Explorer GT50 hat nach 1km keine Leistung mehr?

Mein Explorer GT50 Moped von 2010 mit 6000km fährt ca. 1km lang ganz normal, man kann Vollgas geben usw., danach nimmt es aber dann Plötzlich kein Gas mehr an oder geht im Stand einfach aus. Wenn es dann aus ist geht es erst nach ca. 1min nur mit Kickstarter an und fahrt dann wieder ca. 1km und das gleiche Problem wiederholt sich. Das Moped hat eigentlich immer sehr gut funktioniert stand in der letzten Zeit ca. 1-2 Monate und jetzt dieses Problem. Wenn man es mit e-Starter anlässt und dann vom Ständer rollt fängt es an einbisschen zu klappern aber sonst ist alles normal.

UPDATE:

also Ich habe die Zündkerze jetzt gereinigt und dabei ist mir aufgefallen dass diese gar nicht richtig drangeschraubt war.
Ich habe sie dann wieder festgeschraubt und das Moped ist auch deutlich länger gelaufen aber dann trotzdem nach einer Zeit ausgegangen.

Ich habe dann direkt nach der Fahrt nochmal die Zündkerze überprüft, diese war wieder locker.

Die Zündspule ist von innen gerostet und geht auch nicht ganz fest an die Zündkerze.

Könnte es sein dass dadurch dass die Zündspule nicht fest an der Zündkerze ist, diese Luft abbekommt und dadurch überhitzt und dadurch dann locker wird?
Soll ich eine neue Zündspule und Kerze kaufen?

Anbei auch Bilder.

Was denkt ihr ist das Problem?
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

Bild zu Frage
Reparatur, 50ccm, Auspuff, Moped, Zweitaktmotor
125cc 4T 2T Geschwindigkeitsunterschied?

Moin, meine Frage ist folgende:

Ich fahre aktuell ein 4 Takt 125ccm Moped und ich würde gerne umsteigen auf eine 2-Takter. Der Grund für meinen geplanten Umstieg ist, dass ich nach einem Jahr im Besitz (und 25.000km) der 4-Takt "Maschine" gemerkt habe, dass 4 Takt nichts für mich ist. Ich habe/hatte schon viele 2 Takt als auch 4 Takt Roller, Mopeds etc.. (50ccm damals) Und ich muss sagen dass mir da die 2-Takter deutlich besser gefallen haben. Ein weiterer Grund ist, wenn ich mir eine 2-Takt 125ccm Maschine kaufe, kann ich diese auch Problemlos mit A2 weiterfahren, da ich sie auf die volle Leistung aufmachen kann.

Um zu meiner Frage zu kommen:

Wenn ich mir eine 2-Takt Maschine kaufe, und diese auf 15 PS drossele (was ich machen werde weil ich legal fahren möchte) bin ich damit trotzdem schneller als mit einer 4-Takt Maschine mit ebenso 15 PS? Normalerweise sollte ja die Endgeschwindigkeit als auch der Abzug ziemlich gleich sein, ich habe aber letztens irgendwo aufgeschnappt dass angeblich eine 2-Takter selbst bei 15 PS schneller ist als eine 4-Takter. Stimmt das?

Bevor Ihr mich jetzt für blöd haltet, ich habe schon viel an meinen 50cc Mopeds (2- als auch 4-Takt) rumgeschraubt als auch den ein oder anderen Kolben gewechselt. Ich wohne also nicht hinterm Mond und weiß wie ein 2 Takt Motor als auch ein 4 Takt Motor funktioniert, ich habe allerdings keinen Vergleich da ich noch mehr als 50cc im 2 Takt Bereich gefahren bin, deswegen erfrage ich hier eure Erfahrungen und euren Wissensstand.

Vielen Dank für eure Antworten.

Tut mir und euch einen Gefallen, falls ihr keine Ahnung habt oder Halbwissen verbreitet antwortet bitte nicht auf diese Frage.

Motorrad, 125ccm, Leichtkraftrad, Viertaktmotor, Zweitaktmotor
Simson S51 Restauration, was beachten?

Moin,

wir haben vor kurzem in unserer Garage gaaaanz weit hinten eine alte Simson S51 Enduro in (sogar Originallack) Billiardgrün entdeckt.

Von Außen sieht das Moped gut aus, kein Rost o.Ä. (nur ein bisschen eingestaubt logischerweise). Diese Woche will ich sie mal rausholen und wenn alles passt auch restaurieren da die Teile ja trotz dem Alter noch einiges Wert sind. Papiere, Kaufvertrag usw. sind noch vorhanden.

Laut meiner Großmutter ist die Simson bis vor 10, 15 Jahren noch gelegentlich gelaufen, jedoch wurde sie seit mindestens 20 Jahren nicht mehr aktiv gefahren. Jetzt will ich sie aber nicht einfach rausholen und ankicken, sondern erstmal ein bisschen checken wie der Zustand ist.

Nun zu meiner eigentlichen Frage: Was sind die ersten Dinge die ich da kontrollieren sollte? Welche Teile müssen auf jeden Fall nach so langer Standzeit neu gemacht werden? Worauf muss ich achten? Wann kann ich den ersten Startversuch unternehmen? Was kann man für eine gut erhaltene Simson S51 mit Papieren etc. heute noch preislich verlangen? Zum genauen Zustand kann ich erst am Freitag neue Angaben machen, da ich es zeitlich nicht eher schaffe das Moped mal rauszuholen.

Da ich mich mit Simson (zumindest in der Mechanik) leider nicht auskenne, würde ich mich freuen wenn einer aus der Fangemeinde mir etwas helfen könnte.

Motorrad, Tuning, Führerschein, Motor, 50ccm, Auspuff, drosseln, Enduro, Mechanik, Motorradfahren, Restauration, Schrauben, Simson, Simson S51, Simson Schwalbe, Sportauspuff, TÜV, Vergaser, Zylinder, Simson S50, Zweitaktmotor, Simson Tuning

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