Luftfahrt – die neusten Beiträge

hallo!

ich weiß, die frage klingt vielleicht total bescheuert, aber es interessiert mich brennend!!

WARUM ziehen die leute immer den kopf ein beim aus- bzw. einsteigen in einen hubschrauber?? die rotorblätter sind bei laufendem motor so weit oben, den würde selbst ein mensch von über 2 metern nicht mit dem kopf berühren!! am "ansaugen" kann es auch nicht liegen weil die luft ja nach unten gedrückt wird!! die frage brennt mir seit langem auf der zunge, ich würde es gerne wissen!!!! vielen dank für sinnvolle antworten :-) !!

Hallo zusammen.

Ich bin heute in einer Boeing 747-400 der Lufthansa geflogen. Der Kabinen Monitor zeigte eine Geschwindigkeit von 1000 km/h an als ich zufällig drauf schaute. Ich beobachtete das dann eine Weile. Die 747 erreichte eine maximale Geschwindigkeit von 1078 km/h. Irgendwie kommt mir das komisch vor, das müsste ja fast Schallgeschwindigkeit sein.

Schallgeschwindigkeit wäre laut Faustformel ja 343 m/s bei 20°C = 1235 km/h. Wir waren mitten über dem Atlantik in voller Flughöhe und mit Rückwind. Da es in dieser Höhe sicherlich > -40°C hat, müsste die Schallgeschwindigkeit doch viel früher als bei 1235 km/h eintreten, oder?

Deshalb meine Frage, ist es theoretisch möglich mit einer 747-400 Mach 1 zu erreichen, oder haben da die Instrumente verrückt gespielt?

Viele Grüße, Philadou

Hallo GF User,

an alle Hobbypiloten unter euch: Ich habe folgende Frage:

Ich hatte heute meine erste UL Flugstunde. WIr haben das Kurvenfliegen geübt. Ich verstehe einfach nicht, warum man während einer Kurve das Seitenruder bedienen muss, obwohl man es auch problemlos nur mit dem Querruder tun kann. Habe ich das richtig verstanden, dass mit dem Seitenruder die Nase während der Kurve grade gehalten wird, sprich dass das Flugzeug während einer Kurve nicht ungewollt steigt?

Bitte kein Halbwissen von Flight Simulator Piloten.

Vielen Dank

ich interessiere mich sehr für flugzeuge und für den job über den wolken. ich würde gerne wissen, ab welchem schnitt ich es probieren kann bei der lufthansa zu bewerben und ab welchem schnitt man gar nicht daran denken darf.

Ich fliege morgen mit Air Berlin von Spanien nach Deutschland und habe 2 Flaschen Rum und 1 Flasche Wein dabei, meint ihr das geht klar?Und nein, ich bin kein Alkoholiker!

Hat ein Doppeldecker mehr Auftrieb als ein Flugzeug mit nur einem Flügelpaar? Wenn nicht, wozu dient das zweite Flügelpaar über dem ersten bei einem Doppeldecker?

Liebe Community,

als Azubi eines luftfahrttechnischen Berufes ist mir heute folgende Frage in den Sinn gekommen, die mir nicht einmal meine Asubilder beantworten konnten:

Warum heißt die BlackBox in einem Fluggerät (auch Flugschreiber/Flugdatenschreiber genannt) eigentlich BlackBox, obwohl das ding Orange ist?

Vielen dank für eure Antworten :-)

Hey, 
ich muss im Januar 2012 ein Praktikum machen. (10. Klasse) und da mein späterer Berufswunsch in die Luftfahrt gehen soll, würde ich gerne ein Praktikum in diesem Bereich machen. Allerdings ist das hier in Berlin nicht soo leich also direkt an den Flughafen kann ich wohl nicht, da es aus Sicherheitsgründen nicht gemacht werden darf. Ich habe jetzt noch an Air Berlin geschrieben die haben noch nicht geantwortet.
Weiß jemand von euch wie ich hier in Berlin sowas machen kann ? nur ne Richtung wäre nett, wenn ihr mehr ideen habt natürlich auch :)

Danke!

Ich bin meist Boing 737-800 geflogen und da waren die Landungen meist recht - ich sag mal "hart" also ziemlich unsanft. Beim Airbus 319/320 war das viel sanfter - bin ich aber noch nicht so oft geflogen. Liegt das am Flugzeugtyp oder an den Piloten?

In welchen Bereichen kann ich arbeiten?

Hey Leute, 

Ich möchte später Pilot werden und möchte es nicht blind auf mich zu kommen lassen. 

Daher möchte ich gerne wissen was ich alles brauche, das ABI ist ja klar da bin ich ja auch bei 

aber wie ist das mit dem Studieren etc. ?

Hallo Leute,

meine frage ist  : Ist es möglich mi einem Eurofighter im Luftleeren Raum zu fliegen?
Also sozusagen auf der Erde aber im vakuum.

Moin Leute,

kann mir jemand was zu Höhen und Druckunterschieden sagen bei Intercontinental und innerdeutschen Flügen?

Es geht mir um den Ohrendruck. Früher hatte ich mal Probleme beim langstreckenflug. Innerdeutsch von Hamburg nach Köln ging ohne Probleme vor ein paar Wochen.

Ist das ein Indiz dafür das dann Langstrecke auch klappen wird oder sind die Höhen und Drücke an Board anders?

Und falls etwas passiert mit den Ohren/Trommelfell, dann eher bei Start oder Landung? Wäre ja ein Horror noch stundenlang mit Ohrenschmerzen zu fliegen....

Vielen Dank für Eure Hilfe

1. Flug: STR-LHR
2. Flug: LHR-LAX

Das Problem ist ich habe die beiden Flüge auf verschiedenen I-netseiten gebucht.. Muss ich in LHR noch mal einchecken oder kann ich schon in stuttgart mein Gebäck bis nach LA einchecken lassen?

Ich brauch Hilfe bei meiner Facharbeit und hab jetzt die Frage, ob jemand weiß, wie groß der Luftwiderstand einer B747-200 oder B747-300 ist?

Hallo leute. Suche schon seit langem in den Flugzeugen von FSX nach dem Hebel für die Slats. Kann mir jemand sagen wo der in der 737 oder dem A320 so ungerfähr ist? Danke.

P.s. Eine Tastenkombi. wär auch ganz nützlich.

Das Flugzeug steht auf dem Rollfeld und nun Stellt sich die Frage

Hat das Flugzeug die Bremse drinnen und dreht erstmal die Triebwerke aufs maxiumum und erst wenn die Triebwerke auf höchstleistung laufen werden die Bremsen gelöst. Oder wird darauf verzichtet und man lässt das Flugzeug sofort losrollen??

Mit dem Bugrad, ist schon klar, aber wie wird dieses angesteuert? Über die Pedale, das Steuerhorn oder gibt's da eine Extra-Einrichtung?

Mir geht es darum, was sicherer ist von beiden oder absturzungefährdeter.

Weis jemand, ob es irgendwo eine Zahl darüber gibt, wie viele Menschen sich im Durchschnitt gleichzeitig in der Luft auf halten, also innerhalb eines Flugzeug sind? Mich interessiert nicht die exakte Zahl, sondern eine ungefähre Größenordnung, um eine Vorstellung davon zu bekommen.

Kann mir jemand beibringen wie man mit einer Airbus A321 auf dem FSX eine İLS-Landung macht???

Bitte um eine ausführliche Einleitung !!!

Ich bedanke mich im vorraus für eure Antworten :D

Warum gibt es die nicht mehr?

ich möchte gerne wissen, auf welcher seite der pilot sitzt (rechts oder links) ,der einen hubschrauber steuert?

Immer wieder geraten Vögel in die Jet-Triebwerke und können möglicherweise sogar zu Abstürzen führen (siehe Hudson-Notlandung letztes Jahr). Wieso baut man nicht einfach grobmaschige Gitter vor die Öffnungen der Turbinen? Vögel dürften so abprallen und die Beeinträchtigung des Luftstroms sollte minimal sein bzw. durch größeren Turbinendurchmesser ausgeglichen werden können, oder nicht?

Ich habe in einem Buch ("Atlas der Metrolpole Ruhr") etwas gelesen, was mir ganz neu ist. DOrt wurde in einem Nebensatz erwähnt, dass es einen Flughafen in Duisburg gegeben haben soll. Ich weiss aber nicht, ob damit nur der Flughafen in Düsseldorf mit gemeint war, oder ob es in Duisburg selbst einen Flughafen (vermutlich nur für Luftschiffe) gegeben hat. Auch die Suche bei Wikipedia und Google brachte leider keine genaue Hilfe. Vielleicht kann mir jemand hier auf Eurem Kreise helfen.

Was macht denn den Unterschied aus. Sind das nur zwei Worte für ein und das Selbe.

Mit welchen Kosten muss ich rechnen, wenn ich einen Privatpilotenschein machen möchte? Lohnt sich der Erwerb einer solchen Lizenz nur dann, wenn man sich gleichzeitig ein eigenes Kleinflugzeug leisten kann? Wer hat eine solche Lizenz und kann mir Tipps geben?

oder welche Möglichkeiten gibt es außerdem noch, um in der Luftfahrtindustrie zu arbeiten??