Welche Entscheidung soll ich treffen "Roller Tuning"?

Moin Leute, könnt ihr mir helfen eine richtige Entscheidung zu treffen?

Die Lage ist gerade so bei meinem Roller das mein original Zylinder am Arsch ist.

Ich habe mir schon den stage6 Pro Replica Auspuff und gekauft und er liegt bereit zum verbauen.

Nur jetzt möchte ich bzw muss ich einen neuen Zylinder kaufen. Ich wollte auf einen 70 kubik Zylinder umsteigen der Zylinder von KAK racing (hausmarke von streetlights)

Und ich wollte mir eine artek Kurbelwelle kaufen eine vollwange die bis 18000 Umdrehungen dreht.

Mein Freund meint: ich sollte lieber mir einen normalen 50 kubik Zylinder kaufen und in auf meine original Kurbelwelle mit dem sportauspuff fahren.

Habe auf lange Sicht habe ich Angst dass meine Kurbelwelle den Geist aufgibt wegen den zu hohen drehzahlen der mit dann der sportauspuff bringt.

Und viele meinten ja dass es auch ginge wenn ich einen 70 kubik Zylinder auf meine normale Kurbelwelle drauf mache, das stelle ich mir aber die Frage dass man normale original Kurbelwelle das nicht lange mitmachen wird, denn sie dreht jetzt schon Bei 110kmh auf 11000 Umdrehungen bis 12000 Umdrehungen.

Deshalb wollte ich fragen was vernünftiger wäre auf einer langen Sicht?

Natürlich fahren wir auf einer abgesperrten Straße bzw auf einer teststrecke also alles wird nicht im straßenverkehr eingesetzt!

Ich möchte mehr von meinem Roller rausholen und deshalb auch den Schritt mit der Kurbelwelle gehen. Was meint ihr dazu?

Motorrad, Auto, Tuning, Entscheidung, Motorroller, Motorsport, Racing, Roller, Rollertuning, Tuningteile
Roller geht nach starten direkt wieder aus?

Hallo,

Ich kenne mich in diesem Bereich leider nicht so gut aus und Frage deswegen hier..

Ich besitze einen Peugot Speedfight 2-Takt Roller mit Folgenden Daten :

Neue Zündkerze

Neuer E Shocke

Vergaser gereinigt

Wasse in die Wasserkühlung nachgefüllt

Zündfunken hat er

Also der Roller wie im Titel schon erwähnt geht an und dann direkt wieder aus, also er nimmt kein Gas und nichts und geht nach ca. 5 Sekunden aus. Sobald er läuft kommt aus einem kleinen Loch beim vergaser Benzin raus (es ist nicht undicht oder so sondern eine richtige Öffnung für überschüssiges Benzin oder so)

Es ist sehr verwirrend, da ich ein bisschen rum probiert habe und mal ein Schlauch abgenommen habe und er dann Gas angenommen hatte aber dann wieder aus ging und dann wieder dasselbe wie vorher also wieder kein Gas angenommen und nichts … Sind vielleicht die Schläuche falsch ? Gibt es eine Öffnung für Überschüssiges Benzin?

Woran kann das liegen? Was soll ich tun? Wie bekomme ich ihn wieder zum gutem laufen ?

Eine Standgas Schraube habe ich gefunden und rum Probiert eine Standgasgemischschraube oder wie man das nennt , da bin ich mir nicht sicher ob ich eine gefunden habe … da ist nur so eine Schraube im Vergaser die ungefähr so aussieht wie eine Standgasgemischschraube aber sie ist komplett fest gedreht (nach rechts) und sobald ich sie auch nur minimal löse kommt irgendwo einiges an Benzin raus…

Bitte um Hilfe ist dringend …

Danke im Voraus !

Technik, Handwerk, Tuning, Motor, Motorroller, Roller, Scooter, speedfight, Auto und Motorrad
Probleme mit Roller (Geht aus/Verliert Gas/Fehlzündungen...)??

Hallo, hier mal kurz: mein Roller läuft wenn er z.B. Ein Tag gestanden ist ohne Probleme an, fährt ca 200meter und verliert dann Gas und möchte ausgehen. Wenn ich dann vom Gas gehe, bleibt er jedoch an.

Hier ausführlich:

Ich habe einen Peugeot Zenith. Er ist auf 25kmh gedrosselt und hat ca 23.000 Kilometer.

Alles begann damit das ich einen Berg hochgefahren bin (ca 150-200meter) aufeinmal hat er gas verloren, gas angenommen, verloren usw... Als wer der Tank leer und er kämpft um die letzte Tropfen Benzin... Nochmal 50 Meter weiter war dann Feierabend und er ist einfach ausgegangen und hat kein Gas mehr genommen. Ich habe in den Tank geschaut und dort war definetiv noch genug drin.

Hab ca 20sekunden gewartet und er startete relativ beim ersten Versuch wieder.

Ist dann auch problemlos gefahren.

Am nächsten Tag wollt ich dann in die Schule, wie immer ist er ca 200meter problemlos gefahren mit voller Power.

Dann kann wieder das Problem mit dem Gas und dem ausgehen. Außerdem hat der auspuff ab und zu geknallt.

Roller startete nach ca 10 mal kicken.

Ist dnan jedoch nurnoch 5kmh gefahren aber auch nur wenn ich den Gaszug ganz schnell hin und her gedreht hab. Sobald ich zu lang auf dem Gas war ca 1,5 Sekunden ist er wieder ausgegangen.

Als ich dann mit 5kmh Berg runter fuhr und er schneller wurde kam der Punkt wo die Variomatik einhackt oder die Kupplung was auch immer... Fühlt sich so an als würde der roller in den nächsten Gang schalten den Punkt gibt's glaub auch bei jedem Roller das ist bei ca 15kmh nach dem beschleunigen.

Aufjedenfall hat der roller ab dem punkt (ca 15 kmh) wieder problemlos gas gegeben und ist top gefahren. Jedoch auch wieder nur ca 200meter.

Jetzt ist eben die Frage ob jemand von euch weiß an was es liegt...? Ich habe ein Grundwissen was Motoren angeht und ich vermute auf zündkerze/Cdi, Vario oder Kupplung kann jedoch auch was komplett anderes sein...

Zündkerze hab ich geprüft, ist rehbraun also top.

Benzin bekommt er hab auch extra nochmal den Vergaser gereinigt...

Keilriemen wurde vor ca 3Tausend kilometer gewechselt er kanns also fast auch nicht sein und ja...

Will jetzt nicht alle Teile bestellen was es sein könnten da ich als Schüler einfach nicht die Finanzielle Mittel hab ;-)

Wenn ich wüsste an welchem teil es liegt, würde der roller sofort wieder laufen.

Danke schonmal für eure hilfe.

Motorroller, Roller, Zweiradmechaniker

Meistgelesene Fragen zum Thema Motorroller