Hallo, was muss ich beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung beachten? Woher bekomme ich die Dichtung? Wäre gut wenn ihr mir eventuell aus Erfahrung berichten könntet. Danke euch.
Das Auto meiner Frau ist ihr heute wohl ausgegangen und ließ sich mehrmals nur schlecht starten
Das eine Ferndiagnose kaum möglich ist, ist mir bewusst
Eine Werkstatt wird baldmöglichst aufgesucht
Lässt sich anhand des Bildes aber schon ein Rückschluss ziehen?
Habe mal gehört das es genau so aussieht wenn Wasser ins Öl gekommen ist und für eine defekte Dichtung spricht
Hallo guten tag ich habe da eine Frage die mich sehr beschäftigt und. Vor kurzem ist mir mein Wagen kaputt gegangen ich erkläre mal genaueres unzwar. Nimmt das fahrzeug kein Gas mehr richtig. An also. Ich drück voll durch und brauch 2-4 Sekunden. Um aus dem zweiten Gang mit 20 kmh in den dritten schalten zu können also 40 kmh
Ich hatte meinen benz dann in die Werkstatt bringen lassen das sagte man mit . Zylinderkopfdichtung sei kaputt er meine der Wagen fährt nur noch auf 3 Zylinder. Jtz hatte ich bei noch eine Werkstatt nachgehackt. Und die meinte das wäre absolut nicht möglich das die Wagen noch fährt. Die Werkstatt meinte das müsste was anderes sein. Sie glauben jedenfalls nicht das es der zylinder ist . Vlt
Antribswelle nockenwelle Kat Auspuff was auch immer aufjedenfall nicht der zylinder
Ja meine frage ist halt kennt sich jemand aus hatte jemand Schonmal das Problem oder sonstiges
Mein Wagen Mercedes c 180 bj 1997
Vor 3 tagen ist der kuehlwasserschlau abgerutscht und der ganze motorraum halt voller wasser, fing an zu qualmen.. Ich darauf hin abgeschleppt worden und zur werkstatt, wo sie mir sagten, als sie in das kuehlwasser geguckt haben, das oel im deckel ist und es mit dem zylinderkopf zusammenhaengt. Auch der kuehlwasserschlauch ist auf grosser spannung, haben ihn fest drangeschraubt. Aber die in der werkstatt sagten, es koennte wieder abfliegen. Nunja. Werkstatt ist zu teuer und auch privat nicht viele chancen.. Bin alleinerziehende mutter.. Wie sieht das mit dem fahren aus? Kein hoher oelverbrauch.
Hallo Zusammen
Hatte vor kurzem einen E36 318i gekauft, nach ca 1'500km sah ich an der Zylinderkopfdichtung etwas Öl nur im vorderen Bereich, also vordere Kante plus beidseitig etwa 10cm nach Hinten. Das Öl hatte es da "rausgequetscht". Zuerst mal schock, das die ZKD am Arsch ist, danach erst mal gereinigt und ca 300km gefahren ohne das ich wieder Öl gesehen hätte. Jetzt hatte ich mal den Ölstand kontrolliert, warmer Motor (35km), gerader Platz, 15 min nach dem ich den Motor ausgeschalten habe. Der Ölstand war etwa 3mm über der Rille die für Max wäre. Service mit Ölwechsel war vor ca 7'000km. Weis aber nicht ob dazwischen noch nachgefüllt wurde in meinen 1'500km jedenfalls nicht. Ist es möglich, dass das Öl welches zuviel war durch die ZKD gedrückt wurde? An anderen Stellen sah ich kein Öl.
Und was mach ich mit den restlichen 3mm? Abpumpen lassen? Oder lassen da ja schon 7'000km gefahren wurden und wohl schon alles schädliche rausgequetscht oder verbrannt wurde? Habe Morgen ganz früh lange Fahrt vor mir und jetz bei Nacht und Schneeregen die Nachbarschaft aufwecken mit Aufbocken und etwas Öl ablassen? Ausserdem lässt sich das wohl kaum Dossieren mit der Ablasschraube?!
Was würdet Ihr machen?
Danke und Gruss
Diagnose: "Nur" Zylinderkopfdichtung
Oder schlimmeres ? :(
Hallo leute, eine technische frage, ist es gefährlich bei einer piaggio zip 25, ssl, bj 96 ohne kopfdichtung zu fahren, ich habe gehört die dinger sind so gebaut das sie von haus aus keine brauchen, stimmt das ?
Hallo,
wie oben erwähnt, wurde bei einem Gebrauchtwagen die Zylinderkopfdichtung dazu noch die Steuerkette erneuert.
Frage ist jetzt, es ist ein 3er BMW 318i Baujahr 2006, der eine defekte Dichtung hatte und vor Wechsel schwarzen Rauch aus dem Auspuff gespuckt hat, aber erneuert wurde. Motor hat sich normal sauber angehört. Was meint ihr dazu, Motorschaden vorhanden?
Ich weiß, dass der Motor für genaues Wissen auseinander genommen werden muss, möchte das Auto aber nicht unbedingt aufgeben.
Hallo, ich besitze einen Peugeot 206 44kw, Baujahr 1998 und hab heute früh bemerkt das enorm viel weißer Rauch aus dem Auspuff austritt. Zudem ist bei sehr kurzer Fahrt (grade mal 5 km) der Motor sehr heiß gelaufen.
Ich hab nicht gedacht ,dass beide Probleme miteinander zu tun haben und habe daher erst einmal etwas Kühlwasser nachgefüllt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kühlwasserstand nicht anstieg und das Wasser irgendwo durchfloss. Nach einer langen Internetrecherche vermute ich mal, dass die Zylinderkopfdichtung undicht/kaputt ist. Was ich vielleicht noch erwähnen sollte, erst am Samstag wurde die Kupplung ausgetauscht, was schon mal um die 300€ gekostet hat.
Nun weiß ich nicht was sich mehr lohnt: verkaufen oder reparieren/ reparieren lassen? Ist es schwer das ohne Kenntnisse die Reparatur selber durchzuführen oder lohnt es sich zur Werkstatt zu fahren um das für mehrere hunderte Euro machen zu lassen?
Servus, Ich hatte vor 2 Tagen das Problem, dass mein Motor an Leistung verloren hatte, Motorkontrolleuchte blinkte und mein Auto sich angehört hat wie ein Traktor. Habe dann die Fehler auslesen lassen und es kam raus, dass der 3. Zylinder nicht läuft. Habe dann die zündspule (eine) gewechselt, alle Zündkabel und Zündkerzen. Problem behoben, Auto lief wieder wie noch nie zuvor. Heute nachdem ich eine Strecke von ca 40km gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Temperatur im Stand weit über Betriebstemperatur war. Zu sagen ist dass ich damit noch nie Probleme hatte. Dachte ich fahre nach hause und schaue mir das an und 10km weiter fing die Motorkontrolleuchte wieder an zu leuchten (diesmal nicht blinken)als ich aus dem Auto ausgestiegen bin hat es sich angehört als würde ich n Loch im Auspuff haben, was nicht der Fall ist. Woran kann es diesmal liegen dass die leuchte wieder leuchtet?
Edit: Vielleicht kommt es mir nur so vor, aber er verbraucht heute Mega viel sprit.
Edit: Kann es auch sein dass es an der zkd liegt ? Verliere nämlich Öl aus der Gegend.
Punto 188 BJ 2001 EZ 2002 44KW
An meinem Auto (A3 1998) ist mir heute folgendendes problem aufgefallen.
Er läuft unruhig im kalten zustand und er qualmt weiß selbst wenn der Motor normal auf 90 Grad läuft. (Draußen waren zu dem Zeitpunkt als es mir aufgefallen ist 6 grad) Überhitzt ist er auch noch nicht . Und in meinem kühler Behälter find ich riecht es etwas nach abgaßen. (Flüssigkeit muss ich auch immer nach kippen )
Ich habe Angst das es die ZKD ist .. Dieser Qualm macht mir sorgen ich hoffe ihr könnt mir helfen
Lg
Der fünfer Golf von meinem Opa verbraucht übermäßig Öl (1L auf ca. 1500Km). Der Typ von der Werkstatt meinte, dass wohl die Zylinderkopfdichtung kaput ist und das eine Reperatur zu teuer wäre als dass sie Sinn machen würde. Da mein Opa eh nur noch ein paar Jahre fährt, wäre es Unsinn ein neues Auto zu kaufen. Kann man nicht einfach immer wieder Öl nachschütten oder geht dabei der Motor kaput?
Danke im Vorraus für die Bemühungen.
Hallo zusammen,
Ich habe einen Audi A3 bj 6/98 Ich habe mir erst vorkurzem dieses Auto gekauft (Ich habe machen lassen : Zündkerzen Luftfilter Öl wechsel Öl Filter) Und gestern ist mir aufgefallen das ich so weißen Schleim an meinem Öl-Deckel habe. Die kühlflüssigkeit ist auch kurz vor min. (Ich weiß nicht wann und ob sie vom Vorgänger aufgefüllt wurde ) Am Öl messstab ist nichts zu sehn und im Kühlflüssigkeits Behälter ist auch nichts zu sehen. (Öl oder so) Mein auto verliert kein Öl und das mein Auto qualmt ist mir auch nicht bekannt. Kurzstrecken fahre ich auch nicht besonders oft.
Daher frage ich mich Ist das die Zylinderkopfdichtung oder ist das was anderes. Ich habe Angst vor einem Motor schaden wenn ich damit weiter fahre.
Kennt sich jemand mit Autos aus und kann mir bitte bitte helfen ?
Lg
Hallo ihr lieben Habe einen peugeot 307 109 PS 1.6 l aus 2002 Nun habe ich bemerkt dass am 4. Zylinder rechts an der Ecke etwas Öl aufläuft aber wirklich wenig direkt an der Ecke... Ölstand ist normal ... Muss das zwingend die kopfdichtung sein? Weiß jemand zufällig was das ca kostet? Soll ich dann grad den zahnriemenwechsel der ansteht mit machen lassen ist das in einem machbar? Lieben Dank
Hallo Zusammen, Ich bin am Samstag mit meinem Opel Astra in die Arbeit gefahren(ca 30 min incl. Autobahn). Als ich dort war stieg weißer Rauch aus dem Bereich der Motorhaube auf. Also habe ich die Motorhaube geöffnet und der Motor war recht warm. Nach einem Blick in den Kühlwasserbehalter war auf den ersten Blick erkennbar: ölige Flüssigkeit. Motoröl gecheckt: normaler Stand. Ich gehe jetzt mal von der Zylinderkopf Dichtung aus welche undicht ist. Was mich wundert ist aber das ich diese und weitere Bauteile(Wasserpumpe etc.) vor 3 Woche hab tauschen lassen. Jetzt meine Frage: Kann die Dichtung die Ursache sein? Wenn ja: muss die Werkstatt diese nocheinmal tauschen. Muss ich es dann nocheinmal bezahlen? Weil eigentlich kann es doch nicht sein. Gibt es evtl. noch andere Ursachen? Danke für Antworten
Hallo
Ich hab mal eine Frage:
Ich habe einen Corsa B von 1999
Und einen Corsa C von 2001
Beides sind 1.0 L 12 V Maschine. Beides Steuerkette und 3 Zylinder.
Sind das beides die gleichen Motor?
Ich möchte wissen ob eine Zylinderkopf Einheit für beide identisch ist ?
Und ob ein Satz Zylinderkopfdichtungen ebenfalls gleich für beide Fahrzeuge wäre ?
Danke für eure Hilfe
Hallo zusammen, ich habe einen Opel Astra G 1.6l 75ps motor. Bj 99 mit knapp 75.000 km. Den Wagen habe ich einen Opa aufgrund seiner gesundheitlichen Lage abgekauft. Nun habe ich das Problem das die Zylinderkopfdichtung am arsch ist. Ich habe mir mal bei einem anderen Fahrzeug sagen lassen das es so ne 50/50 sache ist. Entweder man machts und es hält oder man machts und es hält nicht. Aus diesem Grund wollte ich mal fragen ob es hier Leute gibt die bei dem Fahrzeug erfahrungen mit der ZKD haben? das Auto steht sonst eigentlich in einem super Zustand dar... so gut wie kein Rost (etwas ist zwar da aber tut nicht weh) tüv würde er auf jeden fall noch mal 2 jahre bekommen... die raperatur würde knappe 400€ kosten.... allerding braucht das auto auf knappe 15km den halben behälter .... was meint ihr?
danke schon mal
der 318i verliert ständig Wasser und immer an der gleichen Stelle (am Kühler unter dem Ausgleichsbehälter). Wasserpumpe neu, neuer Kühler und neuer Thermostat gestern zusammen gewechselt. Richtig enlüftet. Nach der ersten Probefahrt - Wasseraustritt unter dem Ausgleichsbehälter am Kühler. Das ist bereits der dritte Kühler in 5 Monaten, und jeder davon verlor Wasser genau an der selben Stelle. Wenn ich den Motor warm fahre und dann anhalte, also Motor ausschalte, tritt gleich Wasser aus. Ob es beim fahren austritt, kann ich nicht sagen. Nach Autobahnfahrt zB wenn ich anhalte und Motor läuft-tritt kein Wasser aus, nur wenn ich anschließend den warmgefahrenen Motor ausmache. Ich bin verzweifelt. Muss jeden Tag Wasser nachfüllen-der zweite neue Kühler am ersten Tag "kaputt". Ist es das Ende?? P.S. Kein weißer Rauch hinten, kein Öl im Wasser, Aber seit halben Jahr hoher Ölverlust nach außen; Öl sichtbar am Ventildeckel. Kippe Öl immer nach (1.Liter auf 3.Tkm, früher war 1L. auf 10.Tkm) Bitte um Hilfe. Muss man den Motorblock aufmachen? Kann zkd oder sogar zk kaputt sein, ohne leistungsverlust?
Hi Leute ich habe mir vor wenigen Wochen einen Opel Corsa C, Baujahr 2003,128000 km und mit 75 Ps geholt . Hatte nach wenigen Tagen einen Vorfahrtsunfall (Ich war schuld ) seit dem war mein Kühlystem kaputt und musste ständig Wasser nachfüllen. Hab es reparieren lassen, fahre 2 KM will wieder anfahren und er startet nicht mehr. Steht bereits seit knapp 2 Wochen vor meiner "kompetenten" Werkstatt rum und jetzt heißt es ZKD Schaden. Ich habe im Internet gesehen das sowas bis zu 1000€ kosten kann. Mich würde interessieren ob es ähnliche Fälle gibt.
Danke im voraus.
Hallo,
vor etwa einer Woche fuhr ich auf der Autobahn und hab leider nicht bemerkt das mein Auto überhitzt.Auf ein mal hab ich bemerkt das es keine leistung mehr hat und nichts passiert wenn ich Gas gebe.Daraufhin bin ich auf ein Parkplatz runter.und schon beim runterfahren ging das Auto aus.Erst dann hab ich dummerweise bemerkt das er überhitzt ist.Habe ihn dann "Entlüftet" und bemerkt das kein Kühlwasser vorhanden ist.Habe 5 Minuten gewartet und dann ( wie ich im nachhinein erfahren habe, dummerweise ) Wasser nachgefüllt.was aber sofort wieder rausgeschossen kam.Ich liess ihn dann komplett abkühlen und versuchte nochmal zu starten,leider ohne Erfolg.Lange Rede kurzer Sinn,jetzt steht mein Auto vor meiner Tür und springt nicht mehr an.Ich persönlich hatte sofort den Verdacht auf Zylinderkopfdichtung.Ein Mechaniker war dann vor Ort und meinte zu mir das es die Dichtung sei,und ich muss nun die Zylinderkopfdichtung,Wasserpumpe und Thermostat wechseln.Dies sagte er ohne was zu prüfen.Daher meine erste Frage : Muss ich wirklich all das wechseln,oder reicht die Zylinderkopfdichtung? Mein zweite Frage ist, da er nicht mehr anspringt,kann es sein das mein Zylinderkopf selbst nun hin ist? Und wenn ja, was kann ich da noch machen bzw. machen lassen? Und was kommt da auf mich zu?
Danke im Vorraus und Gruss.
Hallo, habe einen Verdacht auf Zylinderkopfdichtung, bin mir aber nicht ganz sicher nach erstem Nachschauen.
in der Garage meines Autos habe ich auf dem Boden ein ''Leck'' entdeckt. Dieser war nicht direkt unterm Motor sondern muss vom hinteren Teil des Autos kommen. Auf gefahrenen 20km bemerkte ich das ich das mein Auto Wasser verliert.
Den Ölstand und das Kondenswasser habe ich nachgeschaut. Es hat sich weder was vermischt, weder fehlte wo was.
HAbt ihr eine Idee? Danke im Voraus.
Moin, ich fahre einen Audi 80 B4 mit 90 PS Maschine aus BJ 94. Von einem Tag auf den anderen Sprang das Auto sehr schlecht an, der Anlasser musste 1-2 Minuten Durchorgeln bis er langsam anging und sich so langsam auf Standgasniveau einpendelte. Jetzt viel auch auf das viel weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, und aus der Zylinderkopfdichtung förmlich Tropfenweise Wasser.
Vorher waren nie Startprobleme oder Rauch/Dampf Problem aus dem Auspuff ansatzweise Festzustellen.
Die Zylinderkopfdichtung geht doch nicht von heute auf morgen kaputt?
Habe ich mich eventuell geirrt?
MfG
Ich habe heute durch Zufall entdeckt, dass der rechte Schlauch der zum Motor führt geplatzt ist. Kann mir jemand sagen was das für ein Schlauch ist und was für Kosten auf mich zukommen könnten? Ich weiß nicht wie lange ich schon dieses Problem habe. Aber es scheint auch als sei auch Öl im Kühlwasser gelangt. ( siehe Foto )
Der Wagen ist ein Opel Corsa D 1.2 (80PS) Bj 10/2009 Und fährt mit Benzin.
Der Wagen hat etwa 45.000 km gelaufen und habe ihn erst vor etwa einer Woche bei einem Händler gekauft. Da war noch alles in Ordnung.
Meint ihr ich habe jetzt viel zu befürchten, ist es eine große Sache. Könnte dies ein größeren Schaden verursacht haben?
Nach dem neu eingebauten Thermosstrat los gefahren warm laufen lassen ca 1 min dann losgefahren nach ca 50 Metern ganze Kühlwasser unten ausgelaufen und Rauch aus dem motorraum sofort abgestellt zurück gelaufen erklärt was passiert ist der Mechaniker da drauf er hatte den Schlauch nicht befestigt laut Aussage war Zylinderkopfdichtung schon kaputt obwohl ich noch nie mit sowas zutun hatte oder gar Motor unrund lief keinerlei Probleme bis dahin
Hallo, ich fahre einen Mercedes Benz W202 250TD. ich bin vor einigen Tagen zu meinen alten Haus gefahren um etwas abzuhohlen. So ich bin dann etwas schneller gefahren 4000 Umdrehungen.Als ich dann nur noch 2 kilometer vom haus entfernt war ging er mit der Temperatur hoch 120 Grad und er rauchte auch aus dem Motorraum. Ich wollte fragen was kaputt ist Zylinderkopfdichtung, das Thermostat oder was sonst
MFG Nilo
Hallo
Ich habe heute erfahren dass bei meinem BMW e46 Compact 318ti mindestens eine Ventilschaftdichtung hinüber ist. Meine Frage ist wie viel kosten mich nur die benötigten Teile (nicht direkt bei BMW, sondern zum Beispiel wessels und Müller) und was muss ich alles erneuern abgesehen von Ventilschaftdichtung und Zylinderkopfdichtung.
Meiner hat 93.000 gelaufen
Nur Langstrecke
Nie kalt getreten worden
Vor 3 Monaten habe ich neue Zahnriemen an mein Auto einbauen lassen. Jetzt ist der Zilinderkopfdichtung kapput, das heiß, der Mechaniker muss nochmals alles ausbauen und das wird wieder richtig teuer, über 1000 E., es sind 9 arbeitstunden. Konnte sein das Er beim sein erste Auftrag (Zahnriemenwechsel) schlampig war?
Hallo ich habe einen Volvo v40 und ich mache mir ein bisschen sorgen wegen der zylinderkopfdichtung. Der wagen ist ziemlich am qualmen aus dem Auspuff und heute lief er auch am Anfang ziemlich unruhig. Allerdings könnte es auch einfach nur an der Kälte liegen. Den öldeckel und das kühlwasser hab ich schon geprüft. Das kühlwasser ist dunkelgrün und das öl sieht eigentlich noch normal aus, also es ist kein weißer schaum dran. Vielleicht bin ich auch nur zu vorsichtig dabei aber ich wollte mir mal ein paar andere meinungen holen
Hallo unzwar sind ja die 3er bmw ziemlich bekannt dafür das die Zylinderkopfdichtung nicht so lange hält
Wie ich gehört hab gibt es ein paar Ausnahmen
Wie sieht es für einen bmw 316 Compact Baujahr 2004 aus wie sind die von den Motoren wollte mir nämlich einen kaufen aber der hat schon 195.000 runter
Der Wagen ist nur sehr schwer angesprungen, dann hörte er sich an, als würde er nicht auf allen Zylindern laufen. Beim Gas geben kam dann eine große, weiße Wolke aus dem Auspuff. Heute Morgen habe ich nachgeschaut und gesehen, dass der Kühlwasserbehälter bis auf den letzten Tropfen leer ist. War das die Zylinderkopfdichtung oder habe ich jetzt einen richtigen Motorschaden?
Hi,
ich hab eben mal wieder den Ölstand meines C Corsas gecheckt. Öl war relativ niedrig, aber der braucht auch öfters mal ein bisschen Öl, Farbe war aber ganz normal. Er ist BJ 2003 und hat etwa 115 tsd Km runter. Dann wollte ich nachfüllen, und hab den bräunlichen Schleim gesehen, bei dem man normalerweise davon ausgehen kann, dass es eine defekte Zylinderkopfdichtung ist... Nun ist es aber so, dass ich mein Auto eigentlich nur vor der Arbeit heim und wieder hin brauche, was jeweils 8 km sind. Kann es dann sein, dass der Schleim nur da ist weil der Motor nie richtig warm wird (Die Temperaturanzeige im Cockpit zeigt i.d.R. nichts an wenn ich diese Strecke fahre - wenn ich die Hälfte der Strecke rase, geht die Temperatur selten mal bis 80°C hoch. Normal ist er so kurz vor 90°C)?
Lg Hanla1995
Mooin.....
Ich versuchs kurz und bündig!..
1... Motortemperatur steigt ab 150km/h auf 120grad. Ansonsten nie. 2... Keine Anzeichen für eine ZDK. Öl im Wasser, weißer qualm etc. 3... Innenraumheizung ohne Funktion 4... Wapu, Thermostat, Wärmetauscher neu, und System bereits gespült. 5... Kein Druck im System. Beim öffnen des Ausgleichbehälters am morgen alles ok. Kurzes zisch, kein Wasseranstieg etc.
War bei 8 Werkstätten. Keiner weis was, alle sagen... VIELLEICHT ZKD VIELLEICHT KÜHLER VIELLEICHT VIELLEICHT VIELLEICHT...
Danke für eure Meinungen
Moin Leute wollte heute von meinem Audi s4 b6 meine Ventildeckeldichtung tauschen, weil diese undicht ist. Auto hat schon über 200000km gelaufen. Dabei ist mir gelber Schleim im Ventildeckel aufgefallen. Zylinderkopfdichtung hinüber?
Hallo Ich habe ein Problem mit meinen Golf 2 GT 1.8L und zwar einen verdacht auf Zylinderkopfdichtungsschaden wollte mal fragen was mich der Wechsel kosten würde eventuell. habe hier mal ein bild angefügt das ihr sehen könnt das schon viel gemacht wurde. Bitte spart euch kommentare wie lohnt sich nicht mehr oder sonst was^^
Hallo liebe user ☺
Ich habe einen Audi a4 b5 1.6 fl
Ich habe andauernd Luft im Wärmetauscher
Habe ihn gestern entlüftet also den rechten Schlauch am WT rausgezogen bis Kühlmittel kam
Den linken hab ich soweit rausgezogen bis das entlüftungsloch über den stuzen war
Nach kurzer Zeit kam aus dem entlüftungsloch ein sauberer Strahl Kühlmittel
Als das geschehen war wurde die Heizung auch wieder warm
Vor dem entlüften habe ich das Kühlmittel über max. Befüllt
Nach 2 Kurzstrecken Fahrten war der Ausgleichsbehälter sehr prall mit Luft gefüllt und der WT auch
Das Kühlmittel war dann unter min.
Thermostat und WaPu sind io
Was kann ich tun
Ist es die ZKD?
Danke im voraus ☺
Mein Kühlwasser ist fast leer, und an meinem Ölmessstab hat das Öl eine seltsame Farbe, es ist richtig hell und dickflüssiger als der Rest!
Mein Vetter meinte wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt sei, müsste das Auto aus dem Auspufg qualmen, heller oder blauer Qualm! Stimmt das, oder kann es sein das das mit dem Kühlwasser Zufall ist, und ich einfach mal einen Ölwechsel machen muss? Der ist auch schon wieder 15 Monate her....
Guten abend
hätte eine Frage vielleicht kann mir die auch ein Nichtmechaniker beantworten :)
Ich habe eine Zylinderkopfdichtungsreparatur bei meinem MERCEDES-BENZ 190 E 1.8 Benzin in einer Mercedes Werkstätte machen lassen (natürlich mit Rechung und alles offiziell)
Bin nur von der Stätte nach Hause gefahren (55km) und der Motor hat so komische Geräusche wie ein Traktor gemacht. Natürlich den ADAC angerufen da es schon spät war und was er dazu meinte, ob ich jetzt besser nicht mehr fahren sollte oder was es eben halt ist..
Er kam zum Entschluss: "Naja kann vieles sein, aber er vermutet Hydrostößel und evtl. defekte Nockenwelle" Ich war natürlich geschockt und hab mich erstmal bedankt und fragte was ich jetzt tun soll.. "in die Werkstätte und Arbeit reklamieren wäre das Beste"
Also hab ich das gemacht und die war überhaupt nicht erfreut.. Ich bin schuld! Ich hätte das Auto getrieben (also hohe touren) und deswegen ist der Schaden vermutlich da..
Ich hab das Fahrzeug nicht getrieben oder ähnliches da es garnicht meine Art ist.. schon wie ich den Motor startete war der nur am Ruckeln (wie als würde ein Mensch keine Luft bekommen und hastig danach schnaufen)..
Wäre es also reintheoretisch möglich, dass nach einer ZKD inkl. Planschleifen + Ventile schleifen die Hydrostößel + Nockenwelle (+ ggf. Zylinderkopf und Ventile <-- in nem Forum gelesen) beschädigt sind?
Zur INfo: davor hat Werkstatt 1. nur gemeint, dass die ZKD kaputt ist und Werkstatt 2. (Mercedes Werkstatt) ebenfalls mit schriftlicher Bestätigung via E-Mail an mich
Kann ich denen also unterstellen, dass sie
A. Schlampig gearbeitet haben und nicht genau geschaut haben, was defekt war B. meinen Motor kaputt gemacht haben
Ich würd ja auf B tippen, da er sich selbst fast zu tode rüttelt und Traktorgeräusche macht (wie ein uralter von 1955-1970 oder so) TIK TIK TIK TIK TIK
Wäre froh, wenn ihr mir da irgendwas sagen könnt.. Vorher war nichts! Garnichts!! Die Reparatur habe ich nur machen lassen, weil ich die komplette Historie des Fahrzeuges habe, er problemlos läuft (naja jetzt halt nicht mehr zur Zeit) und er in einem TOP Zustand ist
ADAC will nämlich den Kopf aufmachen um genaueres sagen zu können (klar muss man ja auch, aber kann man ja auch mal vermutungen nennen oder nicht:( ?)
danke euch!!!
LG
muss man Kühlwasser ablasen , muss man mit dem Öl aufpassen wegen auslaufen??
ich hatte Öl in den Zündkerzen , deshalb hat mir Werkstatt ZKD erneuern empfohlen , mach ich selbst
Hallo ihr ,
ich habe an meinem Bmw e36 318i Touring im November Tüv drauf gemacht , bin aber leider 3x durchgefallen unteranderem wegen Motor ölfeucht getriebe ölfeucht traggelenke ausgeschlagen ... habe diese fehler behoben und war dann beim Tüv und bin durchgekommen ....
Nun habe ich das Auto vor ca 2 Monaten verkauft , an einem Typ der nur eine Firma weiter arbeitet als ich .... Also habe ich bis zur letzten woche das Auto noch jeden Tag gesehen wo ich zur arbeit gefahren bin ... Nun bekomme ich von einem Rechtsanwalt ein schreiben das der Bmw den ich verkauft hatte mängel vorweist die schon angeblich vor dem Verkauf dawaren ... Folgende Mängel laut Brief sind ... Vorderachse gebrochen ...(geht sowas ?) und Natürlich Zylinderkopfdichtung defekt .... Hatte nie probleme Wasserfressen Ölfressen Blauer oder Weisser rauch geschweige das das Auto heiß wurd oder sonst iwas also bei mir noch nirgends anzeichen gemacht ...
Der Kerl hatte beim Kauf aber den Bmw 20 Minuten Probe gefahren , sowie ums Auto gelaufen ( bestimmt 10x) geschweige sich unters Auto gelegt .... und hat das Auto mitgenommen ....
Von einer gebrochenen Achse oder kopfdichtung war bei mir nie was merkt man beim Fahren und nach 2 Monaten seit verkauf kommt er jetzt und meint er habe Mängel ... Der Anwalt von ihm schreibt mir ich habe die Mängel zu beseitigen da sie ja schon vor dem Kauf da waren ...
Was kann ich mir da nu bei denken ? Mit ner anscheind gebrochenen Achse weiter 2 Monate fahren ohne was gemerkt zu haben geschweige die Kopfdichtung ?
Wie soll ich damit nun umgehen ? Klar werd ich da gegen angehen nur was könnt ihr mir bei sowas raten ?
Lg Pierre
An meinem VW Polo (Baujahr 2006, km-Stand: 130.000) ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Lohnt sich da eine Reparatur noch? Laut Auskunft der Werkstatt würde ein Wechsel der ZKD 1.500 € kosten...
hallo zusammen, mir ist vor langer zeit aufgefallen das mein auto immer etwas unten tropft... es sind schwarze flecken... darrauf hin habe ich die öl wanne und die dichtung gewchselt...das tropfen hat jedoch nicht aufgehört...das MERKWÜRDIGE an der sache ist das der öl nicht weniger wird... alle anderen leitungen sind dicht... nach dem winter ist mir dann aufgefallen das ich gelbe schmiere am öl deckel hatte.. naja da ich auch viel kurzstrecken fahre dachte ich es kommt davon... neulich aber... habe ich festgestellt das ich kaum noch kühlflüssigkeit hatte.... meint ihr es könnte sein das meine zylinderkopfdichtung am sack ist... und das sich der öl standt nicht ändert weil immer wieder kühlfüssigkeit hinzukommt?... heute habe ich noch mal kühlwasser nachgefüllt...habe den öl deckel auch wieder angeschaut und die schmiere ist jetzt eig weg... ich habe einen opel b corsa mit 156.000 km... kennt vllt jmd das problem... wenn die gelbe schmiere nicht mehr da ist könnte ich ja theoritsch ZKD wieder ausschließen oder was meint ihr?
Hey mein Golf 3 Cabrio Bauhjahr 1996 hat jetzt 200000 km runter. Ich wollte ihn nun verkaufen aber jetzt vorerst mal abmelden. Dazu wollte ich ihn auf meinen Parkplatz fahren ca 15 km entfernt. Er verliert kein Öl oder Kühlwasser und überhitzt auch nicht. Das einzigste was kommt is so eine gelbe film im öl, der allerdings nach einem tag nicht mehr so schlimm ist. Jetzt meine Frage kann ich da noch hinfahren oder lieber nicht??? danke schon im voraus. Liebe Grüße cheepy009
hab nen 95 opel tigra.wer kann mir sagen,was alles erneuert werden muß und in etwa kostet.kann ich damit noch fahren?
Hallo zusammen :) ich habe ein echtes Problem ... Vor einem Tag und Ca 200km ist mir bei meinem neu (5500km) gekauften Motorrad ein klackern im Zylinder aufgefallen..mir kam die Idee das zu wenig Öl drin ist, dem war auch so... Obwohl ich beim kauf alles durchgecheckt hab (sämtliche Flüssigkeiten) hat mich einwenig gewundert das da ein halber Liter rein geht bei ner nennfüllmenge von 1l. Das klackern verschwand für 10 sek und kam leicht verstärkt wider (kann aber auch Einbildung sein). Was jedoch keine Einbildung ist ist das bäulicher rauch aus dem Auspuff kommt Und das klackern ist synchron mit den kolbenschlägen und den sichtbaren abgasen. Tippe auf Zylinderkpfdichtung... Aber was kann ich nun tun? Ich habe das Motorrad 1nen Tag gefahren Ca. 200 km und da es ein privatkauf mit Kaufvertrag war Stelle ich mich auf das schlimmste ein und denke das ich auf den Kosten sitzen bleib. Der Verkäufer sagte und ist auch im Vertrag festgehalten das das Motorrad einwandfrei ohne jegliche Mängel ist, was meiner meinung jetzt gelogen ist, da ich das Motorrad die 2 runden immer eingefahren hab und eigentlich nicht im Max drehzahlbereich war. danke im vorraus :)
Hallo,
ich bin aufgrund meiner Erfahrungen in den letzten Jahren sehr skeptisch geworden wenn Werkstätten schnell Diagnosen erstellen ohne die Fehler lange zu suchen. Da ich aber selbst nur wenig Wissen besitze, hoffe ich, das man mir hier helfen kann.
Heute Morgen ist meiner Frau unser Scenic 1 1.6 Liter von 1998 auf dem kurzen Weg zur Schule 3x aus gegangen. Sie sagte mir, das der Wagen am Anfang mit fast 3000 Touren gedreht hätte und dann aus gegangen ist. Sie konnte den Wagen jedesmal wieder neu starten und dann lief dieser ein paar Hundert Meter. Sie sagte auch das einmal der Auspuff weiß gequalmt hätte.
Mein erster Gedanke war, Zylinderkopfdichtung defekt! Ich bin zur Schule wo der Wagen stand und sah das auch kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter gewesen ist. Ich musste einen Liter nach kippen und habe das Auto dann sehr vorsichtig die 2 KM zurück nach Hause bewegt. Während der Fahrt qualmte der Wagen NICHT weis. Er lief ganz normal rund, die Drehzahl war normal und nichts deutete auf einen defekt hin.
Auf dem Hof habe ich dann den Wagen im Leerlauf weiter laufen lassen und habe den Deckel des Ausgleichsbehälters wieder geöffnet um bei Bedarf Wasser nach zu füllen. Das musste ich aber nicht. Irgendwann aber fing der Wagen auf einmal an das Wasser oben aus dem Ausgleichsbehälter zu drücken. Nach kurzer Zeit war das Schauspiel beendet und ich musste wieder gut einen Liter Wasser nach füllen.
Nach zwei Stunden bin ich zu unserer Werkstatt gefahren. (4 KM) Der Wagen lief normal, er qualmte nicht weiß oder in einer anderen Farbe, er lief ruhig und rund. Im Motoröl kann man aktuell noch kein Wasser finden und im Kühlwasser auch kein ÖL. Das Kühlwasser richt auch nicht. Trotz allem fehlte, als ich dort angekommen bin, wieder ein halber Liter Wasser.
Die Werkstatt meinte nach kurzem Anschauen des Motors, das die Zylinderkopfdichtung defekt ist.
Ich meine aber, das das nicht sein kann. Hätte der Wagen auf den 4 KM Metern weg, das Wasser das ihm fehlte mit verbrannt (verdampft) dann hätte der Wagen die ganze Zeit qualmen müssen und er wäre auch nicht ruhig und rund gelaufen.
Kann es sein, das der Wagen ein anderes Problem hat? Aktuell wiederstrebt es mir, eine teure Reparatur zu veranlassen die eventuell nicht nötig ist, weil das Problem ein ganz anderes ist.
Hier noch mal die mir bekannten Fakten:
Für Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar. Wenn möglich Tipps zur Selbstdiagnose die m
Bei meinem Corsa hat sich vor ein paar Wochen die Wasserpumpe verabschiedet und dabei hat wohl auch die Kopfdichtung was ab gekriegt. Der Motor sprang danach schlecht an, aber lief dann relativ normal.
Die Wasserpumpe habe ich bereits erneuert und um sie zu testen habe ich den Motor ein bisschen laufen lassen und sie war dicht und die Temperatur wurde gehalten.
Jedoch springt der Motor jetzt nichtmehr an.
Lohnt es sich jetzt überhaupt noch die Kopfdichtung zu machen? Ich habe die Hoffnung, dass vielleicht nur die Kerzen nass geworden sind oder so.
Hoffe ihr habt tips.
Hallo, ich habe eine riesengroße Frage: Ich habe einen Opel Astra G Caravan 2.0 DTI 16 V.
Das Auto ist im März 14 Jahre alt geworden, immer gefahren wie ein Bienchen, nie Probleme gemacht.
Krankheitsbedingt musste ich das Auto 3-4 Monate stehen lassen. Im Winter stand er draussen. Als ich nun im März wieder damit fahren wollte, fing er an zu ruckeln und nahm kein Gas mehr an, bis er dann irgendwann ausging. Kaltstart: problemlos, springt sofort an, läuft wie ne Eins, aber wenn er warm wird, ist es vorbei. Mittlerweile weiß ich, das die Pumpe hinüber ist.
Nun hies es von Opel, das die Zylinderkopfdichtung auch hin sei und der Opel viel Öl verliere, der Motor sehr ölig sei. Es lohne nicht mehr zu investieren und ich solle mir doch ein anderes Auto zulegen.
Ich habe bisher keinen, auch jetzt nicht, Ölfleck unter dem Auto entdeckt. Es war mal eine Ölleitung undicht, ist schon ne Weile her, wurde repariert, danach wurde aber auch keine Motorwäsche gemacht.
Bisher (ohne Pumpenproblem) lief das Auto wie eine Eins, aber mit dieser Diagnose ZKD defekt, naja da kam die Frage auf, ob eine Reparatur noch klappt (wg. Kosten).
Folgende Fakten: kein Kühlmittelverlust, Ölwechsel war letztes Jahr im Juli, Ölstand vollkommen i.O. - kein Wasser im Öl, Öl sieht aus wie Öl ohne Schaum oder braunen Schleim, Motor läuft nicht heiß, kein weißer Qualm aus dem Auspuff, Kraftstofffilter wurde jetzt gewechselt, AGR wurde gereinigt...
Da frage ich mich, ob der Typ von Opel mir nur ein Auto aufschwatzen will oder ob eine defekte ZKD sich irgendwie anders bemerkbar macht.
Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Da ich in solchen Sachen eher Laie bin Es wäre schön, wenn ich dazu schnelle Rückmeldungen bekommen könnte
hey hab ne frage gibt es für die simson s51 ne zylinderkopfdichtung weil ich finde andauernd nur die fußdichtung aber nicht die kopfdichtung kann mir das jemand sagen obs die gibt und wenn ja bitte ein link dazu danke im voraus
Hallo,
wie kann ich feststellen das die Zylinderkopfdichtung bei meinem Opel Corsa C defekt ist?
Am Öldeckel ist gelb - schaumige Creme. Habe in einem Forum gelesen das dies bei der Marke Opel oft bei Kurzstreckenauto's ist.
Darum meine Frage, was für Anzeichen gibt es noch?
Ich hab folgendes Problem: Mein Auto wurde letztes Jahr um Mai komplett gemacht, Ölwanne, Bremsen, Zahnriemen etc.. Seit einigen Monaten stinkt mein Auto, das wusste ich auch nur denn Grund nicht. Vor ca. einer Woche sagt mir ein Freund von mir das ich Öl verliere und das nicht wirklich wenig, also bin ich am nächsten tag gleich in die Werkstatt gefahren. Die haben mir gesagt das meine Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Weder ich, noch meine Eltern, haben momentan das Geld es reparieren zu lassen, da es sich hierbei um mindestens 600 - 700 Euro handelt und der Preis, aber erst ermittelt werden kann, wenn sie mein Auto auseinander genommen haben. Zudem bin ich jeden Tag auf mein Auto angewiesen, da meine Schule etwas weiter weg ist und ich somit jeden tag zwischen 50 und 100 km fahren muss. Würde ich mit dem Zug fahren müsste ich noch mehr bezahlen als für den Sprit, ausserdem wäre ich dann 2 Stunden unterwegs. Mit dem auto brauch ich nur 20 - 30 Minuten kommt auf den Verkehr an. Daher meine Frage: Wie viel km kann ich denn ca. mit einer kaputten Zylinderkopfdichtung fahren? Muss ich Angst um mein Leben haben? Oder kann was großes passieren?
Mein Auto riecht ziemlich nach Kühlwasser verbrauchen tue ich auch ein ganz wenig Bin mir nicht zu 100-prozentig sicher aber das Wasser sieht ein bisschen dick flüssig aus
Wenn der Motor heiss wird nach einiger Zeit und die Heizung kalt, kein weisser Qualm und kein Wasser im öl ist, der Wagen ruhig läuft und beim Abdrücken alles dicht ist, ist das dann die Kopfdichtung? Das Wasser ist sobald der Wagen warm ist, weg.
Hallo, ich habe einen Range Rover P38, BJ. 1998, 4.6 Benziner V8 Motor, nun ist die Zylinderkopfdichtung hinüber, die freie Garage meint dies koste so ca 5000-6000 CHF, ich lese hier im Internet aber von Reperaturen von ca 800-1500 €(=CHF). Nun frage ich mich wie das sein kann, ist mein Motor so kompliziert ( Garage meinte ca 18-20 Arbeitsstunden) oder kann dies schlichtweg nicht sein? Bitte um rat und Erfahrungen betreffend kostem dazu. Danke
Hallo hätte eine Frage Guten Abend
Habe mir einen Youngtimer gekauft hat alles gepasst nur Zylinderkopfdichtung war leicht defekt Auto ist aber ruhig gelaufen.
So habe Kopfdichtung machen lassen aber jetzt auf ein mal hört man Nockenwelle am Stand was vorher nicht war habe mit Mechanicker geredet und der meien Nockenwelle sei schon defekt gewesen aber vorher ist das Auto sehr ruhig gelaufen.
Was kann da Schiff gegangen sein ?? Danke
Hallo,
es geht hier um meinen Golf 3, 1.6 75 PS. BJ94. Und zwar springt er an und geht nach ca 30 Sek. sofort wieder aus bzw. es kommt sehr viel weißer Qualm aus dem Auspuff, er fängt an zu stottern und dann geht er aus. Er hat weder Kühlmittel noch Ölverlust. Meine erste Vermutung ist , dass es am Temperaturfühler liegt, da bevor der Fehler auftrat, es zu ziemlichen Schwankungen bei der Anzeige kam. Der weiße Qualm wäre daher einfach Kondenswasser. Allerdings ist das nur eine Vermutung und das Auto war seitdem schon 4x an, da Freunde sich das mal anschauen wollten. Ich habe nur Angst, dass wenn ich den Fühler wechsle und die Karre anschmeiße, dass irgendwas schlimmeres passiert und der Motor komplett kaputt geht. Da ein Defekt der Zylinderkopfdichtung auch im Raum steht, ist die Frage ob ich erstmal danach schauen sollte? Was natürlich eine Menge Arbeit wäre nur um mal zu gucken^^. Woran könnte es sonst noch liegen? Evtl. zu wenig Sprit beim Start?
Dabei wäre noch zu sagen, dass die ZDK erst neu gemacht wurde!
MfG
Hallo, wollte meinen alten Audi Quattro nach dem Sommer wieder als Winterauto nutzen, jetzt ist angeblich die Kopfdichtung kaputt, ist es möglich wenn das auto nicht bewegt wurde ca. 6 Monate, dass die Kopfdichtung kaputt geht ohne zu fahren oder hatte es den Schaden schon im April und ich habs nur nicht erkannt! Ist hier jemand der sich auskennt und mir helfen kann, Wäre wichtig!!!! Danke!!!
Liebe Community,
Ich habe ein problem mit meinem 1,8 l Golf 3 75Ps BJ:1997
Vor 4 Monaten war meine Zylinderkopfdichtung kaputt, also lies ich sie in einer Werkstatt reparieren. Der Zylinderkopf wurde damals nicht geplant, weil es nach deren meinung nicht nötig gewesen sei. Jetzt war er wieder kaputt also habe ich einen Aufstand bei der Werkstatt gemacht. Diesmal muss er (komischerweise) geplant werden obwohl der ZK sich in so kurzer zeit eigentlich nicht verzieht.
Meine Frage an euch : Sollte ich den Wagen nun schnellstmöglich verkaufen bevor das Problem wieder auftritt. (habe noch 1,5 JKahre TÜV und 161.000km runter) oder sollte ich das Auto ruhig weiterfahren jetzt wo der zylinderkopf geplant wurde ? Hat jemand da erfahrung ?
Liebe grüße Kiba
Hallo,
folgendes Problem habe ich. Ich fahre einen 14 Jahre alten Renault Megane mit einer Laufleistung von 155000 KM. Das Auto hat mich 750 Euro gekostet. Ich benötige es nur um zur Arbeit zur fahren. Wir haben noch ein anderes Auto.
Nun fiel mir auf, das sich unter dem Auto immer wieder Untertassen große Ölflecken gebildet haben. Ich habe eine Werkstatt aufgesucht und nach sehr kurzer Untersuchung von Oben und Unten sagte der Mechaniker das die Zylinderkopfdichtung kaputt sei. Diese würde ca. 500 Euro kosten.
Nun habe ich im Internet geschaut woran eine defekte Zylinderkopfdichtung zu erkennen ist.
Das Auto hält die Temperatur des Wassers ohne Probleme auf normal. Es befindet sich kein Öl/ Wasser Gemisch am Öl Deckel. Der Öl Messstab ist ebenfalls Wasserfrei. Das Auto verliert kein Kühlwasser. Das Kühlwasser ist ebenfalls Öl frei. Der Motor hört sich normal an und läuft rund. Der Motor hat keinen gefühlten Leistungsverlust.
Bis auf das austretende ÖL finden sich keine Hinweise auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Gibt es eine andere Erklärung für den Ölverlust? Oder ist das erst der Beginn der Probleme und ich war früh genug bei einer Werkstatt!? Kann ich die Dichtung auch selbst Wechseln mit entsprechender Anleitung oder ist das nur was für Profis?
Das Auto hat noch ein weiteres Problem. Der Wärmetauscher der Heizung arbeit nicht mehr richtig. Ich habe den Wärmetauscher regelmäßig gespühlt damit die Heizung wieder Arbeitet. Jedesmal tritt beim Spühlen dann braunes Wasser aus. Das Kühlwasser selbst sieht aber sonst normal und nicht verdreckt aus.
Vorab danke für die Hilfe. Gruß
moin moin, ich hab mir vor einem halben jahr ein auto gekauft (Golf 4 1,6 sr (2000 Bj.) ...heute als ich den wagen in der stadt für mehrere stunden abgestellt habe und wieder losgefahren bin, leuchtete plötzlich die lampe dafür, dass zu wenig kühlflüssigkeit vorhanden sei. ich bin sofort angehalten und hab nachgeschaut.. war fast ganz leer und weiße flecken am öldeckel waren auch da :o --> Zylinderkopfdichtung
ist das das einzige teil was nicht ganz okay sein kann oder was für optionen an schaden gibt es da noch? und in welchem kostenbereich befinde ich mich bei solchen reparaturen?
ps.: öl und ölfilter sind grade neu gemacht worden
würde mich über hilfrecihe antworten freuen ;)
Wie teuer ist eine zylinderkopf dichtung bei einem chrysler voyager 2.4 baujahr 1997? ich bedanke mich jetzt schon lg charly 2002
Ich habe einen alten Peugeot 106 (Bj. 4/1996). Seit kurzer Zeit befindet sich Motoröl im Kühlwasser. Kompression wurde gerade geprüft und ist in Ordnung.Macht eine Reparatur noch Sinn oder sollte das Auto mit 110.000 km verschrottet werden? TÜV geht noch bis Mai 2015. Über Antworten würde ich mich freuen.
Hallo, kennt jemand zufällig eine preiswerte Werkstatt oder gar einen ambitionierten Hobbyschrauber, der bereit wäre, die ZKD + Riemen für einen fairen Preis bei einem Golf II Automatik zu wechseln? Die bisher beauftragte "Fach"firma hat alles mögliche gewechselt (Pumpe, Ventil usw.), bis sie jetzt endlich drauf kommen, was es ist. Auto steht in Alzey, Garage vorhanden, leider kein Strom drin. Vielen Dank. Gruß, Maddin
Hallo,
habe mein Auto Privat Verkauft mit ADAC Kaufvertrag. Hatte den Wagen mit ABS Fehler Verkauft dne ich aber dann noch beseitgen habe lassen von der Werkstatt da ich den Wagen in Ordnung Verkaufen wollte.
Jetzt 1 Woche Später Schreibt mit der Käufer das der Wagen laut Werkstatt einen ZKD Schaden hat und will da sich das Bezahle oder den Wagen zurück nehme. Der Wagen ist schon Umgemeldet er hat schon Felgen beschädigt und viel mehr km drauf.
Bei mir hatte er keine anzeichen gemacht für einen ZKD schaden. Ich habe vor Verkauf noch alle flüssigkeiten geprüft da war alles ok.
Bei der Probefahrt hat der Käufer den wagen direkt richtig getretten im kaltzustand vermutlich auch später auf der Autobahn weil er nach ca 300km angerufen hat weil die rote Stop lampe an ging und wollte wissen ob das bei mir schon vorgekommen ist. Wenn der so weiter gefahren ist wunder es mich icht das die Kaputt geht.
Jetzt nur die Frage bin ich oder er im recht. Gewähleistung, Garnatie und umtausch sind im Vertrag Ausgeschlossen.
Hallo liebe Community, ich habe am Freitag meine Zylinderkopfdichtung gewechselt das sie risse hatte. Als ich fertig war stellte ich noch die Steuerzeiten ein und dachte mir ich könnte fahren wenn alles zusammen gebaut sei. Der Motor sprang gut an aber drehte nicht bis zu der gewünschten Drehzahl, es hört sich so an als würde der Drehzahlbegrenzer viel zu früh reagieren. Bevor ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt habe ging das Motorrad einfach bei der fahrt aus, hatte Wasser in den Zylinder gezogen. Doch der Kolben und Zylinder sind inordnung. Das Wasser habe ich auch entfernt. Und jetzt zu meiner Frage: Weiß jemand was das Problem seinen könnte ? Sie kommt auch auf Maximal 25 km/h das ja sehr enttäuschent ist. MFG Omensan
Hallo zusammen
Ich habe mir vor 3 Monaten ein Fiat Cinquecento gekauft jetzt ist ein verdacht auf Zylinderkopfdichtung schaden entstanden muss der Händler das Auto reparieren oder die kosten übernehmen?
Hallo, ich möchte meine Zylinderkopfdichtung wechseln. Hab das schon mal gemacht nur ist es schon länger her und das war auch ein 4 Zylinder. Ich habe den Ventildeckel abgenommen und jetzt müsste ich nur noch die Zylinderkopfschrauben aufschrauben. Doch zuerst muss ich die Sreuerkette von den Zahnrädern der Nockelwelle nehmen, doch wie mach ich das ? Am besten beantwortet die Frage nur jemand der das schon mal gemacht hat oder noch besser ein KFZler. Danke im Voraus! Und falls die Anwort kommt ich sollte es nicht selbst machen, dass interessiert mich nicht weil ich es dennoch selbst machen werde :D Auto ist ein Golf 4 V5 AQN 170 PS
Hallo, ich brauche dringend ein neues Auto, auf Grund meines kleinen Budgets kann ich mir aber nur einen kleinen günstigen Gebrauchtwagen leisten. Ausgeguckt hab ich mir einen Ford Fiesta 1.3 Baujahr 1998, TÜV hat er noch bis ende 2015, aber in der Verkäuferanzeige steht das der zylinderkopf ausgetauscht werden muss, damit er dauerhaft fahrtüchtig ist. Kann mir jemand sagen was da für kosten auf mich zu kommen?
Bitte ist dringend
Hallo Liebe Community,
ich fahre seit kurzen ein Renault Clio 3, Baujahr ende 2007 mit 70 000Km aufm Tacho (75PS- Benziner) und musste leider schon mehrmals in die Werkstatt wegen Zündaussetzern etc.
Es wurde schon die Zündspule, Kabel- und Kerzen ausgetauscht. Luftfilter und Zahnriemen sind ebenfalls neu........ seit kurzen ist der Wagen allgemein unruhiger , vorallem im warmen Zustand spüre ich minimale Vibrationen beim beschleunigen und ein bisschen Leistungsverlust. Der Motor wirkt im Leerlauf unruhig und im warmen- Leerlauf Zustand wie ein Diesel Motor.....wärend der Fahrt ist mir aufgefallen das die Anzeige des Kühlwasser kurz gesunken ist bis auf dem vorletzten strich und dann wieder in Normalstatus gegangen ist nach dem ich vom Gas gegangen bin....achja, am Öldeckel ist innen ganz dicker senffarbiger schlamm und das nicht wenig von....
Was meint Ihr dazu ? wird es an der ZKD liegen oder was anderem ????
Bin zu schnell gefahren und die Nadel ging nicht ins rote wie bei anderen Autos damals Ploetzlich roch ich nur diesen ueblichen geruch,wenn da was nicht stimmt und der Wagen stotterte etwas. Ich hielt sofort an Motorhaube auf und sah,das diese Plastikteil gerissen war ober,wo der Deckel fuer Wasser zum einfuellen ist. Man schleppte mich ab und wechsetre den Kuehler aus und meinte dann aber es sei vielleicht doch die Zylinderkopfdichtunauch noch kaputt,ich soll nicht weiter fahren um schlimmeres zu verhindern. Man hatte diesen neuen Kuehler angebracht ,mit Wasser gefuellt und dann aber irgend ein elektrokabel da am Motror neben dem Zylinderdings abhemacht und gestartet,er startete nicht,erst als man das Elekroteil wieder dran machte und startete gin der Motor schoen an und surrte wie immer,aber sie beobachteten den offenen Kuehler und meinten da passiere nichts,die Dichrung muss gemacht werden.Das alles in Griechisch verstand ja nichts . Der Wagen wird morgen abgeschleppt in unsere Stadt Saloniki in die Werkstatt,wo mein Mann immer hin geht Nun Hatte er mit mir geschimpft wei ich zu schnell gefahren sei usw. Also was kostete es im schlimmsten Fall,oder was koennte da auf uns zukommen??? Habe ja keinerlei Ahnung von so was. Vielleicht kennt sich jemand aus. damit ich mich seeelisch und Moralisch schoin mal darauf einstellen kann was da nun wieder kommt Danke Euch
Hallo zusammen ich haben ein BMW 328i e46 bj 98 . Vor 3 Wochen hat ein Warnläuchte geleuchtet und angezeigt das Wasserstand leer ist also Kühlwasser . Darafhin dachte ich kann sein das man nach fühlen muss ab und zu und fühlte es nach aber als ich den Deckel öffnete war es komplett leer das hat mich schon gewundert . Dan hate ich es aufgefüllt nach 3 Wochen (bin täglich etwa 15 Kilometer gefahren ) war das selbe wieder Wasser leer . Dan brachte ich gestern das Auto zum atu fehelrsuche und die haben gesagt der Kühler und ausgleichsbehälter sein undicht . Ich habe das Auto erst seit 7 Monate . So Dan is mir eingefallen das es mir schon am Anfang aufgefallen ist das es oft aus dem Auspuff weiser Dampf kommt oda rauch mal mehr mal weniger . Nun wollte ich fragen ob es doch eventuell der Zylinderkopf oda Zylinderkopfdichtung ist oda sein kann .
Ich habe einen Fiat-Punto 188 16 V Baujahr2000. seit kurzem steigt die Temperatur bei längerem warten an der Ampel bis zum roten Bereich. Wenn dann der Ventilator anspringt sinkt die Temeratur wieder. beim fahren steigt sie gelegentlich an bis kurz vor dem roten bereich fällt dann jedoch wieder durch den Fahrtwind oder dem Ansringen des ventilators. Wasser ist genug da.Weißer rauch ist nicht vorhanden. kein Öl im Kühlwasser oder wasser im Öl. Wasserschleuche habe ich kontroliert .sind beide warm geworden. wer kann mir da helfen. ???
Guten abend, ich muss an meinem Peugeot 206 1.1 leider die Zylinderkopfdichtung erneuern und möchte dabei direkt alles neu machen da ich ihn gebraucht gekauft habe und leider auch nicht weiß was schon alles dran gemacht worde. Er hat 100.000 runter und am Zylinderkopf läuft oil raus. Zahnriemen, etc alles neu. Kann mir da einer die genauen teile sagen was ich für alles brauche und was es etwa kosten wird? Vielen Dank schon mal im vorraus.
Hallo, Wir haben einen Citroen Berlingo bj: 2003 mit etwa 210.000 Km. Seit etwa 1 Woche läuft der Motor total unruhig... Kann man auch schön sehen, wenn es dunkel ist an den innenlampen die dann "flackern".. Wollte heute morgen wegfahren da sprang er wieder nicht an da wir seit 2 Jahren ständig probleme mit der Batterie haben.. Ist auch schon ne neue rein gekommen aber hat nichts gebracht.. Die Werksatt findet den fehler nicht. Hab dann als ich die Motorhaube offen hatte mal das Kühlwasser kontrolliert da der behälter auch ziemlich Dunkel aussah. Das Kühlwasser ist sehr Dunkel und wenn mich nicht alles täuscht ist öl drin. Also erste vermutung ist natürlich die Zylinderkopfdichtung. Meine Frage ist jetzt : Gibt es noch andere Ursachen die es sein könnten und was würde mich die Reparatur in etwa kosten?. ZKD ist ja bekanntlich nicht grade billig. Lohnt es sich überhaupt noch es zu reparieren ?
Hoffe auf gute Antworten. Gruß Alex
Hallo, ich habe gestern feststellen müssen, das sich im Kühlwasser meines Renault Öl befindet. Werkstatt meinte es gibt 2 Möglichkeiten. 1. Zylinderkopfdichtung und 2. Das der Vorbesitzer evtl mal ausversehen Öl hinein gekippt hat. Ich habe weder diesen weiss-cremfarbene Schlamm am Öldeckel noch verliert er Öl oder ahnliches. Nur eben im Kühlwasser ist ne Spur von Öl zu finden. Soll ich das Kühlwasser mal wechseln lassen und beobachten? So weiter fahren? ZKD lohnt sich nicht mehr zu reparieren. Zu teuer. Danke schon mal.
Hallo!
Mein Auto (Opel Astra G, BJ. 99) hat jeweils gelblichen Schleim am Öldeckel und im Öl (wenn ich von oben herein sehe und am Ölmessstab; am Messstab nur relativ wenig Schleim). Diverse Anzeichen wie weißer Rauch aus dem Auspuff, Öl in der Kühlflüssigkeit, Wasser im Öl, habe ich getestet. Soweit keine Auffälligkeiten. Öl, soweit ich sehen konnte, ist rundherum nicht ausgetreten. Auf dem Boden war auch nichts. Fahre viel Kurzstrecke. Die letzten zwei Tage bin ich jeweils knapp 200 Km auf der Autobahn gefahren. Liegt das nur an den Kurzstrecken? Oder habe ich eventuell etwas zu befürchten? In Kürze steht eine Fahrt nach Holland bevor.
Danke
Moin,
Ich habe folgendes Problem:
Und zwar ist mein Kühlwasserkreislauf undicht (großer und kleiner) jeweils unten an den Schlauchanschlüssen/Flanschen, also nicht oben die Kühlwasserflansche sondern unten am Motor... ist etwas schwer zu beschreiben. Ich habe da jetzt schon zwei Schellen drauf gebastelt und es tropft immernoch( wenn ich nach einiger Standzeit mal da nachschaue iste es feucht also relativ eindeutig^^) Ich weis mir echt nicht mehr zu helfen, hat wer von euch eine Idee oder ähnliche Probleme?
Motorkennbuchstabe ist ABK, falls das wem weiter hilft ;)
Desweiteren habe ich manchmal den Eindruck das die Zylinderkopfdichtung nicht mehr ganz dicht hält... manchmal sind alle anzeichen dafür da ;(
Weißer schleim im Öldeckel ist wohl normal, da er nur kurtzstrecke bewegt wird, allerdings ist mein Motorblock auch feucht und die Kopfdichtung sieht hinten am 4. Zylinder auch feucht aus (gut er könnte schwitzen). Ebenfalls habe ich des öfteren weißen Auspuffqualm, auch bei warmgelaufenen Motor, einer Kaputten ZylinderKopfdichtung wiederspricht aber, dass ich kein Öl in der Kühlflüssigkeit habe und auch nicht darüber klagen könnte das er Öl frisst, Leistung ist ebenfalls voll da und die Kühlung funktioniert einwandfrei.
Hier wird wohl nur ein Kompressionstest helfen um herrauszufinden was Sache ist? Außerdem meinte ein Arbeitskollege: "Ich solle einfach mal die Schrauben des Zylinderkopfes nachziehen" ... könnte das was bringen? Traue mich aber nicht ohne Drehmomentschlüssel da dran...
Ich hoffe jemand kann mir einen Rat geben ;)
mfg
PS: Habe nicht wirklich viel Ahnung von 4Taktern, 2Stroke sind eher meine Sache
Moin, ja nu hab mir nen 440 Volvo zuugelegt. Leider mit defekter Zilinderkopfdichtung. O.K Öl ist noch i.o., aber Kühlwasser ist schon arge verölt und er pustet auch kalt mächtig weissen Rauch aus. Juhu wir haben einen neuen Pope. jeden Morgen ;-) Naja, wechseln lohnt bei dem Karren wohl kaum noch. aber wie lange kann ich wohkl mit dem Bock noch fahren. Hat jemand da draussen Erfahrung mit seiner Dichtung ? Danke LG
hey Hab mir vor 2 Wochen ein auto gekauft der Verkäufer sagte das auto wäre in einem einwandfreien technischen Zustand und jetzt am Montag fing es an zu rütteln heute wollte ich es zur Werkstatt bringen DOCH am Donnerstag durfte der ADAC es mir abschleppen FAZIT: Zylinderkopfdichtung kaputt Reparatur SEHR SEHR teuer....
Meine Frage ist es möglich das der Zylinderkopf so schnell kaputt geht ohne das der Verkäufer (Zwischenhändler) was davon gemerkt hat? Müssen die das Auto vorm Verkauf nicht auch durchchecken? Würde es da überhaupt Anzeichen geben?
Hallo Ich hab bei einem Rover 75 1.8l Benziner (bzw ein arbeitskollege) die zylinderkopfdichtung erneuert und dabei jede menge kabel ab gesteckt zahnriemen + flachriemen ausgebaut viele schlüche abgesteckt und beim zusammenbauen alles in umgekehrter reihenfolge..
Aber jetzt springt er nicht mehr an ich hab nschgesehen sprit is da und funken hab ich auch sobald ich in starte säuft er mir immer ab es wurde auch ölwechsel und zündkerzenwechsel gemacht..
Das einzige wo ich mir nicht sicher bin ob ich den nockenwellensensor mit dem drosselklappenstecker vertauscht habe ich hab es umgekehrt versucht sber leider immer das gleiche ergebnis und die zündreihenfolge muss auch passen da ich di zündspulen angeschrieben habe.
Hat jemand eine idee?
Hallo, mein Problem ist folgendes:
Am Samstag habe ich mir ein neues Auto gekauft und mein altes in Zahlung gegeben. Aber bis nächsten SSamstag muss ich damit noch fahren ( ca 60km am Tag, Di, Mi, Do, Fr und nochmal ca 40 km bis zum Händler). Der Händler weiß wegen der Dichtung bescheid, wird das Auto auch nur noch verschrotten oder vlt nem Azubi zum lernen hinstellen. Allerdings bin ich wie gesagt bis Samstag noch auf das Auto angewiesen.
Kann ich die 4 (bis 5) Tage noch damit fahren? die 60km sind fast ausschliesslich Autobahn mit 120er Begrenzung, die ich nat. auch brav einhalte (sprich max 130 ^^*) Habe nur Sorge das mir der Wagen vor Samstag verreckt.
Wär nett wenn mir einer seine Einschätzung geben könnte :)
Marcus
P.S. Das mit der ZKD ist gesichert, es ist nichts anderes. Habe so gelblcihen Schleim/Schlamm am Öleinfüllstutzendeckel (geiles Wort <.<)
Hallo, habe eine Volvo V70 Bj 97 2.4 Turbo. Ich möchte an dem Die Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Zahnriemen mit Wasserpumpe und Keilriemen wechsel. Habe das schon bei einer anderen Automarke teils gemacht. Meine Frage, welche Teile brauch ich dafür genau? Die Dichtungen, Riemen.. klar. Aber Krümmerdichtung und so?? Wer kann mir kurz bei einer Auflistung helfen? Wäre super. Danke
Moin moin
ich habe mir vor einiger Zeit für recht wenig Geld einen Audi A3 gekauft. Baujahr 97 1,6L Maschine 236.000km gelaufen mit 230000 hab ich ihn geholt MKB: AEH, Zahnriemen sieht top aus, leider kein nachweise über Reparaturen außer eine Rechnung für einen Keilriemen
Jedenfalls fielen immer mal so kleine Sahen: Kühlflüssigkeit mehrmals erneuert, Kühler erneuert, Thermostat erneuert (nach Kühlwasserleck auch mehrmals abgedichtet)
Jedenfalls raucht er seit einer weile ziemlich stark hinten raus. Kühlwasserstand verändert sich nicht aber Öl muss ich alle 800 bis 1000km auffüllen.
Jetzt die Frage, sollte es die Zylinderkopfdichtung sein, sollte ich es reparieren lassen? Ich hab einen Bekannten der würde es mir auch zum Nulltarif richten.. .allerdings gibts ann kein Werkstattwagen uuuund keine Garantie.
Oder fahr ich zum Flatterhändler, stell den da hin für n paar €uronen und kauf mir was anderes.
Ich hab echt keine Ahnung was sich eher anbietet.
Nabend, heute habe ich mal intensiv im Internet recherchiert weil unser Audi 80 B4 1,9 TDI viel Kühlwasser verbraucht. Dann kam ich darauf, dass wohl die ZKD kaputt ist, da ich auch andere Merkmale davon schon habe... Ein Wechsel der ZKD kostet in der Werkstatt laut google 700-3000 euronen. Das ist aber zuviel. Bei Ebay Materialpreis 70 €. Also werde ich es mit meinem Vater selbst versuchen. Haben schon viel zusammen am Auto gebastelt, aber ZKD wäre mal was neues. Habe schon gegoogelt nach einer bebilderten Anleitung wie man sie manchmal findet, konnte aber nichts finden. Was wäre alles zu beachten? Die Ventilschaftdichtungen soll man auch mit wechseln (Wie macht man das?). Ich hoffe jemand kann da bisschen helfen :D. Wir versuchen es dann demnächst mal, wenn es schiefgeht soll es nicht so schlimm sein, Wagen hat sowieso schon sehr viele km runter, also finanzieller Verlust fällt beim Misslingen nicht hoch an. Aber versuchen kann man es ja mal, bevor wir ihn direkt verschrotten gell. Also wie gesagt, aus den Anleitungen in diversen Foren kann ich es zwar grob lesen, aber eine bebilderte story wäre wirklich hilfreich.. Danke vorab- ist ein 1,9 TDI 1Z Motor
Verliert kein Kühlwasser, verbrennt es nicht , drückt es in den Ausgleichbehälter und zieht es nicht wieder zurück
Hallo habe einen 1993er Passat 35i 1,8 liter mit 90 PS. Habe die Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Ansaugbrückendichtung, Krümmerdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe, beide Kühlsystemflansche am Motor neu gemacht. Ausserdem habe ich das Thermostat auf Funktion geprüft. Nun habe ich das Problem dass die Wassertemperatur immer auf über 110° C steigt und der Lüfter vom Kühler geht nicht an. Oberer und unterer Kühlerschlauch und der Kühler werden heiß aber es baut sich auch hier ein ziemlicher Druck auf. Hoffe mir kann hier jemand helfen. schon mal vielen dank im vorraus.
Hallo zusammen, Wo kann ich mir eine detailierte Arbeitsbeschreibung für einen Zylinderkopfdichtungswechsel besorgen ? Würde diese Informationen für einen Citroen Saxo Benzinmotor brauchen, bin aber kein Mechaniker. (wenn möglich, kostenloser Download oder Buch)
Hallo Community!
Ich fahre einen Peugeot mit 1.6er Benziner-Motor und ~150.000km. Jetzt hat meine Werkstatt festgestellt, dass ich Öl im Kühlwasser habe. Das Öl selbst sieht aber noch einwandfrei aus. Von Dampf in den Abgasen auch keine Spur. Das sind natürlich Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung.
Meine Frage ist jetzt: Wieviel km würdet ihr dem Auto minimal noch zumuten? Denkt ihr, ich schaffe es damit nochmal von Süddeutschland bis in den Nordwesten von Spanien und zurück (ca. 4000km) ohne dass ich liegenbleibe?
Hey erstmal,
und zwar geht es um Folgendes:
Nach gründlichem Check wurde Aufgrund des ständigen Warm-werdens eines BMW (locker über 90 Grad) die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Der KFZ-Mechatroniker sagte, dass es sein kann das die Zylinderkopfdichtung wieder kaputt geht und der Wagen warm werden kann. Es könnte in Wochen passieren, es könnte in Monaten passieren aber auch erst in Jahren. Wie kann die's denn sein? Ist dies normal bzw. ein normaler Ablauf das er darauf hinweist? Immerhin wurde sie ja gewechselt - wieso kann sie denn dann wieder kaputt gehen?
Mein Bekannter möchte den BMW verkaufen, allerdings noch selber vielleicht 2-3 Monate damit fahren.. Was sind eure Meinungen? Soll er das Risiko eingehen das die Zylinderkopfdichtung kaputt geht? Oder ist das generell Schwachsinn?
Lieben Gruß