobatterie auflädt. Er liegt allerdings öfter mal ziemlich daneben und ich könnte schwören, dass Autobastler mir öfter mal erzählt hätten, dass es gut ist, wenn man die Lichtmaschine anmacht während des Fahrens, damit die Batterie aufgeladen wird. Weiß also jemand die Antwort darauf und kann seine Hand dafür auch ins Feuer legen?

Hallo liebe Community.

Als ich bei meiner letzten Ausfahrt (3°)mit nem Kollegen ne kleine Runde gedreht habe ist mir als ich das Motorrad wieder in die Garage stellen wollte was sehr merkwürdiges passiert.

Ich stelle das Motorrad vor der Garage ab mache es aus,öffne das Garagentor will das Motorrad wieder starten und höre nur noch das Relais surren.

Gut starthilfe mittels Auto gegeben Motorrad springt an und der Tacho spielt verrückt und wie ich das Licht angemacht habe ging sie einfach aus.

Das war für mich das Zeichen eines defekten Spannungsreglers diesen habe ich dann neu bestellt.

Beim Ausbau viel mir auf das der Stecker an einem Kontakt wohl heftiger thermischer Belastung ausgesetzt war und an dem Plaste um den Stecker herum ein wenig braun war.

Der neue Spannungsregler wird auch relativ schnell warm ist das normal?

Ich möchte meine Lichtmaschine von Daihatsu Denso (27030-87706) so verkabeln dass sie meine Batterie Lädt. Jedoch habe ich das problem dass es nur 4 Kabeln ohne bezeichnung gibt. Die kabeln haben folgende farben. Es gibt einen 3 pin stecker wo ein blaues ein schwarzes und ein grünes kabel hineingehen. Und ein dickes kabel ist extra. Wie soll ich sie jetzt anschließen?

Danke schonmal im voraus.