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LED und Glühbirne - 24V - Parallelschaltung

Hallo,

ich brauche mal eine Auffrischung in Sachen Elektrik..

Ich habe ein Auto mit 24V (Gleichspannung) und daran eine Anhängersteckdose für 24V und eine für 12V. Zwischen der Autoelektrik und der Steckdose für 12V sind 5 Spannungregler geschaltet, die die 24V auf 12V reduzieren für die beiden Blinker, Rücklicht, Bremslicht, etc. Der TÜV verlangt nun eine Art Kontrollleuchte oder Summer, mit dem ich im Auto konrollieren kann, ob der Anhänger mitblinkt oder ob dessen Blinkbirnen defekt sind.

Nun kann ich leider kein zweites Leuchtmittel mit 21W in Reihe schalten und innen montieren, da das Blinkrelais das nicht mitmacht. Das Blinkrelais gegen ein modernes Relais tauschen (die das können und für die Kontrollleuchte einen extra Anschluss haben) in auch keine echte Option, da die Schaltung im Auto eher kompliziert ist mit dem Warnblinker etc. und ich da eigentlich nichts ändern möchte - es funktioniert ja sonst alles :)

Was passiert, wenn ich eine LED, einen Piezo-Summer oder sonstwas in Reihe zum Anhängerblinker schalte? Würde das funktionieren?

Eine exotische Lösungsvariante wäre noch eine Lösung mit einem Reed-Kontakt und einer Wicklung um das Blinkerkabel..

Gibt es dafür eine bessere und einfache Lösung? Im Grunde reicht mir erstmal eine Lösung für den 12V Anschluss. Die 24V-Dose wird eher selten benötigt - die könnte ich auch stilllegen.

Danke schön!!!

Auto, 12V, ahk, autoelektrik, Glühbirne, Kfz Elektrik, LED, LKW, Blinker

Warum lernt man in der fahrschule das späte schalten bzw. fährt mit niedrigen Gängen.

Also in der fahrschule lernt man ja in niedrigen Gängen zu fahren, den 3 gang gibt es erst bei 50km/h den 4 bei ungefähr 70km/h und den 5 erst bei 80, und den 6.90 oder 100 jenach dem.

Fast alle meine Freunde fahren nach dem Prinzip und für sie ist es ein unding, dass ich bei 50 spätestes 60 km/h schon in den 6 gang schalte.

Die Fahrschulwagen haben immer den Schaltpunkt angezeigt und haben auch bei 60Km/h angezeigt, ich soll in den 6 sachlten.

Ich fahre 2 unterschieldiche wagen und die fahre ich auch nach der ca. nach der Eselsbrücke bei 40 in den 4ten bei 50 in den 5 bei 60 in den 6ten

Den Kelinwagen fahre ich wie folgt (wenn keine Steigung vorhanden)

anfahren 1 gang, dann bei 5 km/h 2 gang, bei 20 km/h in den 3 bei 30 fahre ich den 3 noch ein bisschen aus, der Motor wird dann aber schon lauter und spätestes bei 50 muss ich in den 5 sachlten, wei der Mootor sonst schreit 6 gang haben wir nicht.

Den Mittelkasse wagen ,ohne steigung, so:

Anfahren mit 1, 5-10 km/h 2, bei 25 oder 3 dann der 3 (machmal auch schon bei 20, wenn man nicht groß beschleunigen muss) bei 4 dann in den 4 und bei 50 könnte ich auch schon den 6 nehmen, der würde mir dass dan auch ungefähr so anzeigen, wenn ich später schalten würde.

Warum lernt man das nicht direkt in den fhrschulen?, je früher man schatet umso besser, ist es doch. und man verbraucht auch nicht soviel.

Auto, Führerschein, Fahrschule

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