Triebwerk – die neusten Beiträge

Hallo,

Ich habe Flugangst, und fliege demnächst mit dem A220. Ich habe allerdings gehört das der A220 Triebwerks und Korrosionsprobleme hat. Das gibt mir immer wieder zusätzlich Angst. Ich meine, was wenn direkt nach dem Start die Triebwerke aussetzen?

Oder wenn das über dem Wasser passiert?

Sodass die Besatzung das zunächst gar nicht richtig merkt?

Moin,

Ich habe mir für den xp12 die jardesign a330 200 geholt und jetzt habe ich das Problem, dass die Triebwerke nicht starten. Liegt das echt daran, das ich für das Flugzeug das Ground handling addon brauche das die Triebwerke starten oder wie? Kann mir wer helfen?

Danke

Womöglich den ersten Narrowboody-Verkehrsjet mit über 50% Verbundwerkstoff-Strukturanteil? Mit unducted-fan-Triebwerken a la CFM Rise?

Das erscheint zumindest plausibel weil bei maximal hoher Geschwindigkeit durch den Ram-Air-Effekt vermutlich mehr Luftmoleküle in den Brennraum gelangen als (das andere Extrem) im Stand wenn das Triebwerk die Luft komplett selbst ansaugen muss

Hat jemand ungefähre Zahlen wie stark sich die Fluggeschwindigkeit auf die Triebwerksleistung auswirkt?

Was passiert wenn das Triebwerk einen Vogel einsaugt oder mehrere Vögel also was machen die Piloten dann ? fliegen die dann einfach weiter wenn triebwerk jetzt noch funktioniert oder kehren Sie zum Flughafen zurück und können die dann überhaupt landen mit so viel Kerosin

Moin,

Ich habe mir ein paar Videos angeguckt zu kompletten Flügen im Cockpit und habe bei einigen gesehen, die Parkposition nach der Landung noch nicht erreicht wurde und trotzdem ein Triebwerk schon ausgemacht wurde. Davon hatte ich noch nie was gehört. Ist das wirklich so oder kommt es worauf an und ist das auch so wenn man zur Startbahn rollt um zu starten?

Was ein prinzipieller Nachteil ist wäre im seltenen Fall wenn wegen Treibstoffmangel beide Triebwerke und die APU ausfallen und auf Batteriestrom zurückgegriffen werden muss

Während die Fan-Triebwerke moderner Verkehrsflugzeuge dafür bis zu 12 Sekunden brauchen?

Oder reicht der Leerlaufschub der Triebwerke nicht aus um das Flugzeug aus dem Stand in Bewegung zu versetzen?

Ich persönlich würde es mega finden, etwas langsamer in der Reisegeschwindigkeit zwar aber ein Quantensprung in der Effizienz und Fertigungstechnik

4 Strahlige Flugzeuge sind nicht wirklich Treibstoffeffizient. Und ein A380 mit 2 Triebwerken ost nicht möglich da es keine Triebwerke gibt die dafür stark genug wären. Aber warum baut man keinen A380 mit 3 modernen Triebwerken. Oder wäre das immernoch zu ineffizient?

Hallo, wisst ihr was das grösste 2 Motorige Verkehrsflugzeug ist? Soweit ich weiss ist das die B777. Aber ich bin mir nicht sicher

Guten Tag

Ich habe sowohl bei dem a350 Als auch dem a340 im xplane12 das problem, Wenn ich jetzt zum beispiel pushback gemacht habe, oder Mit laufenden triebwerken auf der stadodertbahn starte Und in beiden fällen die parkbremse gelöst habe. Als ich mich auf die startbahn gestellt habe, Habe ich voll schubgegeben das flugzeug hat sich kein stück bewegt. Woran liegt das? Danke

Denn die Temperatur in der Kernturbine ist bei 100% viel höher als bei 75%

Hat man den APU während des Fliegens an, oder schaltet man den aus?

Was passiert wenn man den APU in der Luft an lässt, wenn man ihn in der Luft abschalten müsste?

Bitte mit Begründung. Danke!

Am Wochenende ist ja die ILA - Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin.

Wir wohnen in der Nähe des Flughafens Berlin, und den ganzen Tag schon hört man immer wieder Krach. Es klingt wie Düsenjäger im Tiefflug, allerdings sind am Himmel weit und breit keine zu sehen. Könnte auch Lärm von einer Schubumkehr sein.

Es klingt so wie hier am Ende: https://www.youtube.com/shorts/ZbPqlNn6KjU

Jedenfalls ist es kein normaler Triebwerkslärm von landenden Flugzeugen (den kennen wir zur Genüge). Sondern ein lauteres Triebwerksgeräusch. Hält immer ~1 Minute an, dann ist wieder Ruhe. Später wieder 1 Minute Krach.

• Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
• Finden auf der ILA irgendwelche Triebwerkstests oder Vorführungen am Boden statt?
• Ein Vorführungsflug ist es glaube ich nicht, da am Himmel nichts zu sehen ist. Auf Flightradar24 sieht man auch nichts. Muss also irgendwas "ohne Transponder" oder am Boden sein.

Hat jemand ne Idee? :-)

Hallo, gerade kann man auf allen Nachrichtenkanälen von diesem schrecklichen Unfall lesen, der in Schiphol, dem Flughafen von Amsterdam geschah. Es ist der Alptraum all jener die an und auf Flugzeugen arbeiten. Oft geraten Vögel oder auch mal Kaninchen ins Triebwerk und im Inneren des Flugzeugs riecht es dann nach Grillfleisch, kein Scherz. Es wird Zapfluft über bestimmte Bereiche des Triebwerks für die Klimaanlagen benutzt, die hat matürlich keine Abgase des verbrannten Kerosins, jedoch verbrennt ein Teil eines eingesaugten Fremdkörpers dort wo er nicht hin gehört und verursacht diesen Brandgeruch.

Ob die Person schnell tot war?

https://www.fr.de/panorama/flugzeug-turbine-unglueck-am-flughafen-person-geraet-in-zr-93099897.html

Hi Leute, ich möchte mal nach Mallorca in den Urlaub fliegen und wollte davor euch fragen wie sich so ein Flug anfühlt?

- Start / Landung, ist es laut während dem Flug ( Triebwerke )

Hab gehört die Landung soll eher holprig sein!!!

Liegt es daran dass Triebwerke immer komplexer und immer mehr am Rand des technisch Machbaren konstruiert sind?

Also ein Triebwerk nach dem Anderen mit Zapfluft an zu lassen, so wie in der Zivilluftfahrt üblich (was bei 8 Triebwerken natürlich dauert), oder hat die B-52 gar keine APU?

Und wie wird das mit den neuen, aus der Zivilluftfahrt stammenden Fan-Triebwerken sein? Der Triebwerksstart durch pyrotechnische Ladungen dürfte hierbei unmöglich sein, da in der Zivilluftfahrt komplett unüblich

Hallo,

Ich habe noch nie einen Airbus A340 in echt gesehen, nur auf Fotos. Sind die Triebwerke wirklich so klein (im vergleich zum Flugzeug) oder sieht das nur auf den Fotos so aus. Und warum sind sie eigentlich so klein, hätte man nicht zwei große Triebwerke ,,dranhängen,, können?

Hallo Zusammen,
Ich wollte heute wieder mal Fenix fliegen jedoch immer wen ich die triebwerke starte fahren diese hoch bis die Information Available kommt und dann fährt das Triebwerk wieder runter und bugd rum.
Was kann ich dagegen machen
MFG
Nico

68.000kg

50.000kg

20.000kg

32.000kg

16.000kg

Mit wie viel Prozent Triebwerksleistung wird der Reiseflug geflogen?

Hi, ich habe eine kurze Frage. Haben Jets das gleiche Triebwerk wie Flugzeuge nur mit Nachbrenner? Also auch das Prinzip mit Luft ansaugen, verdichten, anzünden und ausstoßen.

Danke in voraus!

Hey,

ist bei einem Turbofan Triebwerk die N1 Welle eine Vollwelle und die N2 eine Hohlwelle die um die N1 Welle positioniert ist? Und wenn ja laufen die dann theoretisch unabhängig oder nicht?

MFG

Kerim :)

Verschiedene Triebwerke von Flugzeugen mit ähnlicher Leistung haben unterschiedliche Zeiten, ehe sie nach Anlassen Leerlaufschub erreicht haben. Beispielsweise kommt der Airbus A300-600 mit den beiden Triebwerksoptionen Pratt & Whitney PW4000 oder General Electric CF6. Das CF6 ist viel schneller oben als das vergleichbare Triebwerk von P&W. Welche Faktoren beeinflussen aber die sog. «Spool up» Time? Und hat jemand genauere Infos inwiefern sich bspw. diese beiden Triebwerke unterschieden?

Ich weiss das kleinere Propellermaschinen das haben,aber keine großen Jumbojets mit 250 Sitzplätzen

Warum eigentlich nicht ?

Schafft ein Zylindermotor keine 100.000 PS Leistung

Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube bei zu viel V-max könnte das Triebwerk überhitzen und sogar explodieren stimmt das? Danke im Voraus.

Warum hat der a340 vier triebwerke, und sind Maschinen mit drei triebwerke wie die md 11 gegenüber Maschinen mit zwei triebwerken sicher oder sind beiden Maschinen Typen gleich sichern ?

Jeder weiß ja das Flugzeuge ziemlich laut sind, aber was ich in letzter Zeit beobachtet habe ist, dass wenn Flugzeuge Testflüge machen oder Erstflüge (Wenn sie zum Beispeil aus Finkenwerder (XFW) starten mit einem extrem lauten brummen über einen herfliegen was viel lauter ist als ein Flugzeug welches gerade vom Flughafen (HAM) abgeflogen ist.

Woran liegt das?

Guten Abend allerseits!

Ich bin vor einer Woche beim Hinflug mit einem Flugzeug nach Kreta geflogen.

Beim Aussteigen nach dem Flug ist uns aufgefallen, dass eines der Triebwerke hinten rausgeraucht hat. Ebenfalls war ein ekelhafter Gestank in der Luft aber ich denke das kam vom Tanken das hatte die Maschine beim Heimflug auch...

Mich hat das jetzt weniger gestresst und hab das auf irgendwelche Rückstände geschoben aber jez kommt mir auf dem Sofa die Frage, ob da nicht doch was nicht ganz in Ordnung war.

Ist es normal, dass die qualmen?

Hatte ich bisher noch nie...

Gruß

Valentin

Eine Boeing 738 hat ja ein maximales Stratgewicht von etwa 78 Tonnen, nun ist meine Frage wie können Flügel, die 10m lang sind und ohne die Triebwerke vielleicht 1 Tonne wiegen, das komplette Gewicht eines Flugzeuges halten und dazu noch den Rückstoß der Triebwerke standhalten. Es kommt einfach nicht in meinen Kopf, wie ein 10 Meter langes Stück Aluminium der mit Kerosin und einem Triebwerk ausgestattet ist fasst 40 Tonnen kn der Luft halten kann. Ich weis sonst würde das ganze nicht funktionieren, würde mich aber trotzdem um paar ernstgemeinte Antworten freuen :)

Ob es wirklich ein komplettes "Scheitern" war, möge bitte jeder für sich entscheiden, ich finde den A380 auch toll.

Fakt ist aber, dass der Riesenjet deutlich hinter den Erwartungen von Airbus zurückgeblieben ist.

Ich frage mich und euch, warum das so ist.

Oft wird die Wirtschaftlichkeit angeführt. Den Passagieren ist das egal (ihnen ist der Komfort des A380 wichtiger), den Airlines aber nicht. Und so gibt kaum eine Airline dem A380 noch ein richtiges Zuhause. In dem Maße wie Emirates tut es sonst niemand.

Oft liest man, man hätte den A380 leichter bauen können, da die Tragflächen, wie sie beim A380-800 (einzige realisierte Version) dimensioniert sind, so eigentlich für den längeren A380-900 oder den A380-Frachter vorgesehen waren.

Und die Triebwerke stammen aus den 1990ern. Es gab mal die Pläne, die Triebwerke des A350 zu verwenden, aber da hat Airbus lieber gleich ganze A350-Flugzeuge verkauft.

Anpassung der Tragflächen, zeitgemäße Triebwerke, A380neo, A380plus... Es hätte viele Möglichkeiten gegeben, den A380 besser zu machen. Gezogen hat Airbus keine davon.

Bleibt die Frage: Warum nicht?

War der übergroße A380 wirklich von vornherein zum Scheitern verurteilt, oder wäre ein A380neo oder A380plus besser gelaufen?

Moin wenn einer Boeing 747 mitten auf der Reiseflughöhe alle 4 Triebwerke ausfallen, wie viele Kilometer könnte sie dann noch in der Luft bleiben oder wie viele Minuten?

Mich würde interessieren, wie viel Luft so ein Flugzeug-Triebwerk bei Vollgas ansaugt. Gerne auch Zahlen zu Flugzeugen in den verschiedensten Größen (bzw. Triebwerksgrößen).

Wie viel PS wird ein GE9X Triebwerk haben?

Hi! Kann man z.B. im Bezug auf Flugzeuge die Schubkraft in Kilo Newton in Pferdestärken umwandeln oder sind das zwei verschiedene Einheiten?

Wäre es möglich eine Rakete zu bauen die mit Hochleistungsturbinen innerhalb des bereiches wo es noch Luft zum kombrimieren gibt, die Rakete bis zu 11.000m/s beschleunigt um dann den restlichen weg nur mit dem erzeugten Schwung in den Orbit zu kommen?

Soll nehmlich die eigenschafft haben nur durch reinen Strom und ohne Brennstoffe eine Rakete zu ermöglichen.

Das wäre doch sinnvoll, um Vogelschlag zu verhindern. Warum wird das nicht gemacht?

Stimmt es, dass Mantelstromtriebwerke keinen Kondensstreifen mehr produzieren?

Ein STrahtriebwerk hat bei wenig kraftstoffverbrauch viel Schub. Ich weis, dafür müsste man die Autobranche revolutionieren.

Es könnte so ausschauen, dass das Strahtriebwerk entweder auf dem Autodach platziert wird oder wie normal unter der Haube, aber mit großen düsen entlang boden nach hinten.

Das auto saugt die Luft und strahlt hinten heißgas raus. Die Triebwerke verbrauchen kerosin und kerosin ist ziemlich billig. Es gibt keine dieselverschmutzung mehr.

Ist das nicht die bessere alternative zum e auto?

Ich befasse mich viel mit Flugzeugen und auch mit deren Motoren und Antriebe. Bei modernen (und auch weniger modernen :) Mantelstromtriebwerken gibt es das Nebenstromverhältnis (Ich weiß was das ist) und das so gemannte Gesamtdruckverhältnis. Was ist das genau?

Ich brauche diese Information für eine Hausaufgabe und werde bei Google irgendwie nicht fündig.

Hi, bin vor 2 Wochen mit ner 737-8K5 von EDDK nach LEPA geflogen und da sind mir einige Dinge an der Engine aufgefallen von denen ich nicht weiß was sie sind... Desswegen wollte ich mal Fragen was die Hazard Areas sind, da dies eine Wanung auf dem Triebwerk ist ...?

Danke im Vorraus :)

Es gibt ja sehr viele Verschwörungstheorien darüber.Zb. Denken viele dass die Kondensstreifen die sehr lange brachen verschmutzte Materialen enthalten die nichts im Kerosin zu tun haben.Um zB dass Wetter für militärische Zwecke zu verändern.Andere sagen dass es allein Wetterbedingt ist.Was haltet ihr davon  

Ich hatte schon viele Leute gehört, dass sie sagten im Triebwerk sei der Treiber beschädigt worden, kann mir villeicht jemand sagen was der Treiber ist ? Danke im voraus

Hallo, Wie berechne ich die Schubkraft eines Düsentriebwerkes von einem Flugzeug..

Beispiel: Eine b737 fliegt mit 900 km/h also 225 Meter pro Sekunde. Wie berechne ich jetzt die Schubkraft?

Und kommt es auch auf das Gewicht des zu bewegenden Objektes an? Danke schonmal im Varaus :D

Sind die Triebwerke der b787 eigentlich genau so groß wie die der b777? Mir kommen die irgendwie beide gleich groß vor... Obwohl die Triebwerke der b777 ja nen Durchmesser von 3m oder so haben..

Hallo zusammen.

Ich habe einige Fragen zu Mantelstrom und normalen Strahltriebwerken.

Wie wird das Gemisch im Triebwerk gezündet ? Elektrisch per Zündkerze oder auf andere Art und Weise ?

Warum wird Jet A und Jet A 1 als Treibstoff verwendet ? Das Zeug hat sich in der Luftfahrt als viel zu gefährlich erwiesen.

Ist es nicht möglich Triebwerke zu entwickeln die z.B. mit Diesel oder Rapsöl oder von mir aus auch mit Schweröl gefeuert werden um die Sicherheit zu erhöhen ?

In älteren Filmen sieht man manchmal, daß zum Starten eines Kolbenmotors so eine Art Gaskartusche benutzt wird.
Ich kann mir jedoch kaum vorstellen, daß dies der normale Standardstartvorgang gewesen sein soll. Möglicherweise nur eine Art Notstart. ? Hat jeder kolbenbetriebene Flugzeugmotor einen eingebauten Elektroanlasser ? (Also sofern es nicht bei ganz alten oder kleinen Flugzeugen per Hand oder Seilzug gestartet wird) Man liest auch teilweise bei Flugzeugbeschreibungen (" durch das eingebaute Hilfstriebwerk ist das Flugzeug in der Lage unabhängig vom Vorhandensein stationärer Startvorrichtungen auch auf kleinen Flugplätzen zu operieren ")
Kann mir darüber jemand aufklären ? Was sind stationäre Startvorrichtungen ?

Ergänzung : Es handelte sich bei dem Flugzeugmodell  ( mit den Gaskartuschenstartpatronen ) vermutlich um eine Fairchild C- 119 (ohne Gewähr) falls dies weiterhilft.

Hey Liebe Techniker ich habe ein paar Fragen an euch: -Stimmt das jetzt ,dass der Fan der Hauptschubgeber ist beim Flugzeug und warum ? -Was passiert wenn ein Flugzeug beschleunigt ,also fließt mehr Korrision in den Brennraum oder wie wird es beschleunigt oder verlangsamt ? -Werden heutzutage nur Strahltriebwerke bei Flugzeugen verwendet oder auch andere Turbinen ?

Falls ich ein von ca.7 min Referat in der Schule halten müsste ,würde ich dann soviel Zeugs dazu finden ? Also ich bin mir unsicher ,da ich ca.8 Seite voll schreiben muss für die Dokumentation mit inkl.Deckblatt Handout und weiteres ;)

Mir ist aufgefallen das die meisten passagier flugzeuge 2 triebwerke haben, wäre es nicht sicherer wenn es 4 wären ?? Fals in ein oder triebwerke irgendwas reinfliegt und die explodieren ?

Hallo Leute, ich habe eine Frage bezüglich des Arc-Reaktors bei Ironman. Gibt es so etwas wirklich, also sozusagen ein kleines Kraftwerk was einen mit Energie versorgt. Könnte man so ein "Kraftwerk" in der Größe wirklich bauen?Gäbe es da die Möglichkeit einer Kernspaltung oder Kernfusion? Falls man so etwas nicht bauen kann. Gibt es dann auch ein so kleines Kraftwerk was eine größt mögliche Leistung bringt und auch der Größe einer Faust entspricht? Was ist dann dieses kleinste Kraftwerk was man bauen kann und wie heißt es? Gibt es überhaupt eine so starke Energie die Triebwerke antreiben kann?

Ich weiß, dass das sehr viele Fragen in einer Frage zusammengefasst sind, aber ich hoffe ihr könnt einen großen Teil davon beantworten. Ich freue mich auf jede Antwort und danke euch schon mal im voraus Schöne Grüße aus München PrayerInC

Ich hab mal einen Film gesehen wo ein Mann von einer Turbine eingesaugt wurde.. xD Das kann ja passieren wenn man direkt unter der Turbine steht oder etwa nicht?

ist mir letztens beim pushback aufgefallen, das brummen wird immer höher bis die triebwerke auf standgasdrehzahl sind glaub ich aber vorher ist es sehr dröhnend.

Boeing 747-400 oder auch bei einer 777-300, welchen Zweck hat diese Klappe?

Wieviel Ps hat ein Triebwerk einer Antonov 225? und wieviel Schubkraft erreichen alle sechs triebwerke zusammen??

Folgendes Video:

http://www.youtube.com/watch?v=5Bn8XCcZR5g

Nach 20 Sekunden wird das Triebwerk gestartet und nach 2 Minuten erst läuft der Rotor an. Ich hab bis jetzt nur gesehen, dass der Rotor sich mehr oder minder sofort gedreht hat, wenn die Freilaufturbine angetrieben wurde. Kann man bei diesem Heli den Rotor auskuppeln oder gibts da sonst eine mechanische Trennung zwischen Getriebestrang und Turbine?

Also, ich bin gestern mit von Palma d. M. wieder zurück nach Nürnberg geflogen, dabei ist mir - und auch anderen Passagieren - was merkwürdiges aufgefallen.

Und zwar:

Die Triebwerksgeräusche kamen mir beim Start wesentlich lauter, dröhndender und v.a. "schriller" vor als beim Hinflug, aber da hab ich mir gedacht, wird wahrscheinlich so sein, da ich näher an der Triebwerken sitze, aber anderen Passagieren ist das auch aufgefallen. Nun gut, dachte ich mir, nach dem wir aber dann ca. bei 1500 Fuß waren, gingen die Triebwerke plötzlich in den Leerlauf für ca...30 - 40 sek., somit wurden wir langsamer und stiegen nur noch kaum spürbar (ich habs der Fluginformation entnommen) dann, fuhren die Triebwerke wieder für ca 1 min hoch, sodass mir das Drönen noch fast schlimmer vorkam, wir stiegen auch wieder. Dann nach wieder 30 - 40 sek das gleiche Spiel: Triebwerke leerlauf -> langsamer geworden, höhe gehalten (ca. 6000 Fuß).

Danach fuhren die Triebwerke dann aber auf eine konstante Leistung bis wir auf Reiseflughöhe waren, bei der das Dröhnen nicht mehr zu hören war.

Möglicherweise spielt es eine Rolle, dass es glaube ich eine Recht neue Maschine gewesen ist, denn sie war noch unlackiert also weiß (?) und noch recht sauber.... Die Fluggesellschaft schreib ich jetzt mal nicht rein, vllt schrecken dann paar leute die das lesen von ihr zurück, aber es ist ja nix passiert. Habe aber nur gute Erfahrungen mit ihr gemacht ;)

Vielleicht kann mir ja jmd sagen, was das war oder ob es tatsächlich ein kleines Problemchen gab, dir Crew hat jedenfalls nichts erwähnt :D

Danke schon mal

Ich muss für ein Schulprojekt erklären, wie die Luftschraube (propeller) eines Zeppelins funktioniert. Ich habe schon viele Erklärungen durchgelesen doch leider keine davon verstanden.
Wenn es möglich wäre, könnte mir dann noch irgendjemand erklären, wie die Triebwerke und Leitwerke eines Zeppelins funktionieren? Vielen, vielen Dank schon einmal im vorraus.

Hey,

Ich habe mir eben dieses Video angeguckt: http://www.youtube.com/watch?v=SbzTJWeo-R8&feature=related

Die Turbine ist vom A321 schon ziemlich groß. Jetzt habe ich mich mal gefragt, ab wann der Sog einer solchen Turbine so stark wird, dass ein Mensch reingesogen werden kann. Beim Start up denke ich wird das nicht passieren. Aber ich würde mich auch nicht vor solch ein großes Triebwerk stellen :D

Hoffe auf Antworten ;-)

LG

theking90

tach

Hab eine Frage zu Flugzeugen. Wie zählt man die Triebwerke (welches ist Triebwerk 1, 2,3,4). Wie ist es bei den zwei-drei-vier-(sechstrahligen) Flugzeugen.

danke im voraus

Fsxplayerone

Als ich das letzte mal in den Urlaub geflogen bin, brummte die B 747 bei Voller Leistung also bei den Start. Nach einiger Zeit legte sich das Brummen wieder, und man hat das Rauschen wie sonst immer gehört. Warum ist das so? Liebe grüsse!

Ich meine bei einem Flugzeug... Erklärung sollte dem unten beigelegtem Bild entsprechen.. Ich danke euch...

Wo kann man bei einer Boeing 737-800 die Turbinen ausschalten und wie sieht der Schalter aus? Vielen Dan

Wie funktioniert eigentlich genau das Starten/Anlassen eines Flugzeugtriebwerks (Jet-Turbine)? Mich würde interessieren, welche technischen Komponenten dafür notwendig sind und eben wie der Ablauf dabei ist.