Was ist euer Beruf?

Nach Aufdeckung von Investigativjournalisten zur Manipulation von Informationen zum Atomausstieg...

https://www.cicero.de/innenpolitik/robert-habeck-akten-atomkraftwerke-kernkraftwerke-klage-akw-laufzeit-atomausstieg

dann Fahrrad oder Bahn fahren`wegen dem Klima zumal wieder die co2 steuer steigt und der liter sprit bis 2028 ca 3 Euro der liter kostet

Das Kind der beiden sucht sein erstes Auto und ist schon ein paar mal ein E-Auto gefahren. Zudem fahren viele Familienangehörige E--Autos. Das Kind bekommt aus persönlichen Gründen kleine Rabatte beim Kauf eines Neuwagen und hat derzeit den Kia EV3 im Visier, der im Sommer debütiert. Allerdings ist auch der neue Renault R5 interessant. Eine Wallbox ist zuhause vorhanden, allerdings schrecken die lange Ladedauer und die verhältnismäßig geringe Reichweite ab. Täglich fährt der Nachwuchs 35 Kilometer zur Arbeit, 20 Kilometer für die Hobbys, einmal wöchentlich 50 Kilometer zu Freunden und ab und zu 165 Kilometer (das meiste über die Autobahn). Die Strecken beziehen sich auf eine Fahrt.

Moin,

war Euch bewusst, das Emails schlecht fürs Klima sind?

Das jede Email Geld kostet (Hardware , Software, Adressaten, Cc, Arbeitszeit fürs lesen) war mir bekannt,

aber Klimaschädlich, hätte ich nicht gedacht.

Die dann in absehbarer Zeit 2-3 Jahre geräumt werden

Es ist still geworden.. gibt es sie noch?

Wie findet ihr Klimaaktivisten im Allgemeinen?

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Also wenigstens noch max 20 Tonnen im Jahr (Also Privatjet um die Welt ist da nicht drin und Freikaufen zählt auch nicht)

Wer hat Vorschläge und welche?

Sind 4-5 mal zu viel? Wegen Umwelt und so. Weil da sagt ja jeder was anderes.

Weil ich hab echt kein Bock mehr darauf

Wie kann man überhaupt auf die Idee kommen, den Klimawandel zu leugnen? Wenn Hunderttausende studierte Wissenschaftler ausnahmslos dasselbe sagen, kann ich doch nicht wirklich auf die Idee kommen, zu sagen, dass ich viel schlauer bin, obwohl ich absolut keine Ahnung von dem Thema hab? So nach dem Motto: "Die ganzen Wissenschaftler haben alle ihren Job nicht richtig gemacht, aber ausgerechnet ich habe den Durchblick, weil ich .... halt einfach krass bin."

nachhaltige Lösungen zu finden?

Mehr Klimaschutz = Mehr Kosten für Unternehmen -> Unternehmen wandern ins Ausland.

Im Ausland müssen aber dann ganze Fabriken aufgezogen werden was alles andere als Umweltfreundlich ist.

Oder hab ich hier einen Denkfehler?

Guten Tag liebe GF-Community.

Ein neues Sonntags-Fahrverbot soll in Deutschland eingeführt werden, um verfehlte Klimaziele zu kompensieren. Die Ankündigung stößt auf Widerstand in der Ampelkoalition, die konkretere Vorschläge fordert. 

Eine überraschende Nachricht aus dem Verkehrsministerium bringt die Debatte über Umweltschutz und Bewegung in Deutschland in Schwung. Minister Volker Wissing (FDP) macht deutlich, dass ernsthafte Schritte in Erwägung gezogen werden, um die verfehlten Klimaziele der Regierung anzugehen. Dazu gehört die mögliche Einführung eines Sonntags-Fahrverbots in Deutschland.

Sonntags-Fahrverbot am Wochenende in Deutschland für weniger Schadstoffemissionen

Die gewohnten Szenen des Osterreiseverkehrs auf überfüllten Straßen wie der A8 könnten bald Geschichte sein. Wissing betont die dringende Notwendigkeit, die verpassten Ziele beim Umweltschutz im Verkehrsbereich nachzuholen. Das Umweltschutzgesetz der Ampelkoalition besagt, dass bei Nichterreichung der festgelegten Ziele sofortige und entschlossene Maßnahmen ergriffen werden müssen. In einem Schreiben an die Fraktionsführer der Ampelkoalition verdeutlicht Wissing die Dringlichkeit der Situation. Er argumentiert, dass die Politik nur durch konsequente Schritte wie ein Fahrverbot an Samstagen und Sonntagen eine Reduzierung der Schadstoffemissionen erreichen könne.

Allerdings gesteht er ein, dass solche Maßnahmen wahrscheinlich auf wenig Zustimmung in der Bevölkerung stoßen werden. Die Ankündigung des Verkehrsministers stößt auch innerhalb der Ampelkoalition auf Widerstand. Die stellvertretende Fraktionsvorsitzende der Grünen, Julia Verlinden, bezeichnet Wissings Äußerungen als irreführend und fordert stattdessen konkrete und zielgerichtete Vorschläge für mehr Umweltschutz im Verkehrssektor.

Die Bundesregierung versucht, die Klimaziele bis 2030 zu erreichen

Das Gesetz zur Bekämpfung des Klimawandels legt fest, dass die Menge der Treibhausgase bis 2030 um 65 Prozent im Vergleich zu 1990 gesenkt werden muss. Trotz einiger Fortschritte in anderen Bereichen verfehlt der Verkehrssektor dieses Ziel deutlich. Experten warnen vor den Folgen eines anhaltenden Anstiegs der Treibhausgasemissionen. Ein bevorstehender Bericht des Umweltbundesamts soll weitere Einblicke zu diesem Thema liefern. Die Diskussion über ein mögliches Verbot von Sonntagsfahrten wird weiterhin intensiv geführt, während die Bundesregierung nach geeigneten Lösungen sucht, um die Klimaziele doch noch zu erreichen. Autofahrer und Umweltschützer müssen sich darauf einstellen, dass möglicherweise drastische Maßnahmen im Straßenverkehr bevorstehen.

| Artikel:

In Deutschland soll ein Sonntags-Fahrverbot eingeführt werden

| Eigene Meinung:

Wahrscheinlich wird das nicht nur für Autofahrer sondern allgemein für Fahrzeuge eingeführt werden. Was mir da die größten Sorgen bereitet sind die LKWs.

Jetzt stellt sich mal einer vor ein LKW-Fahrer muss wichtige Waren ins Ausland fahren und darf am Sonntag nirgendwo in Deutschland herum fahren weil es ein Fahrverbot gibt. Andersrum ebenfalls. Es darf niemand aus dem Ausland in Deutschland am Sonntag irgendwelche Unternehmen beliefern. Das wird echt krass!

| Frage:

Mit freundlichen Grüßen

Robin | TechBrain.

Porsche wagt ein riskantes Experiment und schickt den kommenden Boxster und Cayman als reines E-Auto auf die Straße. In München hingegen hört man auf die Kunden und hält noch lange am Verbrenner fest. So auch beim aktuellen M2.

Die BMWs kommen 2027 und 2028 auf dem Markt, der Kia bereits in diesem Jahr und der Hyundai schleicht etwas später zu den Kunden.

https://web.de/magazine/unterhaltung/musik/schlager/letzte-generation-stoert-auftritt-andreas-gabalier-ischgl-39551060

Man wählt Außergewöhnliches. Das ist auch notwendig, weil das Gewöhnliche (also auf Strasse festkleben, berühmte Gemälde mit dem Inhalt von Suppenkonserven bewerfen, an Dirigentenpulte anketten, Gebäude mit Farbe beschmieren und weitere kreative Aktionen) nicht so geholfen hat, wie es erforderlich ist.

Die meisten Leute, die ein Auto haben, fahren nicht mit der Bahn, sondern mit dem Auto, denn das Auto haben sie ja bereits bezahlt. Sich dann auch noch eine Fahrkarte zu kaufen, das wäre ziemlich teuer.

Für den Fall, dass das Fahrverbot am Wochenende kommen sollte, und Herr Wissing seine Forderung durchsetzen kann, wäre Bahn fahren am Wochenende dann kostenlos?

Angenommen, Ihr würdet auf einem Planeten leben, der durch den Ausstoß von Treibhausgasen auf eine Klimakatastrophe hirnsteuert. Noch wäre Zeit für vernünftige Gegenmaßnahmen... aber die Zeit ist begrenzt.

Was würdet Ihr tun:

1. Auf den technischen Fortschritt vertrauen

2. Zu Gott beten

3. In Panik verfallen

4. Die verbleibende Zeit genießen

5. Mich um eine Lösung bemühen

Meine Meinung dazu: übertrieben, freiheitsberaubung, diskriminierung weil sich nicht jeder ein E- Auto leisten kann.

Wie findet ihr eigentlich Greta Thunberg im Allgemeinen?

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Kann es sein, dass Klima-Klagen effizienter ist, als Klima Kleben?

Sogenannte Klima-Senioren, das sind Menschen, die ihre Jugend ohne TikTok verbrachten, haben es den Klima-Klebern vorgemacht.

1) Man klagt den Staat an, welcher das Klima nicht angemessen schützt. Ohne dabei mit dem Gesetz in Konflikt zu kommen.

2) Geht der Staat, aus Faulheit oder warum auch immer, nicht darauf ein, zieht man die Klage einfach weiter

3) Gelangt man bei der letzten Instanz an, gewinnt man mit Engagement den Prozess gegen diejenigen, welche das Gefühl haben, sich anzustrengen sei nicht nötig. Vielleicht aber kennt der Departementsvorsteher des UVEK den Unterschied zwischen dem EMGR und dem EUGH oder der EU einfach nicht und dachte sich, man schiebt dann später einfach alles lässig auf die EU ab.

So kann man das heutige Urteil des Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte verschieden deuten. Was denkst Du, was sollten die Folgen dieses Urteils sein?

Um die sogenannte zulässige Jahresemissionsmenge für 2024, welche durch das aktuelle Klimaschutzgesetz festgelegt wurde, einzuhalten, müssen im Verkehr rund 22 Millionen Tonnen sogenannte CO2-Äquivalente zusätzlich eingespart werden.

Eine solche Einsparung wäre laut Verkehrsminister Volker Wissing "nur durch restriktive und der Bevölkerung kaum vermittelbare Maßnahmen wie flächendeckende und unbefristete Fahrverbote an Samstagen und Sonntagen möglich".

Zwar ist eine Änderung des Klimaschutzgesetzes geplant, welche dieses Szenario verhindern würde, jedoch blockieren die Grünen diese. Sie behaupten, eine solche massive Einsparung wäre auch durch ein Tempolimit von 120 auf Autobahnen, 80 auf Landstraßen und 30 Innerorts sowie eine Beschränkung des Luftverkehrs und einem besseren Ausbau des ÖPNV möglich. Was wohl kaum der Fall ist.

Aktuell scheint es also darauf hinauszulaufen, dass Wochenendfahrverbote, wie es sie seit über 50 Jahren in Deutschland nichtmehr gab, drohen.

Was haltet ihr davon? Haltet ihr Wochenendfahrverbote als Maßnahme zum Klimaschutz für vertretbar oder gar gut, oder findet ihr das ist eine unvertretbare Freiheitseinschränkung? Und was haltet ihr von den anderen genannten freiheitseinschränkenden Möglichkeiten zur CO2-Einsparung wie Tempo 80 auf Landstraßen?

Hi, ist das jetzt schon für dieses Wochenende? Oder ist es in Planung?

Oder war er schon?

Könnte es statt ( Klimawandel ) um einen Übergang von Eiszeit auf die Warmzeit halten dies wurde mir in der Schule gelehrt anscheinend habe ich nicht richtig aufgepasst beim Thema. Könnte mir jemand den Unterschied zwischen dem ersten und dem letzten erklären ich hoffe dies war verständlich genug .

Der Menschengerichtshof der Europäischen Union verurteilt die Schweiz zu mehr Aktivitäten im Klimaschutz.

Mich interessiert eure Meinung dazu.

mdr.de/nachrichten/welt/politik/schweiz-klima-urteil...

Der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte hat die Schweiz wegen mangelhaften Klimaschutzes verurteilt. Das Land muss strengere Maßnahmen ergreifen. Klimaaktivisten hoffen auf eine ...

sueddeutsche.de/politik/klimaschutz-schweiz-klima...

Schweizer Klimaklage Der Kampf geht weiter. 9. April 2024, 16:20 Uhr. "Beim Maximum angekommen": Die Co-Präsidentin der Klima-Seniorinnen, Rosmarie Wydler-Wälti (rechts), nach der ...

zdf.de/nachrichten/politik/ausland/urteil...

Schweiz wegen zu wenig Klimaschutz verurteilt. 09.04.2024 | 10:37. |. Wegen unzureichendem Klimaschutz hat der Europäische Menschenrechtsgerichtshof die Schweiz verurteilt. Es geht um Klimaschutz ...

spiegel.de/ausland/klimaseniorinnen-urteil-gegen-die...

Die Schweiz tut zu wenig gegen die Klimakrise, das hat der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte entschieden. Doch führt das Urteil überhaupt zu politischen Veränderungen? Antworten von ...

Das trifft uns eventuell hart: unbefristetes , und generelles Fahrverbot an Samstagen und Sonntagen, um die Klimaziele zu erreichen ist im Gespräch.
Ich bin als begeisterter Autofahrer total dagegen. Um das zu verhindern, wäre ich im Notfall auch bereit ein Tempolimit zu akzeptieren, Hauptsache ich kann weiter zu jeder Zeit und zu jedem Ort mit dem Auto fahren. Da ist das Tempolimit für mich das kleinere Übel. Wie steht Ihr dazu? Die Niederlande hat das ja auch unbefristet, aber zeitlich begrenzt vor ein paar Jahren eingeführt. Hat jemand Erfahrungen oder Informationen ob es signifikant etwas zum Klimaschutz beigetragen hat?

Hallo,

Natürlich, hier ist der korrigierte Text:

Ich hatte vor einigen Wochen ein Praktikum an einer Universität absolviert, und mein Betreuer, ein Professor und Doktor, hat mir erzählt, dass das IPCC Wissenschaftlern Geld zahlt, wenn sie die gegebenen Daten so interpretieren, dass sie die Klimalage dramatisieren.

Stimmt das so? Hat jemand Quellen?

Grüße!

Eine womöglich historische Entscheidung: Der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte entschied gestern, dass es ein Menschenrecht für effektiven Klimaschutz gibt. Diese Grundsatzentscheidung könnte künftig weitere Klagen nach sich ziehen...

Wer hat geklagt?

Werden elementare Menschenrechte verletzt, wenn der Staat nicht genügend für den Klimaschutz tut? Habe ich sogar das Recht, gegen staatliche und systematische Missachtung von Klimaschutzauflagen juristisch vorzugehen? Mit diesen und ähnlichen Fragen musste sich am gestrigen Tag der Europäische Menschengerichtshof (EGMR) in Straßburg auseinandersetzen.

Geklagt hatten insgesamt drei unterschiedliche Parteien, von denen allerdings nur die Klage der "KlimaSeniorinnen" aus der Schweiz erfolgreich war. Dem der Umweltorganisation Greenpeace nahestehenden Verein gehören ca. 2.500 Frauen im Alter 60+ an. Der konkrete Vorwurf lautete, dass der Klimawandel mittlerweile immer häufigere und intensivere Hitzewellen nach sich ziehen würde, die gerade für ältere Menschen in vielen Fällen lebensbedrohlich seien. Aus Sicht der "KlimaSeniorinnen" hätte es die Schweiz in der Vergangenheit verpasst, dem Klimawandel aktiv und vehement entgegenzutreten.

Auch sechs junge Erwachsene aus Portugal sind mit ihrem Anliegen für mehr Klimaschutz nach Straßburg gezogen. Auslöser für ihre Klage waren die verheerenden Waldbrände in Portugal im Jahr 2017 sowie deren Sorge vor weiteren und häufiger stattfindenden Naturkatastrophen und deren Auswirkungen auf die körperliche und geistige Gesundheit. Konkret richtete sich die Klage gegen alle EU-Mitgliedstaaten sowie Norwegen, Russland, die Schweiz, die Türkei und das Vereinigte Königreich. Es war das erste Mal überhaupt, dass mehrere Staaten gleichzeitig angeklagt worden sind.

Das Urteil

Die Klage der Portugiesen jedoch wurde vom EGMR abgewiesen. Begründet wurde das Urteil dahingehend, dass sie nicht - wie für gewöhnlich vorausgesetzt - zuvor die nationalen Gerichte konsultiert hätten, sondern direkt vor den EGMR gezogen seien.

Für die "KlimaSeniorinnen" hingegen gab es gestern allen Grund zur Freude; die Richter am EGMR entschieden, dass der aktuell nicht ausreichende Klimaschutz der Schweiz die Menschenrechte der Klagenden verletzen würde. Dabei entnahm der Gerichtshof dem Recht auf Privat- und Familienleben (Art. 8 der Menschenrechtskonvention) ein Recht auf effektiven und nachhaltigen Schutz vor den negativen Folgen des Klimawandels auf Leben, Gesundheit, Wohlbefinden sowie Lebensqualität. Die Schweiz hätte es versäumt, ein CO2-Budget aufzustellen oder anderweitig zu erreichnen, wie stark die Emissionen reduziert werden müssten.

Angesichts der Komplexität des Themas sowie der Ermessensspielräume einzelner Staaten macht der Gerichtshof der Schweiz allerdings keine konkreten Vorgaben dazu, welche Maßnahmen das Land in der Praxis zu erbringen habe.

Ein wegweisender Präzedenzfall?

Das gestrige Urteil dürfte für weitere Klimaklagen in Zukunft durchaus Symbolwirkung besitzen. Zahlreiche Umweltschützer, Klimawissenschaftler und Aktivisten lobten die Entscheidung des EGMR als bahnbrechendes Urteil im Kampf gegen die Klimakrise. Eine Sprecherin von Greenpeace freute vor allem über die Tatsache, dass man nun "schwarz auf weiß" hätte, dass "Klimaschutz [...] Staatspflicht" sei. Klimaschützer rechnen damit, dass das Urteil auch für kommende Klimaklagen hierzulande als Inspiration dienen dürfte.

Unsere Fragen an Euch:

• Wie bewertet Ihr das Urteil des EGMR?
• Sollten Klimaschutzmaßnahmen künftig noch enger mit Menschenrechten verknüpft werden?
• Welche konkreten Klimaschutzmaßnahmen wünscht Ihr Euch von Deutschland?
• Wie sollten Staaten sanktioniert werden, die kein Konzept gegen den Klimawandel und den CO2-Ausstoß haben?
• Wird zu viel Hysterie hinsichtlich des Themas Klimawandel betrieben?
• Sollte ein Staat Unternehmen sanktionieren, die Klimawandelsünder sind?

Quellen:

https://www.tagesschau.de/ausland/egmr-klimaklage-vor-urteil-100.html

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/erste-klimaklage-vor-menschenrechtsgerichtshof-erfolgreich-19640917.html

https://www.sueddeutsche.de/politik/klima-klagen-strassburg-egmr-1.6534413

https://www.tagesschau.de/kommentar/kommentar-klimaklage-egmr-100.html

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/ausland/klimaschutz-urteil-schweiz-100.html

u

https://youtu.be/dGPg7wwemSs?si=ORbmecD3XinKn3c4

Gestern entschied der Europ. Gerichtshof, dass sog. "Klimaschutz", also weniger CO2-Ausstoß, ein Menschenrecht sei. Mangelnder sog. "Klimaschutz" gefährde das Leben gerade älterer Menschen durch mehr Hitze im Sommer.

Nun könnte man genauso gut argumentieren, dass in der kalten Jahreszeit wesentlich mehr Menschen sterben als im Sommer. Z.B. durch Grippe, Lungenentzündung, Herz-Kreislauf-Versagen und neuerdings Corona. Demzufolge müsste eine Regierung für möglichst viel CO2-Ausstoß sorgen, damit die Winter milder werden und somit weniger Menschen sterben.

https://www.aerzteblatt.de/nachrichten/126557/Trotz-Klimawandels-Kaelte-fuer-mehr-Todesfaelle-verantwortlich-als-Hitze

"Im Winter wird mehr gestorben" ...

https://de.statista.com/infografik/20561/sterbefaelle-in-deutschland/

Stand: 09.04.2024 12:14 Uhr

Es ist ein Urteil mit Signalwirkung: Eine Gruppe Schweizer Seniorinnen erringt vor dem Gerichtshof für Menschenrechte einen Sieg. Das Land habe nicht genug für den Klimaschutz getan. Zwei weitere Klagen blieben erfolglos.

Zum ersten Mal haben Klimaschützerinnen mit einer Klage für schärfere Maßnahmen gegen den Klimawandel vor dem Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte (EGMR) Erfolg gehabt. Die Schweiz habe die Menschenrechte der Klägerinnen verletzt, so die Richter. Die Behörden hätten nicht rechtzeitig gehandelt und seien den Klimawandel und seine Folgen nicht angemessen angegangen. Insbesondere hätten sie eine klare Angabe machen müssen, welche Menge an CO2 noch ausgestoßen werden darf.

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/klimaklagen-schweiz-100.html

Das Internet verursacht mehr CO2-Emissionen als der gesamte internationale Luftverkehr.

Quelle: https://www.stern.de/digital/studie--computer--und-internetnutzung-so-klimaschaedlich-wie-flugverkehr-30739362.html

Sollten wir angesichts dessen mehr unternehmen und die Nutzung des Internets gesetzlich und technisch einschränken?

Z.B. auf Basis eines maximalen, zulässigen Datenvolumens pro Tag oder einer begrenzten Onlinezeit (z.B. max. 2 Stunden pro Tag).

Wie seht ihr das?

• Sollte es Deutschland oder sogar die EU hier mehr machen?
• Sollten neben Privatpersonen auch Unternehmen in die Pflicht genommen werden?
• Oder sollte es erstmal vielleicht nur Drosselungen das Datenvolumens geben? Z.B. auf GPRS-Geschwindigkeit?
• Oder sollte es Sondersteuern geben, wenn man einen Internetanschluss hat?
• Welche wünschenswerten Implikationen wären noch damit verbunden?

Lara Walnuss Bäume , im Schatten unter deren Baumkrone Zwerg Esskastanien und am Boden Wiese und Ziegen ?

Klar müssen die Bäume schon groß sein , bevor die Ziegen kommen .

E-Auto

Hybrid

Wie schon in Deutschland, der Schweiz und auf europäischer Ebene geschehen!

Kann man dann auch andere wichtige grundsätzliche Themen einklagen ohne konkrete Maßnahmen vorzuschlagen: mehr Sicherheit, mehr Wohlstand, mehr Bildung, mehr Gesundheitsschutz?

Sind zur Beurteilung der Arbeit einer Regierung nicht die Wahlen da?

Oftmals praktisch, aber auch nicht ganz ungefährlich: Der E-Scooter! Während viele von uns den Scooter für den Weg in die Arbeit nutzen, verursachen andere wiederum tagein-tagaus Unfälle im Straßenverkehr. Hier stellt sich auch die Frage danach, ob ein Scooter-Verbot in Großstädten vertretbar wäre...

Diese Regeln für E-Scooter gelten im Straßenverkehr

Obgleich manch ein passionierter E-Scooter-Fahrer vielleicht denkt, mit seinem wendigen Gefährt nach Lust und Laune und natürlich überall fahren zu dürfen, gibt es auch für E-Scooter natürlich klare Regeln:

So ist das Fahren grundsätzlich nur auf Radwegen, Radfahrstreifen und in Fahrradstraßen erlaubt. Fehlen diese, darf auf die Fahrbahn ausgewichen werden. Auf dem Gehweg, in der Fußgängerzone sowie in Einbahnstraßen ist das - vor allem entgegengesetzte - Fahren mit dem E-Roller verboten.

Besonders große Hürden die für Nutzung oder das Leihen von E-Scootern gibt es zudem ebenfalls nicht; eine Mofa-Prüfbescheinigung oder ein Führerschein werden für die Nutzung des Gefährts nicht benötigt. Ebenso wenig gilt eine Helmpflicht. Das Mindestalter für E-Scooter liegt bei 14 Jahren. Allerdings gelten für alle Fahrer von E-Scootern im Straßenverkehr dieselben Alkoholgrenz- und richtwerte wie für Autofahrer. Und selbst wenn es dochr echt häufig vorkommt, dass zwei oder in manchen Fällen sogar drei Personen auf dem Scooter stehen: Elektroroller sind grundsätzlich nur für ausschließlich eine Person zugelassen.

Wenn der Scooter zum Unfallrisiko wird...

Im vorletzten Jahr ist die Zahl der E-Scooterunfälle mit Personenschaden um fast 50% gestiegen; hierbei war ein Gros der Beteiligten unter 25 Jahren und oftmals alkoholisiert. Insgesamt wurden 8260 Unfälle verzeichnet, bei denen 11 Personen ums Leben kamen, 1234 schwer und 7651 leicht verletzt worden sind. Die Zahlen für das Jahr 2023 liegen bislang nicht vor.

Ein gewichtiger Faktor für den rasanten Anstieg der Unfälle liegt in der inzwischen üppigen Verfügbarkeit von Leihscootern konkurrierender Anbieter in Großstädten sowie dem oft rigorosen Fahrverhalten der Scooter-Fahrer begründet. Häufig geschehen Unfälle zudem, da die Roller nicht ordnungsgemäß abgestellt werden und demnach Bürgersteige und Radwege blockieren. Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung der Versicherer, betonte, dass grundsätzlich zwischen Gelegenheitsfahrern und jenen unterschieden werden müsse, die einen eigenen Scooter besitzen würden; diese hielten sich weitaus häufiger an die vorherrschenden Regeln und wüssten mit ihren Fahrzeugen zudem besser umzugehen.

Wäre ein allgemeines Scooter-Verbot sinnvoll?

Da viele durch E-Scooter-Fahrer hervorgerufene Unfälle in Paris in der Vergangenheit vor allem auf Leihscooter-Fahrer zurückgeführt werden konnten, wurde der Verleih von E-Rollern in der französischen Hauptstadt im vergangenen Jahr komplett verboten. Wenngleich das Fahren im Straßenverkehr hierzulande bislang nicht verboten ist, wurde zumindest die Mitnahme in Bussen und Bahnen des Öffentlichen Nahverkehrs in Bayern jüngst untersagt. Als Gründe hierfür werden ausschließlich mögliche Sicherheitsbedenken angeführt, da es in London, Barcelona und Madrid im ÖPNV in der Vergangenheit gelegentlich zu Bränden & Explosionen, die durch mitgenommene E-Roller verursacht wurden, gekommen ist. In Deutschland wurde bislang kein derartiger Unfall verzeichnet.

Alleine das Verbot in Bus & Bahn allerdings betrifft vor allem jene, die mit dem eigenen E-Scooter auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zur Uni oder zur Freizeitgestaltung sind und diesen - als Alternative zum Auto - in Kombination mit den öffentlichen Verkehrsmitteln nutzen. Einige Nutzer, die vom BR zum Thema befragt wurden, bemängelten die Entscheidung und verwiesen auf das bestehende Spannungsverhältnis zwischen der Bereitschaft mancher, auf klimaverträgliche Fortbewegung zu setzen, bei dieser im Alltag durch ein - wenig begründbares - Verbot wie dieses jedoch massiv eingeschränkt zu werden.

Unsere Fragen an Euch:

• Würdet Ihr ein allgemeines (Leih- und Privatscooter) Verbot von E-Scootern in Großstädten befürworten?
• Sollte ein Verbot ausschließlich für Leihscooter gelten? Welche Gründe sprechen dafür?
• Welche Maßnahmen wären Eurer Meinung nach zur Reduzierung von Unfällen mit E-Scootern nötig?
• Sollte es auch für Leihscooter eine Art "Führerschein"-Pflicht geben?
• Fahrt Ihr selbst E-Scooter oder seid darauf angewiesen?
• Welcher rechtliche / praktische Kompromiss zwischen Klimaschutz & Mobilität auf der einen und Unfallminimierung im Straßenverkehr auf der anderen Seite wäre sinnvoll?

Wir freuen uns auf Eure Antworten.

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/e-kleinstfahrzeuge/e-scooter/

https://www.br.de/nachrichten/bayern/e-scooter-in-zuegen-erlaubt-in-der-u-bahn-nicht-warum,U93sONd

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/escooter-elektroroller-unfaelle-100.html

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/paris-e-scooter-verbot-101.html

Es geht um jemanden, der kürzlich seinen Führerschein bestanden hat und nun sein erstes Auto sucht. Einige Familienmitglieder fahren bereits elektrisch, sodass diese zum E-Auto raten. Andere Familienmitglieder wiederum raten klar zum Verbrenner, da man so viel Zeit spart und weitere Strecken zurücklegen kann. Auch der Fahranfänger ist hin und her gerissen. Zur Auswahl stehen der brandneue Renault R5 und der neue Dacia Duster. Eine Wallbox ist vorhanden. Einziges Manko: derjenige fährt täglich 40 Kilometer one way zur Arbeit, mindestens einmal die Woche 85 Kilometer one way für die Freizeit und ab und zu am Wochenende mindestens 260 Kilometer one way. Zudem möchte derjenige mit dem Auto in den Urlaub fahren. Bitte keine Diskussion darüber, dass Fahranfänger keinen Neuwagen brauchen. Zudem bitte Antworten wie ,,das muss derjenige selbst entscheiden" oder ,,derjenige soll eine Probefahrt machen" unterlassen.

Was tut ihr so für die Umwelt und die Natur?

Ich bin selber Rechts und mich nervt es übelst das sich Rechte Partein eigentlich so gut wie gar nicht für Umweltschutz einsetzen.

Wer sein Vaterland beschützen will muss es auch erhalten.

Betreibt ihr Geräte mit Kältemitteln (Klimaanlagen, Wärmepumpen, Kühlschränke etc)?

Bzw. ist diese Erklärung so korrekt? „Klimazertifikate sind Papiere, die Unternehmen und Länder nutzen können, um ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Durch den Handel mit diesen Zertifikaten können Unternehmen, die ihre Emissionen nicht senken können, Zertifikate von Unternehmen kaufen, die ihre Emissionen reduzieren. Auf diese Weise wird ein Anreiz geschaffen, um umweltfreundliche Praktiken zu fördern und den Ausstoß von Treibhausgasen zu verringern. Indem wir uns fragen, wie Klimazertifikate effektiv zur Eindämmung des Klimawandels beitragen können, können wir verstehen, wie dieses Instrument genutzt werden kann, um die Umwelt zu schützen.“

1. Welche umfassenden, integrierten und langfristigen Strategien und Maßnahmen können von Regierungen, Unternehmen, wissenschaftlichen Institutionen und der Zivilgesellschaft ergriffen werden, um eine effektive Bewältigung der Klimakrise zu gewährleisten?

2. Wie können die neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse über die Ursachen und Auswirkungen des Klimawandels genutzt werden, um fundierte Entscheidungen auf politischer, wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Ebene zu treffen?

3. Welche spezifischen Maßnahmen können ergriffen werden, um die Treibhausgasemissionen schnell und nachhaltig zu reduzieren, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und erneuerbare Energien zu fördern?

4. Wie können wir die Verwundbarkeit und Resilienz von Gemeinschaften und Ökosystemen gegenüber den unvermeidbaren Auswirkungen des Klimawandels stärken, insbesondere für benachteiligte und marginalisierte Bevölkerungsgruppen?

5. Welche politischen, rechtlichen und finanziellen Instrumente können eingesetzt werden, um den Übergang zu einer klimaresilienten und nachhaltigen Wirtschaft zu unterstützen und soziale Gerechtigkeit sicherzustellen?

6. Wie können wir die breite Öffentlichkeit über die Dringlichkeit und Komplexität der Klimakrise informieren und das Bewusstsein für nachhaltige Lebensweisen und Konsumgewohnheiten stärken?

7. Wie können wir als globale Gemeinschaft eine neue Ära der Zusammenarbeit, Solidarität und Verantwortung etablieren, um die ökologische Integrität, soziale Gerechtigkeit und wirtschaftliche Wohlfahrt für alle Bewohner der Erde zu gewährleisten?

In Anbetracht der sich komplex entwickelnden globalen Klimadynamik und der vielfältigen, weitreichenden Auswirkungen des Klimawandels auf ökologische Systeme, menschliche Gesellschaften und wirtschaftliche Strukturen auf der ganzen Welt, welche umfassenden, integrierten und langfristigen Strategien und Maßnahmen können von Regierungen, Unternehmen, wissenschaftlichen Institutionen und der Zivilgesellschaft ergriffen werden, um eine effektive Bewältigung der Klimakrise zu gewährleisten, die Anpassung an die bereits unvermeidbaren Folgen zu unterstützen und eine gerechte, nachhaltige Zukunft für gegenwärtige und kommende Generationen zu sichern? Wie können wir die neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse über die Ursachen und Auswirkungen des Klimawandels nutzen, um fundierte Entscheidungen auf politischer, wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Ebene zu treffen und gleichzeitig die Unsicherheiten und Risiken, die mit langfristigen Prognosen verbunden sind, angemessen zu berücksichtigen? Welche spezifischen Maßnahmen können ergriffen werden, um die Treibhausgasemissionen schnell und nachhaltig zu reduzieren, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, die Energieeffizienz zu verbessern, erneuerbare Energien zu fördern und kohlenstoffarme Technologien zu entwickeln und zu implementieren? Wie können wir die Verwundbarkeit und Resilienz von Gemeinschaften und Ökosystemen gegenüber den unvermeidlichen Auswirkungen des Klimawandels, einschließlich steigender Meeresspiegel, extremer Wetterereignisse, veränderter Niederschlagsmuster und zunehmender Hitzeperioden, stärken und gleichzeitig sicherstellen, dass diese Anpassungsmaßnahmen gerecht und inklusiv sind, insbesondere für benachteiligte und marginalisierte Bevölkerungsgruppen? Welche politischen, rechtlichen und finanziellen Instrumente können eingesetzt werden, um den Übergang zu einer klimaresilienten und nachhaltigen Wirtschaft zu unterstützen, Investitionen in umweltfreundliche Infrastrukturen und Technologien zu lenken, eine gerechte Verteilung der Kosten und Nutzen sicherzustellen und die negativen Auswirkungen des Klimawandels auf soziale Gerechtigkeit, wirtschaftliche Stabilität und globale Sicherheit zu minimieren? Wie können wir die breite Öffentlichkeit über die Dringlichkeit und Komplexität der Klimakrise informieren, das Bewusstsein für nachhaltige Lebensweisen und Konsumgewohnheiten stärken und das Engagement der Bürgerinnen und Bürger für den Klimaschutz und die Anpassung an den Klimawandel auf lokaler, nationaler und globaler Ebene fördern? Und schließlich, wie können wir als globale Gemeinschaft gemeinsam eine neue Ära der Zusammenarbeit, Solidarität und Verantwortung etablieren, die auf einer tiefen Anerkennung unserer gemeinsamen Verantwortung für den Schutz und die Bewahrung unseres Planeten beruht und darauf abzielt, die ökologische Integrität, soziale Gerechtigkeit und wirtschaftliche Wohlfahrt für alle Bewohner der Erde zu gewährleisten?

Ausführlicher gehts nicht. 😅

Würde ein „Veganurary“ das Klima retten?

Ich rede jetzt hier nicht von kontroversen Themen sondern von Sachen auf die sich viele Menschen einigen können.

Also wenn es eindeutig viele gute Studien gibt etc.

Beispiele: Flacherdler, Corona, Klimawandel und mein neuestes Thema Lerntypen

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/cannabis-legalisierung-friedrich-merz-findet-kiffen-furchtbar-aus-eigener-erfahrung-a-1b80861f-c636-42f2-b367-65be36806f8a

Warum gibt es Menschen, darunter nicht wenige Akademiker, die an den Klimawandel glauben und sogar auf die Straße dafür gehen.
Der größte Witz ist doch, das die Friday4Future Anhänger die größten Umweltverschmutzer sind.

Also wenn ihr von der letzten Generation seid oder mit ihr symbatiert. Euch festkleben oder sachen besprühen?

Die untere Mittelschicht wird sich die SUVs wohl kaum leisten können.

Was ist der Sinn, wenn Deutschland klimafreundlicher wird, wenn nur 1,8% der weltweiten CO2-Emissionen von uns kommen. Sollten wir uns nicht lieber darum bemühen, Chinas Macht einzudämmen und sie dazu zwingen, ihre Emissionen zu verringern? Was ist der Sinn, dass Deutschland sich wegen dem Klimaschutz abrackert, wenn China auf der faulen Haut sitzt? Wenn wir mal ein paar Tonnen CO2 sparen, baut China gleich wieder das nächste Kohlekraftwerk, und die Emissionen sind wieder drin. Ist es wirklich sinnvoll, dass wir uns um Klimaschutz bemühen, wenn andere Länder wie auch Indien und Russland gar nichts tun?

Ich habe ein paar Kinder in meiner Klasse die sehr viel für „das Klima"tun zum Beispiel Leuten (mich auch )zwingen müll irgendwie zu sortieren und so ein scheiß.in der Schule haben wir jetzt das Thema Klimawandel „verringern" beziehungsweise CO2 fußabdruck zu verringern wenn ich richtig verstanden habe wird es auch benotet.Doch diese Kinder haben gesehen wie ich und mein Opa von seinem Auto das öl rausgelassen haben auf einem Parkplatz und die haben Fotos gemacht wie ich das öl aufgewischt und in die Tonne geschmissen habe.Jetzt wollen sie die Bilder alle zeigen und eine Anzeige machen haben sie irgendeine Chance?

Übrigens ich gehe in die 6. Klasse und bin 12 Jahre alt

In dem Zeitraum kommen u.a. der elektrische Twingo für unter 20k, der VW ID.2 für unter 30k, der Nissan Micra (baugleich mit dem neuen Renault R5) und der Cupra Raval für unter 30k.

Egal, was man verbrennt, es erzeugt doch gleich viel CO2. Klimaneutral wird es bestenfalls mit der nächsten Ernte, wenn die Rapsfelder das CO2 aufnehmen, für die ein Wald gerodet wurde, der wahrscheinlich mehr CO2 aufgenommen hat. Weizen- doer Maisfelder wären da auch nicht schlechter in der Bilanz und man könnte Nahrungsmittel daraus machen.

Und das Frittenfett muss durch Einsatz von Energie erst aufgearbeitet werden. Eröl wesentlich weniger. Würde man Altöl in leere Erdöllagerstätten versenken, wäre mehr gekonnt.

Ich sehe im allerbesten Fall einen Gleichstand. Neben viel Augenwischerei. Wenn keine Verbrennung, dann gar keine Verbrennung! Oder mit Auffangen der Gase.

Kanada zB ist auch ein Einwanderungsland, schont aber seine Ressourcen, während in Deutschland in der Vergangenheit nur geprasst wurde ohne Rücksicht auf die Folgen für nachfolgende Generationen - trotzdem sind die Einwanderungsbestimmungen in USA und Kanada wesentlich rigider als in Deutschland - ist der Klimawandel in der Welt also westlich "hausgemacht"?

Wird zu viel oder zu wenig für den Klimaschutz, die Umwelt und/oder Nachhaltigkeit getan? Schreibt gerne eure Meinungen hinzu!

Ich habe mir angesehen, dass Nestlé im Jahr über 3 Mrd. Euro in Klimaprojekte investiert und ihr Kinderarbeit Problem stark prüfen lassen.

Also, macht es euch wütend, oder habt ihr Angst... oder glaubt ihr da gar nicht dran? Gerne mit Begründung :D Bin gespannt auf eure Meinung!