Das Gerät sollte meines wissens nach keine radioaktiven Elemente enthalten. Jedoch liest mein Dosimeter ca 19 uSv/h. Woran könnte das liegen?

Letzte Woche konnte ich beobachten, wie eine Boeing 737 (-800???) der EuroWings ohne eingeschaltete Scheinwerfer gelandet ist. Das war gegen ca. 21:00 Uhr und der Himmel schon wetterbedingt dunkel bewölkt. Gibt es keine "Luftverkehrsordnung", die den Betrieb der Scheinwerfer vorschreibt und wie wird das geahndet? Der Flughafen war übrigens Köln/Bonn, vielleicht gelten für EuroWings dort "gelockerte" Vorschriften?

Russische Airlines kommen ankeine Erstazteile mehr. Die russische Luzftfahrtindustrie ist um 80% geschrumpft. Siet Kriegsbeginn mussten viele Arbeitnehmer in der Luftfahrt ihren Job aufgeben. Wurden einfahc alle gekündigt.

Wegen fehlenden Ersatzteile und Luftraumsperren können die russischen Piloten auch keine ausreichende Flüge mehr absolvieren um ihren Lizenzen aufrechtzuerhalten.

Sollte irgendwann wieder die russischen Airlines weltweit üebrall fliegen können, birgt sich die Gefahr, dass die russichen Piloten unerfahrener sind. Das bedeutet, die fehlende Erfahrung können sie nie wieder einholen.

Es besteht die Gefahr, dass dann immer mehr russische Flugzeuge abstürzen oder Passageire sich verletzen aufgrund amngelnder Kenntnisse der Piloten.

Quelle:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/russland-s7-airbus-a320-100.html

Meine Frage wäre, wäre es möglich Pilot zu werden mit Astigmatismus.

ich habe

R: Sph +0.25 , Cyl -1.75

L: Sph +1.50 , Cyl -2.25

Laut meiner Recherche konnte ich nachlesen das die EASA max -2 mit Astigmatismus bei der erst Untersuchung zulässt. Ich wäre ja somit knapp über -2 mit dem linken Auge. Meine Frage an die Leute mit mehr Ahnung gibt es dennoch Möglichkeiten seinen Medical 1 zu erhalten oder wäre des komplett ein Ausschluss.

An die Leute die schon vielleicht Erfahrungen damit haben oder bereits einen Medical 1 haben oder halt schon Piloten sind.

mfg.

Beim Fliegen kann man ja Meilen sammeln und wenn man innerhalb eines bestimmten Zeitraums genug Meilen bei einer Airline gesammelt hat, erhält man einen Vielfliegerstatus. Je nach Status erhält man gewisse Vorteile (z.B. zusätzliches Gepäck oder Zugang zu besonderen Wartebereichen).

Ich denke, das lohnt sich vor allem für Geschäftsreisende, die ihre Flüge nicht selbst bezahlen müssen. Privat würde ich immer den billigsten Flug buchen, statt nur mit einer bestimmten Airline zu fliegen, um dort Meilen zu sammeln.

1. Wie wissen die Piloten, wann sie das Fahrwerk ausklappen müssen?

2. Wer fliegt das Flugzeug von Hand? Der Kapitän oder der Co-Pilot?

3. Warum stehen manche Flugzeuge abseits des Terminals irgendwo auf dem Vorfeld (Außenposition) zum Einstieg?

4. Warum ändert sich manchmal der Flugsteig?

5. Wieso bewegen sich manchmal während des Rollens die hinteren Landeklappen nach oben?

6. Geht das Flugzeuge bei einer Notlandung auf dem Wasser nicht kaputt?

7. Warum werden keine metrischen Einheiten benutzt? Es gibt in der Luftfahrt Meilen, Fuß und Knoten.

8. Warum gibt es keine 4-turbinigen Flugzeuge mehr? Alle neuen Langstreckenflugzeuge haben nur noch 2 Turbinen.

9. Was passiert eigentlich, wenn ein Fluggast nicht kommt, weil er die Reise doch nicht antritt? Schließlich wurde das Flugzeug auf die Anzahl der Fluggäste betankt

10. Warum wird im Winter das Flugzeug enteist? Wann benötigt man De-Icing und wann Anti-Icing?

11. Wie wird im Winter entschieden, ob das Flugzeug am Gate oder am De-Icing Pad enteist wird?

12. Wie viel Stress haben das gesamte Bodenpersonal und der Ramp Agent, wenn das Flugzeug verspätet ist? Schließlich muss das Flugzeug in einer bestimmten Zeit abgefertigt sein

Das wäre toll, wenn mir jemand hierauf antworten könnte

Hat jemand paar Tipps wie ich in diesem Modul besser werde? Für die, die nicht wissen was das ist:

es ist eine Aufgabe vom DLR. Es werden mündlich zahlen präsentiert, von denen man nicht weiß wie lang die Zahlenreihe sein wird. Die Aufgabe hier ist es, so viele Zahlen wie möglich wiederzugeben und das nur durchs merken.

wäre super, wenn jemand nh Idee hat, denn ich komm da einfach nicht weiter.

Hallo zusammen, ich möchte für meine Abschlussarbeit gerne ein eigenes kleines Radar/Sonar basteln und damit die Signatur verschiedener Flugzeugmodelle vergleichen. Jedoch habe ich bemerkt, dass in vielen Anleitungen statt einem Radar häufig ein Sonar gebaut wurde. Mir ist bewusst, dass Flugzeuge eigentlich mit Radar und nicht mit Sonar erfasst werden. Denkt ihr die Ergbenisse wären trotzdem vergleichbar mit echten? (Es wären nur einige Centimeter Reichweite erforderlich)Vielen Dank für jede Antwort!

Hallo zusammen,

ich bin 17 Jahre alt, männlich und mache derzeit mein Fachabitur in Wirtschaft. Nach meinem Abschluss möchte ich mich bei der Lufthansa Aviation Training bewerben, um Berufspilot zu werden.

Ich frage mich, ob es von Vorteil wäre, vorher eine Segelfluglizenz oder eine Leichtflugzeuglizenz zu machen. Wird mir das bei der Bewerbung helfen, oder sollte ich das Geld lieber sparen und direkt auf die Bewerbung bei Lufthansa setzen?

Vielen Dank im Voraus für eure Ratschläge und Erfahrungen!

Hier ist ein Sitzplan einer Boeing 777 von American Airlines. Wie man sieht, besteht das halbe Flugzeug aus höheren Klassen als Economy.

Ich frage mich, wer sich diese Klassen leisten kann. Im Gegensatz zur Bahn sind die Preisunterschiede zwischen den Klassen ja enorm. Ich könnte mir nicht mal ein Economy Class Ticket leisten, und erst recht nicht eines für eine noch teurere Klasse.

Am Wochenende ist ja die ILA - Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin.

Wir wohnen in der Nähe des Flughafens Berlin, und den ganzen Tag schon hört man immer wieder Krach. Es klingt wie Düsenjäger im Tiefflug, allerdings sind am Himmel weit und breit keine zu sehen. Könnte auch Lärm von einer Schubumkehr sein.

Es klingt so wie hier am Ende: https://www.youtube.com/shorts/ZbPqlNn6KjU

Jedenfalls ist es kein normaler Triebwerkslärm von landenden Flugzeugen (den kennen wir zur Genüge). Sondern ein lauteres Triebwerksgeräusch. Hält immer ~1 Minute an, dann ist wieder Ruhe. Später wieder 1 Minute Krach.

• Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
• Finden auf der ILA irgendwelche Triebwerkstests oder Vorführungen am Boden statt?
• Ein Vorführungsflug ist es glaube ich nicht, da am Himmel nichts zu sehen ist. Auf Flightradar24 sieht man auch nichts. Muss also irgendwas "ohne Transponder" oder am Boden sein.

Hat jemand ne Idee? :-)

Hierbei handelt es sich um ein Überschall-Passagierflugzeug, welches Geschwindigkeiten über 2000 km/h erreichen konnte. Das führte dazu, dass die Passagiere sehr schnell ihr Ziel erreichen konnten.

Da die Concorde aber wirstschaftlich gesehen nicht wirklich gut war, wurden ihre Flüge 2003 eingestellt. Noch dazu gab es mal mit diesem Flugzeug einen Crash.

So sieht die Concorde aus:

(https://images.app.goo.gl/sSEqxKnsVk3zeKR69)

(https://images.app.goo.gl/22u44RwrEBuw18ac8)

(https://images.app.goo.gl/teZi66W9mYiFHgeh8)

Wie findet ihr denn dieses Flugzeug?

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Wie schon im Titel erwähnt suche ich nach einer, für Einsteiger, guten Kamera fürs planespotting.

Anforderungen:

• Sollte nicht zu teuer sein (Gerne auch gebraucht)
• Gängiges objektiv Format
• Angenehme Bildqualität (ich weiß liegt auch am Fotografen)
• Fürs planespotting geeignet.

Wäre schön wenn ihr mich auch ein Objektiv empfehlen könntet.

LG,

The Death Wolf

Ich hab mal ein paar Fragen zu verschiedenen Punkten, die mir bei Flugreisen aufgefallen sind:

• Wie navigieren Flugzeuge auf dem Flughafen um zu Ihrem Gate bzw von dort zur Startbahn zu finden? Gibt es im Cockpit ein Navi ähnlich wie im Auto?
• Was passiert wenn beide Piloten während des Fluges handlungsunfähig werden? Sind moderne Flugzeuge in der Lage automatisch zu landen?
• An den Flugzeugtüren ist außen eine Lampe, die sinngemäß mit "Kabine steht unter Druck. Nicht öffnen!" beschriftet ist. Wo ist da am Boden das Problem und was würde man im Notfall stattdessen tun um ins innere zu gelangen?
• Warum macht es während des Fluges andauernd "bling"
• Warum laufen die Polizisten im Flughafen mit MPs rum? Zumindest im Gebäude wird man es ja nicht mit Fahrzeugen zu tun bekommen, die man stoppen muss sondern nur mit Personen. Würde da nicht die normale Pistole reichen?
• Wovon hängt es ab, ob ein Flugzeug mal direkt am Gate parkt oder weiter draußen?
• Warum fliegen Flugzeuge nicht auf geraden Kurs zum Ziel (siehe angehängte Bilder)?

Sind viele Fragen aber ich hoffe ihr könnt mir helfen :)

Liegt es vielleicht am Gewicht des Flugzeugs das die Nase 5 grad über dem Horizont zeigt ?

Ich habe hier folgende Bilder vom Hud und der Beladung

und zur meiner zweiten Frage mein Flugzeug neigt immer dazu nach rechts oder links zeigen beim Takeoff als ob da Seitenwinde vorhanden sind :( Auch bei Windstille , hat einer Erfahrungen mit dem selben Problem und vllt eine Lösung dafür. Hab davor den Flybywire A320neo jetzt nun den von iniBuilds.

Wo Menschen zu Schaden kommen und sogar sterben? Ich fliege am Freitag von Frankfurt nach Griechenland. Muss ich mir Sorgen machen?

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/singapore-airlines-flugzeug-stuerzte-beiturbulenzen-54-meter-in-fuenf-sekunden-ab/100041153.html

https://edition.cnn.com/2024/05/26/world/qatar-airways-turbulence-dublin-injured-intl/index.html

https://www.n-tv.de/panorama/Starke-Turbulenzen-Flugbegleiterin-bricht-sich-Wirbelsaeule-article24977212.html

Hallo,

ich bin 29, habe bereits ein abgeschlossenes Master-Studium und eine aufstrebende Karriere vor mir, jedoch lässt mich der Berufswunsch Pilot seit Jahren nicht mehr los.

Ich erwarte ein relativ kleines aber für eine Pilotenausbildung ausreichendes Erbe und somit frage ich mich, ob ich die Ausbildung machen soll und wie groß die Chancen stehen, dann auch im Cockpit einer Airline oder Frachter zu landen. Ich möchte nicht die Ausbildung machen, das Geld investieren und dann wieder zurück in meinen alten Job.

Meine Fragen:

• Ich bin auf den DLR der EFA gestoßen - wenn ich den DLR bestehe, bekommt man dann vom Lufthansa Konzern eine Unterstützung (Finanziell) oder kann man die Ausbildung gleich bei z.B. Aero Beta machen?
• Gibt es bei der EFA eine "Job Garantie" bzw. ist die höher wie bei z.B. Aero Beta?

Danke im Voraus

Ich fliege im Oktober von Berlin nach Kutaissi (Georgien).

Jetzt stelle ich mir die Frage ob das Flugzeug da es die schnellste und direkteste Route ist über die Ukraine fliegt ? Oder dürfen Passagierflugzeuge da nicht rüber fliegen? Weil wenn sie die Ukraine nicht überfliegen ist der Weg ja deutlich länger und damit auch kostenintensiver.

Schonmal ein großes Dank !

Im Film Dune sieht man zwar hochentwickelte Technologie, aber vieles wird trotzdem mit physischen Schaltern navigiert. Ist das ein realistisches Szenario für die Zukunft?

Was spricht für physische Schalter in so einem Szenario?

Beispiel eines Ornithopter in Dune :

Gibt es eigentlich bereits Flugzeuge mit Wirbelstrombremsen und wenn nicht wäre es in Zukunft möglich diese für die Luftfahrt zu nutzen?

He Leute, ist es praktisch noch möglich mit 43 Jahren einen kompletten Berufswechsel zu machen und eine zivile Pilotenausbildung bei der Bundeswehr zu beginnen oder ist man dann schon zu alt fuer die Bundeswehr? Ich habe Dipl.-Ing. Mechatronik an einer deutschen Hochschule studiert.

Ist das sehr teuer?

Sodass die Luftwaffe wenigstens nicht "blind" war, sondern über Feindbewegungen gut informiert war?

Hallo,

wie kann dieser Helikopter, der maximal 5km laut Hersteller hoch fliegen kann auf einer Höhe von 10km sein?!

Ich finde die Luftfahrt extrem interessant und habe schon länger den Wunsch Pilotin zu werden. Zudem ist auch ein Bekannter meiner Familie Pilot bei AUA.

Ich habe bereits gründlich recherchiert bezüglich der Kosten, kognitiven und physischen Anforderungen, usw. . Dabei bin ich natürlich auf auf das DLR-Zertifikat (welches bei so gut wie allen Airlines verlangt wird um die Ausbildung zu beginnen) und seine extrem hohe Durchfallquote gestoßen. Ist es ein realistisches Ziel, trotzdem Pilotin werden zu wollen oder sollte ich mich auf eine andere Karriere fokussieren?

Zu mir: Mache aktuell noch Matura (ABI für deutsche 😉) und bin überdurchschnittlich gut in Englisch. Laut einem professionell durchgeführten Test ist mein logisches Denken außerordentlich gut und ich würde von mir behaupten mir vieles relativ schnell einprägen/merken zu können. In Mathe war ich lange Zeit eher schlecht, habe mich aber im letzten Jahr auf Note 2 gebessert. Schreibe allgemein in allen außer 2 Fächern nur 1en und lerne dafür meist erst am Vortag.

Ich würde den Test für das dlr zertifikat sofort versuchen, wären da nicht die hohen Kosten und die Tatsache, dass der Test im Falle eines Nichtbestehens nicht wiederholt werden kann.

Danke für eure antworten im Voraus.

Ich bin heute geflogen und Frage mich was passiert wenn man längere Zeit an die Fensterscheibe des Flugzeugs langt. Kann es dann zu Erfrierungen kommen weil draußen beträgt die Temperatur ja so -20 Grad Celsius. Zwar ist die Scheibe dick aber da müsste doch einem dann die Hand weg frieren oder nicht?

Hallo an alle Drohne Piloten, ich will mir die Air 2s kaufen und habe eine Frage zu der nachzertifizirung.

Eine ganz normale air 2s wird in der Klasse A3 geflogen mit 150m Entfernung zu Wohngebiet Menschen ect.

Wenn man diese jetzt noch nachzertifizirt, kann man doch mit dem kompetenznachweis in der Klasse A1 fliegen richtig?
also über Wohngebiete und Menschen Überfliegen vermeiden.

danke an jede Antwort, bin ziemlich überfordert mit den ganzen Regeln und Ausnahmen/ Änderungen ect.

Kann man das abschalten und ist es in Notsituationen oder im Nahkampf / Luftkampf bei Kampfjets nicht eher hinderlich?

Erich Alfred "Bubi" Hartmann, deutscher Jagdflieger und Offizier der Luftwaffe der Wehrmacht, ab 1956 Luftwaffe der Bundeswehr, war der erfolgreichste deutsche Kampfpilot mit 352 bestätigten Luftsiegen während des Krieges.

Krasser Typ.

Solche Eier muss man erstmal haben.

Hallo

Ich brauche mal bitte eure Hilfe.

Ich würde gerne heute Abend um 20.45 den Abflug von Düsseldorf nach Dubai mit dem Airbus A380 beobachten.

Kann mir hier bitte jemans sagen, auf welcher Startbahn er heute Abend starten wird? Ich würde das ganze gerne Spotten und möchte mir heute einen guten Platz zum Anschauen des Starts aussuchen.

Danke.

In der Kabine bei Passagieren ist klar, aber wie steht es um den Frachtraum?

Damit ihr auch identifiziert werden können sowie Auto

Vermutlich ist die größte Gefahr die einem in modernen Flugzeugen passieren kann dass einem bei starken Turbulenzen die schwere Tasche des Sitznachbarn mit Duty-Free-Schnapsflaschen drin auf den Kopf fällt

Warum gibt es so etwas nicht in modernen Verkehrsflugzeugen?

Es gab einige Unfälle mit spacial disorientation als Ursache bei denen so eine Funktion Leben hätte retten können

Weil beim Start die volle Leistung der Haupttriebwerke für den nötigen Schub benötigt wird

Oder darf kein Streusalz benutzt werden weil das Salz zu Korrosion bei den Flugzeugen führen würde?

Immerhin würde salzhaltiges Wasser durch die Reifen in den Fahrwerksschacht geschleudert

Ich frage mich sowieso wie man es schafft die riesige Fläche einer Start- und Landebahn einigermaßen zeitnah frei zu räumen

Das Fasten des Kapitäns war möglicherweise bei diesem Unfall ein ausschlaggebender Faktor:

https://www.youtube.com/watch?v=nBZ0YwWp3dk

Bei den heutigen Turboprops ist allerdings die Passagierkapazität mit max. um die 70 Passagieren zu gering

Weil westliche Technik von den Embargos betroffen ist

Die Bauphase und die Einführung bei der Truppe waren damals eher ein Alptraum, dann stürzte in Sevilla beim Testflug eine Maschine ab. Der Airbus A400M kam beinahe nicht mehr aus den Negativschlagzeilen heraus.

Doch in letzter Zeit ist es eher still um den A400M geworden, in diesem Fall ein gutes Zeichen?

Denn vielen Landeunfällen geht ein unstabilized approach voraus

Da deren Fluggesellschaften inzwischen vor allem West-Muster fliegen, deren Höhenmesser/Altimeter die Flughöhe in Fuß anzeigen?

Aber was ist mit Militärflugzeugen die größtenteils noch aus der Sowjet-Ära stammen, deren Altimeter zeigen sicherlich noch die Höhe in Metern an, und deren künstlicher Horizont zeigt ein sich in der Neigung bewegendes Flugzeugsymbol bei fest stehendem Horizont?

Die kleineren Jets können mangels Vorrichtung zum Ablassen von Kerosin unmittelbar nach dem Start nicht notlanden, weil sie das zulässige Landgewicht überschreiten und den überschüssigen Kraftstoff erst stundenlang abfliegen müssen

in Sowjet-Flugzeugen bewegte sich am künstlichen Horizont statt dessen das Flugzeugsymbol, und der Horizont stand still, genau so wie in der Realität.

Ist die Sowjet-Variante nicht viel realistischer und logischer, weil sie genau der Realität folgt?

Qatar Airways bei mir .

Oder sind es Integraltanks wie bei den früheren Metallflügeln, d.h. der Kraftstoff befindet sich direkt in vom carbonfaserverstärkten Kunststoff gebiödeten Hohlräumen?

Ich habe bald meinen MSC titel und habe schon bewerbungsgespräche bei DHL und airbus defence gehabt.

Soll ich in die zivile luftfahrt gehen oder in die militärische luftfahrt?

Meine eltern sageen, dass militärische besser ist weil kriege usw immer mehr werden und mehr krieg mehr jobsicherheit.

DHL ist sehr wackelig oder? DHL ist von weltwirtschaft abhängig. die müssen immer mehr pakete liefern. sobald eine pandemie da ist oder irgendwo ein krieg wir das egschäft negativ beeinflusst oder?

Bei dhl hat man keine zukunft oder? man kann gleich nach einem jahr gekündigt werden und dhl leipzig kann auch aufgelöst werden oder?

Hallo! Was war eigentlich euer schlimmstes Erlebnis auf einem Flug? Ihr könnt auch gerne sagen, wohin ihr geflogen seid.

Das Prinzip ist doch das Gleiche, Luft wird durch die Drehbewegung angesagt und durch die schräge Propellerblatt-/Turbinenschaufel-Stellung nach hinten beschleunigt, warum kann der Fan eines Turbofan-Triebwerks ständig im Überschallbereich drehen und ein Propeller nicht?

Guten Tag,

ich habe eine Aufgabe vor mir liegen bei der ich die Geschwindigkeit über Grund berechnen muss. Hierzu habe ich als Vorgabe vTas mit einem Winkel und vW mit einem Winkel. Nur leider weiss ich nicht wie ich vorgehen muss und habe auch keinen den ich Fragen kann und hoffe nun hier den ein oder anderen Experten zu finden der mir helfen könnte

Weiß jemand von euch ob es noch eine originale Dr.1 zu finden gibt? Es gibt sicherlich im Besitzt einer alten Adelsfamilie noch die ein oder andere.

Angenommen die Menschheit wäre soweit, um Generationsraumschiffe o.ä. zu bauen.

Wären dann Bauingenieure an der Entwicklung, Konstruktion, Entwurf und Bau von Raumschiffen (Bilder) beteiligt?

_________

1

2

3

4

5

6

7

Hallo.

Ich wollte wissen, welches Fachgebiet der Chemie bzw. dessen Unterthemen im Bereich der Luftfahrt relevant sind. Ich wollte eigentlich Pilot werden, sieht jedoch wegen meinen Augen nicht so ganz gut aus. In der Luftfahrtbranche würde ich dennoch gerne arbeiten wollen.

Es geht eher darum, wenn man z.B. bei der DLR oder bei Airbus arbeitet. Eventuell auch an Flughäfen, falls es sowas gibt?

Man weiß ja nie.

LG

Hallo zusammen,

Ich stehe kurz vor der Kurswahl für die Oberstufe. In Zukunft habe ich vor, etwas in Richtung Luftfahrt generell zu machen bzw. Pilot zu werden.

Nun muss ich mich zwischen Bio und Physik LK entscheiden. In beidem stehe ich aktuell etwa auf der gleichen Note(etwa 3, da ich in beiden Arbeiten kleine aber dumme Fehler gemacht habe, die ich aber definitiv hätte nicht machen müssen). Mein Interesse wäre vermutlich etwas mehr bei der Physik, wobei auch Bio nicht uninteressant ist.

Allerdings habe ich gehört, dass in Physik sehr viel Mathe dabei ist und es sehr schwer ist.

Wenn ich Bio als LK wähle, habe ich Physik höchstwahrscheinlich gar nicht, da es meine aktuelle Wahl nicht zulässt. Dafür aber NwT(Naturwissenschaft und Technik), wo auch viel Physik mit drin ist.

Brauche ich Physik in der Oberstufe, um mich erfolgreich in einem/ einer Luftfahrtbezogenen Beruf/ Ausbildungsstelle zu bewerben?

Danke im Voraus :)

Kann man heutige, moderne (Passagier-)Flugzeuge hacken und vom Boden aus fernsteuern?

(Geheimdiensten oder Militärs wäre das doch möglich, oder?)

Ich meine sie könnten ja auch wegen dem Wind nach hinten fliegen und nicht nach vorne

Guten Abend. Wieso nimmt eigentlich niemand ein Fernglas mit an Bord, um unterwegs bei auf Reiseflughöhe und in niedrigen Höhen bei wenig Wolken die Landschaften zu beobachten ? Wenn man als Passagier im 45° Winkel schräg nach unten aus dem Flugzeugfenster mit dem Fernglas (Zoom Fernglas bis max. 30 fache Vergrößerung) schaut, kann man alles deutlich näher betrachten und so beispielsweise auf einem Flug von Düsseldorf nach Warschau das Ruhrgebiet, Münsterland, Raum Hannover, Raum Berlin, Westpolen usw. betrachten. Aus 11 km Höhe bei 20 facher Vergrößerung = 550 Meter Sehfeld. Reicht aus um einzelne Gebäude zu erkennen.

Hey,

habt ihr noch Vertrauen auf die Technik (Maschine) und dem Menschen (Pilot)? Ich glaube weiterhin, dass fliegen sicher ist. Ich finde es dennoch erstaunlich, wie es auch heute in unserer modernen Welt noch zu Produktionsfehlern oder zu menschlichem Versagen kommen kann.

Nach dem Germanwings Absturz war ja die Empfehlung dass immer zwei Personen im Cockpit sind und wenn der Pilot auf die Toilette geht dann ein Crewmitglied ins Cockpit geht. Diese Regel wurde ja wieder abgeschafft da die cockpitür dann zu lange offen ist und ein Sicherheitsrisiko besteht.

Wieso wird es nicht einfach so gemacht dass sich die cockpitür von außen durch den PIN-Code öffnen lässt auch wenn sie der Pilot verriegelt hat aber nur dann wenn sich die Maschine im Sinkflug befindet?

Tief im Wald ausgebuddelt. 😀

Scheint eine Art Schlüssel zu sein.

Ich suche die Bedeutung des grünen Punkts auf dem Altimeter auf dem PFD und die Bedeutung der Zick Zack Linie/ Pfeil und der anderen Linien/Pfeile und den pinken Punkt auf dem ND. Wenn ich auf Cruise Altitude bin, dann ist ja der erste weiße Pfeil der Top of descent. Aber nachdem ich im Sinkflug übergegangen bin, werden dann diese Pfeile und der Punkt angezeigt. Ich hoffe jemand kennt sich damit aus, danke schonmal im voraus!

Welchen Notruf hat die 737Max Maschine mit der abgerissenen Türe abgeben? MayDay oder PanPan oder was anderes?

Könnte Terraforming auf dem Mars mit den heutigen oder zukünftigen Technologien erfolgreich durchgeführt werden, bzw. ist Terraforming - allgemein gesehen - überhaupt möglich?

Hi, unswar ist es so das ich mit dem Flybywire A320 meistens keinen richtigen takeoff machen kann , es passiert wie folgt ich gebe Schub versuche mit dem Ruder die Nase auf der Center Line zu halten und beim Takeoff verdreht sich die Nase des Fliegers meistens nach Links wie bei einem Crosswind Landing aber meistens gibs kein Seitenwind , mach ich da was falsches oder so ? Ab und zu klappt der Takeoff auch gut aber des ersteren passiert öfters.

Beim A330-Neo hab ich dieses Problem nicht.

Hallo alle zusammen,

Ich suche seit einiger Zeit nach einer guten Kamera + Linse für unter 1300€. Aktuell benutze ich die Panasonic Lumix DC FZ-82 für meine Bilder. Allerdings glaube ich nicht, dass man mit ihr Kampfjets und kleinere Kunstfliger wirklich gut fotografieren kann. Deswegen würde ich mir eine passendere Kamera für Airshows kaufen.

Danke schon mal im voraus für die Antworten

Viele Grüße Mile

Die Frage geisterte mir durch den Kopf beim Lesen eines SF-Romans, wo ein Raumschiff mit 20.000 km/h sehr niedrig über den Atlantik rast. Ein Flugzeug würde wohl schmelzen in der unteren Luftschicht - aber ein fiktiver Gegenstand? Brächte der die Luft zum Brennen, sozusagen eine "zweite Mauer" (Entzündung der Atmosphäre o.ä.)

Guten Abend!

Ich wollte nur mal fragen, was so vor- und Nachteile am Beruf des Piloten sind. Also, was denkt ihr sind vor und Nachteile?

Unter Abwägung, dieser vor und Nachteile würdet ihr selber Pilot werden, wenn ihr die Chance hättet?

Ich habe mich selber darüber informiert, möchte nur mal andere Sichtweisen kennen lernen :)

Danke!

Guten Abend,

ich interessiere mich wirklich sehr für Luftfahrt und Lerne gerne Dinge die man in der Luftfahrt benutzt. Einer der wichtigsten Bestandteile beim fliegen, ist ja das richtige Funken. Ich würde gerne erfahren wie man dies tut und eventuell auch ein bisschen üben. Kennt jemand von euch im Internet eine Seite, bei der ich das Funken kostenlos lernen kann? Ich will jetzt keine Prüfung oder so machen aber eben die Grundlagen kennenlernen und wissen, wie es funktioniert.

danke und schönen Abend euch :)

Ist es möglich, in Deutschland den kompletten Bewerbungsprozess als Flugbegleiter bei Etihad zu durchlaufen? Ich wäre natürlich bereit, in die Nähe der Basis zu ziehen, sollten sie mich annehmen. Aber nur für ein Interview ins Ausland zu fliegen wäre schon sehr riskant… Kann man auch von DE aus alles zur Bewerbung machen?

Müsste man sich vorher bei einem kleinen Flugfeld anmelden, wenn man beispielsweise von Berlin aus zu einem kleinen ländlichen Flugfeld fliegt, oder wie läuft das ab?

Ich hätte die Möglichkeit, im Approach vom Flughafen Düsseldorf (genauer gesagt bei Velbert) einen ADS-B-Receiver aufzustellen. Nun habe ich aber folgendes Problem, und zwar ist keine (W)LAN-Verbindung möglich, denn es handelt sich um ein etwas abgelegeneres Grundstück. LTE ist jedoch verfügbar (über O2) und funktioniert problemlos. Weil ich aber keine Unlimited-Karte extra machen möchte, sondern die Kosten so gering wie möglich halten möchte, habe ich daran gedacht, entweder eine Netzclub-Karte reinzustecken (gedrosselt auf 64kbit/s), oder eine O2 Prepaid Karte mit Weitersurf-Garantie (384kbit/s), die aber Geld kostet. Auf Flightradar24 steht, dass so ein Receiver etwa 10MB Daten am Tag sendet. Das dürften etwa 1kbit/s sein. Die Frage ist jedoch, ob da mal mehr und mal weniger Daten durchgehen können.

Hat jemand damit Erfahrungen? Ausserdem würde mich interessieren, wie der Stromverbrauch der ganzen Geschichte mit Raspberry Pi 3 A+ (weiss nicht, ob der offiziell unterstützt wird, jedoch stellt es im Regelfall kein Problem dar, 3B+ Images zu nutzen) und entsprechenden RTL2832U Stick, ggf. mit LNA (wenn sinnvoll) aussehen würde. Geht darum, dass Strom ebenso nicht vorhanden ist.

Hallo, es ist mein Traum bei Emirates Flugbegleiterin zu werden… Leider habe ich eine Kurzsichtigkeit auf einem Auge, etwas mehr als -5 Dioptrien. Da die meisten europäischen Fluglinien damit keinen einstellen, habe ich mich gefragt, wie es bei Emirates aussieht. Habe bereits recherchiert aber keine klare Aussage daraus ziehen können. Weiß einer von euch Bescheid?

Wie wir wissen, fliegt ja leider nichts mehr von Düsseldorf nach New York.

Vermutlich einer mangelnden Nachfrage zufolge. Daher nun die Frage:

Wäre es möglich, einen A320neo von Düsseldorf aus nach New York in typischer 2-Klassen-Konfiguration mit 164 Sitzplätzen (wie bei S7) bzw. der Lufthansa-Konfiguration mit 180 Sitzplätzen zu schicken?
Die Angaben über die Reichweite (3200km/LH, 6400km/Airbus, 6850km/weirder Blog) sind leider sehr widersprüchlich.

Auch die ökonomische Sichtweise dazu wäre interessant.

Bei mir gab es soweit eigentlich keins. Einmal sind wir beim Landeanflug auf Washington DC durchgestartet mit dem Kommentar der Stewardess "that was close" ... aber das hat mich jetzt nicht wirklich verängstigt...es war einfach mal was anderes.

Kann jemand sagen, bis wann bzw. in welchen Ländern es üblich war, die Kennungen von Passagierflugzeugen auf den Tragflächenober- bzw. -unterseiten anzugeben? Das kann man hier auf dem Bild (aus dem Jahr 1978) noch gut erkennen , wo der Nachnutzer des Flugzeuges, die deutsche Hapag-Lloyd, ihre Kennung schon nicht mehr dort angegeben hat.

Kann man den Eurofighter in ein Marine Flugzeug umwandeln? Einen Fanghaken hat er ja, was bedeutet das er theoretisch auf einem Flugzeugträger landen könnte oder? -Könnte man ihn auch von einem Träger aus Starten lassen ?

Bei Flightradar24 steht ganz oft unter Ryanair-Flugzeugen "betrieben von Buzz" ,oder "betrieben von Malta Air". Will Ryanair die entsprechenden Flugzeuge alle noch zu den Farben von Buzz/Malta Air umlackieren?

Hallo,

ich habe neulich dieses Foto gemacht. Leider ist im Vordergrund der Zaun.

Kann mir jemand sagen, wie ich ich den Zaun in Photoshop aus dem Bild entfernen kann?

Fällt das dann einfach auf den boden oder wie

Bitte abstimmen gerne mit kurzer Begründung.

Mich würde interessieren, welches Muster fliegst Du aktuell? Welches Muster bevorzugst Du?

Du hast doch den CPL? Da darfst Du auch die fliegen, die diejenigen fliegen mit dem PPL, oder?

Ich weiss natürlich, dass man auf diverse Situationen vorbereitet wird, habe aber selbst keine Vorstellung, wie oft mal Dinge nicht so laufen, wie sie laufen sollten.

Von daher ist meine Frage an dich, ob es eher mal öfters vorkommt, dass irgendwelche Systeme nicht so funktionieren, wie sie funktionieren sollten, bzw. ob es auch schonmal eine ‹ernstere› Situation wie bsp. beim Birgenair-Flug 301 gab (Airspeed nicht ablesbar)?