Kolbenklemmer beim Roller nach einigen Wochen wieder weg?

Hey, ich hab mir vor einer Weile einen gebrauchten 50ccm 2 Takt Roller zugelegt, welcher jedoch nach einigen Wochen nicht mehr startete. Es hat sich herausgestellt, dass ein Ölschlauch undicht war. Diesen hab ich ausgetauscht und dann ist er wieder normal gefahren. Nach paar mal fahren ist der Roller jedoch wieder während der fahrt ausgegangen, ließ sich nicht starten und der Kickstarter war wie festgeklemmt.

Daraufhin schaute ich nach und hab einen Kolbenklemmer festgestellt. Da ich jedoch sehr unerfahren bei diesem Thema bin (Hab vorher noch nie irgendeinen Roller o.ä repariert, war mein erstes Mal) hab ich den Roller einfach stehen gelassen. Das alles ist nun einige Wochen her. Heute wollte ich mein Kennzeichen abmachen und hab Spaßeshalber an der Keilriemscheibe in der Variomatik gedreht, welche zuvor blockiert war. Diese hat sich nun jedoch ohne Probleme drehen lassen und der Kolben hat sich ebenfalls bewegt.

Tut mir Leid, falls ich Fachbegriffe bzw. irgendwelche Teile falsch benannt habe. Bin wie gesagt neu in dem Gebiet. :)

Nun meine Fragen:

  1. Wie ist es möglich, dass der Kolben sich wieder "gelöst" hat?
  2. Kann ich den Motor nun wieder normal starten oder könnte es dabei zu schlimmeren Folgen kommen?
  3. muss ich was beachten vor dem ersten Start, wenn ja was?

Zu meinem Roller:

  • Ist ein kreidler galactica 2.0 50 dd
  • 50ccm
  • 2 Takt
  • 4 ps
  • extrem dreckig von innen , keine Ahnung was der Vorbesitzer mit ihm getrieben hat

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Reparatur, 50ccm, Kolben, Zweitaktmotor
An die Moped-Tuner: Wie würdet ihr lieber tunen?

Momentan überlege ich, wie ich mein Moped tune. Und bevor jetzt irgendwelche für mich irrelevanten Antworten kommen:

Ja, ich weiß es ist illegal. Ich weiß, dass man mit hohen Strafen rechnen muss. Mir ist aber nun mal wichtig, dass ich in meiner Jugend viel erlebe und dass geht nun eben am besten so.

Mein Moped läuft nämlich momentan 60 auf der Geraden (anstatt erlaubte 45). Die Mopeds meiner Freunde laufen alle um die 80-100km/h und da komm ich immer sehr schwer hinterher, jedoch möchte ich zusammen fahren, so schnell wie die eben auch.

Erfahrung habe ich in Sachen Tuning wenig, ich finde jedoch sicher jemanden, der mir dass dan einbaut.

Und zwar:

Würdet ihr eher einen Tuningkrümmer kaufen, der sich vom Originalen nicht unterscheiden lässt und somit sehr unauffällig bei einer Polizeikontrolle wäre? Das Moped läuft dann aber "nur" ca. 75km/h - also wär ich wieder die Langsamste (dafür ist es FALLS ich aufgehalten werde nicht sehr aufällig)

Oder

Eine Sportauspuffanlage (mit Sportkrümmer, Sport ESD,...) Diese ist halt schon etwas auffällig und die Polizei wird bei einer Kontrolle sicher nicht glauben, dass das Moped im Originalzustand ist. Dafür läuft halt dann das Moped um die 90km/h - also wär ich bei meinen Freunden gut dabei.

Ich weiß es nun wirklich nicht, auf was ich tippen soll.

Lieber nur etwas schneller, dafür sicherer unterwegs, oder Risiko eingehen dafür vollen Spaß in der Jugend genießen...

Sportauspuffanlage 75%
Nur Tuningkrümmer 25%
Tuning, Motor, 50ccm, Supermoto, Mopedtuning
Mein Keilriemen in im Arsch, und die halbe Variomatik auch?

Hallo, zuerst kommt hier der Sachverhalt, die richtige Frage kommt im Letzten Absatz😁

Hallo, ich hab eine Peugeot Speedfight 4 4T Darkside. Diese hab ich vor ca. 2 Monaten entdrosseln lassen(25->50), und sie hat damals schon Probleme gemacht. Unabhängig davon, hat sich in den Letzten wochen etwas ereignet. Erst fuhr sie nurnoch 30, dann wie durch ein Wunder wieder 50.

Heute, ist mir während der Fahrt etwas passiert, auf einmal machts knack, und sie beschleunigt schwach, hohe drehzahl wenig leistung. Da es auf meinem Heimweg lag also bei der Werkstatt gehalten, der hatte sich das mal angehört (die vario machte komische Geräusche) und sagte mir was es sein kann. Womöglich die Kupplung kaputt. Er meinte, sollte ich am besten selbst reparieren, da es einfach ist, und wirklich nicht lang dauert. Ich bin daraufhin dann noch mach hause, und 10 meter vor meinem Parkplatz, hab ich den Leerlauf.
Motor dreht, keine Leistung an den Rädern.

das erstmal zur vorgeschichte.

Jetzt hab ich die Vario aufgemacht, ziehe denn zerfetzten Riemen raus, und will [Teil aus dem Bild] abschrauben. Geht aber nicht, schraube dreht sich mit. Normalerweise hält man glaube ich besagtes Teil fest und dreht dann, das ist nun aber lose und geht nicht mehr, was soll ich machen? Bzw Wie bekomm ich diese schraube ab?

Und kann ich das über nacht offen lassen? Oder muss das am besten wieder zu?

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Reparatur, 50ccm, Mofa, Moped, Peugeot

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