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Getunter Roller säuft ab was ist die Ursache?

Hallo zusammen. Ich besitze einen keeway ry8 und habe jetzt ein bisschen an dem Roller getunt. ich habe einen malossi 70 kubik eine sportkurbelwelle eine sportvariomatik eine sportkupplung und kupplungsglocke einen 19er naraku Vergaser mit 85 hauptdüse und ein original luftfilter an dem Roller gemacht jetzt habe ich folgendes Problem: der Roller lief am Anfang relativ gut hat gut gezogen doch dann Fing er auf einmal an im Stand nicht mehr richtig anzuspringen. er ging wirklich nur noch mit vollgas an dann habe ich heute alles mögliche probiert ich habe an der standgasschraube rumgefummelt an der Luft gemisch schraube rumgefummelt und den luftfilter auch oft gewechselt z.b. gegen einen offenen von malossi getauscht oder auch mal die Drossel raus gemacht aus dem originalen Kasten und habe das dann halt entsprechend immer mit der entsprechenden hauptdüse kombiniert. alles ging aber nicht da der Roller mit dem offenen luftfilter zu viel Luft bekam und zu mager lief und mit dem geschlossenen zuviel Sprit bekam. er ging im Stand immer wieder aus wollte nicht richtig laufen gab dann immer ganz kurz ein bisschen von alleine im Stand Gas und wenn man danach ein bisschen gefahren ist hat er das Gas nicht richtig angenommen. und sobald die etwas höheren drehzahlen kamen hat er es halbwegs angenommen ist dann jedoch abgesoffen danach aber wieder angesprungen. was kann das genau sein wir haben alles versucht wir haben sogar einen neuen Auspuff dran gemacht und und haben die vergasernadel verstellt wir haben am gaszug rumgespielt wir haben wirklich alles versucht doch trotzdem lief der Roller nicht sauber nicht gut. ich würde wohl gerne um Hilfe bitten. Danke im voraus.

Setup:

Yasuni R

Malossi 70ccm Sport

Naraku sportvariomatik 5,7g

Naraku sportkupplung und kupplungsglocke

Naraku 19mm Vergaser HD 85 mit ori luftfilter Kasten

Naraku sportkurbelwelle

Malossi Membranblättchen

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Leistung der Lichtmaschine eines 50ccm-Rollers (z.B. Peugeot Buxy) zur Batterie?

Hallo.
Mich interessiert, was leistet die Lichtmaschine eines 50ccm-Roller?
Was kann man konkret an der Batterie entnehmen, ohne diese zu entladen.
Wenn also die Lichtmaschine z.B. Licht und Batterieladung getrennt versorgt (zwei Spulen), dann wäre nur wichtig was die Batterie erreicht.
Allerdings ist dann die Frage, warum nicht gleich die Gesamt-Energie auf Lampe und Batterie zugleich gelegt wird. Würde doch keinen Unterschied machen, außewr dass man mehr Watt hat. Die Lampe liefe auch nicht dunkler, aber auch nicht zu stark. Und Ich könnte mehr Watt für z.B. einen Spannungswandler zu 230V abgreifen.

Ich will schauen, ob es 12V/230V-Wandler gibt, die von der Dimensionierung die Lichtmaschine nicht überschreiten.
Daher wäre es natürlich auch gut zu wissen, was die Lichtmaschine im Standgas, und bei Vollgas liefert.
Für USB nehme Ich 12V-Stecker, falls das jemand erwähnen will.

Es geht schon um die Möglichkeit (erst mal nur Interesse was geht) mal ein 230V-Gerät anzuschließen. Ein 25W-Lötkolben wäre sicher kein Problem, auch ohne Echtsinus, aber dafür gibt es auch Gaslötkolben.
Wenn Ich wirklich mal Strom an einem Ort brauche, habe ich einen Minigenerator bis 550W, aber so eine 230V-Steckdose im Roller für spontane Kleingeräte, das hätte was.
Es gibt ja so nicht-Echt-Sinus-Teile mit rund 75W für den Zigarettenanzünder für unter €10 (zumindest vor Jahren).
Gäbe es da auch was in der Größe mit Echtsinus, darf das auch etwas mehr kosten.
Allerdings wäre dann gut, gäbe es das auch als an z.B. einem Rohr zu befestigende Box (wo Ich Kabel anschließe), nicht für den Zigarettenanzünder.

Motorrad, Technik, Elektrik, Elektrotechnik, Motorroller, Roller, Rollertuning, Technologie, Auto und Motorrad

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