Rieju mrt geht trotz sportauspuff 40?
Hallo, ich habe eine rieju mrt 50 baujahr 2012 und habe mir eine gainelli krümmer plus voca endschalldämpfer gekauft, trotz 13er ritzel geht mein moped nur 40kmh und hat keine leistung, habe ein 11er ritzel getestes hat zwar dann leistung aber dann auch nur so 45kmh
Ich brauche Hilfe danke im vorraus
1 Antwort
Wenn du am ausgang vom Zylinder etwas änderst dann musst du auch am Einlass alles ändern. Beim 2 takter muss alles aufeinander abgestimmt sein. Und Auspuff ist das letzte was man ändern muss ich fahre immernoch nen verrosteten ori Auspuff und mach ne 70 bergauf.
Die rieju hat eine elektronische zündung. Diese sorgt dafür das die karre auf 45 km/h gedrosselt wird.
Ich weiss das sollte jedoch nicht daran liegen weil ich mit ori auspuff und 11er ritzel und 52er kranzl 62 kmh gefahren bin
Wieso hast du dann dran rumgefummelt wenn sie doch gelaufen ist? Per Ferndiagnose kann man da leider nicht viel helfen. Da müsste man das komplette setup kennen.
ich habe vergessen zu sagen der wie sie gelaufen ist sie viel zu fett und nicht gut gelaufen und hatte dann einrn Kolbenreiber deswegen habe ich kolben gewechselt mit einen Freund der Mechaniker ist und den sportauspuff montiert und da ist es mit ori auspuff auch nich nicht gut gelaufen habe dann alles halbwegs gut abgestimmt und jz läuft sie gut jedoch de Geschwindigkeit ist futsch
Wenn sie zu fett lief dann ist ein reiber unwahrscheinlich. Wenn dann ist sie zu mager gelaufen und ist zu heiss geworden. Also ich fahre eine derbi senda 2011 mit d50b0 motor. Ori kolben und Zylinder, 21mm vergaser, ori Luftfilter, ori auspuffanlage und 10er ritzel. Cdi entdrosselt und sie rennt ne 75 auf der geraden. Nur mal als beispiel. Ich mach das aber auch schon ein paar Jahre.
Ja das weiss ich leider nicht warum sie gerieben hat, jedoch bin ich jz hilflos und weiss nicht was ich tun soll
Wie gesagt um helfen zu können brauche ich alle daten vom setup. Welcher vergaser, welche düse, welches Zylinderkit. Welcher Luftfilter, welcher motor (D50B0 oder am6)
16er vergaser mit 94er düse, ritzel 11, kranzl 62, originaler luftfilter, am6, motoflow 50ccm grauguss sport
Puuh also ich fahre auf einer anderen maschine ne 80er düse im 16er vergaser bei 60 ccm. Also 94 er düse ist definitiv zu groß. Du solltest richtung 80-85er düse gehen. Und daraufhin den vergaser optimal einstellen sonst wird das nix. Das ist eine nervige fummelei aber nur so wirds besser.
und dann sollte die geschwindigkeit wieder da sein?
Kann ich nicht mit Sicherheit sagen. 50ccm grauguss sport ist jetzt nicht gerade aussagekräftig. Wenn sie aber zu fett läuft dann geht das massiv auf die Leistung.
Oke naja danke trotzdem ich probiere das aus
Aber mit der 94er düse läuft sie ja perfekt aber ich habe halt keine Geschwindigkeit mit dem alten kolben ist sie zu fett gelaufen denke ich
Naja perfekt ist relativ. Das kann ich von schreiben her nicht beurteilen. Dazu müsste ich sie fahren oder hören um das einschätzen zu können.
Jetzt ist eine 96er düse verbaut, 80er düse war viel zu klein, aber geht trotzdem nicht besser
Ohne das zu hören kann ich das nicht einschätzen. Wie gesagt ich habe eine 80er düse bei einem 21mm vergaser. Deshalb kann ich mir das schlecht vorstellen. Aber beim vergaser gibt es nichts was es nicht gibt. Wenn du im süden von Baden Württemberg Leben würdest dann würde ich ja vorbeikommen. Das wäre wesentlich produktiver.
Versuche gerade eine 250ccm 4takt mit vergaser ans laufen zu bekommen. Maschine ist von 1982 und stand jetzt 18 jahre in einer garage rum.
Hab jetzt ein 14er ritzel drauf und geht 50 aber sollte ja schneller gehen
ein 14er ritzel heisst mehr endgeschwindigkeit aber auch weniger Drehmoment und weniger beschleunigung.
Ja aber wenn ich das moped voll ausdrehe geht sie nur 50
Ich habe eine andere düse eingebaut und sie rennt wie am Schnürchen aba die Geschwindigkeit ist das problem