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Meine Reifen sind oval. Was kann die Ursache sein?

Der Hintergrund: Habe mir vor zwei Jahren eine Jahreswagen gekauft, der längere Zeit bei VW im Schaufenster stand. Bin im Sommer mit Sommerreifen gefahren und im Winter mit Winterreifen. Den diesjährigen Wechsel von Winter- auf Sommerreifen haben ich Ende April vollzogen. Reifen liegen immer fachgerecht gelagert bei mir im Keller.

Nach dem diesjährigen Reifenwechsel fiel mir auf, dass mein Auto beim Fahren "wummert". Oder genauer gesagt: Bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten zwischen 30km/h und 60km/h höre ich die Radumdrehungen heraus. Der Reifenwechsel wurde von Fachleuten vollzogen mit Auswuchten versteht sich.

Habe mich jetzt wieder bei meiner Werkstatt gemeldet und meine Beobachtungen gemeldet. Sie haben das untersucht und herausgefunden, dass die Reifen oval sind. "Das Fahrzeug steht zuviel" war die Antwort. Kann das sein? Zugegeben: Ich bin Sonntagsfahrer. Aber das Fahrzeug stand auch im letzten Jahr schon sehr viel ohne dass es Auffälligkeiten gab.

Kann es sein, dass die Reifen nach dem langen Stehen im Schaufenster gelitten haben und dass der Händler sie irgendwie notdürftig in Form gebracht hat und dass sich die Reifen nach einer längereren Ruhephase dann wieder an ihre alte Form "erinnert" haben. Gibt es sowas? Oder hängt das einfach mit dem Alter der Reifen zusammen. Jedenfalls habe ich noch nie gehört, dass Reifen durch langes Stehen (also an 6 von 7 Tagen) unrund werden.

Auto, Reifen

Warum verbrennt ein Motor häufig Öl bei einem Motorschaden?

Hallo,

Ich hatte vor länger Zeit einen Motorschaden, der direkt durch einen Turboladerschaden entstand. Auf seinen letzten Metern spuckte das Auto blaue Rauchwölkchen - verbrannte also Öl. Das Auto beschleunigte mit dem Öl quasi von selbst. Für mich war die Aktions damals dann gegessen, da der Händler die Gewährleistung verweigerte und in der Folge der Kaufvertrag gewandelt (rückabgewickelt) wurde.

Am Mittwoch saß ich bei einem Freund im Auto, als sein Motor kapital versagte. Auch sein Auto war auf den letzten Metern mit verbranntem Öl um sich. Allerdings ein Auto ohne Turbolader. Da wird der Motor wohl nach 210.000 km einfach durch gewesen sein. Auch da fing das Auto von selbst an zu beschleunigen.

Mir stellen sich jetzt eigentlich zwei Fragen (interessiert mich einfach):

  1. Wieso wird bei einem defekten Turbolader denn der Motor schlagartig mit Öl gefüllt? Ich weiß, dass der Turbo natürlich viel Öl benötigt, aber wieso wird diesen dann in den Motor gespült? Ist das System dann einfach undicht, sodass das Öl austritt und gemeinsam mit den Trümmern Richtung Brennraum fließt

  2. Wieso verbrennt ein an Altersschwäche (vermutlich) gestorbener Motor Öl? Also woher kommen größere Mengen Öl plötzlich in den Brennraum? Ich hätte jetzt eher erwartet, dass schlicht und ergreifend der Zylinder keine Antriebskraft mehr erzeugt, aber hier verbrannt das ganze System ja offenbar das Motoröl.

Das würde mich einfach mal interessieren. Vielen Dank im Vorraus.

Auto, Motor

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