Bremsbeläge?
wenn fehleranzeige Bremsbeläge erneuern steht, woher weiß ich ob das für alle Reifen sind oder für ein einzelnen? Oder für welchen genau?
5 Antworten
Hallo
die Belagkontakte Leuchten meist bei 10% Restdicke dann denkt man nach wann der letzte Belagwechsel war und erechnet die mögliche Restnutzdauer
Einige Hersteller haben nur ein Verschleisskontakt pro Achse zb bis in die 90er BMW
Normalerweise ist die Bremsbalance für gleichmäassigen Verschleiss ausgelegt das Problem ist die meisten Frontriebler bremsen bei moderatem Fahrstil auf der Hinterachsen nur mit 10-20% erst bei Beladung und/oder expressiven Fahrstil bremst die Hinterachse auch mal bis 35%. Die Hinterachsscheibenbremsen verrosten meist bevor die Beläge runter sind.
Deswegen sind Sportwagen mit Mittelmotor oder Heckmotor auf der Bremse so überragend beim 911 Turbo wurden im Rennbetrieb über 70% der Bremsleistung auf der Hinterachse runtergerissen deswegen hatte der hinten grössere Bremsen als Vorne. Der 911 Turbo hatte bis 1977 nicht mal einen Bremskraftservo wegen der selbstverstärkenden Hinterachsbremse
Dann schaut man die Bremsen an
Die hinteren halten nach meiner Erfahrung etwa doppelt so lange wie die Vorderen
Das sind sie fast immer
Trotzdem hielten die hinteren obwohl sie deutlich kleiner sind etwa doppelt so lange
Ähh, warum wohl? Eben weil sie deutlich kleiner sind. Kleiner = weniger Auflage- und Reibfläche?
Das hängt eher damit zusammen, daß die in Fahrtrichtung vordere, Bremse die meiste Kraft aufbaut. Beschleunigen, Vorderachse wird entlastet, Bremsen, Vorderachse wird belastet. Hinten würde nur blockierend über den Asphalt schruppen. Kennt man seit dem Fahrradfahren aber: hinten Pfeifts und kannst meterlangen "Streifen" hinlegen. Versuchst das mit der Vorderradbremse, gehst schneller über den Lenker, als du Ups sagen kannst...
Ne, du versuchst dich rauszureden. Das hat genau 0 mit den Kräften, sondern lediglich mit der Kraftenfaltung zu tun: Fahrrad kurzer Hebel, hoher Schwerpunkt, Auto langer Hebel und niedriger Schwerpunkt. Aber die Kräfte bauen sich genau gleich auf. Deswegen gibt es auch so Erfindundungen wie Achslastgesteuerte Bremskraft, die die Hinterachse nach Beladung regelt. Kann man in JEDEM Fahrzeug - bis hin zum 65 tonnen Panzer, beobachten. Physik für Einsteiger! Ebenfalls schönen Tag noch!
Die wechselt man üblicherweise komplett pro Achse. Daher sollte eigentlich auch dabei stehen ob vorn oder hinten. Da man sowieso in die Werkstatt muss, können die ja auch nachschauen
Sichtprobe machen.In der Regel laufen Bremsbeläge gleichmäßig ab. Dann ist mindestens eine Achse betroffen.
Nachgucken ob die vorne oder hinter runter sind.
Mehr musst du nicht wissen.
Bremsbeläge müssen paarweise gewechselt werden.
Achsweise, nicht paarweise - es sind immer ein paar pro Seite... Aber nur, um den Fragesteller nicht auf "Ideen" zu bringen...😉
Das ist durchaus möglich, wenn vorne und hinten unterschiedlich dimensionierte Bremsscheiben und -beläge verbaut sind.