Hallo,

Vor ein paar Wochen fing es mit dem Problem an das mein Auto keine Leistung mehr brachte, ich konnte kaum schneller als 60kmh fahren. Es handelt sich um einen Golf 5.

Das Auto war dann in der Werkstatt und man hat eine neue Zylinderkopfdichtung eingebaut, was knapp 1600€ kostete. Nach dem Werkstattbesuch brachte das Auto wieder die normale Leistung aber dann hat der Kat angefangen zu klappern und ich hatte einen erhöhten Ölverbrauch. Dann war das Auto wieder in der Werkstatt und es hieß das das Innenleben des Kat locker ist und das daher das klappern kommt. Anscheinend lag das daran das das Auto jetzt wieder die volle Leistung hatte und durch den stärkeren Druck hat sich das Innere des Kat gelöst. Nachdem das Auto diesmal in der Werkstatt war hatte ich so einen hohen Ölverbrauch das ich fast jeden Tag Öl nachfüllen musste und es kam viel weiß/bläulicher Rauch aus dem Auspuff.

Dann war das Auto das dritte mal in der Werkstatt und man sagte mir das sie Probleme mit dem Motor hätten und es könnte vielleicht an den Ventilschaftabdichtungen liegen. Das Klappern hat mittlerweile von alleine aufgehört dafür ist der Auspuff lauter geworden. Der Ölverbrauch ist nach dem letzten Werkstattbesuch etwas besser geworden, allerdings Qualmt das Auto immer noch wie verrückt das man eigentlich nicht mehr damit fahren kann.

Die 1600€ für die ZKD habe ich noch nicht bezahlt da ich erst Zahlen wollte wenn das Auto auch wirklich Repariert ist. Ist es jetzt die Schuld der Werkstatt das mein Auto immer noch nicht Fahrtauglich ist? Schließlich hieß es am Anfang nur das es an der ZKD liegt. Jetzt soll ich 1600€ dafür bezahlen das mein Problem lediglich zu einem anderen Problem gemacht wurde.

Was kann ich jetzt machen? Muss die Werkstatt das in Ordnung bringen? Schließlich sind die Probleme die ich jetzt habe erst aufgetreten nachdem das Auto in der Werkstatt war. Oder muss ich die zusätzlichen Reparaturen jetzt einfach hinnehmen?

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Bei meinem kia carnival Baujahr 2008 2.9 Diesel ist die zylinderkopfdichtung gekommen. Man hat mir gesagt das der zylinderkopf sich immer Verzicht. Meine Frage ist das immer so, oder ist das selten der Fall?

Hallo zusammen,

Bei meinem Audi A4 B5 1.6 Baujahr 1995 erreicht das Kühlwasser sehr schnell 120 Grad.

Alle Schläuche vom Kühler werden warm bis sehr heiß, Bis auf den unteren Schlauch und der Kühler selbst, diese sind Eiskalt. Der Schlauch, der kalt bleibt habe ich auf dem Foto mit einem Kreis markiert. Der Lüfter dreht ganz normal.

Undichtigkeiten konnte ich keine feststellen.

Liegt das Problem an einem defekten Thermostat, einer defekten Zylinderkopfdichtung oder gar an der Wasserpumpe?

Nachdem ich den Motor ausgeschaltet habe, kühlte Audi sehr schnell auf die normalen 90 Grad herunter. Von 90° auf Kalt dauert es viel länger.

Das Fahrzeug hat 250.000 Km auf der Uhr und wurde regelmäßig gewartet. Der Zahnriemen wurde vor 30.000 km erneuert.

Danke!

Smaragd

Hi,

Mein e46 318i hat den Geistaufgegeben.

Zum Fahrzeug:

BMW e46 318i Facelift

Bj. Januar 2002

143ps 2L 4Zylinder

170.00km

Mir ist der Kühlflüssigkeitsbehälter geplatzt und die Zylinderkopfdichtung ist durch.

Was mir sorgen bereitet ist jetzt nur:

Als ich den Flüssigkeitsbehälter erneuert habe, hatte ich ihn gestartet(wusste noch nichts von der Kopfdichtung) und er ging an nur qualmte er sehr stark aus dem Hinteren Motorraum und er hat sich extrem geschüttelt.

Am Ölstab klebte auch nurnoch gelber Pudding.

Muss ich jetzt mit einem Kolbenfresser rechnen oder wird ihn das Wechseln vom Zylinderkopf retten?

Danke für die Antworten im vorraus.

Hallo ich habe folgendes Anliegen in letzter Zeit war das Kühlwasser ständig leer musste jeden 4 Tag wieder auffüllen. Es fing aus dem nichts an da kam die Leuchte und seit da an immer wieder.

Jetzt kam 2 Wochen nichts und habe einmal geguckt heute und es wieder kurz vor dem Minimum und als ich den Deckel geöffnet habe hat das Wasser so gebrodelt und es hat sich wieder gefüllt ??? Eventuell aus den Schläuchen oder so keine Ahnung. Ist es ein Zeichen, auf Zylinderkopf ?

Liebe Grüße

Guten Tag,

Ich besitze einen VW Amrok bj 2013 2.0 BiTdi 4motion 132kw. Gelaufen 103.000km.

Gestern bin ich ca 250km autobahn schnell gefahren, bis plötzlich die Kühlwasserlampe anfing zu blinken. Die nächste Raststätte war eh nicht weit, also langsam weiter gefahren. Dann merkte ich dass die Klimaanlage nicht mehr kalt war, eher lauwarm. Kurz vor der Ausfahrt hatte ich starken lesitungsverlust, und die Öllampe und Vorglühlampe ging an. Als ich auf der Raststätte war stellte ich fest dass das Kühlwasser brodelte. Ein starten des Motors war nur schwer möglich. Es befand sind wasser im ÖL. DER adac kam und stelle fest dass sich abgas ins kühlersystem drückt, diagnose zylinderkopfdichtung/Schaden. Ich wollte ihn noch vor den abschlepper fahren jedoch ging er dann aus, habs dann auch nicht mehr versucht, ihn zu starten. Nun frage ich mich, was könnte es evtl sein, kann man es noch (im rahmen) reparieren? Ich habe schon ein abgebotfür einen kompletten Motortausch bekommen, 6200 euro

Hi!

Also ich habe einen Ford Focus MKIII Baujahr 2014 1.0 Ecoboost 100 PS. Bei Urlaubscheck ist aufgefallen, dass Kühlwasser fehlte. Werkstatt hat nachgefüllt und meinte, man soll das beobachten.

War mit dem Wagen im Urlaub und nach ca. 1200 km war das Kühlwasser unter Min. Ich musste ja aber mit dem Wagen wieder nachhause, habe Wasser nachgefüllt circa 400 ml. Bin dann über 600 km mit dem Wagen gefahren, er hat keine Probleme gemacht, Temperatur war ok und Kühlwasser hat er auch nicht verloren. Aber der Ölstand war über Max es scheint so, als ob Wasser im Ölkreislauf wäre.

Maderbiss ist nicht auszuschließen, weil an der Schallschutzmatte an der Motorhaube Bissspuren zu sehen sind. Aber ich hab jetzt halt Schiss, dass es die Zylinderkopfdichtung ist.

Wenn es so sein sollte, ist es dann ein Garantiefall!? Der Wagen ist ja erst 4 Jahre alt und es wurden alle Inspektionen usw durchgeführt.

Hallo, ich besitze einen Austin Healey Sprite Mk 1 (Frogeye), dieser stand jetzt 45 Jahre lang in einer trockenen Garage. Das Auto hat noch den orginal Motor verbaut (948ccm) Motor von Austin. Der 4 Zylinder Motor ist dicht ( der Motor verliert kein Öl ) nun möchte ich das Auto wieder zum laufen bringen. Was muss ich tun, muss ich ihn "hohnen" lassen, müssen alle Dichtungen ausgetauscht werden, kann man den Motor Probe laufen lassen. Muss ich nur Öl in den Hubraum tun (Zündkerze ausgebaut) später mit Zündkerze, wie sehe ich ohne den Motor auseinanderzubauen , auch ohne Endoskop, ob die Zylinder (wand) nicht rostig ist. Was muss ich tun????

Ich hoffe jemand kann mir helfen. Begründet bitte, ich möchte verstehen warum ich dies und das tun muss.

Danke

Hallo, ich habe folgendes problem.

Ich fahre einen Citroën berlingo Kasten wagen.

Baujahr 5.2005 , 90 ps und ein hdi Diesel Motor.

Laufleistung 275.000 km.

Nun das problem.

Seit ca einer Woche leckt er vorne rechts bisschen Wasser, so daß quasi einmal am Tag die leuchte anfängt zu blinken, dir mir sagt.

Das nicht genug kühlflüssigkeit drauf ist.

Hab dann jedesmal Wasser aufgefüllt.

Soweit so gut.

Heute das gleiche spiel.

Anzeige blinkt, Wasser drauf und anzeige wieder aus. Dann allerdings nach gut 50 km blinkte es wieder.

Ab zur tanke.

Deckel vorsichtig aufgemacht. Zischte und blubberte etwas.

Wasser ist übergeschwappt.

Ich neues Wasser drauf.

Aber diesmal hörte das geblinke nicht auf.

Also gute 50 km zu meiner werkstatt hin.

Anzeige nach wie vor noch am blinken.

Dort angekommen.

Machte der Typ von der werkstatt den Deckel vorsichtig auf.

Zischen und Überschwemmung gab es auch wieder.

Er hat neu Flüssigkeit drauf gemacht.

Ich bin 10 km Probe gefahren.

Erst war Lampe aus dann nach 5 km wieder an.

Dann auto nochmal begutachtet.

2 schrauben oder so geöffnet sodass bei laufenden Motor das Wasser bisschen rauschwappte hier und da an Schläuchen gedrückt. Letztendlich wurde wieder Wasser aufgefüllt.

Wieder gefahren um die 10 km

Anzeige blieb diesmal aus.

Wieder hin.

Behälter geöffnet und der drück entwich wieder.

Wasser wieder drauf.

Diagnose fürs erste der Deckel könnte hin sein.

Nennt man Überdruck deckel?!

Dan kam die aussage, wenn es das nicht ist könnte es der Zylinder Kopf sein. Aber wollte sich nicht festlegeb.

Riet mir dann im zweifel das auto zu verschrotten weil zu teuer um genau herraus zu finden was es ist.

Auf dem weg nach hause, gute 30 km, blinkte die Leute nicht einmal auf.

Wieder beim fahren noch beim öffnen des Deckels konnte ich irgendwelche Abgas Gerüche feststellen.

Ebenso beim Gas geben.

Keine dunklen oder hellen Ruß wolken.

Kennt jemand das problem? Kann mir jemand die angst nehmen und mir sagen das es nichts wildes ist? ( Wunsch denken )😂😂

Lg

Hallo Community mein Aerox (ALLES) Original, würgt einfach beim gasgeben ab.

Ich habe Luftfilter gereinigt ->Keine Veränderung

Ich habe nach dem Kerzenbild geschaut und die war schwarz mit ner Menge Ruß. Dann hab ich sie gereinigt und eingebaut.

Ich habe versucht den Vergaser einzustellen doch es ist völlig egal welche Stellung die Gemischschraube hat-> Motor würgt ab. Dann habe ich die Gemischschraube mal ganz reingedreht und da lief der Roller mit 1/4 einigermaßen und ich kam auf 35 km/h

Dazu noch ne Info Mein Kühlwasser ist ölig. Kann es sein dass die Kopfdichtung hin ist und Kühlwasser in den Brennraum gelangt und er deswegen beim gasgeben ausgeht?

Was könnte ich alles machen um den Fehler zu beheben?

Ich stehe momentan vor der Wahl, mir ein Moped (Aprilia RX 50, Bjhr. 2011, 16000km, 700€) zu kaufen.

Da der Verkäufer angegeben hat, dass die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss, frage ich mich nun, ob dies auf irgendwelche gröberen Schäden (Reiber, etc.) hindeuted. Würde mich auch über Ratschläge für die Besichtigung freuen, z.B auf was ich achten muss! (Auf Anfrage ob dass Moped schonmal einen Reiber / Schäden hatte, bekam ich ein nein zurück. Ich weiß aber nicht ob ich dem Verkäufer trauen kann, da ich mich selbst nicht wirklich gut auskenne.)

Wie viel würde eine Reparatur ca. kosten?

Danke schonmal im Vorraus für eure Hilfe!

Hallo,

und zwar ich habe einen Opel Astra G mit defekter Zylinderkopfdichtung.

Von mehreren Positionen habe ich nun gesagt bekommen ich soll es doch reparieren lassen, es würde sich rentieren.

Nun wollte ich fragen, da ich das Auto im Moment eigentlich nicht benötige (erst wieder im Winter) könnte ich das Auto so lange stehen lassen mit der defekten Kopf und Schaftdichtung? oder entstehen da weitere Schäden?

Oder wäre die Reparatur jetzt sinnvoller und das Auto dann quasi bis zum Winter in die Garage zu stellen mit abgeklemmter Batterie?.

Würde das Auto in beiden Fällen abmelden vorerst um etwas an Geld zu sparen. (Kosten für an und Abmeldung belaufen sich auf 80€ was einer Monatszahlung für die Versicherung entspricht.

Hallo,

Ich sorge mich momentan etwas um meinen Roller, einen Peugeot Speedfight 2 LC (alles original). In den letzten zwei Monaten ist es ca. 3 mal passiert das es aus dem Auspuff nach ein paar Minuten fahrt stark weiß raucht. Auch so sind die Abgase etwas weiß. Als ich mich etwas informiert habe wird oft von einer defekten Zylinderkopfdichtung geredet, jedoch passt die Beschreibung nicht ganz zu meiner Situation. Deswegen möchte ich noch einmal an anderer Stelle erfragen, was denn wirklich mit meinem Roller los ist.

Sollte es wirklich so sein das Kühlflüssigkeit in meinen Zylinder läuft welche Folgen könnte das haben?

Welche Kosten würden ungefähr auf mich zukommen?

Vielen Dank für Antworten !

Hallo alle zusammen. Zuerst einmal sollte ich vielleicht sagen, dass ich noch nicht besonders viel Ahnung von Autos habe und Fehler in meiner Frage, die evtl. vorhanden sind, entschuldige. Da ich in einer Woche 18 werde habe ich mir von meinem gesparten Geld einen Peugeot 207 aus dem Baujahr 2007 gebraucht gekauft. Heute ist mein Vater ein Stück mit ihm gefahren und hat bemerkt, dass im Ausgleichsbehälter vom Kühlsystem keine klare Flüssigkeit, sondern eine dunkle dickflüssige Substanz ist. Im restlichen Kühlkreislauf ist diese allerdings nicht und ist so wie es sein sollte, weshalb ich die Zylinderkopfdichtung ausschließe, zumal es keine Emulsion ist. Deshalb meine Frage wodurch und was es sein könnte. Ich weiß nicht ob es Öl ist und vielleicht ein Ölkühler die Ursache ist (allerdings finde ich in meinem Auto keinen) oder ob es vielleicht am Frostschutzmittel liegt. Ich habe gelesen, wenn man da was falsches micht, dass es zu so etwas kommen kann. Kommt es da auf die Farbe vom Frostschutzmittel an? Weil eins war eher durchsichtig und eins eher rot/pink, falls sie mal vertauscht worden sind. Ich freue mich über alle Antworten und hoffe bald die Ursache zu finden. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.

Hey.

Seit längerer Zeit verliert mein Auto kühlwasser, vor kurzem wurde erst ein neuer kühler eingebaut von der werkstatt da in der garage morgens immer wasser unterm auto war. Jetzt nach 5 wochen verliert es schon wieder wasser so das ich jeden morgen vor der arbeit auffüllen muss. jetzt ist aber kein wasser unter dem Auto mehr zu sehen.

Gerade in der werkstatt gewesen, er geht jetzt auf einmal von der zylinderkopfdichtung aus, obwohl erst der neue kühler eingebaut wurde. Ist das so inordnung? Er guckt sich den nächste Woche an mit der Ergänzung das wird teuer....

Hallo liebe Community,

ich besitze einen Opel Corsa C Bhjr. 2002. Hatte diese Woche einen Ölwechsel und den Verlust vom Kühlwasser bemängelt und bei der Reparatur wurde erkannt das die Zylinderkopfdichtung defekt ist und ausgetauscht werden sollte. Die Reparatur würde 300-500€ kosten. Was ist eure Meinung lohnt es sich für das Auto noch? 137tkm hat es erst runter aber schon paar hundert Euro reingesteckt für defekte Kühlwasserschläuche oder eine Antriebswelle.

Würdet ihr euch ein neues Auto kaufen?
In die Reparatur investieren?
Immer mal wieder Kühlwasser nachfüllen? (Mir wurde gesagt ich sollte immer mal wieder lieber nachschauen und wenn nötig nachfüllen).

Fakt ist aber das das Auto im Oktober neuen TÜV braucht und ich nicht weiß ob neue Bremsen oder so gemacht werden müssen. Und ich hatte eigl. eh vor in einem Jahr ein neues Auto zu holen.

Habe schon ca. 12t€ angespart und bei einem jetzigem kauf würde ich ca. 20t€ ausgeben können.

Würde mich sehr über eure Meinung freuen.

Hallo zusammen,

habe vor meine Zylinderkopf- und Fußdichtung zu wechseln, da ich Druck im Kühlsystem habe. Nun habe ich das noch nice vorher gemacht. Hat jemand vllt eine kleine Anleitung und/oder Tipps oder wichtige Sachen wo ich drauf achten muss ?

Ich danke im vorraus :D

Hallo,

da mein BMW 318ci e46 einen hohen Kühlmittel Verbrauch und eine Öl Imulsion im Öldeckel und Auf dem Ölpeilstab aufweißt, habe ich die Befürchtung das die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss.

kurze Eckdaten des Autos

BMW 318ci

EZ 2004

Ca.193.000 KM

Lohnt es sich in den sauren Apfel zu beißen und ein Austauschmotor mit weniger KM einbauen zu lassen, um den Wert des Autos für den zukünftigen Verkauf zu steigern?

oder steht die anfallenden Kosten nicht im Verhältnis zu dem Preis den man für das Auto noch erzielen könnte.?

Ich habe vor 2 Wochen einen privaten Gebrauchtwagen (Opel Corsa 1.4) gekauft. In der Probefahrt habe ich keinerlei Mängel bemerkt. Im Vertrag und im Inserat hatte er "keine Garantie und keine Gewährleistung" stehen. Zusätzlich hatte er im Inserat keine Mängel aufgezählt und bei Nachfrage auch nichts erwähnt. Mittlerweile bin ich 500 Kilometer bereits gefahren und bemerkte, das das Kühlwasser komplett leer ist, welches vor 500 Kilometer vollständig vorhanden war. Ich ging direkt zur Werkstatt und es wurde festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Die Reparatur kostet 1000 Euro. Ich habe direkt den Verkäufer kontaktiert und ihn darauf angesprochen. Er sagte, dass er angeblich davon nichts wusste. Kann ich letztendlich noch etwas tun?

Ich fahre seit 3 Monaten einen Mazda 6 gg bj 2005 und habe vor kurzem bemerkt, dass hinten, ich glaube meist im Stand bei laufendem Motor, weißer Rauch austritt. Es ist nicht sehr sehr viel, aber schon deutlich mehr Rauch, als ich es von anderen Autos gewohnt bin. Was kann denn die Ursache dafür sein? Ich habe mal was gehört von Zylinderkopfdichtung, aber dann würde es ja auch beim Fahren so viel Rauch geben und das ist nicht der Fall. Auch im Stand ist es nicht immer so. Ich fahre übrigens auf LPG, ab und zu Benzin, es tritt aber bei beidem auf. Es ist ein 2.3 Motor mit 166 PS. Woran könnte es liegen?

Ich habe vor mir ein kleines Gefährt wie zb. Den Ape 50 zu kaufen und den momentan verbauten (ich glaube) Zweitakter durch einen umweltfreundlicheren Motor zu ersetzen. Es geht mir bei der Frage nicht um praktizierbarkeit auf Grund von Platz und so, sondern um die rechtlichen Bestimmungen. Was muss ich tun um damit dies vom TÜV genehmigt wird? Als erste idee dachte ich an einen Einbau von einem Elektromotor mit zusätzlichen Batterien statt einem Kraftstofftank

Hey, und zwar verliert mein Mazda kühlwasser und er qualmt weiß. Der kühlwasser Verbrauch ist vielleicht 500ml auf 1000kilometer. Es kommt kein Öl ins Wasser oder umgekehrt. Kann ich damit noch 10.000 Kilometer fahren? Nur halt Wasser einfüllen und weiter fahren.

Hallo mein Kumpel hat Probleme mit sein Auto. Er hat ein Renault Modus, 2005,ungefähr 160000km. Er hat es von einem Autohändler

vor 9 Monaten gekauft. Müsste daher eigentlich eine Gewährleistung haben. Jetzt war das in der Werkstatt und die zylinderkopfdichtung ist kaputt. Die Werkstatt will 1200 Euro haben. Muss der Händler zahlen oder muss ich das zahlen?. Ist es sinnvoll den Anwalt einzuschalten, wenn der Autohändler nicht zahlt.?

Moin, Es wurden vor nicht allzu langer Zeit die beiden ersten Editionen geleakted. Heißt es, dass Rubin, Saphir und Smaragd demnächst auf dem 3Ds spielbar sind?

Als ich mein Auto nach ungefähr 2 bis 3 monate wieder angemacht habe um den wagen kurz aufzuwärmen. Hab ich nach 10-15min gemerkt das aus dem Wasser behälter Wasser kommt und es gekocht hat nach dem ich den Motor ausgemacht habe war kein Wasser mehr im behälter woran kann das liegen ich hoffe mal das ist nicht die kopfdichtung ich habe bei paar Werkstätten nachgefragt und einer sagte das es der kühler ist und der andere die kopfdichtung der Motor vom wagen ist wie der Motor vom Golf 2 1.6L

Bitte Hilft mir

guten tag libe Community, ich habe da ein problem. undzwar habe ich mir letztens einen 3er BMW E36, aus dem bj 97 geholt mit 116 PS. Das Problem, er leckt am Zylinder ein wenig Öl. Es ist nicht einmal so viel, dass davon etwas auf den Boden tropft und der Vorbesitzer sagte, dass sei bei diesem Modell normal, dass sei die Steuerkette, die etwas Öl "rausdrückt". Er sagte, er hätte das nochmal den TÜV Prüfer gefragt und der hätte das bestätigt (der bmw hat frisch TÜV). Er hat auch keine typischen symptome für eine defekte Zylinderkopfdichtung (kein Wasser im ÖL, kein Öl im Wasser, kein Kompressionsverlust, kein Leistungsverlust, keinen Zylinderkopfschaden etc...) Mich würde interessieren, ob es wirklich an der Steuerkette liegt und was ich dagegen machen könnte. schonmal danke im vorraus!

Hallo, Mein Bmw 520i hat ZKD, und wollte fragen welche der besten Motoren dazu passen zwischen 528 oder 530 ohne große Menge zu wechseln.

Mfg

Hallo, es ist schon 1 Woche her als ich nach Bayern wollte um meine Familie dort zu besuchen, komme aus NRW. Die Fahrt war bis Hanau ohne Pause, dort wurde es aufeinmal schwierig auf das Gaspedal zu treten als würde das Auto bremsen wollen im selben Augenblick habe ich die Lichthupe vom Hintermann erkannt als ich in den Rückspiegel sah eine riesen weiße Rauchwolke aus dem Auspuff bin sofort an die Seitenstraße gefahren und habe angehalten und motor ausgemacht. Nach ca 1 Minute hat es aufgehört zu rauchen und ich hab mal unter die Motorhaube geschaut, alles sah sauber aus bis auf das Kühlwasser, es war leer. Habe es aufgefüllt und versucht nach 15min das auto zu starten, es ging nicht an und vom motor kam jedesmal wenn ich das auto starten wollte ein geräusch als wäre etwas verriegelt. Habe das Auto abschleppen lassen und es wird in 1 Woche zur Werkstatt geliefert. Der ADAC Mitarbeiter meinte die Zylinderkopfdichtung ist hin. Weiß jemand mehr? Kann es auch ein Motorschaden sein? Fahre einen Opel Astra Benziner 2004 mit dem Z16XEP Motor, welches schon seine 200.000 hinter sich hat.

Danke für die Antworten, schönen Sonntag allen

Hey Leute, 

Letzte Woche bin ich ca 5 Minuten mit überhitzten Motor gefahren, aufgrund von zu wenig Kühlwasser. 

Jemand aus meiner Familie hat daraufhin 5-6 Liter Leitungswasser (kein Kühlwasser) bei laufendem Motor in den kühlkreislauf geschüttet. 

Jetzt ist Wasser im Öl, wahrscheinlich weil die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. 

Aber wer ist schuld?

Das Auto meiner Frau ist ihr heute wohl ausgegangen und ließ sich mehrmals nur schlecht starten

Das eine Ferndiagnose kaum möglich ist, ist mir bewusst
Eine Werkstatt wird baldmöglichst aufgesucht

Lässt sich anhand des Bildes aber schon ein Rückschluss ziehen?
Habe mal gehört das es genau so aussieht wenn Wasser ins Öl gekommen ist und für eine defekte Dichtung spricht

Hallo guten tag ich habe da eine Frage die mich sehr beschäftigt und. Vor kurzem ist mir mein Wagen kaputt gegangen ich erkläre mal genaueres unzwar. Nimmt das fahrzeug kein Gas mehr richtig. An also. Ich drück voll durch und brauch 2-4 Sekunden. Um aus dem zweiten Gang mit 20 kmh in den dritten schalten zu können also 40 kmh

Ich hatte meinen benz dann in die Werkstatt bringen lassen das sagte man mit . Zylinderkopfdichtung sei kaputt er meine der Wagen fährt nur noch auf 3 Zylinder. Jtz hatte ich bei noch eine Werkstatt nachgehackt. Und die meinte das wäre absolut nicht möglich das die Wagen noch fährt. Die Werkstatt meinte das müsste was anderes sein. Sie glauben jedenfalls nicht das es der zylinder ist . Vlt

Antribswelle nockenwelle Kat Auspuff was auch immer aufjedenfall nicht der zylinder

Ja meine frage ist halt kennt sich jemand aus hatte jemand Schonmal das Problem oder sonstiges

Mein Wagen Mercedes c 180 bj 1997

Vor 3 tagen ist der kuehlwasserschlau abgerutscht und der ganze motorraum halt voller wasser, fing an zu qualmen.. Ich darauf hin abgeschleppt worden und zur werkstatt, wo sie mir sagten, als sie in das kuehlwasser geguckt haben, das oel im deckel ist und es mit dem zylinderkopf zusammenhaengt. Auch der kuehlwasserschlauch ist auf grosser spannung, haben ihn fest drangeschraubt. Aber die in der werkstatt sagten, es koennte wieder abfliegen. Nunja. Werkstatt ist zu teuer und auch privat nicht viele chancen.. Bin alleinerziehende mutter.. Wie sieht das mit dem fahren aus? Kein hoher oelverbrauch.

Hallo Zusammen

Hatte vor kurzem einen E36 318i gekauft, nach ca 1'500km sah ich an der Zylinderkopfdichtung etwas Öl nur im vorderen Bereich, also vordere Kante plus beidseitig etwa 10cm nach Hinten. Das Öl hatte es da "rausgequetscht". Zuerst mal schock, das die ZKD am Arsch ist, danach erst mal gereinigt und ca 300km gefahren ohne das ich wieder Öl gesehen hätte. Jetzt hatte ich mal den Ölstand kontrolliert, warmer Motor (35km), gerader Platz, 15 min nach dem ich den Motor ausgeschalten habe. Der Ölstand war etwa 3mm über der Rille die für Max wäre. Service mit Ölwechsel war vor ca 7'000km. Weis aber nicht ob dazwischen noch nachgefüllt wurde in meinen 1'500km jedenfalls nicht. Ist es möglich, dass das Öl welches zuviel war durch die ZKD gedrückt wurde? An anderen Stellen sah ich kein Öl.

Und was mach ich mit den restlichen 3mm? Abpumpen lassen? Oder lassen da ja schon 7'000km gefahren wurden und wohl schon alles schädliche rausgequetscht oder verbrannt wurde? Habe Morgen ganz früh lange Fahrt vor mir und jetz bei Nacht und Schneeregen die Nachbarschaft aufwecken mit Aufbocken und etwas Öl ablassen? Ausserdem lässt sich das wohl kaum Dossieren mit der Ablasschraube?!

Was würdet Ihr machen?

Danke und Gruss

Hallo liebe user ☺  
Ich habe einen Audi a4 b5 1.6 fl  
Ich habe andauernd Luft im Wärmetauscher  
Habe ihn gestern entlüftet also den rechten Schlauch am WT rausgezogen bis Kühlmittel kam  
Den linken hab ich soweit rausgezogen bis das entlüftungsloch über den stuzen war  
Nach kurzer Zeit kam aus dem entlüftungsloch ein sauberer Strahl Kühlmittel  
Als das geschehen war wurde die Heizung auch wieder warm  
Vor dem entlüften habe ich das Kühlmittel über max. Befüllt  
Nach 2 Kurzstrecken Fahrten war der Ausgleichsbehälter sehr prall mit Luft gefüllt und der WT auch  
Das Kühlmittel war dann unter min.  
Thermostat und WaPu sind io  
Was kann ich tun  
Ist es die ZKD?  
  
Danke im voraus ☺

Hallo,

wie oben erwähnt, wurde bei einem Gebrauchtwagen die Zylinderkopfdichtung dazu noch die Steuerkette erneuert.

Frage ist jetzt, es ist ein 3er BMW 318i Baujahr 2006, der eine defekte Dichtung hatte und vor Wechsel schwarzen Rauch aus dem Auspuff gespuckt hat, aber erneuert wurde. Motor hat sich normal sauber angehört. Was meint ihr dazu, Motorschaden vorhanden?

Ich weiß, dass der Motor für genaues Wissen auseinander genommen werden muss, möchte das Auto aber nicht unbedingt aufgeben.

Hallo, ich besitze einen Peugeot 206 44kw, Baujahr 1998 und hab heute früh bemerkt das enorm viel weißer Rauch aus dem Auspuff austritt. Zudem ist bei sehr kurzer Fahrt (grade mal 5 km) der Motor sehr heiß gelaufen.

Ich hab nicht gedacht ,dass beide Probleme miteinander zu tun haben und habe daher erst einmal etwas Kühlwasser nachgefüllt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kühlwasserstand nicht anstieg und das Wasser irgendwo durchfloss. Nach einer langen Internetrecherche vermute ich mal, dass die Zylinderkopfdichtung undicht/kaputt ist. Was ich vielleicht noch erwähnen sollte, erst am Samstag wurde die Kupplung ausgetauscht, was schon mal um die 300€ gekostet hat.

Nun weiß ich nicht was sich mehr lohnt: verkaufen oder reparieren/ reparieren lassen? Ist es schwer das ohne Kenntnisse die Reparatur selber durchzuführen oder lohnt es sich zur Werkstatt zu fahren um das für mehrere hunderte Euro machen zu lassen?

An meinem Auto (A3 1998) ist mir heute folgendendes problem aufgefallen.

Er läuft unruhig im kalten zustand und er qualmt weiß selbst wenn der Motor normal auf 90 Grad läuft. (Draußen waren zu dem Zeitpunkt als es mir aufgefallen ist 6 grad) Überhitzt ist er auch noch nicht . Und in meinem kühler Behälter find ich riecht es etwas nach abgaßen. (Flüssigkeit muss ich auch immer nach kippen )

Ich habe Angst das es die ZKD ist .. Dieser Qualm macht mir sorgen ich hoffe ihr könnt mir helfen

Lg

Der fünfer Golf von meinem Opa verbraucht übermäßig Öl (1L auf ca. 1500Km). Der Typ von der Werkstatt meinte, dass wohl die Zylinderkopfdichtung kaput ist und das eine Reperatur zu teuer wäre als dass sie Sinn machen würde. Da mein Opa eh nur noch ein paar Jahre fährt, wäre es Unsinn ein neues Auto zu kaufen. Kann man nicht einfach immer wieder Öl nachschütten oder geht dabei der Motor kaput?

Danke im Vorraus für die Bemühungen.

Hallo ihr lieben Habe einen peugeot 307 109 PS 1.6 l aus 2002 Nun habe ich bemerkt dass am 4. Zylinder rechts an der Ecke etwas Öl aufläuft aber wirklich wenig direkt an der Ecke... Ölstand ist normal ... Muss das zwingend die kopfdichtung sein? Weiß jemand zufällig was das ca kostet? Soll ich dann grad den zahnriemenwechsel der ansteht mit machen lassen ist das in einem machbar? Lieben Dank

Hallo Zusammen, Ich bin am Samstag mit meinem Opel Astra in die Arbeit gefahren(ca 30 min incl. Autobahn). Als ich dort war stieg weißer Rauch aus dem Bereich der Motorhaube auf. Also habe ich die Motorhaube geöffnet und der Motor war recht warm. Nach einem Blick in den Kühlwasserbehalter war auf den ersten Blick erkennbar: ölige Flüssigkeit. Motoröl gecheckt: normaler Stand. Ich gehe jetzt mal von der Zylinderkopf Dichtung aus welche undicht ist. Was mich wundert ist aber das ich diese und weitere Bauteile(Wasserpumpe etc.) vor 3 Woche hab tauschen lassen. Jetzt meine Frage: Kann die Dichtung die Ursache sein? Wenn ja: muss die Werkstatt diese nocheinmal tauschen. Muss ich es dann nocheinmal bezahlen? Weil eigentlich kann es doch nicht sein. Gibt es evtl. noch andere Ursachen? Danke für Antworten

Hallo zusammen, ich habe einen Opel Astra G 1.6l 75ps motor. Bj 99 mit knapp 75.000 km. Den Wagen habe ich einen Opa aufgrund seiner gesundheitlichen Lage abgekauft. Nun habe ich das Problem das die Zylinderkopfdichtung am arsch ist. Ich habe mir mal bei einem anderen Fahrzeug sagen lassen das es so ne 50/50 sache ist. Entweder man machts und es hält oder man machts und es hält nicht. Aus diesem Grund wollte ich mal fragen ob es hier Leute gibt die bei dem Fahrzeug erfahrungen mit der ZKD haben? das Auto steht sonst eigentlich in einem super Zustand dar... so gut wie kein Rost (etwas ist zwar da aber tut nicht weh) tüv würde er auf jeden fall noch mal 2 jahre bekommen... die raperatur würde knappe 400€ kosten.... allerding braucht das auto auf knappe 15km den halben behälter .... was meint ihr?

danke schon mal

Hallo
Ich hab mal eine Frage:
Ich habe einen Corsa B von 1999
Und einen Corsa C von 2001
Beides sind 1.0 L 12 V Maschine. Beides Steuerkette und 3 Zylinder.

Sind das beides die gleichen Motor?

Ich möchte wissen ob eine Zylinderkopf Einheit für beide identisch ist ?

Und ob ein Satz Zylinderkopfdichtungen ebenfalls gleich für beide Fahrzeuge wäre ?

Danke für eure Hilfe

der 318i verliert ständig Wasser und immer an der gleichen Stelle (am Kühler unter dem Ausgleichsbehälter). Wasserpumpe neu, neuer Kühler und neuer Thermostat gestern zusammen gewechselt. Richtig enlüftet. Nach der ersten Probefahrt - Wasseraustritt unter dem Ausgleichsbehälter am Kühler. Das ist bereits der dritte Kühler in 5 Monaten, und jeder davon verlor Wasser genau an der selben Stelle. Wenn ich den Motor warm fahre und dann anhalte, also Motor ausschalte, tritt gleich Wasser aus. Ob es beim fahren austritt, kann ich nicht sagen. Nach Autobahnfahrt zB wenn ich anhalte und Motor läuft-tritt kein Wasser aus, nur wenn ich anschließend den warmgefahrenen Motor ausmache. Ich bin verzweifelt. Muss jeden Tag Wasser nachfüllen-der zweite neue Kühler am ersten Tag "kaputt". Ist es das Ende?? P.S. Kein weißer Rauch hinten, kein Öl im Wasser, Aber seit halben Jahr hoher Ölverlust nach außen; Öl sichtbar am Ventildeckel. Kippe Öl immer nach (1.Liter auf 3.Tkm, früher war 1L. auf 10.Tkm) Bitte um Hilfe. Muss man den Motorblock aufmachen? Kann zkd oder sogar zk kaputt sein, ohne leistungsverlust?

Hi Leute ich habe mir vor wenigen Wochen einen Opel Corsa C, Baujahr 2003,128000 km und mit 75 Ps geholt . Hatte nach wenigen Tagen einen Vorfahrtsunfall (Ich war schuld ) seit dem war mein Kühlystem kaputt und musste ständig Wasser nachfüllen. Hab es reparieren lassen, fahre 2 KM will wieder anfahren und er startet nicht mehr. Steht bereits seit knapp 2 Wochen vor meiner "kompetenten" Werkstatt rum und jetzt heißt es ZKD Schaden. Ich habe im Internet gesehen das sowas bis zu 1000€ kosten kann. Mich würde interessieren ob es ähnliche Fälle gibt.

Danke im voraus.

Hallo,

vor etwa einer Woche fuhr ich auf der Autobahn und hab leider nicht bemerkt das mein Auto überhitzt.Auf ein mal hab ich bemerkt das es keine leistung mehr hat und nichts passiert wenn ich Gas gebe.Daraufhin bin ich auf ein Parkplatz runter.und schon beim runterfahren ging das Auto aus.Erst dann hab ich dummerweise bemerkt das er überhitzt ist.Habe ihn dann "Entlüftet" und bemerkt das kein Kühlwasser vorhanden ist.Habe 5 Minuten gewartet und dann ( wie ich im nachhinein erfahren habe, dummerweise ) Wasser nachgefüllt.was aber sofort wieder rausgeschossen kam.Ich liess ihn dann komplett abkühlen und versuchte nochmal zu starten,leider ohne Erfolg.Lange Rede kurzer Sinn,jetzt steht mein Auto vor meiner Tür und springt nicht mehr an.Ich persönlich hatte sofort den Verdacht auf Zylinderkopfdichtung.Ein Mechaniker war dann vor Ort und meinte zu mir das es die Dichtung sei,und ich muss nun die Zylinderkopfdichtung,Wasserpumpe und Thermostat wechseln.Dies sagte er ohne was zu prüfen.Daher meine erste Frage : Muss ich wirklich all das wechseln,oder reicht die Zylinderkopfdichtung? Mein zweite Frage ist, da er nicht mehr anspringt,kann es sein das mein Zylinderkopf selbst nun hin ist? Und wenn ja, was kann ich da noch machen bzw. machen lassen? Und was kommt da auf mich zu?

Danke im Vorraus und Gruss.

Moin, ich fahre einen Audi 80 B4 mit 90 PS Maschine aus BJ 94. Von einem Tag auf den anderen Sprang das Auto sehr schlecht an, der Anlasser musste 1-2 Minuten Durchorgeln bis er langsam anging und sich so langsam auf Standgasniveau einpendelte. Jetzt viel auch auf das viel weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, und aus der Zylinderkopfdichtung förmlich Tropfenweise Wasser.

Vorher waren nie Startprobleme oder Rauch/Dampf Problem aus dem Auspuff ansatzweise Festzustellen.

Die Zylinderkopfdichtung geht doch nicht von heute auf morgen kaputt?

Habe ich mich eventuell geirrt?

MfG

Ich habe heute durch Zufall entdeckt, dass der rechte Schlauch der zum Motor führt geplatzt ist. Kann mir jemand sagen was das für ein Schlauch ist und was für Kosten auf mich zukommen könnten? Ich weiß nicht wie lange ich schon dieses Problem habe. Aber es scheint auch als sei auch Öl im Kühlwasser gelangt. ( siehe Foto )

Der Wagen ist ein Opel Corsa D 1.2 (80PS) Bj 10/2009 Und fährt mit Benzin.

Der Wagen hat etwa 45.000 km gelaufen und habe ihn erst vor etwa einer Woche bei einem Händler gekauft. Da war noch alles in Ordnung.

Meint ihr ich habe jetzt viel zu befürchten, ist es eine große Sache. Könnte dies ein größeren Schaden verursacht haben?

Hallo, ich fahre einen Mercedes Benz W202 250TD. ich bin vor einigen Tagen zu meinen alten Haus gefahren um etwas abzuhohlen. So ich bin dann etwas schneller gefahren 4000 Umdrehungen.Als ich dann nur noch 2 kilometer vom haus entfernt war ging er mit der Temperatur hoch 120 Grad und er rauchte auch aus dem Motorraum. Ich wollte fragen was kaputt ist Zylinderkopfdichtung, das Thermostat oder was sonst 

MFG Nilo

Hallo ich habe einen Volvo v40 und ich mache mir ein bisschen sorgen wegen der zylinderkopfdichtung. Der wagen ist ziemlich am qualmen aus dem Auspuff und heute lief er auch am Anfang ziemlich unruhig. Allerdings könnte es auch einfach nur an der Kälte liegen. Den öldeckel und das kühlwasser hab ich schon geprüft. Das kühlwasser ist dunkelgrün und das öl sieht eigentlich noch normal aus, also es ist kein weißer schaum dran. Vielleicht bin ich auch nur zu vorsichtig dabei aber ich wollte mir mal ein paar andere meinungen holen

Hallo unzwar sind ja die 3er bmw ziemlich bekannt dafür das die Zylinderkopfdichtung nicht so lange hält
Wie ich gehört hab gibt es ein paar Ausnahmen
Wie sieht es für einen bmw 316 Compact Baujahr 2004 aus wie sind die von den Motoren wollte mir nämlich einen kaufen aber der hat schon 195.000 runter

Hi,

ich hab eben mal wieder den Ölstand meines C Corsas gecheckt. Öl war relativ niedrig, aber der braucht auch öfters mal ein bisschen Öl, Farbe war aber ganz normal. Er ist BJ 2003 und hat etwa 115 tsd Km runter. Dann wollte ich nachfüllen, und hab den bräunlichen Schleim gesehen, bei dem man normalerweise davon ausgehen kann, dass es eine defekte Zylinderkopfdichtung ist... Nun ist es aber so, dass ich mein Auto eigentlich nur vor der Arbeit heim und wieder hin brauche, was jeweils 8 km sind. Kann es dann sein, dass der Schleim nur da ist weil der Motor nie richtig warm wird (Die Temperaturanzeige im Cockpit zeigt i.d.R. nichts an wenn ich diese Strecke fahre - wenn ich die Hälfte der Strecke rase, geht die Temperatur selten mal bis 80°C hoch. Normal ist er so kurz vor 90°C)?

Lg Hanla1995

Moin Leute wollte heute von meinem Audi s4 b6 meine Ventildeckeldichtung tauschen, weil diese undicht ist. Auto hat schon über 200000km gelaufen. Dabei ist mir gelber Schleim im Ventildeckel aufgefallen. Zylinderkopfdichtung hinüber?

Mein Kühlwasser ist fast leer, und an meinem Ölmessstab hat das Öl eine seltsame Farbe, es ist richtig hell und dickflüssiger als der Rest!
Mein Vetter meinte wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt sei, müsste das Auto aus dem Auspufg qualmen, heller oder blauer Qualm! Stimmt das, oder kann es sein das das mit dem Kühlwasser Zufall ist, und ich einfach mal einen Ölwechsel machen muss? Der ist auch schon wieder 15 Monate her....

Guten abend

hätte eine Frage vielleicht kann mir die auch ein Nichtmechaniker beantworten :)

Ich habe eine Zylinderkopfdichtungsreparatur bei meinem MERCEDES-BENZ 190 E 1.8 Benzin in einer Mercedes Werkstätte machen lassen (natürlich mit Rechung und alles offiziell)

Bin nur von der Stätte nach Hause gefahren (55km) und der Motor hat so komische Geräusche wie ein Traktor gemacht. Natürlich den ADAC angerufen da es schon spät war und was er dazu meinte, ob ich jetzt besser nicht mehr fahren sollte oder was es eben halt ist..

Er kam zum Entschluss: "Naja kann vieles sein, aber er vermutet Hydrostößel und evtl. defekte Nockenwelle" Ich war natürlich geschockt und hab mich erstmal bedankt und fragte was ich jetzt tun soll.. "in die Werkstätte und Arbeit reklamieren wäre das Beste"

Also hab ich das gemacht und die war überhaupt nicht erfreut.. Ich bin schuld! Ich hätte das Auto getrieben (also hohe touren) und deswegen ist der Schaden vermutlich da..

Ich hab das Fahrzeug nicht getrieben oder ähnliches da es garnicht meine Art ist.. schon wie ich den Motor startete war der nur am Ruckeln (wie als würde ein Mensch keine Luft bekommen und hastig danach schnaufen)..

Wäre es also reintheoretisch möglich, dass nach einer ZKD inkl. Planschleifen + Ventile schleifen die Hydrostößel + Nockenwelle (+ ggf. Zylinderkopf und Ventile <-- in nem Forum gelesen) beschädigt sind?

Zur INfo: davor hat Werkstatt 1. nur gemeint, dass die ZKD kaputt ist und Werkstatt 2. (Mercedes Werkstatt) ebenfalls mit schriftlicher Bestätigung via E-Mail an mich

Kann ich denen also unterstellen, dass sie

A. Schlampig gearbeitet haben und nicht genau geschaut haben, was defekt war B. meinen Motor kaputt gemacht haben

Ich würd ja auf B tippen, da er sich selbst fast zu tode rüttelt und Traktorgeräusche macht (wie ein uralter von 1955-1970 oder so) TIK TIK TIK TIK TIK

Wäre froh, wenn ihr mir da irgendwas sagen könnt.. Vorher war nichts! Garnichts!! Die Reparatur habe ich nur machen lassen, weil ich die komplette Historie des Fahrzeuges habe, er problemlos läuft (naja jetzt halt nicht mehr zur Zeit) und er in einem TOP Zustand ist

ADAC will nämlich den Kopf aufmachen um genaueres sagen zu können (klar muss man ja auch, aber kann man ja auch mal vermutungen nennen oder nicht:( ?)

danke euch!!!

LG

Hallo ihr ,

ich habe an meinem Bmw e36 318i Touring im November Tüv drauf gemacht , bin aber leider 3x durchgefallen unteranderem wegen Motor ölfeucht getriebe ölfeucht traggelenke ausgeschlagen ... habe diese fehler behoben und war dann beim Tüv und bin durchgekommen ....

Nun habe ich das Auto vor ca 2 Monaten verkauft , an einem Typ der nur eine Firma weiter arbeitet als ich .... Also habe ich bis zur letzten woche das Auto noch jeden Tag gesehen wo ich zur arbeit gefahren bin ... Nun bekomme ich von einem Rechtsanwalt ein schreiben das der Bmw den ich verkauft hatte mängel vorweist die schon angeblich vor dem Verkauf dawaren ... Folgende Mängel laut Brief sind ... Vorderachse gebrochen ...(geht sowas ?) und Natürlich Zylinderkopfdichtung defekt .... Hatte nie probleme Wasserfressen Ölfressen Blauer oder Weisser rauch geschweige das das Auto heiß wurd oder sonst iwas also bei mir noch nirgends anzeichen gemacht ...

Der Kerl hatte beim Kauf aber den Bmw 20 Minuten Probe gefahren , sowie ums Auto gelaufen ( bestimmt 10x) geschweige sich unters Auto gelegt .... und hat das Auto mitgenommen ....

Von einer gebrochenen Achse oder kopfdichtung war bei mir nie was merkt man beim Fahren und nach 2 Monaten seit verkauf kommt er jetzt und meint er habe Mängel ... Der Anwalt von ihm schreibt mir ich habe die Mängel zu beseitigen da sie ja schon vor dem Kauf da waren ...

Was kann ich mir da nu bei denken ? Mit ner anscheind gebrochenen Achse weiter 2 Monate fahren ohne was gemerkt zu haben geschweige die Kopfdichtung ?

Wie soll ich damit nun umgehen ? Klar werd ich da gegen angehen nur was könnt ihr mir bei sowas raten ?

Lg Pierre

An meinem VW Polo (Baujahr 2006, km-Stand: 130.000) ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Lohnt sich da eine Reparatur noch? Laut Auskunft der Werkstatt würde ein Wechsel der ZKD 1.500 € kosten...

hallo zusammen, mir ist vor langer zeit aufgefallen das mein auto immer etwas unten tropft... es sind schwarze flecken... darrauf hin habe ich die öl wanne und die dichtung gewchselt...das tropfen hat jedoch nicht aufgehört...das MERKWÜRDIGE an der sache ist das der öl nicht weniger wird... alle anderen leitungen sind dicht... nach dem winter ist mir dann aufgefallen das ich gelbe schmiere am öl deckel hatte.. naja da ich auch viel kurzstrecken fahre dachte ich es kommt davon... neulich aber... habe ich festgestellt das ich kaum noch kühlflüssigkeit hatte.... meint ihr es könnte sein das meine zylinderkopfdichtung am sack ist... und das sich der öl standt nicht ändert weil immer wieder kühlfüssigkeit hinzukommt?... heute habe ich noch mal kühlwasser nachgefüllt...habe den öl deckel auch wieder angeschaut und die schmiere ist jetzt eig weg... ich habe einen opel b corsa mit 156.000 km... kennt vllt jmd das problem... wenn die gelbe schmiere nicht mehr da ist könnte ich ja theoritsch ZKD wieder ausschließen oder was meint ihr?

Hey mein Golf 3 Cabrio Bauhjahr 1996 hat jetzt 200000 km runter. Ich wollte ihn nun verkaufen aber jetzt vorerst mal abmelden. Dazu wollte ich ihn auf meinen Parkplatz fahren ca 15 km entfernt. Er verliert kein Öl oder Kühlwasser und überhitzt auch nicht. Das einzigste was kommt is so eine gelbe film im öl, der allerdings nach einem tag nicht mehr so schlimm ist. Jetzt meine Frage kann ich da noch hinfahren oder lieber nicht??? danke schon im voraus. Liebe Grüße cheepy009

Hallo zusammen :) ich habe ein echtes Problem ... Vor einem Tag und Ca 200km ist mir bei meinem neu (5500km) gekauften Motorrad ein klackern im Zylinder aufgefallen..mir kam die Idee das zu wenig Öl drin ist, dem war auch so... Obwohl ich beim kauf alles durchgecheckt hab (sämtliche Flüssigkeiten) hat mich einwenig gewundert das da ein halber Liter rein geht bei ner nennfüllmenge von 1l. Das klackern verschwand für 10 sek und kam leicht verstärkt wider (kann aber auch Einbildung sein). Was jedoch keine Einbildung ist ist das bäulicher rauch aus dem Auspuff kommt Und das klackern ist synchron mit den kolbenschlägen und den sichtbaren abgasen. Tippe auf Zylinderkpfdichtung... Aber was kann ich nun tun? Ich habe das Motorrad 1nen Tag gefahren Ca. 200 km und da es ein privatkauf mit Kaufvertrag war Stelle ich mich auf das schlimmste ein und denke das ich auf den Kosten sitzen bleib. Der Verkäufer sagte und ist auch im Vertrag festgehalten das das Motorrad einwandfrei ohne jegliche Mängel ist, was meiner meinung jetzt gelogen ist, da ich das Motorrad die 2 runden immer eingefahren hab und eigentlich nicht im Max drehzahlbereich war. danke im vorraus :)

Hallo,

ich bin aufgrund meiner Erfahrungen in den letzten Jahren sehr skeptisch geworden wenn Werkstätten schnell Diagnosen erstellen ohne die Fehler lange zu suchen. Da ich aber selbst nur wenig Wissen besitze, hoffe ich, das man mir hier helfen kann.

Heute Morgen ist meiner Frau unser Scenic 1 1.6 Liter von 1998 auf dem kurzen Weg zur Schule 3x aus gegangen. Sie sagte mir, das der Wagen am Anfang mit fast 3000 Touren gedreht hätte und dann aus gegangen ist. Sie konnte den Wagen jedesmal wieder neu starten und dann lief dieser ein paar Hundert Meter. Sie sagte auch das einmal der Auspuff weiß gequalmt hätte.

Mein erster Gedanke war, Zylinderkopfdichtung defekt! Ich bin zur Schule wo der Wagen stand und sah das auch kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter gewesen ist. Ich musste einen Liter nach kippen und habe das Auto dann sehr vorsichtig die 2 KM zurück nach Hause bewegt. Während der Fahrt qualmte der Wagen NICHT weis. Er lief ganz normal rund, die Drehzahl war normal und nichts deutete auf einen defekt hin.

Auf dem Hof habe ich dann den Wagen im Leerlauf weiter laufen lassen und habe den Deckel des Ausgleichsbehälters wieder geöffnet um bei Bedarf Wasser nach zu füllen. Das musste ich aber nicht. Irgendwann aber fing der Wagen auf einmal an das Wasser oben aus dem Ausgleichsbehälter zu drücken. Nach kurzer Zeit war das Schauspiel beendet und ich musste wieder gut einen Liter Wasser nach füllen.

Nach zwei Stunden bin ich zu unserer Werkstatt gefahren. (4 KM) Der Wagen lief normal, er qualmte nicht weiß oder in einer anderen Farbe, er lief ruhig und rund. Im Motoröl kann man aktuell noch kein Wasser finden und im Kühlwasser auch kein ÖL. Das Kühlwasser richt auch nicht. Trotz allem fehlte, als ich dort angekommen bin, wieder ein halber Liter Wasser.

Die Werkstatt meinte nach kurzem Anschauen des Motors, das die Zylinderkopfdichtung defekt ist.

Ich meine aber, das das nicht sein kann. Hätte der Wagen auf den 4 KM Metern weg, das Wasser das ihm fehlte mit verbrannt (verdampft) dann hätte der Wagen die ganze Zeit qualmen müssen und er wäre auch nicht ruhig und rund gelaufen.

Kann es sein, das der Wagen ein anderes Problem hat? Aktuell wiederstrebt es mir, eine teure Reparatur zu veranlassen die eventuell nicht nötig ist, weil das Problem ein ganz anderes ist.

Hier noch mal die mir bekannten Fakten:

• Motor drehte sehr hoch und ging aus (3x)
• Einmal qualmte er weiß aus dem Auspuff
• Beim ersten mal fehlte gut ein Liter Wasser (Verlust auf 2 KM Weg)
• Nachdem Wasser nachgefüllt wurde konnte ich den Wagen OHNE Probleme nach Hause fahren. Kein Qualm, kein hoch drehender Motor, kein stottern
• Nach 5 Minuten Leerlauf auf dem Hof wurde wieder ein Liter Wasser über den Ausgleichsbehälter raus gedrückt.
• Auf der Fahrt zur Werkstatt (4 KM) ca. 0,5 Liter Wasser Verlust OHNE das der Motor qualmte oder stotterte.
• Kein Wasser im ÖL
• Kein ÖL im Wasser

Für Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar. Wenn möglich Tipps zur Selbstdiagnose die m

Bei meinem Corsa hat sich vor ein paar Wochen die Wasserpumpe verabschiedet und dabei hat wohl auch die Kopfdichtung was ab gekriegt. Der Motor sprang danach schlecht an, aber lief dann relativ normal.

Die Wasserpumpe habe ich bereits erneuert und um sie zu testen habe ich den Motor ein bisschen laufen lassen und sie war dicht und die Temperatur wurde gehalten.

Jedoch springt der Motor jetzt nichtmehr an.

Lohnt es sich jetzt überhaupt noch die Kopfdichtung zu machen? Ich habe die Hoffnung, dass vielleicht nur die Kerzen nass geworden sind oder so.

Hoffe ihr habt tips.

hey hab ne frage gibt es für die simson s51 ne zylinderkopfdichtung weil ich finde andauernd nur die fußdichtung aber nicht die kopfdichtung kann mir das jemand sagen obs die gibt und wenn ja bitte ein link dazu danke im voraus

Ich hab folgendes Problem: Mein Auto wurde letztes Jahr um Mai komplett gemacht, Ölwanne, Bremsen, Zahnriemen etc.. Seit einigen Monaten stinkt mein Auto, das wusste ich auch nur denn Grund nicht. Vor ca. einer Woche sagt mir ein Freund von mir das ich Öl verliere und das nicht wirklich wenig, also bin ich am nächsten tag gleich in die Werkstatt gefahren. Die haben mir gesagt das meine Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Weder ich, noch meine Eltern, haben momentan das Geld es reparieren zu lassen, da es sich hierbei um mindestens 600 - 700 Euro handelt und der Preis, aber erst ermittelt werden kann, wenn sie mein Auto auseinander genommen haben. Zudem bin ich jeden Tag auf mein Auto angewiesen, da meine Schule etwas weiter weg ist und ich somit jeden tag zwischen 50 und 100 km fahren muss. Würde ich mit dem Zug fahren müsste ich noch mehr bezahlen als für den Sprit, ausserdem wäre ich dann 2 Stunden unterwegs. Mit dem auto brauch ich nur 20 - 30 Minuten kommt auf den Verkehr an. Daher meine Frage: Wie viel km kann ich denn ca. mit einer kaputten Zylinderkopfdichtung fahren? Muss ich Angst um mein Leben haben? Oder kann was großes passieren?

Mein Auto riecht ziemlich nach Kühlwasser verbrauchen tue ich auch ein ganz wenig Bin mir nicht zu 100-prozentig sicher aber das Wasser sieht ein bisschen dick flüssig aus

Hallo, ich habe einen Range Rover P38, BJ. 1998, 4.6 Benziner V8 Motor, nun ist die Zylinderkopfdichtung hinüber, die freie Garage meint dies koste so ca 5000-6000 CHF, ich lese hier im Internet aber von Reperaturen von ca 800-1500 €(=CHF). Nun frage ich mich wie das sein kann, ist mein Motor so kompliziert ( Garage meinte ca 18-20 Arbeitsstunden) oder kann dies schlichtweg nicht sein? Bitte um rat und Erfahrungen betreffend kostem dazu. Danke

Hallo, wollte meinen alten Audi Quattro nach dem Sommer wieder als Winterauto nutzen, jetzt ist angeblich die Kopfdichtung kaputt, ist es möglich wenn das auto nicht bewegt wurde ca. 6 Monate, dass die Kopfdichtung kaputt geht ohne zu fahren oder hatte es den Schaden schon im April und ich habs nur nicht erkannt! Ist hier jemand der sich auskennt und mir helfen kann, Wäre wichtig!!!! Danke!!!

Liebe Community,

Ich habe ein problem mit meinem 1,8 l Golf 3 75Ps BJ:1997

Vor 4 Monaten war meine Zylinderkopfdichtung kaputt, also lies ich sie in einer Werkstatt reparieren. Der Zylinderkopf wurde damals nicht geplant, weil es nach deren meinung nicht nötig gewesen sei. Jetzt war er wieder kaputt also habe ich einen Aufstand bei der Werkstatt gemacht. Diesmal muss er (komischerweise) geplant werden obwohl der ZK sich in so kurzer zeit eigentlich nicht verzieht.

Meine Frage an euch : Sollte ich den Wagen nun schnellstmöglich verkaufen bevor das Problem wieder auftritt. (habe noch 1,5 JKahre TÜV und 161.000km runter) oder sollte ich das Auto ruhig weiterfahren jetzt wo der zylinderkopf geplant wurde ? Hat jemand da erfahrung ?

Liebe grüße Kiba

Hallo,

folgendes Problem habe ich. Ich fahre einen 14 Jahre alten Renault Megane mit einer Laufleistung von 155000 KM. Das Auto hat mich 750 Euro gekostet. Ich benötige es nur um zur Arbeit zur fahren. Wir haben noch ein anderes Auto.

Nun fiel mir auf, das sich unter dem Auto immer wieder Untertassen große Ölflecken gebildet haben. Ich habe eine Werkstatt aufgesucht und nach sehr kurzer Untersuchung von Oben und Unten sagte der Mechaniker das die Zylinderkopfdichtung kaputt sei. Diese würde ca. 500 Euro kosten.

Nun habe ich im Internet geschaut woran eine defekte Zylinderkopfdichtung zu erkennen ist.

Das Auto hält die Temperatur des Wassers ohne Probleme auf normal. Es befindet sich kein Öl/ Wasser Gemisch am Öl Deckel. Der Öl Messstab ist ebenfalls Wasserfrei. Das Auto verliert kein Kühlwasser. Das Kühlwasser ist ebenfalls Öl frei. Der Motor hört sich normal an und läuft rund. Der Motor hat keinen gefühlten Leistungsverlust.

Bis auf das austretende ÖL finden sich keine Hinweise auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.

Gibt es eine andere Erklärung für den Ölverlust? Oder ist das erst der Beginn der Probleme und ich war früh genug bei einer Werkstatt!? Kann ich die Dichtung auch selbst Wechseln mit entsprechender Anleitung oder ist das nur was für Profis?

Das Auto hat noch ein weiteres Problem. Der Wärmetauscher der Heizung arbeit nicht mehr richtig. Ich habe den Wärmetauscher regelmäßig gespühlt damit die Heizung wieder Arbeitet. Jedesmal tritt beim Spühlen dann braunes Wasser aus. Das Kühlwasser selbst sieht aber sonst normal und nicht verdreckt aus.

Vorab danke für die Hilfe. Gruß

Ich habe einen alten Peugeot 106 (Bj. 4/1996). Seit kurzer Zeit befindet sich Motoröl im Kühlwasser. Kompression wurde gerade geprüft und ist in Ordnung.Macht eine Reparatur noch Sinn oder sollte das Auto mit 110.000 km verschrottet werden? TÜV geht noch bis Mai 2015. Über Antworten würde ich mich freuen.

Hallo,

habe mein Auto Privat Verkauft mit ADAC Kaufvertrag. Hatte den Wagen mit ABS Fehler Verkauft dne ich aber dann noch beseitgen habe lassen von der Werkstatt da ich den Wagen in Ordnung Verkaufen wollte.

Jetzt 1 Woche Später Schreibt mit der Käufer das der Wagen laut Werkstatt einen ZKD Schaden hat und will da sich das Bezahle oder den Wagen zurück nehme. Der Wagen ist schon Umgemeldet er hat schon Felgen beschädigt und viel mehr km drauf.

Bei mir hatte er keine anzeichen gemacht für einen ZKD schaden. Ich habe vor Verkauf noch alle flüssigkeiten geprüft da war alles ok.

Bei der Probefahrt hat der Käufer den wagen direkt richtig getretten im kaltzustand vermutlich auch später auf der Autobahn weil er nach ca 300km angerufen hat weil die rote Stop lampe an ging und wollte wissen ob das bei mir schon vorgekommen ist. Wenn der so weiter gefahren ist wunder es mich icht das die Kaputt geht.

Jetzt nur die Frage bin ich oder er im recht. Gewähleistung, Garnatie und umtausch sind im Vertrag Ausgeschlossen.

Hallo, ich brauche dringend ein neues Auto, auf Grund meines kleinen Budgets kann ich mir aber nur einen kleinen günstigen Gebrauchtwagen leisten. Ausgeguckt hab ich mir einen Ford Fiesta 1.3 Baujahr 1998, TÜV hat er noch bis ende 2015, aber in der Verkäuferanzeige steht das der zylinderkopf ausgetauscht werden muss, damit er dauerhaft fahrtüchtig ist. Kann mir jemand sagen was da für kosten auf mich zu kommen?

Bitte ist dringend

Hallo Liebe Community,

ich fahre seit kurzen ein Renault Clio 3, Baujahr ende 2007 mit 70 000Km aufm Tacho (75PS- Benziner) und musste leider schon mehrmals in die Werkstatt wegen Zündaussetzern etc.

Es wurde schon die Zündspule, Kabel- und Kerzen ausgetauscht. Luftfilter und Zahnriemen sind ebenfalls neu........ seit kurzen ist der Wagen allgemein unruhiger , vorallem im warmen Zustand spüre ich minimale Vibrationen beim beschleunigen und ein bisschen Leistungsverlust. Der Motor wirkt im Leerlauf unruhig und im warmen- Leerlauf Zustand wie ein Diesel Motor.....wärend der Fahrt ist mir aufgefallen das die Anzeige des Kühlwasser kurz gesunken ist bis auf dem vorletzten strich und dann wieder in Normalstatus gegangen ist nach dem ich vom Gas gegangen bin....achja, am Öldeckel ist innen ganz dicker senffarbiger schlamm und das nicht wenig von....

Was meint Ihr dazu ? wird es an der ZKD liegen oder was anderem ????

Hallo, ich habe gestern feststellen müssen, das sich im Kühlwasser meines Renault Öl befindet. Werkstatt meinte es gibt 2 Möglichkeiten. 1. Zylinderkopfdichtung und 2. Das der Vorbesitzer evtl mal ausversehen Öl hinein gekippt hat. Ich habe weder diesen weiss-cremfarbene Schlamm am Öldeckel noch verliert er Öl oder ahnliches. Nur eben im Kühlwasser ist ne Spur von Öl zu finden. Soll ich das Kühlwasser mal wechseln lassen und beobachten? So weiter fahren? ZKD lohnt sich nicht mehr zu reparieren. Zu teuer. Danke schon mal.

Hallo!

Mein Auto (Opel Astra G, BJ. 99) hat jeweils gelblichen Schleim am Öldeckel und im Öl (wenn ich von oben herein sehe und am Ölmessstab; am Messstab nur relativ wenig Schleim). Diverse Anzeichen wie weißer Rauch aus dem Auspuff, Öl in der Kühlflüssigkeit, Wasser im Öl, habe ich getestet. Soweit keine Auffälligkeiten. Öl, soweit ich sehen konnte, ist rundherum nicht ausgetreten. Auf dem Boden war auch nichts. Fahre viel Kurzstrecke. Die letzten zwei Tage bin ich jeweils knapp 200 Km auf der Autobahn gefahren. Liegt das nur an den Kurzstrecken? Oder habe ich eventuell etwas zu befürchten? In Kürze steht eine Fahrt nach Holland bevor.

Danke

Moin,

Ich habe folgendes Problem:

Und zwar ist mein Kühlwasserkreislauf undicht (großer und kleiner) jeweils unten an den Schlauchanschlüssen/Flanschen, also nicht oben die Kühlwasserflansche sondern unten am Motor... ist etwas schwer zu beschreiben. Ich habe da jetzt schon zwei Schellen drauf gebastelt und es tropft immernoch( wenn ich nach einiger Standzeit mal da nachschaue iste es feucht also relativ eindeutig^^) Ich weis mir echt nicht mehr zu helfen, hat wer von euch eine Idee oder ähnliche Probleme?

Motorkennbuchstabe ist ABK, falls das wem weiter hilft ;)

Desweiteren habe ich manchmal den Eindruck das die Zylinderkopfdichtung nicht mehr ganz dicht hält... manchmal sind alle anzeichen dafür da ;(

Weißer schleim im Öldeckel ist wohl normal, da er nur kurtzstrecke bewegt wird, allerdings ist mein Motorblock auch feucht und die Kopfdichtung sieht hinten am 4. Zylinder auch feucht aus (gut er könnte schwitzen). Ebenfalls habe ich des öfteren weißen Auspuffqualm, auch bei warmgelaufenen Motor, einer Kaputten ZylinderKopfdichtung wiederspricht aber, dass ich kein Öl in der Kühlflüssigkeit habe und auch nicht darüber klagen könnte das er Öl frisst, Leistung ist ebenfalls voll da und die Kühlung funktioniert einwandfrei.

Hier wird wohl nur ein Kompressionstest helfen um herrauszufinden was Sache ist? Außerdem meinte ein Arbeitskollege: "Ich solle einfach mal die Schrauben des Zylinderkopfes nachziehen" ... könnte das was bringen? Traue mich aber nicht ohne Drehmomentschlüssel da dran...

Ich hoffe jemand kann mir einen Rat geben ;)

mfg

PS: Habe nicht wirklich viel Ahnung von 4Taktern, 2Stroke sind eher meine Sache

Moin, ja nu hab mir nen 440 Volvo zuugelegt. Leider mit defekter Zilinderkopfdichtung. O.K Öl ist noch i.o., aber Kühlwasser ist schon arge verölt und er pustet auch kalt mächtig weissen Rauch aus. Juhu wir haben einen neuen Pope. jeden Morgen ;-) Naja, wechseln lohnt bei dem Karren wohl kaum noch. aber wie lange kann ich wohkl mit dem Bock noch fahren. Hat jemand da draussen Erfahrung mit seiner Dichtung ? Danke LG

Hallo, mein Problem ist folgendes:

Am Samstag habe ich mir ein neues Auto gekauft und mein altes in Zahlung gegeben. Aber bis nächsten SSamstag muss ich damit noch fahren ( ca 60km am Tag, Di, Mi, Do, Fr und nochmal ca 40 km bis zum Händler). Der Händler weiß wegen der Dichtung bescheid, wird das Auto auch nur noch verschrotten oder vlt nem Azubi zum lernen hinstellen. Allerdings bin ich wie gesagt bis Samstag noch auf das Auto angewiesen.

Kann ich die 4 (bis 5) Tage noch damit fahren? die 60km sind fast ausschliesslich Autobahn mit 120er Begrenzung, die ich nat. auch brav einhalte (sprich max 130 ^^*) Habe nur Sorge das mir der Wagen vor Samstag verreckt.

Wär nett wenn mir einer seine Einschätzung geben könnte :)

Marcus

P.S. Das mit der ZKD ist gesichert, es ist nichts anderes. Habe so gelblcihen Schleim/Schlamm am Öleinfüllstutzendeckel (geiles Wort <.<)

Moin moin

ich habe mir vor einiger Zeit für recht wenig Geld einen Audi A3 gekauft. Baujahr 97 1,6L Maschine 236.000km gelaufen mit 230000 hab ich ihn geholt MKB: AEH, Zahnriemen sieht top aus, leider kein nachweise über Reparaturen außer eine Rechnung für einen Keilriemen

Jedenfalls fielen immer mal so kleine Sahen: Kühlflüssigkeit mehrmals erneuert, Kühler erneuert, Thermostat erneuert (nach Kühlwasserleck auch mehrmals abgedichtet)

Jedenfalls raucht er seit einer weile ziemlich stark hinten raus. Kühlwasserstand verändert sich nicht aber Öl muss ich alle 800 bis 1000km auffüllen.

Jetzt die Frage, sollte es die Zylinderkopfdichtung sein, sollte ich es reparieren lassen? Ich hab einen Bekannten der würde es mir auch zum Nulltarif richten.. .allerdings gibts ann kein Werkstattwagen uuuund keine Garantie.

Oder fahr ich zum Flatterhändler, stell den da hin für n paar €uronen und kauf mir was anderes.

Ich hab echt keine Ahnung was sich eher anbietet.

Nabend, heute habe ich mal intensiv im Internet recherchiert weil unser Audi 80 B4 1,9 TDI viel Kühlwasser verbraucht. Dann kam ich darauf, dass wohl die ZKD kaputt ist, da ich auch andere Merkmale davon schon habe... Ein Wechsel der ZKD kostet in der Werkstatt laut google 700-3000 euronen. Das ist aber zuviel. Bei Ebay Materialpreis 70 €. Also werde ich es mit meinem Vater selbst versuchen. Haben schon viel zusammen am Auto gebastelt, aber ZKD wäre mal was neues. Habe schon gegoogelt nach einer bebilderten Anleitung wie man sie manchmal findet, konnte aber nichts finden. Was wäre alles zu beachten? Die Ventilschaftdichtungen soll man auch mit wechseln (Wie macht man das?). Ich hoffe jemand kann da bisschen helfen :D. Wir versuchen es dann demnächst mal, wenn es schiefgeht soll es nicht so schlimm sein, Wagen hat sowieso schon sehr viele km runter, also finanzieller Verlust fällt beim Misslingen nicht hoch an. Aber versuchen kann man es ja mal, bevor wir ihn direkt verschrotten gell. Also wie gesagt, aus den Anleitungen in diversen Foren kann ich es zwar grob lesen, aber eine bebilderte story wäre wirklich hilfreich.. Danke vorab- ist ein 1,9 TDI 1Z Motor

Hallo habe einen 1993er Passat 35i 1,8 liter mit 90 PS. Habe die Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Ansaugbrückendichtung, Krümmerdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe, beide Kühlsystemflansche am Motor neu gemacht. Ausserdem habe ich das Thermostat auf Funktion geprüft. Nun habe ich das Problem dass die Wassertemperatur immer auf über 110° C steigt und der Lüfter vom Kühler geht nicht an. Oberer und unterer Kühlerschlauch und der Kühler werden heiß aber es baut sich auch hier ein ziemlicher Druck auf. Hoffe mir kann hier jemand helfen. schon mal vielen dank im vorraus.

Hallo zusammen, Wo kann ich mir eine detailierte Arbeitsbeschreibung für einen Zylinderkopfdichtungswechsel besorgen ? Würde diese Informationen für einen Citroen Saxo Benzinmotor brauchen, bin aber kein Mechaniker. (wenn möglich, kostenloser Download oder Buch)

Hallo Community!

Ich fahre einen Peugeot mit 1.6er Benziner-Motor und ~150.000km. Jetzt hat meine Werkstatt festgestellt, dass ich Öl im Kühlwasser habe. Das Öl selbst sieht aber noch einwandfrei aus. Von Dampf in den Abgasen auch keine Spur. Das sind natürlich Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung.

Meine Frage ist jetzt: Wieviel km würdet ihr dem Auto minimal noch zumuten? Denkt ihr, ich schaffe es damit nochmal von Süddeutschland bis in den Nordwesten von Spanien und zurück (ca. 4000km) ohne dass ich liegenbleibe?

Hey erstmal,

und zwar geht es um Folgendes:

Nach gründlichem Check wurde Aufgrund des ständigen Warm-werdens eines BMW (locker über 90 Grad) die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Der KFZ-Mechatroniker sagte, dass es sein kann das die Zylinderkopfdichtung wieder kaputt geht und der Wagen warm werden kann. Es könnte in Wochen passieren, es könnte in Monaten passieren aber auch erst in Jahren. Wie kann die's denn sein? Ist dies normal bzw. ein normaler Ablauf das er darauf hinweist? Immerhin wurde sie ja gewechselt - wieso kann sie denn dann wieder kaputt gehen?

Mein Bekannter möchte den BMW verkaufen, allerdings noch selber vielleicht 2-3 Monate damit fahren.. Was sind eure Meinungen? Soll er das Risiko eingehen das die Zylinderkopfdichtung kaputt geht? Oder ist das generell Schwachsinn?

Lieben Gruß

Hey ich suche zurzeit ein Gebrauchtauto für meinen Freund und finde relativ viele angebote für billige Autos in gutem Allgemeinzustand aber mit kaputter Kopfdichtung.

So eine Kopfdichtung kostet ja nicht die Welt und ist schnell ausgetauscht, warum also raten sogar mechaniker dazu das Auto zu verkaufen (lt. angabe eines Verkäufers)? Das Verstehe ich so überhaupt nicht.

Und was ist (ich hab nachgeguckt) der Unterschied zwischen einer Kopfd. für 30€ und einer für 100€, wenn die angaben alle gleich sind?

Servus Leute, ich bin gerade daran eine Zylinderkopfdichtung zu wechseln, dabei müssen einige Sachen abgedichtet werden. Ich hab einen Satz Dichtungen daheim. Jetzt ist die Frage soll ich zusätzlich zu den Dichtungen noch Dichtmasse draufschmieren oder ehr nicht, wenn ja von beiden Seiten oder reicht nur eine?

Bitte um schnelle Antwort :P

Polo hat nun 190000km gelaufen. Letztens vor 3 wochen ist der Temperaturfühler kaputt gegangen. Wurde getauscht und das Ganze system lief wieder. Nun schluckt der Polo eine Mege wasser und wenn keins mehr da ist auch ÖL . Wenn kein Wasser da ist dreht der lüfter auch nicht. Unter dem Auto ist weder ÖL noch wasser zu sehen. Qualmt aber auch nicht. Verölt ist der Motor auch nicht. Was sagt ihr dazu ? Danke für schnelle Hilfe

Hallo,

gestern begann mein Auto zu stottern Temp. Anzeige sehr hoch- quamlte sogar etwas und roch unangenehm.

Im Kühlwasser musste ich dann einen leichten Ölfilm feststellen -hoffe es liegt einfach am Frostschutz- da der Ölstand kaum verändert war.

Dennoch befürchte ich es könnte an der ZK-D liegen. Oder aber auch nur am Kühler, da er gestern auch nicht angesprungen ist. Nun meine Frage:

Wie stelle ich fest ob es an der Sicherung des Kühlers liegt?? Oder doch am ZKD?? Abgase stinken sehr sehr komisch. Ich bin Laie und habe absolut kp.

Dennoch möchte ich nicht unbedingt sofort zur Werstatt, auf eure Hilfe bin ich schon im Voraus sehr Dankbar! Will keine 1000 hinblättern :(

LG Jess

Hallo,

mein Wagen (Opel Corsa C) verliert ständig Kühlwasser. Die Werkstatt vermutet eine defekte Zylinderkopfdichtung, da das Kühlwasser Reste von Öl aufweist. Da ich den Wagen aber gerade erst gekauft habe, möchte ich ihn nicht an meinem jetzigen Wohnort, sonder 700 km entfernt reparieren lassen. Wenn ich alle hundert km amhalte und den Kühlwasserstand überprüfe und ggf. nachfülle, kann ich es wagen, damit die knapp 700km zu fahren?? Ist 600 Euro eigentlich realistisch für die Reperatur? Danke und VG

Hallo zusammen. Habe bemerkt das mein Opel Corsa C 1.4 (1OA694) sehr viel Kühlwasser verliert. Bei angelassenem Motor habe ich bemerkt das es bei der Zylinderkopfdichtung herausspritzt. Da ich selbst sonst nicht viel mit der Reperatur zu tun habe, wollte ich fragen ob jemand weiss wie teuer dies etwa kommt? Oder wie teuer die passende Dichtung zu meinem Corsa ist?

Durch recherche im Internet bin ich nicht sehr weit gekommen.

Vielen Dank für eure Antworten.

Hallo Leute also wie die überschrift schon sagt habe ich ein Problem mit meinem Astra G OPC 160ps. der Motor läuft nur auf 3 zylindern und im kühlwasserbehälter wird sehr viel druck aufgebaut in kurzer zeit. und das auto qualmt weiß hinten aus dem asupuff...was wird das sein? ZKD?

lg

Hallo.

Habe folgende Frage und zwar, in 2 Tagen werde ich mit einen bekannten die Zylinderkopfdichtung bei einem Astra g 1.6 8V wechseln. Ist es sinnvoll wenn man schon den Motor aufhat die kolbenringe mitzuwechseln? Das Auto hat 200000km runter , oder ist das sinnlos?

Lg

Guten Abend zusammen!

Leider hat mein VW Polo seit ein paar Tagen einen leichten Pfützenbefall unter dem Motorraum - argh!

Nach kurzer Kontrolle war klar, wo sich die Quelle dieser flüssig braunen Lauche befindet:

An einem von den Schläuchen, die von einem seitlich angebrachten Element zur Motoren-Vorderseite führt, tropft eine geringe Menge an Flüssigkeit aus einem Anschluß. Der Übertäter ist der Schlauch mit dem Namen "A" - für denn Fall, dass sowas relevant ist.

Nach kleiner Recherche, würde ich auf die Zylinderkopfdichtung tippen. Bis auf das markieren der Straßen mit der Flüssigkeit hat das Auto allerdings noch keine Beschwerden - wird nicht heiß, zieht noch im normalen Bereich. Ölstand ist in Ordnung und Kühlflüssigkeit ebenfalls. Er schreibt bloß, aufgrund des Intervalls, nach einem Ölwechsel.

Schaut euch mal die beiden Fotos an und gebt bitte eure Meinung zum vorliegenden Problem ab - und ich meine damit nicht die Sauberkeit im Motorraum ;-)

Ich denke, dass es für euch ein eindeutiger Fall ist, insofern wäre eine Rep-Kosten-Vorwarnung ebenfalls nett :-)

Vielen Dank im Vorraus!

Grüße aus Düsseldorf

Chris

Hallo ich hoffe jemand kann mir helfen !

Ich habe einen opel astra f bj. 97 x16szr motor..

Ich bemerkte das die heizung nicht mehr richtig ging.. Nach längerem suchen ist mir aufgefallen das mein Kühlerwasser fast leer war. Entweder hat dies der vorbesitzer nie aufgefüllt oder es liegt doch an der zkd ?! auf jeden fall füllte ich es heute wieder mit kühlerfrostschutz auf.. Bis jetzt ist der wasserstand noch der selbe.. Doch ich finde das wasser richt etwas nach sprit ?! Ich habe bei offenem Kühlerwasserbehälter den motor gestartet und das wasser blubert nicht und bildet auch keine blasen.. Am öldeckel ist weißes zeugs so matschartig, dort meinten andere leute das sich dies bildet wenn man nur Kurzstrecken fährt.. Abgas ist normal er läuft auch ruhig und normal springt auch ohne Probleme an ! Das wo die zkd ist ist auch nichts nass oder ähnliches ausenrum ?! kann es sein das die zkd nur leicht undicht ist oder täusche ich mich und das kühlerwasser richt nach ner zeit nach benzin ?!

Ich hoffe jemand kann mir helfen !

LG