Zylinderkopf – die neusten Beiträge

Hierbei werden keine Loctite Schraubensicherungsklebstoffe, Mehrkomponenten-Mikrokapsel-Beschichtungen, Schraubenlacke oder Polyamid-Kunststoffeinsätze wie bei selbstsichernden Muttern o.ä. verwendet, warum lösen sich die Schrauben trotz erheblicher Vibrationen (LKW-Dieselmotor, Reifenunwucht) nicht immer wieder?

Um Verzug des Zylinderkopfs zu vermeiden

Servus,

leider ist mir bei meiner kawa zx6r 600p einer der Nockenwellenlagerböcke gerissen. Eventuell muss ich mir jetzt einen neuen Zylinderkopf besorgen. Habe auch einen auf Ebay gefunden. Die lagerschalen und allgemein das meiste sieht im sehr guten Zustand aus. Bei 2 Bildern bin ich mir allerdings nicht sicher ob es sich um moderate Abnutzung oder schon um zu viel Verschleiß handelt. (Siehe Bilder) vielleicht könnt ihr da eine Meinung geben. Ps. Km Stand bei dem ZK ist leider nicht bekannt. Meine Maschine hat circa 25.000 km. Entsprechend ähnlich sollte dann auch der km stand des „neuen“ ZK sein.

Hallo, ich habe mir neulich einen Volvo V70 I 2.4l 144PS aus dem Baujahr 1998 zugelegt. Der Wagen hat 192.000km auf dem Buckel. Ein Ölwechsel wurde erst vor 300km gemacht. Seit dem ich das Auto besitze sind 2 Wochen vergangen und wurde fast ausschließlich auf Kurzstrecke verwendet (ca. 15km). Ich habe mir heute den Öldeckel angeguckt und wollte fragen ob diese Farbe normal ist? Ebenfalls riecht er nach Benzin. Bild von Kühlwasser ist auch dabei (aber nicht gut zu erkennen). Vielen Dank schon mal für die Antworten und LG

Grauguss ist ja etwa 3x so steif wie Aluminium. die Frage ist daher ob die Gesamt-Steifigkeit und -Festigkeit des zusammengebauten Motors mit Aluminium-Zylinderkopf noch ausreichend ist

Schon klar dass es einfacher ist den Motor im Auto zu lassen und nur den Zylinderkopf planen zu lassen, aber kann man dann sicher sein dass man die Zylinderkopfdichtung überhaupt dauerhaft dicht bekommt?

Hall zusammen

habe mir vor ca 2 Monaten einen Peugeot 206+ (2009) mit 80tkm für umgerechnet 2.800 Euro gekauft. Jetzt ist das Probleme das die Zylinderkopfdichtung undicht ist und die Werkstatt 900 Euro verlangt. Würde sich der Verkauf des Autos eher lohnen oder die Reparatur

Hallo 🙋🏼‍♂️ in meinen Moped Roller muss ich eine krümmerdichtung/Zylinder einbauen und jedes Mal rutscht sie weg und dann ist der Auspuff so laut was mache ich falsch,am Anfang passt es es und ist nicht mehr so laut aber kurz danach hört es sich an wie wenn man ohne Auspuff fahren würde und manchmal nur bisschen laut ?

kann mir wer weiter helfen bitte 🙏 am Foto sieht man wie die Dichtung aussieht

hallo, ich würde gerne wissen, ob ich hier bei meinem 2t moped die Kühlflüssigkeit rein kippen muss. ich frage, weil es gibt hier zwei Behälter welcher davon ist der richtige. Muss ich das in den Metallbehälter rein kippen oder in die Flasche mit Water ?

Guten Tag,

Ich habe einen CPI GTR 50 LC BJ 2004. Es ist ein 2 Takter.

Der Roller hat eine Warnanzeige für einen zu heißen Motor. Die ist aber noch aus. Bei der letzten Fahrt ist relativ viel weißer Rauch ausgetreten. Zugegeben, der Roller stand dabei ziemlich lange in der Scheune. Laut dem Vorbesitzer. Nun habe ich 2 Seiten gehört. Die eine sagt, dass das nur Kondenswasser aufgrund der Standzeit ist. Und die andere Seite sagt, dass das die Zylinderkopfdichtung ist.
Wie kann ich überprüfen, ob die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Und wenn sie es ist, lohnt es sich diese zu wechseln oder ist es ein Totalschaden ?
Ich selber würde den Schaden sehr gerne beheben, denn äußerlich hat der Roller keinen einzigen Kratzer. Und bis auf den weißen Rauch bei der letzten Fahrt, gab es keine Auffälligkeiten. Zugegeben, ich bin seitdem auch erst 3km gefahren, da ich mir unsicher bin.

Weil die Hydrostößel (sofern vorhanden) erst mal wieder über die Ölpumpe mit Öl versorgt werden müssen?

Grauguss-Motoren sind ja heute typischerweise im Einsatz bei LKW, Reisebussen, Stadtbussen, Baggern, Traktoren, Mähdreschern, aber auch noch bei einigen Dieselmotoren wie den 2.0 Liter Volkswagen TDI Vierzylindern des Typs EA288

Ist die "Leckage" so gering, dass die Kompression gar nicht großartig beeinflusst wird?

Hallo, ich muss den Motor meiner Simme zerlegen da vom Vorbesitzer ein Getriebeschaden hatte. Ich wollte den Zylinderkopf entfernen und dort drehen am Gewinde alle 4 muttern durch. Habt ihr Lösungen dafür. Kontern geht ned dafür ist der Platz zu wenig

Stellen wir uns vor, es ist ein Oldtimer-Motor aus einem Spender-Fahrzeug der vorsichtshalber eingelagert wird und daher als Solchesw nicht einfach ersetzbar ist.

1.) Gibt es ein spezielles Korrosionsschutzöl, was man statt Motoröl einfüllen kann? Muß das in regelmäßigen Abständen erneuert werden?

2.) Gibt es Unterschiede, je nachdem ob es ein Grauguß- oder Alumotorblock bzw. -Zylinderkopf ist?

3.) Was ist mit dem Kühlwasser, muss man das komplett austrocknen? Oder wird davon die Papier-Zylinderkopfdichtung undicht bzw. geht zwangsläufig kaputt??

Wie ist es eigentlich mit aus und Einlass bearbeiten kann man das einfach sauber vergrößern oder muss man dann noch etwas machen weil hab irgendwas von steuerzeiten gehört und wenn würde ich es eh von einem Profi machen lassen

Hi kann ich bei diesem Zylinderkopf vom puch maxi das abschleifen wo die Dichtung dran komm weil bei anderen ist das gar nicht so groß ( das was man auf dem zweiten Bild sieht) würde sonst mit diesem Luft Schleifer wo man Schleifpapier dran macht mit 130 Papier das ganze Ding abschleifen

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Hi ich hab eine Puch Maxi n von 1991 aus Italien und auf dem Typenschild steht piaggio nun meine Frage kann ich da jeden Zylinderkopf dran machen hab den alten nicht mehr aber Zylinder ist noch dran weil hab irgendwas von 38mm und 45mm gelesen ich kann auch Bilder vom Zylinder zeigen

Was Unterscheiden die zwei Motorarten voneinander, weil jeder Motor macht doch das selbe: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen, oder nicht?

Guten Tag, ich würde gerne wissen ob der Zylinderkopf (speziell bei Mopeds) ähnlich verschleißt wie der Zylinder. Bei den meisten Zylindern ist es ja so, dass sie meist nur so 20 bis 30k Kilometer schaffen bis sie hinüber sind. Deswegen will ich wissen ob das mit den Zylinderköpfen gleich ist oder ob man die länger fahren kann. Danke!

Bei den früheren Grauguß-Zylinderköpfen der 60er/70er kann man ja aufgrund der Werkstoffzusammensetzung mit Kugelgrafit eine gute Schmierung voraussetzen, aber bei den Aluminium-Zylinderkopf kann ich mir das gar nicht richtig vorstellen wie das auf Dauer verschleißfrei sein soll

Kann ich den Zylinderkopf von meiner speedfight 2 noch weiter auf einem neuen Zylinder nutzen?

Grüßt euch Jungs und Mädels der Moped Szene,

Kurze Frage, ist es möglich einen Fächerkopf eintragen zu lassen der identisch vom Brennraum zu dem Original Zylinderkopf ist? Wenn ja wie?

Möchte mir einen von MZA aus optischen Gründen holen, aber illegal ist es mir dann doch zu riskant, grade wenn man nur AM hat und sonst eigentlich Ori fährt.

Würde mich über eine Antwort freuen!

Schönen Abend/Tag euch noch.

VG Max

Ich habe eine 125 er ( Yamaha mt 125 ). Ich fahre sie immer warm aber wie fährt man sie kalt und wie lange muss man sie kalt fahren. Und warum macht man das ? Danke im Voraus

Ich bin davor ca 45 Minuten gefahren also er war schon seit 30 Minuten warm. Dann bin ich ganz kurz einkaufen gegangen . Muss ich jetzt wegen diesen 5-10 Minuten wieder warmfahren ? Weil das Öl ist doch sicher noch heiß ?

Hallo, Ich wollte fragen wie man den Zylinderkopf Bei dem Trecker abnimmt weil ich habe alle Schrauben gelöst die offensichtlich waren und der lässt sich nicht bewegen gibt es da irgendwelche versteckten Schrauben? Ich blende unten ein Bild ein.Bitte helft mir weiter vielen Dank und beste Grüße

Hallihallöchen,

Hier mal eine Frage. Mir ist letztens aufgefallen, dass mein Zylinderkopf anscheinend schief sitzt (wenn es dieses mal funktioniert siehe Bilder). Deshalb wollte ich mal fragen, ob das schlimm ist und wie man das am besten beheben kann. Bitte habt Nachsicht mit mir, bin noch nicht so lange Simson Fahrer und traue mich deshalb an den Motor noch net so richtig ran. Also bitte nur ernstgemeinte Antorten.
Danke ;-)

Hallo,

ich bin seit dem ersten April in einer neuen Tätigkeit in meiner Firma zuständig und habe jetzt in Zukunft mehr mit technischen Bauteilen, um genau zu sein Teile für Verbrennungsmotoren, zutun. Was ist der Unterschied zwischen Kipphebel, Kippelhebelwerk, Ventiltrieb und Ventilbrücke? Ich werde da aus den technischen Zeichnungen nicht schlau. Ich brauche da keine komplette technische Erklärung. Nur grob damit ich weiß was da auf mich zu kommt.

Hey Leute ich kenn mich echt nicht gut aus mit Rollern etc. aber habe mit einem Freund zusammen einen neuen Zylinder in meinem sym jet 50 basix eingebaut.Seitdem ich den gewechselt habe beschleunigt er deutlich schlechter und geht nach einer längeren Fahrt auch einfach mal aus.Ich weiß leider nicht woran das liegt und meine Freunde sagen das liegt daran das ich den noch einfahren muss.Stimmt das oder liegt das an etwas anderem? Eine Antwort wäre sehr nett Danke.

Hallo, ich würde gerne den Zylinder meines Rollers (Keeway Ry8) wechseln, bin dabei nun jedoch auf ein Problem gestoßen und zwar befindet sich auf einer der 4 Schrauben am Zylinderkopf eine Runde mutter oder wie man das teil sonst auch nennt und ich habe keine Ahnung, wie ich diese öffnen soll bzw welches werkzeug dafür benötigt wird.

Hallo

Meine Rieju mrt 50 springt mit Kickstarter fast nicht mehr und wenn man sie dann doch irgendwie anbekommt fährt sie nicht schneller als ca. 30. Irgendwie kommts mir vor als wär sie im 2. zu hochtourig und wenn man dann in den 3. schaltet zu untertourig aber kommt da nicht mehr raus und wird auch nicht wirklich schneller. Übersetzung ist mit 11:62 soweit ich weiß ori und vergaser wurde gestern erst geputzt und wieder eingesetzt danach lief sie schonmal besser als davor aber jetzt eben zu langsam.

Und aus dem Auspuff kommt recht viel Öl raus, welches dann gräulich bzw hell gefärbt ist, ich nehm mal an aufgrund der Abgase.

Glaub das waren mal alle Probleme, kann gut sein dass sie komplett im Arsch is aber ich hab nicht viel Ahnung also wäre für ein paar Ratschläge denkbar. hab schon bisschen was gelesen könnte es was mit Zylinderkopf oder so sein?

Hallo

ich habe u.a. 5 alte Zylinderköpfe und ein Getriebe die ich zum SChrott bringen will oder abholen lassen will.

Meine Frage:
Washat so ein Zylinderkopf (sind glaube ich Alu-Legierungen) für einen SChrottpreis in etwa oder pro Kilo

Hi, ich habe das Problem, dass bei meiner Piaggio Fly 125 Bj. 2007 die Zündkerze schief in das Gewinde gedreht und dann auch noch abgebrochen wurde, wie auf den Bildern zu sehen. Wie bekomme ich das letzte Stück nun aus dem Gewinde heraus? Ich würde es gerne mit einem Helicoil reparieren. Kann man das kleine Stück, was dort noch drin steckt einfach mit ausbohren?

Hallo Leute,

ich baue meinen Roller auf 80ccm um und bin grade dabei ihn wieder zusammezubauen. Die Kette ging relativ schwer wieder auf die Kurbelwelle weßhalb ich sie drauf gedreht habe, also durchs drehen an dem Zahnrad, jetzt passen OT und die Makierungen an der Nockenwelle aber nicht mehr zusammen und ich bekomme die Kette nicht mehr runter weil sie zu fest ist. Gibt es einen Trick oder kann ich die Kettenspannung lösen? Kettenspanner ist natürlich ausgebaut.

Habe einen GZ125 Motor von grund auf neu aufgebaut und repariert, da leichter Motorschaden. Nun tickert/klackert der Motor noch immer ohne ende, ventile einstellen half nicht. Vom mechaniker hieß es, dass das geräusch von problemen mit beschädigten kipphebeln bzw. seitlichem spiel der hebel kommen kann, oder sich die nockenwelle irgendwann in den zylinderkopf gefressen hat. Da ich beim zusammenbau viel metallische substanz im kopf in nicht von öl durchspülten bereichen gefunden habe, ist nun die frage: wie erkenne ich die schäden? Bzw. wie würde ein gefressener zylinderkopf aussehen, da ich beim einbau der nockenwelle absolut keinen spiel feststellen konnte.

Ich habe den Motor meiner GZ125 komplett neu aufgebaut (neue kurbel, kolben, pleuel etc.) nachdem er vor 3 jahren kurz auf zu wenig öl lief, und seitdem einen pleuelschaden hatte, der dieses jahr und fast 3.000km später sich ausweitete.

Nun klingt der motor aber nicht gut, und tickert/klackert synchron zu den drehzahlen, eindeutig aus bereich Zylinderkopf. Bei der nockenwelle habe ich keinen spiel festgestellt, dafür gefiel mir nicht wie die kontaktflächen der kipphebel aussahen. Beim ventile einstellen sagte der mechaniker dass gut schäden an der nockenwellenführung, welle oder kipphebeln die ursache für den lärm sein kann. Die nockenwelle u. Kipphebel wurden aber vor 2 Jahren deswegen ersetzt.

Nun ist die frage, was ich tun soll. Ein nagelneuer Kopf wäre bei 400€, die kipphebel kriege ich für 36€ das stück, und die nockenwelle liegt bei gut 100€. gleichzeitig will ich aber so viel originalteile erhalten wie es geht.

Was ist am wahrscheinlichsten, schaden davon getragen zu haben? Was sollte ich ersetzen?

Wenn gelbe Grütze am Öldeckel klebt gibt es nach meiner Erfahrung folgende Ursachen:

1. Zu viel Kurzstreckenbetrieb
2. Zylinderkopfdichtung im Eimer
3. Riss in Zylinderkopf oder Motorblock
4. ???

Gibt es da noch andere mögliche Ursachen?

Es ist dem Nachbar sein 2010er Dacia Sandero 1.2 16 V mit 116.000 km auf der Uhr. (Keine Diskussion zum Auto - es gefällt ihm und seiner Frau, also ist es gut!)

Er muss am Sonntag eine längere Strecke fahren ca. 100 km und ich habe ihn angewiesen, das Auto mal richtig zu treten um Punkt 1 entweder (hoffentlich) zu bestätigen oder (hoffentlich nicht) auszuschließen.

Hallo, gibt es eine Anleitung oder Beschreibung wie man bei der Aprilia RS4 125 die Zylinderkopfdichtung wechseln kann ?

sachen wie anzugsdrehmoment und was man beachten muss.

Konnte selbst im netz leider keine finden, wäre dem jenigen sehr dankbar.

Hallo an die schrauber

Bei meiner piaggio x9 125 ccm musste ich den zylinderkopf abnehmen (kopfdichtung getauscht. ) und habe dabei leider nicht darauf geachtet. Wie die steuerscheibe zusammen gebaut wird. Weiß jemand wie die richtige Reihenfolge sein muss. Möcht mir nicht noch die kette oder die vario kaputt machen. Darum meine frage.

Hallo ich habe einen neuen Zylinder und einen neuen Kolben verbaut. Ich habe ihn 200km eingefahren und habe dann etwas mehr gas gegeben also es waren zwischen 6t und 7t Umdrehungen aufeinmal hat es stark geruckelt und der motor ging aus. Was könnte das sein? Als ich den motor angeguckt habe ist mir aufgefallen das aus der Zylinderkopfdichtung Flüssigkeit austritt. Kann es sein das er einfach nicht richtig geschmiert wird? Oder kann das auch passieren wenn der Vergaser falsch eingestellt ist? Ich hoffe mir kann einer helfen😶

Hallo, Ich bin eben an eine Krezung gefahren und bin wie gewohnt angehalten, plötzlich ist mir ein Schlauch angesprungen beim Moped (Rieju Marathon 125 2015) und da ist Kühlflüssigkeit und Glysantin (ziemlich grünlich) ausgelaufen...

Wahrscheinlich durch Überdruck?

Auf jeden Fall ist mir eine Person zur Hilfe geeilt und wir haben gemeinsam den Schlauch wieder befestigt..

Was man sagen muss ich habe ein wassergekühltes Moped und genau an der Kreuzung bevor der Schlauch absprung, ging der Kühler an (hört man).

Der Mann der bei mir stand, hat gemeint man soll sofort wasser reinfüllen..motor war ja eig. Heiß, weiß nicht ob das so gut war, war normales Leitungswasser was ich noch vom gym dabei hatte...

Auf jeden Fall danach als wir wasser nachgefüllt haben, bin ich noch Ca 500m gefahren bis ich nach Hause geschoben habe.

Frage:Muss ich mir um mein Moped sorgen machen? ;(

Wie beeinflusst die Zylinderkopfdichtung das Verdichtungsverhältnis?

Hallo, habe ein Problem bei meinem Roller (Aprilia SR50), letztens habe ich eine neue Zündkerze reingedreht, und bin ein wenig damit gefahren. Gestern als ich gefahren bin ist der Roller während der Fahrt ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Als ich nachgeschaut habe sah ich das die Zündkerze abgebrochen war und das Gewinde noch im Zylinderkopf steckt. Siehe Bilder. Kennt sich jemand damit aus? Bekomme ich das Gewinde wieder selbst heraus? Oder muss ich den Roller in die Werkstatt bringen? Wie hoch wären die Kosten wenn ich ihn in die Werkstatt bringen würde?

Danke im Voraus!

Zuerst einmal hat mein Roller 3200 KM runter und habe mit den Roller alleine 2000 KM gefahren. 1500 KM waren leider fahren mit einen Lockeren Stehbolzen den ich aber erst bemerkt habe als der Roller nicht mehr wollte und rein gar nichts mehr ging. Ich habe alle Stehbolzen wieder nachgezogen und den Zylinderkopf wieder fest am Zylinder montiert als ich dann von meiner Hobbywerkstatt ca. 10 KM lief alles Perfekt der Roller schießte nicht mehr aus dem Zylinder lief anstatt 60-65 Km/h satte 75-80 Km/h bei 9500 RPM. Am nächsten Tag wollt ich in der Früh zur Arbeit fahren und nach gut 2 KM wo der Roller normalerweiße Betriebstemperatur erreicht hat säuft er mir einfach ab und wollte nicht mehr starten. Nach der Arbeit habe ich bemerkt das auch die Muttern nicht mehr fest sind also neue gekauft montiert und der Zylinderkopf hielt Bombenfest. Ich bin dann wieder die 10 KM nach Hause gefahren. Als ich aber wieder in der Früh zur Arbeit fahren wollte ist mir das gleiche wieder passiert der Roller hat wieder einen Totalausfall nach 2 KM ich habe keine Lust mehr den Zylinder auseinander zu bauen und wieder Zusammen da die Zylinderkopfmuttern nach wie vor fest sind und der Roller eigentlich keine Kompression verlieren kann. Den Vergaser habe ich gereinigt sowie den Benzinfilter. Der Roller wurde immer schön mit Liqui Moly 2 Takt Öl geschmiert. Aber ich habe den Verdacht das der Zylinderkopf verzogen sein könnte oder kann es auch an der Zündkerze liegen sowie Zündkerzenstecker? Der Roller ist ein Kreidler Hiker 50 DD Sport

Hallo Zusammen,

folgendes Problem. Ich habe vor fünf Wochen einen VW Golf 6 1.6 TDI Baujahr 2012 mit 55T km gebraucht bei einem VW Händler gekauft. Er hat jetzt knapp 60tkm.

Letzte Woche kam es dann auf der Autobahn zum Totalausfall. Heute die Info bekommen: Zylinderkopf hin, alle Injektoren verkokt. Schaden etwa 5500€.

Soweit so gut, mir soll es egal sein, das Auto ist 6 Wochen alt und der VW Händler steht in der Beweislast. Daher gehe ich von einer vollen Übernahme der anfallenden Reparaturkosten aus.

Nun suche die eleganteste langfristigste Lösung. Was meint ihr, Auto reparieren lassen und alles gut und ich kann ohne bedanken das Auto noch vier Jahre fahren oder lieber sofort abstoßen? Wirken sich solche Schänden langfristig aus?

Ich habe leider überhaupt keine Ahnung von Autos und möchte nicht in einem Jahr wieder ähnliche Probleme haben ...

Ich habe stetigen Kühlwasserverlust. Am Boden befinden sich keine Wasserspuren. Hab den Kühlkreislauf jetzt mal abdrücken lassen, der Druck bleibt allerdings seit Stunden gleich groß. Auch der Kühlwasserstand verändert sich dabei nicht. Also ist es anscheinend auch nicht die ZKD. Hab jetzt nur die Befürchtung, dass der Zylinderkopf ein Riss hat.

Was könnten denn weitere Ursachen sein, warum ich Kühlwasser verliere? Lecks schließe ich aus!

MfG Kevin

Hey Leute , habe einen Yamaha Aerox mit 70ccm Polini Sport Zylinder . So , hab heute mal den zylinder drauf gebaut , mir ist der Zylinderkopf runtergefallen und etwas abgebrochen -_- Habe hier noch einen Neuen 50ccm Originalen Zylinderkopf rumliegen mit neuen Dichtungen und alles , wollte fragen , kann ich den auf den 70ccm Polini Sport drauf machen ? Hab meinen Originalen 50ccm Kopf mit dem 70ccm Kopf verglichen , und wie ich sehe ist der Brennraum beides gleich , wie wenn der 70ccm Kopf ein 50ccm Kopf wäre , kann das sein ? Wenns so ist kann ich den benutzen ? Danke (:

Wir haben heute die Zylinderkopfdichtung eines Rovers getauscht und die neue bzw schon die alte sind aus Metall gewesen. Warum aus Metall? Ich dachte Dichtungen sind immer aus Gummi? Metall kann sich doch nur schlecht anschmiegen oder nicht?