Fernverkehr – die neusten Beiträge

Wer kennt sich aus?

1. Warum ändert sich manchmal am Bahnhof das Gleis? Warum ändert der Fahrdienstleiter das Gleis?

2. Wodurch entstehen Zugstaus? Warum stauen sich Züge am Bahnhof? Warum sorgen die Fahrdienstleiter dafür, dass Staus entstehen?

3. Wie viel Stress haben Fahrdienstleiter, wenn Züge verspätet sind, ausfallen, umgeleitet werden müssen oder wenn es eine Streckensperrung gibt?

4. Wie schnell darf ein Zug direkt am Bahnsteig vorbeifahren, wenn er nicht halten muss?

5. Darf der Kontrolleur Personalien aufnehmen?

6. Warum verbietet Deutschland Bahnübergänge an Schnellfahrstrecken?

7. Welches ETCS Level benutzt man in Deutschland?

8. Warum wurde die Ausschreibung im Nahverkehr eingeführt?

9. Warum werden Züge abgerüstet abgestellt? Und nicht einfach so abgestellt?

10. Warum stehen elektrische Züge abgebügelt abgestellt?

11. Warum fahren elektrische Züge manchmal mit gesenktem Stromabnehmer?

12. Werden Züge automatisch fahren? Ohne Lokführer/Tf?

13. Warum werden viele Strecken nicht elektrifiziert?

14. Warum dauert die Zulassung und Inbetriebnahme neuer Züge oft monatelang oder jahrelang?

15. Wie viel Stress hat das Bahnbetriebswerk, wenn mehrere Züge gleichzeitig ausfallen und somit in der Werkstatt bzw. abgestellt stehen?

16. Wie viel Stress hat das Bahnunternehmen, wenn mehrere Züge gleichzeitig ausfallen und auch mehrere Lokführer/Tf's gleichzeitig krank sind?

17. Warum haben Züge die NBÜ?

18. Wie entscheidet die Bahn, ob deren Lokführer/Tf's im Ausland fahren oder nicht?

19. Was muss man beherrschen und gut können, um im Ausland als Lokführer/Tf zu fahren? Grenzüberschreitend?

20. Welche Kriterien zählen, damit im Nahverkehr die Ausschreibung gewonnen werden kann?

Ich hoffe, dass jemand diese Fragen beantworten kann

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🚉 Sollte es einen RE bzw. IRE Berlin-Hannover geben?

Die Strecke zwischen der Bundeshauptstadt und der niedersächsischen Landeshauptstadt ist sehr wichtig.

Wenn man mit der Bahn von Berlin nach Hannover fahren will, hat man aktuell zwei Optionen:

  • ICE: dauert nur ca. 1:45 Stunden, ist aber natürlich recht teuer, vor allem wenn man spontan fährt
  • Regionalverkehr: bedeutet leider drei- bis viermal umsteigen und eine Fahrtzeit von über 4 Stunden

Es fehlt an einem alternativen Angebot, das die Lücke zwischen ICE und Bummelzug abdeckt und die kleineren Städte entlang der Route mit den wichtigen Zielen Berlin und Hannover verbindet.

So ein schneller Regionalexpress oder InterRegio-Express könnte abschnittweise die Schnellfahrstrecke mitbenutzen, aber trotzdem auch kleinere Städte anbinden.

Vor allem für die schwach besiedelte Gegend rund um Deutschlands flächenmäßig drittgrößte Stadt Gardelegen wäre solch ein Anschluss eine riesige Verbesserung.

Dazu müsste man die alte Stammstrecke teilweise elektrifizieren oder zumindest die nicht über die Schnellfahrstrecke erreichbaren Bahnhöfe über neue Weichen oder Bahnsteiggleise mit dieser verbinden.

Zudem bräuchte es 200 km/h schnelle Triebzüge wie KISS oder Desiro HC, die auf der Schnellfahrstrecke mitschwimmen können.

So ließe sich eine Fahrtzeit von ca. 2,5 Stunden für die Gesamtstrecke realisieren. Das Halteschema der durchgehenden Express-Verbindung könnte z.B. folgendermaßen aussehen:

  • Berlin Hbf (tief)
  • Berlin Jungfernheide
  • Berlin Spandau
  • Wustermark
  • Rathenow
  • Schönhausen (Elbe)
  • Stendal Hbf
  • Gardelegen
  • Oebisfelde
  • Wolfsburg Hbf
  • Wolfsburg Fallersleben
  • Gifhorn
  • Lehrte
  • Hannover Hbf
Gute Idee! 47%
Andere Meinung: 27%
Schlechte Idee! 27%
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🚄 Warum kauft die Deutsche Bahn und andere Unternehmen immer wieder Züge bei Alstom?

In Deutschland kommen hauptsächlich Züge von drei verschiedenen Herstellern zum Einsatz:

  1. Stadler (Schweizer Hersteller - produziert in Berlin)
  2. Siemens (Deutscher Hersteller - produziert in Krefeld)
  3. Alstom (Französischer Hersteller - produziert in Salzgitter)

Stadler & Siemens bauen wirklich gute, moderne Züge und liefern so gut wie immer pünktlich und zuverlässig. Siemens hat den ICE 3 neo sogar überpünktlich geliefert. Zudem sind die Züge ausgereift und haben fast keine Kinderkrankheiten. Vor allem der FLIRT und der KISS von Stadler, aber auch der Desiro HC, der Desiro MainLine und mit Abstrichen der Mireo von Siemens haben sich schon jahrelang bewährt und laufen zuverlässig.

Bei Alstom ist das anders. Die Züge werden so gut wie nie pünktlich geliefert und haben oft Zulassungsschwierigkeiten. Vor allem das neue Modell Coradia Max, das in vielen Teilen Deutschlands zum Einsatz kommen soll, sticht hier negativ heraus. Aber sogar das eigentlich bewährte Modell Coradia Continental stand in Mittelhessen aufgrund von Software-Problemen erstmal ein halbes Jahr lang in der Abstellung, bevor es endlich zum Einsatz kommen konnte.

Warum um alles in der Welt werden also trotzdem immer wieder Züge bei Alstom eingekauft, wenn es doch so gute Alternativen gibt?

In unseren eisenbahntechnisch absolut vorbildlichen Nachbarländern Schweiz & Österreich kommen so gut wie keine Fahrzeuge von Alstom (mehr) zum Einsatz: in der Schweiz fast 100 % Stadler und in Österreich größtenteils Siemens.

Warum verstehen die Verantwortlichen in Deutschland nicht, dass man sich auf Alstom nicht verlassen kann?

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ICE Sitzplatzbuchung?

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem: Wir wollten mit 3 Personen mit dem ICE fahren und alle 3 haben eine Sitzplatzreservierung gemacht. 1 Kollege hat aber abgesagt und jetzt weiß ich nicht, wie ich mich am besten an seinen Platz setze. Folgendes Szenario:

Unsere Freundin sitzt auf Platz 74, ich habe 77 und unser Freund hat Platz 73. So, nun hat aber der Kollege auf Platz 73 mitgeteilt, dass er nicht reisen kann. Storno ist aber nicht möglich. Sprich, er würde auch keinen Komfort Check In machen und seine Sitzplatzreservierung (73) würde nach 15 Minuten (laut DB) ablaufen. Jetzt würde ich mich aber gerne auf 73 setzen wollen, damit ich logischerweise neben meiner Freundin sitze.

Aber wie gehe ich da jetzt am besten voran?

  • Setze ich mich direkt auf Platz 73 hin?
  • Mache ich am besten KEINEN Check In für Platz 77 innerhalb 15 Minuten
  • Angenommen: Ich setze mich sofort auf Platz 73 hin, weil ich ja sowieso der erste sein werde, der sich da hingesetzt hat, weil nur ich weiß, dass unser Kollege nicht mitreist. Die 15 Minuten sind um. Gehört der Platz jetzt mir, weil ich mich da hingesetzt habe? Oder kann da jemand über die App oder so spontan noch reservieren, weil er im System sieht, dass ein Platz frei wurde? Müsste ich dann aufstehen und ihm den Platz geben?

Wäre ja mega blöd dann, wenn ich meinen Platz abgeben müsste, obwohl ich dort sitze, weil ich dann direkt 2 Plätze verlieren würde (77 und 73), falls direkt beide von anderen Leuten reserviert werden. Aber reservieren würde für mich logisch betrachtet keinen Sinn machen, es gibt ja nichts zu reservieren, wenn schon jemand den Platz besetzt hat. Oder habe ich einen Denkfehler?

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