Roller mit versteckten Mängel gekauft, was mach ich jetzt?

Ich hab gestern eine Speedfight 2 gekauft. Der Verkäufer hat mir paar Mängel genannt die leicht zu lösen waren. Nach eine kleine Probefahrt ist der Roller ausgegangen. Grund dazu wurde genannt dass der Kalt war. Der Roller hat neuen Kolben und Zylinder und viele andere Sachen bekommen. Eingefahren wurden diese schon bis 200km. Der meinte ich soll die Drehzahl nicht so hoch ziehen sondern noch 100km langsam fahren. Ich hab mich daran auch die Rückfahrt nach Hause gehalten aber nach knappe 5 Minuten Fahrt ist der Roller ausgegangen. Ging wieder an aber komplett überhitzt. Ich habe festgestellt dass der nicht richtig kühlt. Ich habe den am selben Tag direkt mit einem Anhänger zurück fahren lassen und in die Werkstatt gebracht und dachte dass der repariert werden kann weil nur das Kühlungssystem nicht funktioniert. 

Der Mechaniker hat mir jetzt gesagt dass die Getriebe, Getriebe ausgangs welle krumm sitzt und an der Felge schleift. Wasserpumpe ist auch kaputt dadurch so überhitzt dass die Kopfdichtung kaputt gegangen ist und dadurch kompositionsdruck in Kühlsystem gelangen ist und den zerstört hat. Wassertank hat Löcher dadurch spritzt Wasser raus. Habe ich auch im Ort nach knappe 5 Minuten fahren bemerkt mit dem Wassertank.

Der Roller ist zwar gelaufen und auch um die 70 km/h gekommen. Ich frage mich jetzt ob das Kühlsystem repariert werden kann und alles umgebaut werden kann damit alles gut sitzt oder mir wurde empfohlen dass der Verkäufer den Roller zurück nehmen soll. Der Verkäufer antwortet aber will den nicht zurück nehmen und ich habe angst dass ich dadurch jetzt einen miesen Verlust gemacht habe. 

Es gab einen Kaufvertrag mit alles gesagt dass keine Gewährleistung besteht aber bei versteckten Mängel fällt diese weg. 

Was soll ich jetzt machen ?? 

Bitte helft mir.

50ccm, Moped, Rollertuning
Roller startet würgt beim Losfahren aber ab?

Guten Tag ich brauche mal eure Hilfe. Ich fange einfach mal ganz vorne an.

Ich habe vor kurzem einen neuen Auspuff an meiner Piaggio NRG Power DT 2011 montiert und alle schienen noch ganz in Ordnung zu sein. anderthalb Wochen später als ich wegfahren wollte und den Motor startete und losfahren wollte stotterte der Motor bei 7000 Umdrehungen und ging ganz runter und würgte fast ab, wenn ich es dann noch mal und noch mal probiere geht der Motor aus. Wenn ich langsam Gas gebe macht der Roller keine Probleme aber sobald er kurz davor ist loszufahren wirkt der ab und stottert. Ich glaube nicht dass das etwas mit dem Auspuff zu tun hat aber ich wollte es trotzdem erwähnen. Ich kenne mich nicht allzu viel mit Rollern aus, aber der Vergaser ist abgestimmt und so weiter und ich kann nicht ahnen warum der Roller jetzt auf einmal nicht mehr geht. Er ist beim ersten Mal dann angesprungen und lief ohne Probleme und als ich ihn abstellte und ca 7 Stunden später wieder an warf ging alles ohne Probleme aber am nächsten Tag morgens mach dir der Roller wieder Probleme und heute geht gar nichts mehr also er fährt gar nicht mehr los aber im standgas dreht der Motor.

Ich vermute dass eventuell ein schlauch locker ist oder so weil der Roller sehr nach Benzin stinkt, und wenn ich richtig gesehen habe manchmal etwas runtertropft.

Ich hoffe mir kann hier jemand helfen da ich auf den Roller angewiesen bin. Danke!

Reparatur, 50ccm, Mofa, Moped, Piaggio, Roller, Rollertuning, Vergaser, piaggio nrg
Yamaha Aerox hat Probleme?

Servus miteinander !

Ich besitze eine Yamaha Aerox bzw. MBK Nitro 2002 und fahre diese aktiv seit 3 wochen. In den 3 Wochen habe ich 1400km draufgefahren und hatte nie Probleme mit dem Ding. Die ist schöne 80kmh gelaufen und hat aufgrund von Abstimmungen in der Variomatik auch eine sehr gute Beschleunigung dahin gelegt .

Vor einigen Tagen habe ich sie mit einem Hochdruckreiniger geputzt und mir ist vermutlich Wasser in die Zündung gekommen. Er ließ sich dann schlecht ankicken ging aber dennoch nach einigen Versuchen an.

Vorgestern bin ich mit 60kmh geradeaus gefahren als ich ein lautes geräusch hörte, dem ein sofortiges ausgehen des rollers folgte. Kein langsames absaufen , er war nach dem geräusch sofort aus. Ich hab ihn an den Straßenrand geschoben und er ging problemlos nach 2 kicks wieder an, keine komischen geräusche, keine schlechtere beschleunigung, nichts dergleichen. nach weiteren 5 minuten fahrt stellte ich ihn also ab, und versuchte vergeblich nach 1 stunde stehen ihn wieder anzukriegen, ohne erfolg. er hatte zündungsfunken, bekam benzin und die kompression war auch super , also musste ich ihn die nacht über dort stehen lassen da ich nicht mehr weiterwusste.

am nächsten tag wieder hingefahren, bisschen rumprobiert und frisch geladene batterie angeschlossen, und siehe da, nach dem ersten kick ging sie an wie eine 1. Ausgemacht, 5 Minuten gewartet, wieder nach einem einzigen Kick an.

Überglücklich auf dem Heimweg gemacht (das einzige was mir aufgefallen ist ist dass er von alleine gas gegeben hat bis 30kmh) unterwegs bei einem Freund angehalten, Zündung ausgemacht , Roller lief 20 sekunden einfach weiter obwohl die Zündung ausgemacht wurde.

Darauf ging er aus, 10 Minuten später wieder 2 Minuten kicken bis er anging. Weitergefahren, wieder wo angehalten, und dann war er nicht mehr anzukriegen. Nach 30 minuten erfolglosem treten aufgegeben und nachhause schieben lassen, seit gestern steht er nun hier und ich weiß nicht mehr weiter.

falls ihr noch irgendwelche infos braucht um mir zu helfen, einfach raus damit.

Vielen Dank im Vorraus

Motorrad, Aerox, Motorroller, Roller, Rollertuning, Yamaha Aerox
Welche Entscheidung soll ich treffen "Roller Tuning"?

Moin Leute, könnt ihr mir helfen eine richtige Entscheidung zu treffen?

Die Lage ist gerade so bei meinem Roller das mein original Zylinder am Arsch ist.

Ich habe mir schon den stage6 Pro Replica Auspuff und gekauft und er liegt bereit zum verbauen.

Nur jetzt möchte ich bzw muss ich einen neuen Zylinder kaufen. Ich wollte auf einen 70 kubik Zylinder umsteigen der Zylinder von KAK racing (hausmarke von streetlights)

Und ich wollte mir eine artek Kurbelwelle kaufen eine vollwange die bis 18000 Umdrehungen dreht.

Mein Freund meint: ich sollte lieber mir einen normalen 50 kubik Zylinder kaufen und in auf meine original Kurbelwelle mit dem sportauspuff fahren.

Habe auf lange Sicht habe ich Angst dass meine Kurbelwelle den Geist aufgibt wegen den zu hohen drehzahlen der mit dann der sportauspuff bringt.

Und viele meinten ja dass es auch ginge wenn ich einen 70 kubik Zylinder auf meine normale Kurbelwelle drauf mache, das stelle ich mir aber die Frage dass man normale original Kurbelwelle das nicht lange mitmachen wird, denn sie dreht jetzt schon Bei 110kmh auf 11000 Umdrehungen bis 12000 Umdrehungen.

Deshalb wollte ich fragen was vernünftiger wäre auf einer langen Sicht?

Natürlich fahren wir auf einer abgesperrten Straße bzw auf einer teststrecke also alles wird nicht im straßenverkehr eingesetzt!

Ich möchte mehr von meinem Roller rausholen und deshalb auch den Schritt mit der Kurbelwelle gehen. Was meint ihr dazu?

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