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TÜV sagt Bremse fest, Auto segelt aber gut?

Hallo

Ich war letztens bei der HU und dort wurde mir gesagt, dass die Freigängigkeit an der vorderen Achse eingeschränkt sei. Ich habe dann am Prüfstand das Rad auch selber drehen dürfen und gemerkt, dass es schon recht schwergängig von Hand zu drehen ist. Hier ist jedoch das Ding: kurz nach der HU habe ich in der Stadt das Auto einfach mal im Leerlauf rollen lassen (ab ca 10 kmh) und es ist normal weiter gerollt und hat keine Anzeichen gemacht langsamer zu werden. Nach ca 30-40 Metern musste ich dann selber auf die Bremse drücken, wegen Verkehr. Das hat mich stutzig gemacht, da mein Auto mit festgesetzter Bremse doch nicht so lange weiterrollen würde, oder?

Mein erster Gedanke war dann folgender: vor Überprüfen der Freigängigkeit der Räder wurden die Leuchten überprüft, also auch die Bremsleuchten. Da der TÜV Arbeiter alleine war, sollte ich für ihn die Bremsleuchten/Nebelschlussleuchte/etc. ein- und ausschalten. Daher weiß ich, dass die Bremse auch mit ausgeschaltetem Motor einige Male gedrückt worden ist. So dass der Unterdruck im Bremskraftverstärker nicht mehr ausreichte, um einfach zu bremsen (das Bremspedal war schon schwer zu drücken). Ist es möglich, dass die Freigängigkeit an der Vorderachse deswegen eingeschränkt war, oder hängt das nicht miteinander zusammen?

Das Auto ist ein 1997 Honda CRX del sol mit Serienbremsanlage

Danke im voraus

Bremse, Honda, TÜV, Bremsbeläge

Werkstatt Bremsbelag falschherum eingebaut! Schaden, Auto?

Hallo,

ich habe vor genau 2 Jahren den Bremsservice der hinteren Bremsen durchführen lassen in der Werkstatt. Scheibe war top und es wurden die Bremsklötze erneuert.

Jetzt war der Service der vorderen Bremsen dran, da man auch schon vor der Serviceeanzeige (Rest 5000KM) quitschen gehört hat aufeinmal und gott sei Dank war ich in einer anderen Werkstatt. Dachte das quitschen kommt von den vorderen Rädern wegen dem Servicebedarf.

Nein der Meister rief mich an und sagte die hintere Bremscheibe und Klotz ist total verschließen, kein Belag mehr, Metall auf Metall. Hab ich ihm gesagt, dass kann net sein, laut Bordcomputer 60.000KM Restlaufzeit und erst vor 2 Jahren machen lassen (nur 30.000KM gefahren). Naja habs natürlich machen lassen, dann ruft er mich nochmal an und sagt mir die Klötze waren auf einer Seite falschherum montiert und deswegen alles angefangen so früh zu quitschen.....

Das Teil das nach innen muss, war außen montiert, und das von außen auf der innenseite.

Bremscheibe dadurch am Arsch und Bremsklötze auch von der rechten Seite...

Kann ich da noch was machen, wenn ich das Vorlege bei der alten Werkstatt?

Beweise hab ich, Bremscheibe und Bremsklötze sind eindeutige Spuren wo es falschrum montiert war durchs schleifspuren sowie durch die neue Werkstatt beim Ausbau.

Und das allerbeste, ich war noch vor 3 Wochen in dere alten Werkstatt reifen wechseln mit auswuchten und wie kann man das net sehen??????
unglaublich

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KFZ, Werkstatt, Bremse, Bremsbeläge

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