Zylinderkopfdichtung – die neusten Beiträge

Mein Auto ist nun fast fertig in der Werkstatt, der Abgaskrümmer war undicht, total verzogen. Ein Bolzen ist dabei stecken geblieben bzw. abgerissen, der Kopf musste runter und zum Instandsetzer. Zahnriemen und Ölwechsel wird nun auch noch gemacht.

Nun sagte der Meister zu mir ich müsste ihn wegen der neuen Kopfdichtung die ersten 1000km sehr schonend einfahren.

Mein Problem hiermit: ich müsste, ein/zwei/drei Tage nachdem das Auto fertig wird einen neuen Anhänger abholen. Eine Strecke wäre ca 4,5h Autobahn, und am selben Tag wieder heim (mit dem Hänger). Der Anhänger wird nicht beladen, wiegt leer ca. 900kg (max. Anhängelast vom Auto 3000kg)

Da es ein Autotransporter ist hat er auch weniger Windwiederstand als zb. unser Pferdeanhänger (der wiegt genauso viel und leer merkt man diesen angehängt kaum).

Ist das machbar, oder besser nicht so kurz nach der Kopfdichtung und dem Zahnriemen?

Danke im Voraus für eure Antworten 👍

PS: Meine Fahrweise sonst ist normalerweise sehr fahrzeugfreundlich, niedrige bis mittlere Drehzahlen, selten wird das Gaspedal mal 3/4 durchgedrückt.

Was sind so typische Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung beim m54 Motor von bmw?

Ich fahre einen VW Golf 4 (1.6, baujahr 2002) meine Zylinderkopfdichtung ist kaputt. Die Werkstatt meinte, es würde sich nicht lohnen, den Schaden zu reparieren bei diesem Auto. Gibt es hier noch andere Experten, die mir vielleicht sagen können, ob sich das lohnen würde oder wirklich nicht? Ich hänge halt sehr an dem Auto jedoch hätte ich keine 1000 € zur Verfügung um das zu machen. Ich weiß ja nicht wie viel das dann kosten würde ungefähr..

Fändet ihr es schlimm wenn beim pickerl fürs Kfz Pkw Mängel sind welche knapp 700€ kosten?

Könntet ihr das tragen?

Golf 4 1.6 (1998) – Starker weißer Qualm aus dem Auspuff, was kann das sein?

Frage:

Hi zusammen,

ich fahre einen Golf 4 1.6 Benziner, Baujahr 1998. Gestern ist mir aufgefallen, dass beim Gas geben stark weißer Qualm aus dem Auspuff kam. Anfangs dachte ich, es wäre normaler Dampf, aber es war wirklich dichter Rauch, der auch nicht sofort wieder verschwand.

Heute früh beim Kaltstart ist der Motor einmal direkt ausgegangen und lief kurz unruhig, hat sich dann aber stabilisiert.

Ich bin einige Minuten gefahren – der Rauch war da, besonders beim Gas geben. Kühlwasser scheint nicht weniger zu werden, Ölstand ist etwas niedrig, aber nicht kritisch.

Jetzt frage ich mich:

• Ist die Zylinderkopfdichtung hinüber?
• Kann das noch normales Kondenswasser sein, obwohl es so stark qualmt?
• Könnte der Kraftstoffdruckregler oder etwas anderes schuld sein?

Bin für jede Einschätzung oder Erfahrung dankbar!

Guten Tag,

ich wollte mal wissen ob es verschiedene Symptome geben kann weil ich jetzt nicht weiß ob mein Ölkühler defekt ist oder doch der Zylinderkopf, vielleicht gibt’s da Tricks dies zu erkennen.

ich danke euch im voraus

Hallo

Ich bin momentan auf Auto Suche und habe ein ganz gutes Angebot bekommen für einen BMW, 170.000 Kilometer, sehr guter Zustand, allerdings steht im Angebot das er nur auf 3 Zylindern läuft (schätzungsweise etwas mit den Einspritzdüsen)

Meine Frage wäre wie viel das ganze kosten würde?
Kann man das Auto noch fortbewegen? Was müsste man reinstecken?

Danke im Voraus

Problem mit meinem BMW E46 320i (Automatik, M52-Motor)

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Auto und hoffe auf eure Hilfe.

1. Problem: Fehlzündungen und unruhiger Motorlauf

Wenn ich den kalten Motor starte kommt es ab und zu zum ruckeln. Es fühlt sich an, als würde ein Zylinder nicht richtig arbeiten. Dies fängt sich nach wenigen sekunden und die weiterfahrt ist dann ohne Probleme. Heute leuchtete die Motorkontrollleuchte auf.

Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde eine Fehlzündung im Zylinder 6 angezeigt.

Bereits im November hatte ich ein dieses Problem, damals allerdings mit Zylinder 2 und 5.

Daraufhin habe ich alle Zündspulen gewechselt.

Ich hatte eine Woche ruhe und dann kam wieder das ruckeln. Anschließend wurde nur noch Zylinder 6 als Fehler angezeigt, also habe ich auch alle Zündkerzen ersetzt.

Jetzt tritt das Problem erneut auf, und es wird wieder Zylinder 6 als fehlerhaft gemeldet.

Die DISA Klappe hatte kein Spiel, aber nachdem ich diese getestet habe hatte ich erstmal bis vor kurzem ruhe.

2. Problem: Kühlmittelanzeige leuchtet, obwohl der Stand passt

Zusätzlich habe ich ein Problem mit der Kühlmittelanzeige. Sie leuchtet auf, obwohl der Kühlmittelstand voll ist. Die Motortemperatur bleibt stabil zwischen 86 und 94 Grad.

Wenn ich den Kühlmitteldeckel öffne, blubbert es nur kurz, mehr passiert nicht.

Die Leuchte ist nicht dauerhaft an, sondern geht immer wieder mal aus.

Fragen:

Was könnte die Ursache für die wiederkehrende Fehlzündung im Zylinder 6 sein?

Was könnte das Problem mit der Kühlmittelanzeige verursachen?

Ich freue mich über jeden Tipp! Danke im Voraus!

Hallo, ich habe ein Problem ich bin mit meinem Peugeot 307cc Baujahr 2005 2,0 Motor.

ich fuhr ganz normal durch den Stadtverkehr als plötzlich die Lampen angingen und stand Motor überhitzt sofort stop. 

mich schaute nach dem Kühlwasser es war leer. Wurd jedoch 3 Wochen zuvor aufgefüllt. 

nundenn ich habe es aufgefüllt 2 min später kam trotz vollem Kühlwasser die Meldung Motor überhitzt sofort stopp. habe ihn natürlich ausgestellt und den Rest nach Hause geschoben . Den nächstens Tag ging er nicht mehr an einen Tag später startete er wieder und hat sofort den Kühler angeschmissen

darauf wurde er den nächsten Tag abgeschleppt in die Werkstatt. Dieser sagte mir er hat eine Probefahrt gemacht und wäre alles in Ordnung Luft durchgedrückt hätte kein Leck. 

Ja was soll ich sagen Deckel vom Öl sauber und kein weißer rauch außer am kühler etwas Kühlwasser und neben dem Motor rechts eine Wasser lache . Nach dem auffüllen aber kein Wasser mehr verloren was sehr merkwürdig war weil es ja leer war.  

Aber beim durchdrücken kein Kühlwasser verloren. Thermostat gewechselt und trotzdem die Anzeige Motor überhitzt gleich nach dem starten.

Hallo, ich habe mir neulich einen Volvo V70 I 2.4l 144PS aus dem Baujahr 1998 zugelegt. Der Wagen hat 192.000km auf dem Buckel. Ein Ölwechsel wurde erst vor 300km gemacht. Seit dem ich das Auto besitze sind 2 Wochen vergangen und wurde fast ausschließlich auf Kurzstrecke verwendet (ca. 15km). Ich habe mir heute den Öldeckel angeguckt und wollte fragen ob diese Farbe normal ist? Ebenfalls riecht er nach Benzin. Bild von Kühlwasser ist auch dabei (aber nicht gut zu erkennen). Vielen Dank schon mal für die Antworten und LG

Hallo zusammen,

mein Audi A3, 2 Liter Diesel, 215.000 km lief bisher problemlos. Bin die Tage 300 Kilometer am Stück gefahren. Nach circa 200 Kilometern erschien die Fehlermeldung Dieselpartikelfilter Systemstörung. Freibrennen laut Handbuch lies er sich nicht. Nach weiteren 50 Kilometern kompletter Kühlwasserverlust. Nach Neustart des Motors ist die Fehlermeldung erloschen. Auf der Heimreise dasselbe Spiel, aber diesmal kein Kühlwasserverlust.

Aktuell wird das Auto wieder auf Überland (einfache Strecke circa 50 Kilometer ) bewegt. Fehlermeldung bis jetzt keine, allerdings ist permanent das Kühlwasser komplett leer.

Was kann das sein? Zylinderkopfdichtung? Muss der DPF gewechselt werden?

Vielen Dank

Schon klar dass es einfacher ist den Motor im Auto zu lassen und nur den Zylinderkopf planen zu lassen, aber kann man dann sicher sein dass man die Zylinderkopfdichtung überhaupt dauerhaft dicht bekommt?

Hall zusammen

habe mir vor ca 2 Monaten einen Peugeot 206+ (2009) mit 80tkm für umgerechnet 2.800 Euro gekauft. Jetzt ist das Probleme das die Zylinderkopfdichtung undicht ist und die Werkstatt 900 Euro verlangt. Würde sich der Verkauf des Autos eher lohnen oder die Reparatur

Guten Tag,

Ich habe einen CPI GTR 50 LC BJ 2004. Es ist ein 2 Takter.

Der Roller hat eine Warnanzeige für einen zu heißen Motor. Die ist aber noch aus. Bei der letzten Fahrt ist relativ viel weißer Rauch ausgetreten. Zugegeben, der Roller stand dabei ziemlich lange in der Scheune. Laut dem Vorbesitzer. Nun habe ich 2 Seiten gehört. Die eine sagt, dass das nur Kondenswasser aufgrund der Standzeit ist. Und die andere Seite sagt, dass das die Zylinderkopfdichtung ist.
Wie kann ich überprüfen, ob die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Und wenn sie es ist, lohnt es sich diese zu wechseln oder ist es ein Totalschaden ?
Ich selber würde den Schaden sehr gerne beheben, denn äußerlich hat der Roller keinen einzigen Kratzer. Und bis auf den weißen Rauch bei der letzten Fahrt, gab es keine Auffälligkeiten. Zugegeben, ich bin seitdem auch erst 3km gefahren, da ich mir unsicher bin.

Was habt Ihr früher an Euren DDR-Autos alles selbst repariert? Z.B. einfach mal am Straßenrand die Zylinderkopfdichtung eines Trabant getauscht? Wie sagte man früher so schön, "Mit 'nem Hammer und 'nem Draht, kommst Du bis nach Leningrad."

Der Toyota Supra Turbo Mk.3 war motorisch ebenso ein Fiasko wie wie der zeitgenössische Toyota Landcruiser Light Duty und der NISSAN Patrol GR

Bei vielen von diesen starben die Motoren den Hitzetod oder hatten durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, beim Supra Turbo Mk.3 hatte Toyota im Prinzip einfach den Turbo drauf gesetzt ohne weitere große Modifikationen

Thermodynamisch ist ein höherer Ladedruck bzw. Verdichtungsverhältnis ja positiv für die Leistung und den Verbrauch

Hallo,

Vielleicht kennt sich hier jemand aus..ich fahre einen Seat Marbella Baujahr 1994. Er fährt super nur leider ist vor einiger Zeit die Kühlmitteltwmperaturlampe angegangen. Darauf hin haben wir das Kühlwasser komplett ausgetauscht (hatten wir anfangs vergessen, war wohl auch nur Wasser drin) Thermostat funktioniert. Thermoschalter ist neu. An sich ist alles perfekt, jedoch kocht das Kühlwasser trotzdem..der Lüfter setzt ein, aber nach Leuten die geschaut haben zu spät...es ist kein Wasser im Öl und eigentlich sollte die Luft aus dem Kühlwasserkreislauf raus sein...nun die Frage, was ist dann das Problem? Viele sagen Zylinderkopfdichtung, aber wie gesagt da ist eigentlich alles tiptopi...

Gibt es hier einen Marbella Profi der mit helfen kann? Ich liebe dieses Auto :(

Danke im voraus..

Stellen wir uns vor, es ist ein Oldtimer-Motor aus einem Spender-Fahrzeug der vorsichtshalber eingelagert wird und daher als Solchesw nicht einfach ersetzbar ist.

1.) Gibt es ein spezielles Korrosionsschutzöl, was man statt Motoröl einfüllen kann? Muß das in regelmäßigen Abständen erneuert werden?

2.) Gibt es Unterschiede, je nachdem ob es ein Grauguß- oder Alumotorblock bzw. -Zylinderkopf ist?

3.) Was ist mit dem Kühlwasser, muss man das komplett austrocknen? Oder wird davon die Papier-Zylinderkopfdichtung undicht bzw. geht zwangsläufig kaputt??

Wie ist es eigentlich mit aus und Einlass bearbeiten kann man das einfach sauber vergrößern oder muss man dann noch etwas machen weil hab irgendwas von steuerzeiten gehört und wenn würde ich es eh von einem Profi machen lassen

Hi kann ich bei diesem Zylinderkopf vom puch maxi das abschleifen wo die Dichtung dran komm weil bei anderen ist das gar nicht so groß ( das was man auf dem zweiten Bild sieht) würde sonst mit diesem Luft Schleifer wo man Schleifpapier dran macht mit 130 Papier das ganze Ding abschleifen

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Hallo zusammen ich brauche dringend Hilfe und hoffe hier welche zu finden. Es geht um meinen Citroën C3 1.6 HDI aus dem Jahr 2005. Immer wenn ich Kühlwasser nach kippe verschwindet das Wasser sofort und sobald ich dann den Motor starten will kommt das ganze nachgekippte Wasser aus dem Auspuff raus. Möchte nun gerne wissen woran es liegen könnte und was ich wechseln kann damit ich normal mit dem Wagen weiterfahren kann.

Danke

Was Unterscheiden die zwei Motorarten voneinander, weil jeder Motor macht doch das selbe: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen, oder nicht?

Guten Tag, ich würde gerne wissen ob der Zylinderkopf (speziell bei Mopeds) ähnlich verschleißt wie der Zylinder. Bei den meisten Zylindern ist es ja so, dass sie meist nur so 20 bis 30k Kilometer schaffen bis sie hinüber sind. Deswegen will ich wissen ob das mit den Zylinderköpfen gleich ist oder ob man die länger fahren kann. Danke!

Hallo liebe User, ich habe wieder ein Problem mit meiner Suzuki katana 50 Lc. Den Vergaser habe ich soweit gut einstellen können, jedoch springt der Roller nur mit Vollgas an und läuft dann. Mein Hauptproblem ist das wenn ich ihn warmgefahren habe er anfängt stark weiß zu qualmen und es richt auch nach Kühlwasser. Dieses Problem habe ich aber nur wenn der Roller warm ist, wenn ich ihn kalt starte qualmt er nicht und riecht ganz normal nach Öl-Benzin Gemisch. Ich habe die Zylinderkopfdichtung bereits erneuert da diese kaputt war. Was kann es noch sein? Ich bitte um Hilfe.

Vielen Dank

Lg Stefan727

2003 Baujahr

Habe an meiner Yamaha dt vor ca. einer Woche die zylinderkopfdichtung gewechselt da diese auf jeden Fall undicht war. Jetzt ist die neue plötzlich auch undicht geworden und die Abgase gelangen wieder in den Kühlwasserkreislauf.

Jetzt wollte ich Mal fragen woran es liegen kann das die Dichtung nach so kurzer Zeit wieder kaputt geht.

Beim Auto meiner Nichte ist die Kopfdichtung kaputt, eindeutig, Kühlwasser riecht stark nach Abgas, Kühlwasser wird heiß, aber zur Zeit nur bei längeren Fahrten und schnellem Fahren.

Was sagen die Experten, wie lange kann sie den Peugot 206+ noch auf Kurzstrecke fahren, immer so ca. 5km , oder 8km, weitgehend flach.

Woran merkt man, daß es schlimmer wird ?

Servus,

Ich habe mir nen Vw Lupo 1.0 gekauft und wurde dabei Vollgas verarscht. Der Motor ist hinüber (Zylinderkopfdichtung) ..

Könnte allerdings günstig einen 1.4l mpi mit 60 ps aus nem anderen Lupo bekommen, allerdings ist die Frage wie viel dabei angepasst werden müsste. (Steuergerät, Kabelbaum, motoraufhängung etc...)

Lohnt sich def Aufwand und ist der Tausch überhaupt möglich?

Oder ob ich auf Risiko die ZKD tauschen soll, ich aber nicht weiß ob der motor schon komplett hinüber ist..

Hab dieses Auto vor paar Tagen gekauft und haben dies entdeckt. Ich kenne mich nicht gut aus mit Autos aber habe das Gefühl verarscht zu werden. Sieht das schlecht aus? Ich habe das Auto von einem Händler gekauft und habe noch 1 Jahr Garantie. Ich bin bis jetzt nur Kurzstrecken gefahren.

Moin,

meine Frage ist, weshalb man beim Wechsel von Zylinderkopfdichtung die Steuerkette mit wechseln sollte. Was passiert wenn ich’s nicht tuhe?

Leider befindet sich im Kühlwasser meines BMWs eine Verunreinigung. Vermutlich Öl, hat das jemand schon mal so gesehen?, das Kühlwasser wirkt von oben braun, außerhalb aber eigentlich normal rosa, es wirkt als wäre im Behälter über dem Kühlmittelstand eine Schicht Ablagerungen an der Wand, sieht aus wie schaumig dunkel, im Deckel eher hellbraun, der Öldeckel sieht gut aus Würde jetzt das Kühlsystem leeren, etwas spülen und neu befüllen danach evt ein CO-Test am Behälter hat jemand einen dringenden Tipp? Meines Wissens könnte es sein: Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopf, Ölkühler (Wärmetauscher) oder Getriebeölkühler, also wenn es sich um Öl handelt Alternativ: Versehentlich Öl eingefüllt, falsches Kühlmittel, sonstige Verunreinigung es handelt sich um einen BMW 335i F30 aus 2012 mit 306PS, optimiert auf etwa 360PS.

Vielen Dank für eure Einschätzung.

Hallo zusammen,

folgendes Problem liegt vor. Nach kurzer fahrt ca. 10 Km kommt weißer Qualm aus der Motorhaube. Genau lokalisieren konnte ich noch nicht wo dieser Qualm  herkommt. Es sieht so aus als würde er auf der Beifahrerseite rauskommen. Bekomme allerdings keine Fehlermeldung im Bordcomputer angezeigt.

Leistungsverlust oder ähnliches konnte ich auch nicht feststellen. Kühlmittel Stand im Kalten Zustand im normalen Bereich.

Passiert auch nicht bei jeder Fahrt. Habe eventuell das gefühlt passiert nur wenn ich die Heizung Max drehe.

Jemand eine Idee was das sein Könnte.

https://www.youtube.com/watch?v=KNIBCoXgrtw

Hallo meine Aprilia sr 50r stand c.a 1-2 tage draußen und als wir ihn wieder an machen wollten hat es nicht funktioniert wir haben schon alles mögliche versucht neuer Zylinder Kopf, Zündkerze, Zylinder Dichtung neu aber denn Fehler konnten wir nicht finden weiß jemand woran das liegen kann und wie man das beheben kann er springt halt nur mit Starthilfe spray an und dann qualmt er extrem und geht nach ner kurzen zeit aus Lg Philipp

Hallo zusammen,

Ich M/ 18 fahre seit 3 Monaten einen BMW E61 530D mit knapp 140tsd km. (Ja ein riesen Auto für das Alter..) Habe das Auto von meinem Vater übernommen und somit weder nach Kühlflüssigkeit o.ä geschaut. Bin das Auto in den 3 Monaten täglich gefahren und auch das ein oder andere mal die Leistung ausgenutzt :) nur bei warmgefahrenem Motor natürlich

Als ich gestern nach ca 10 Minuten Fahrt (nur innerorts) ein paar Minuten an einer Ampel stand bemerkte ich eine deutliche weiße Rauchentwicklung am Auspuff. Also Wagen aus, kurz gewartet bis der Rauch wieder weg war und den schnellsten Weg nach Hause genommen ..(keine weitere Rauchentwicklung währenddessen, habe aber auch keine Ahnung über ggf Leistungsverlust da ich Angst hatte etwas kaputt zu machen und sehr gemäßigt zurück fuhr) als ich die Motorhaube öffnete war mir von der enormen Hitze in so kurzer Zeit und dem Abkühl-"Knistergeräusch" klar dass der Motor zu heiß wurde. Bei kaltem Motor (nach ca 6h) sah ich dann, dass die Kühlflüssigkeit knappe 0,5 cm unter Minumum war.

Meine Frage ist nun, reicht es wenn ich die Kühlflüssigkeit mit destilliertem Wasser nachfülle, oder hat sich durch die Hitze womöglich die ZKD verabschiedet und ein erneutes Fahren würde auch mit genügend Kühlwasser Schaden anrichten und qualmen? Bin nämlich für die nächsten 10 Tage täglich auf das Auto angewiesen da zurzeit niemand zu Hause ist :)

LG Marcel

Ich habe gestern die Zylinderkopfdichtung von einem Speedfight 4 gemacht. Er zog vorher nicht und das Standgas ließ sich nicht einstellen, also hab ich die Dichtung gewechselt. Er ist beim Ersten Kick direkt angesprungen alles wunderbar. Er qualmt nun aber sehr stark aus dem Zylinder (bei der Kopfdichtung).

ich hab die Vermutung dass die Schrauben an dem Zylinder nicht richtig fest sind.

Beim Einbau ist sehr viel Öl auf die Zündkerze geflossen, ich bin mir nicht sicher ob er deswegen so qualmt.

Der Roller ist Luftgekühlt.

Hat irgendjemand Erfahrung damit?

Hallo zusammen, habe ein Problem mit meinem E46 318i BJ1999 (118 PS): Er raucht stark weiß aus dem Auspuff, Zündkerzen haben stark nach Sprit gerochen, Ölverbrauch ca. 750 ml auf 1000 km, leichter Verlust von Kühlmittel (wenige ml) auf 1000 km. Wenn es etwas wärmer ist raucht er weniger. Im stand an der Ampel starke Rauchentwicklung, beim Anfahren starke Rauchentwicklung die während der Fahrt etwas nachlässt. Hab die ZKD im Verdacht aber bin mir sehr unsicher. Manche Leute sagen, dass es aufgrund des Alters normal ist. Leider kenne ich mich nicht aus. Hat jemand eine Idee? Da der Motor trocken ist und keinen Leistungsverlust hat, bin ich mir sehr unsicher. Trotzdem kommt auch noch nach 30km extrem weißer Rauch bei der Beschleunigung und im Stand an der Ampel.

Gesamt KM-Stand: 240.000 km; Benzin

Die Kühlwassertemperatur ist bei warmen Motor 109 Grad, finde das auch sehr viel.

Hallo habe mir einen Porsche Cayenne 2005 vor zwei Tagen geholt,

habe ihn auf dem Parkplatz abgestellt, Temperatur war 90* Grad mittig also alles Perfekt, als ich ihn abgespert habe habe ich so ein geräusch (Blubbern) vom Kühlbehälter gehört, danach ran ca 300-400 ml Kühlwasser auf der Beifahrerseite ab.

Kühlbehälter reingeschaut, ca soviel hat dann auch gefehlt also kein Kondenswasser.

Meine Frage, kann sich eine undichtigkeit stärker feststellen wenn das Kühlmittel wärmer ist ?

Oder habe ich einen Riss in der Zylinderkopfdichtung?

Vielen Dank!

Guten Tag,

ich hab bei meiner kawasaki kx 80 den kolben gewechselt und als ich den motor gerade wieder einbauen wollte, habe ich festgestellt das zwischen dem zylinderkopf und zwischen der zylinderkopfdichtung spiel ist. Ist das normal oder was kann denn da das Problem sein weil egal wie fest ich die schrauben ziehe das spiel bleibt bestehen. Ich bitte um dringende Antwort!!!

Mit freundlichen Grüßen

Weiß jemand was eine Zylinderkopfdichtungswechsel

An einem Audi A4 B6 2.0 131PS kostet

Guten Tag bin mit meinem roller zur Arbeit gefahren habe geparkt und bin da abends wieder raus und hab gesehen das Wassertropfen unter meinem roller waren.

Der roller ging erst nach 15 kicks an.

Und jetzt springt er garnicht an kann es sein das er nicht genug Kompression aufbauen kann da er sie wieder verliert?

Man sieht den gar nicht mehr im Supermarkt, früher gab's den immer. Das war der allerbeste. Hat Nestlé den Eistee aus dem Sortiment genommen? Ich will unbedingt Nestea!!!

So sieht er aus:

Wenn gelbe Grütze am Öldeckel klebt gibt es nach meiner Erfahrung folgende Ursachen:

1. Zu viel Kurzstreckenbetrieb
2. Zylinderkopfdichtung im Eimer
3. Riss in Zylinderkopf oder Motorblock
4. ???

Gibt es da noch andere mögliche Ursachen?

Es ist dem Nachbar sein 2010er Dacia Sandero 1.2 16 V mit 116.000 km auf der Uhr. (Keine Diskussion zum Auto - es gefällt ihm und seiner Frau, also ist es gut!)

Er muss am Sonntag eine längere Strecke fahren ca. 100 km und ich habe ihn angewiesen, das Auto mal richtig zu treten um Punkt 1 entweder (hoffentlich) zu bestätigen oder (hoffentlich nicht) auszuschließen.

Hallo, gibt es eine Anleitung oder Beschreibung wie man bei der Aprilia RS4 125 die Zylinderkopfdichtung wechseln kann ?

sachen wie anzugsdrehmoment und was man beachten muss.

Konnte selbst im netz leider keine finden, wäre dem jenigen sehr dankbar.

Fahre eine Aprilia RS4 125er mir ist leider der Kühlerschlauch geplatzt Thermostat wurde entfernt, wasserpumpe läuft. schätze daher dass es an der Zylinderkopfdichtung liegt.

können da evt noch andere Mängel sein bevor ich den ganzen Motor auseinander baue ?

Der Kühlerschlauch bekommt zu viel Druck trotz ausreichend Kühlflüssigkeit.

Hi,

mein alter BMW hat einen Motor, dessen Schwachstelle die Zkd ist. Ab und zu erleiden diese Motoren auch mal risse im Kopf.

Zwei meiner Kumpels hatten das gleiche Kfz mit dem Motor. Bei denen ist die Kopfdichtung schon nach ein paar Monaten benutzung hochgegangen.

Was mir auffiel: Die zwei gaben bzw. geben auch mit ihren neuen Autos wenn sie kalt sind Vollgas. Also erster Gang und voll ausfahren. Also wirklich Quälen.

Ich fahre da eher sehr sanft und halte die Drehzahl niedrig.

Könnte das bei den Kumpels der Fehler gewesen sein?

Und wie kann man dazu beitragen, die Kopfdichtung wenig zu belasten?

Hallo ich habe einen neuen Zylinder und einen neuen Kolben verbaut. Ich habe ihn 200km eingefahren und habe dann etwas mehr gas gegeben also es waren zwischen 6t und 7t Umdrehungen aufeinmal hat es stark geruckelt und der motor ging aus. Was könnte das sein? Als ich den motor angeguckt habe ist mir aufgefallen das aus der Zylinderkopfdichtung Flüssigkeit austritt. Kann es sein das er einfach nicht richtig geschmiert wird? Oder kann das auch passieren wenn der Vergaser falsch eingestellt ist? Ich hoffe mir kann einer helfen😶

Hallo habe seit ca 4 Wochen die Anzeige Kühlmittel überprüfen , muss jeden 2-3 Tag 1-2 Liter Wasser reinkippen, da ansonsten die Motor Temperatur steigt .

thermostat und Wasserpumpe wurden vor kurzem gewechselt , leider ohne Erfolg .

Co 2 Prüfung war ok

was kann es sein ? Ist zylinderkopfschaden mit co2 Prüfer 100% ausgeschlossen ?

Danke

Wollte gestern Öl nachfüllen und dabei ist mir aufgefallen das am Öldeckel ein weißer oder gelber Schleim zu sehen ist... Jetzt ist die Frage hängt das mit den Temperaturen und eigentlich nur Kurzstrecke zsm?

VielenDank schon mal:)

Hallo,

Ich sorge mich momentan etwas um meinen Roller, einen Peugeot Speedfight 2 LC (alles original). In den letzten zwei Monaten ist es ca. 3 mal passiert das es aus dem Auspuff nach ein paar Minuten fahrt stark weiß raucht. Auch so sind die Abgase etwas weiß. Als ich mich etwas informiert habe wird oft von einer defekten Zylinderkopfdichtung geredet, jedoch passt die Beschreibung nicht ganz zu meiner Situation. Deswegen möchte ich noch einmal an anderer Stelle erfragen, was denn wirklich mit meinem Roller los ist.

Sollte es wirklich so sein das Kühlflüssigkeit in meinen Zylinder läuft welche Folgen könnte das haben?

Welche Kosten würden ungefähr auf mich zukommen?

Vielen Dank für Antworten !

Hallo,

da mein BMW 318ci e46 einen hohen Kühlmittel Verbrauch und eine Öl Imulsion im Öldeckel und Auf dem Ölpeilstab aufweißt, habe ich die Befürchtung das die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss.

kurze Eckdaten des Autos

BMW 318ci

EZ 2004

Ca.193.000 KM

Lohnt es sich in den sauren Apfel zu beißen und ein Austauschmotor mit weniger KM einbauen zu lassen, um den Wert des Autos für den zukünftigen Verkauf zu steigern?

oder steht die anfallenden Kosten nicht im Verhältnis zu dem Preis den man für das Auto noch erzielen könnte.?

Hey, und zwar verliert mein Mazda kühlwasser und er qualmt weiß. Der kühlwasser Verbrauch ist vielleicht 500ml auf 1000kilometer. Es kommt kein Öl ins Wasser oder umgekehrt. Kann ich damit noch 10.000 Kilometer fahren? Nur halt Wasser einfüllen und weiter fahren.

Hallo, mein Problem ist folgendes:

Am Samstag habe ich mir ein neues Auto gekauft und mein altes in Zahlung gegeben. Aber bis nächsten SSamstag muss ich damit noch fahren ( ca 60km am Tag, Di, Mi, Do, Fr und nochmal ca 40 km bis zum Händler). Der Händler weiß wegen der Dichtung bescheid, wird das Auto auch nur noch verschrotten oder vlt nem Azubi zum lernen hinstellen. Allerdings bin ich wie gesagt bis Samstag noch auf das Auto angewiesen.

Kann ich die 4 (bis 5) Tage noch damit fahren? die 60km sind fast ausschliesslich Autobahn mit 120er Begrenzung, die ich nat. auch brav einhalte (sprich max 130 ^^*) Habe nur Sorge das mir der Wagen vor Samstag verreckt.

Wär nett wenn mir einer seine Einschätzung geben könnte :)

Marcus

P.S. Das mit der ZKD ist gesichert, es ist nichts anderes. Habe so gelblcihen Schleim/Schlamm am Öleinfüllstutzendeckel (geiles Wort <.<)

Hey ich suche zurzeit ein Gebrauchtauto für meinen Freund und finde relativ viele angebote für billige Autos in gutem Allgemeinzustand aber mit kaputter Kopfdichtung.

So eine Kopfdichtung kostet ja nicht die Welt und ist schnell ausgetauscht, warum also raten sogar mechaniker dazu das Auto zu verkaufen (lt. angabe eines Verkäufers)? Das Verstehe ich so überhaupt nicht.

Und was ist (ich hab nachgeguckt) der Unterschied zwischen einer Kopfd. für 30€ und einer für 100€, wenn die angaben alle gleich sind?

habe mir vor 2 tagen einen opel astra g gekauft das auto hat neu tüv und die komplette inspektion wurde gemacht das auto stand circa ein halbes jahr ich bin jetzt mit dem auto 150 km gefahren habe heute den öldeckel geöffnet und gesehen das weisser schleim auf den deckel und am rand ist aber am ölstab ist kein weisser schleim habe angst das das die zylinderkopfdichtung ist kann das sein würde ,ich würde mich um schnelle hilfe freuen

Seit geraumer Zeit verliert mein Wagen ständig Kühlwasser, sodass ich regelmäßig den Stand überprüfen muss. Vor einigen Tagen habe ich am Wochenende eine Fahrt unternommen – freitags 170 Km, sonntags 170 Km zurück (überwiegend Autobahn bei normaler Geschwindigkeit). Anschließend war der Behälter restlos leer, aber die Temperaturanzeige im Wagen hatte nichts angezeigt. Nur am nächsten Tag leuchtete im Display ständig ‘Kühlmittel‘ auf. Also habe ich wieder Wasser nachgefüllt bis MAX. Von dienstags drauf bis donnerstags bin ich dann ca. 350 Km gefahren – kein Wasserverlust!!! Der Wasserbehälter ist schon mehrfach abgedrückt worden, aber nirgendwo war ein Riss in den Schläuchen oder sonst wo gefunden worden. Mein Kfz-Meister hatte vor den Fahrten bereits Dichtmittel aufgefüllt, scheint aber auch nicht geholfen zu haben. Anzeichen auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung gibt es auch nicht (weiße Auspuffgase, etc.). Woran mag das liegen? Der Wagen ist ein Passat, Bj. 1999, und hat ca. 250 000 Km gelaufen. Für eure Antworten und Links jetzt schon mal besten Dank.

Wir haben heute die Zylinderkopfdichtung eines Rovers getauscht und die neue bzw schon die alte sind aus Metall gewesen. Warum aus Metall? Ich dachte Dichtungen sind immer aus Gummi? Metall kann sich doch nur schlecht anschmiegen oder nicht?