Kolbenklemmer oder nicht?

Hallo ich habe eine rieju mrt 50 mit sportauspuff sportluftfilter 13/52 übersetzung und einer 105 düse im original vergaser.

Mein Moped ging bereits 90 auf dem original tacho, dann haben ich einen 21mm vergaser bestellt und eingebaut jedoch ging sie dann nur noch etwa 85 auf dem original tacho, der tacho hat ebenfalls ausfälle gehabt weswegen ich mir ein gps tacho bestellt habe wo sie "nur" noch 75 anzeigte.

Heute habe ich also wieder den original vergaser eingebaut und die richtige düse eingestell. Abwärts schaffe ich teilweise 80 (auf original tacho 90) nur das Problem war das ich teilweise aussätze hatte, sprich ich fuhr auf einer graden bzw sogar eher abwärts gehenden Straße alles ganz normal und plötzlich gibt das Gas nach und ich werde immer langsamer bis ich einen Gang runter schalten muss. Also habe ich probiert einfach weiterhin im gleichen Gang zu bleiben und auf einmal gab sie wieder Gas nach etwa 5-6 Sekunden.

Ich wollte sie dann auf einer etwas steileren Straße ausfahren das Gas gab wieder nach aber ich gab trotzdem weiterhin voll Gas, weil es bisher ja auch funktioniert hat. Doch dann puff Motor aus und Hinterrad blockiert (bei etwa 75-80 kmh). Panische schalte ich einen Gang runter und plötzlich ging sie wieder an.

Deswegen bin ich mir nicht ganz sicher ob es ein Kolbenklemmer war oder nicht und ob man den jetzt mal rausholen sollte und kontrollieren.

Kenne mich nicht alt zu gut mit Mopeds aus deswegen wollte ich wissen ob ihr da vielleicht mehr Erfahrungen zu habt. LG

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Getriebeschaden Rieju MRT 50?

Servus, ich hatte heute meine erste Ausfahrt mit meiner 2018er Rieju. (Gebraucht gekauft, ca. 3300 km für 2000€ mit neuer Ölpumpe)

Auf der Geraden mit viel Rückenwind und Heimweh glatte 50, das hat mir direkt den Spaß verdorben. Außerdem hat das Teil geraucht wie ein Ofen, und hat mir, obwohl ich 10 cm Abstand zum Krümmer hatte, alle Haare weggebrannt. Die Kupplung geht auch fast garnicht zum Ziehen, könnte ich theoretisch zum Unterarmtrainierer umfunktionieren. Wenn ich dann die Kupplung mal gezogen habe, ist das schalten auch verdammt schwer. Manchmal muss ich (Wenn das Moped aus ist) vom Leerlauf RUNTERTRETEN, damit der Gang irgendwie reingeht.

Nachdem ich getankt hatte, bin ich direkt nach Hause gefahren und wollte das Teil eigentlich schon in den nächsten Bach schmeißen. Da ich das Teil notfalls irgendwie auf Willhaben verscherbeln will, so wie der Vorbesitzer, hab ich mich dagegen entschieden.

Ich habe mal versucht die Kupplung am Lenker lockerer einzustellen, aber dann hat die Kupplung garnicht gegriffen.

Hab derzeit ein 10er Ritzel drauf, auch schon umgedüst.

Mir ist jetzt noch etwas eingefallen:

Teils gehen die Gänge garnicht rein, wenn das Moped aus ist. Egal wie stark ich hoch oder runterschalten will, es geht einfach nicht. Und wie Rieju so ist, geht die mit Kupplung im 1. Gang per Kickstarter auch nicht ein, da muss ich das Teil anschieben. Erst wenn das Drecksteil an ist, darf ich dann auch schalten.

Folgende Fragen hätte ich:

Kann möglicherweise mein Getriebe kaputt sein?

Was kann ich wegen der Kupplung machen?

Was kann sonst noch an dem Teil kaputt sein anhand meiner Beschreibung?

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