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Air India 171 Absturz - Haltet ihr das für denkbar?

Am 12. Juni 2025 stürzte Air India Flug 171 kurz nach dem Start ab. Vieles deutet auf einen gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke hin, kurz nach dem Abheben. Seitdem war es lange still. Die Ermittler teilten bisher nur mit:

  • es scheint kein allgemeines Boeing 787-Problem zu sein, sonst hätte man bereits eine globale Warnung an alle Airlines rausgegeben
  • es scheint auch kein "Air India"-Wartungsproblem zu sein, denn alle B787 der Air India fliegen weiterhin

Diesen Freitag soll ein Zwischenbericht vorgelegt werden. Heute wurde bekannt:

Die Ermittlungen konzentrieren sich wohl auf Abschaltung der Treibstoffzufuhr

https://www.derstandard.de/story/3000000278819/ermittlungen-zu-air-india-absturz-konzentrieren-sich-wohl-auf-abschaltung-der-treibstoffzufuhr

Da steht nicht "absichtlich", wohlgemerkt. Es gibt aber auch kein plausibles Szenario, in dem man sowas unabsichtlich machen sollte. Die Fuel Cutoff-Switches kann man nur mit voller Absicht bedienen, zumal beide gleichzeitig (mit beiden Händen?), man muss daran ziehen und sie dann kippen.

  • Haltet ihr für denkbar, dass jemand im Cockpit während oder kurz nach dem Abheben beide Triebwerke ausstellt?
  • Warum sollte man sowas tun?
Nein, undenkbar 38%
Anderes 38%
Ja, ist denkbar 25%
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Denkt ihr dass Bomm Supersonic erfolgreich sein wird?

Also das Amerikanische Unternehmen Boom Supersonic entwickelt gerade die Overtüre welche soziale die Nachfolgerrin der Concorde sein will. Boom behauptet sie wären in der Lage eon Überschalloassagierflugzeug zu bauen welches im Gegensatz zu seinen beiden Vorgängern tatsächlich rentabel eingesetzt werden könne soll(die Preise pro Passagier sollen ungefähr so teuer wie die in der Business Class werden). Dafür Sprechen dass Boom Treibstoffefizienter Arbeiten sein wollen. Das Flugzeug soll ebenfalls Bio Treibstoff nutzen und dadurch CO2 Neutral sein. Dieser Treibstoff ist nun aber beiweitem Teurer als Kerosin.

Ein Weiteres Problem ist dass es auf dem Markt kein für dieses Flugzeug geeigneten Triebwerke gibt und alle etablierten Triebwerke produzenten abgesptungen sind. Deshalb entwickeln die ihr eigenes Triebwerk wass die Zeit bis das Flugzeug fertig ist verlängert was einerseits Kunden dazu bringen würde Aufträge zu Stunieren(Virgin Atalantic ist bereits vom Kaufvertrag zurückgetreten) und neue Kunden nicht wirklich dafür begeistern würde verträge mit diesem Unternehmen abzuschließen.

Dadurch entsteht auch noch das Problem dass das Unternehmen möglicherweise bis ser Prototyp fertig ist einfach schon pleite sein könnte. Und dann wissen wir auch noch nicht wie groß der Markt überhaupt sein wird da das Produkt ja eigentlich nur für Geschäftsreisende und Reiche Interessentant wäre. Und im Gegensatz zur Concorde und der TU 144 ist das auch kein Prestige Projekt was bedeutet dass keine Regierung Airlines dazu zwingen würde dieses Flugzeug zu betreiben

Bild zum Beitrag
Boom wird niemals rentabel 58%
Denen wird zuvor das Geld ausgehen 26%
Ja, die Zukunft wird überschall 5%
Boom wird auf einem bestimmten Nieschenmqrkt rentabel 5%
Ich bin mir nicht sicher 5%
Andere Antwort... 0%
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Wie kontaktiere ich diese Fluggesellschaft?

Ich bin langsam echt am Verzweifeln und hoffe, jemand kann helfen. Ich versuche mich kurz zu fassen:

Wir haben über WestJet ein Ticket gebucht. Obwohl wir beim Buchen einen anderen Namen eingegeben hatten, wurde automatisch der Name aus der Rechnungsadresse übernommen. Das war nicht unser Fehler. Als wir den Namen ändern wollten, wurden wir gezwungen, 150 CAD (ca. 100 Euro) für die Namensänderung zu bezahlen – sonst hätten wir das deutlich teurere Ticket verloren.

Nach einigen Diskussionen haben wir also bezahlt. Doch direkt danach teilte uns der Support-Chat mit, dass die Änderung nicht über den Chat möglich sei – wir müssten telefonisch Kontakt aufnehmen.

Die angegebenen Nummern funktionierten nicht, also haben wir im Internet eine kanadische Nummer gefunden. Der Anruf aus Deutschland kostete uns weitere 25 Euro.

Am Telefon wurde uns dann gesagt, dass der Name nicht geändert werden kann, da die Abweichung zu groß sei.

Fazit:

  • Geld für das Ticket verloren
  • 150 CAD für eine Namensänderung bezahlt, die nicht durchgeführt wurde
  • 25 Euro für einen erfolglosen Support-Anruf gezahlt

Der Support-Chat war keine Hilfe, auf eine E-Mail (angeblich für Feedback) kam keine Antwort. Wir finden auch keine Telefonnummer, über die wir aus Deutschland kostenlos oder überhaupt erfolgreich Kontakt aufnehmen können. Auf deren Website ist folgende Nummer hinterlegt: : 00-800-5381-5696 , welche aber regional begrenzt ist oder so, also nicht erreichbar.

Ich bin mittlerweile ratlos. Vielleicht habe ich auch bei der Telefonnummer etwas falsch gemacht, keine Ahnung. Ich habe noch nie in meinem Leben so eine schlechte Erfahrung mit einem so großen Unternehmen gemacht und mich so machtlos gefühlt.

Hat jemand einen Tipp, wie man mit WestJet in Kontakt treten kann, ohne gleich rechtlich gegen eine kanadische Airline vorgehen zu müssen?

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Warum ist es so ungewöhnlich so viel zu reisen, obwohl es doch total einfach machbar ist?

Hallo, also ich bin Anfang 20 mache Abitur und komme zwar aus einer eher wohlhabenden Familie, aber jetzt auch nicht so total reich. Obere Mittelschicht. Ich war jetzt in insgesamt 44 Ländern mit Anfang 20, trotz Schule nebenbei, trotz Gelegenheitsjob.
In solcher Position befinden sich glaube ich viele Leute, trotzdem gilt das immer so als „total übertrieben viel“, wobei doch die meisten selbst sowas in ähnlichen Situationen ohne Schwierigkeiten hinbekommen würden. Hier sind mal meine Auslandsaufenthalte aus dem letzten Jahr mit 18/19, ich finde daran nichts wirklich ungewöhnlich. Ja, 21 Länder in einem Jahr sind viel, aber alles hat irgendwie ein Zweck und ich habe für alles wahrscheinlich nicht mal 3000€ ausgegeben.

Janaur: Türkei umsteigen 12h, kirgistan Sprachkurs für 2 Wochen. Anschließend 10 Tage Reisen durch Kasachstan, Uzbekistan, Tajikistan. Rückflug mit 2 Tage umsteigen in Dubai.

Feb: Verlängertes Wochenende in Serbien mit Freunden.

März: Umsteigen in Frankreich, Anschluss nach Portugal weil ich mein 2ten Wohnsitz dort anmelden musste.

April: 36 Stunden In London, Rückflug von Portugal. Später weiter Wochenendtrip nach Litauen.

März: Klassenfahrt nach Tschechien.

Juni: Tagestrip nach Ungarn, da der Flug 20€ gekostet hat. Später dann in New York für 3 Tage ein Freund besucht.

Juli: 24h Umsteigen in Italien, später weiter nach Portugal, meine Eltern besuchen welche dort zur Hälfte wohnen.

August: Rückflug von Portugal mit 48h umsteigen in Luxemburg. Später dann mit meiner Mutter 7 Tage Reise durch Georgien.

September, durchgehend zuhause.

Oktober: Kurz in Litauen, dann weiter nach Belarus für 4 Tage.

November, durchgehend zuhause.

Dezember, 24h umsteigen in Istanbul, 24h umsteigen in Kuwait, 24h umsteigen in Dubai. 4 Tage in Bangladesch, soziale Projekte. Weiter nach Indien (weil man schon mal in der Gegend ist). Dann 3 Tage Qatar und wieder mach Portugal Weihnachten feiern.

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