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Kühlmittel im Öl?

Hallo zusammen.

Zuerst: VW Golf 6, 2009, 150.000, Diesel 1,6. Wird hauptsächlich Langstrecke (150km+) gefahren. *RAUCHT NICHT WEISS AUS DEM AUSPUFF* und Motor wird nicht heißer als er soll.

Vor ca. 4 Monaten wurde mir ein leichter Kühlmittelverlust (von normal auf leicht unter min.) angezeigt. Gut also habe ich Kühlmittel nachgefüllt.

Danach schaute ich immer wieder in den Behälter und so jede 800km fiel mir ein (noch) schleichender Kühlmittelverlust auf.

Erste Vermutung: Dichtungen/Schläuche. Unterm Auto war aber nix.

Dann wurde der Druck des Behälters gemessen. Nix. Danach agr gecheckt und weitere Ursachen in der Werkstatt geprüft. Nichts.

Also bin ich von den freien Werkstätten mal zu ATU. Die haben mit Verdacht auf Wasserpumpe, die poröse WaPu und Zahnriemen gewechselt.

Danach dachte ich das wars. Bis der Kühlmittelverlust mehr wurde. Jetzt sind wir bei knapp 200km Verlust auf 0,5l - 0,7l

Ich habe dann spezielle fluoriszierende Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter gekippt um mal selber etwas zu finden weil bis jetzt keine Werkstatt auf solch eine Idee kam und siehe da - das leuchtende Kühlmittelgemisch fand sich im Öl (also da wo man den Öldeckel am Motor aufschraubt, tut mir leid für fehlende Kenntnis).

Ein Gemisch aus dem dunklen Öl und leichten pinken resten des Kühlmittels. Kein schaum, nichts gelbes nichts klebriges usw. (Bild: Die Flüssigkeit leuchtet unter UV licht)

Und jetzt versuche ich ohne weiteres unnötiges Rumgefahre zu Werkstätten einmal die Ursache zu finden und zu beheben. (Zylinderkopfdichtung defekt?? Wie sind da so die Kosten?)

Es wäre wirklich schön wenn sich jemand findet der sich damit auskennt.

Vielen Dank

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Öl, VW, Volkswagen, Golf, Werkstatt, Motor, Mechaniker, Kühlmittelverlust

Öl Leck - turbo - TÜV nicht bestanden - Fragen?

Hallo zusammen,

ich war mit dem Auto meines Schwiegervaters (Kia Sorento 2.5 CRDi, EZ 06/2007, D4CB-Motor) beim TÜV. Dabei wurden erhebliche Mängel festgestellt, und das Fahrzeug hat keine Plakette erhalten. Grund dafür war u. a. eine nicht bestandene Abgasuntersuchung sowie sichtbarer Ölverlust. Der TÜV-Bericht ist angehängt, ebenso einige Fotos aus dem Motorraum. Bei den anderen aufgeführten Punkten weiß ich mir selbst zu helfen, aber bei den Punkten rund um Abgasanlage, Ölverlust und Motormanagement bin ich auf der Suche nach Unterstützung.

Mir ist bewusst, dass eine Diagnose aus der Ferne immer schwierig ist – trotzdem hoffe ich, dass mir hier jemand mit Erfahrung ein bisschen helfen kann. Vor allem wäre ich dankbar für Tipps, wie ich jetzt systematisch vorgehen sollte, also z. B.: „Tausch mal den Schlauch XY und schau, ob die Rußspuren verschwinden“ oder „prüf den AGR-Kühler/Dichtung auf Haarrisse“.

Ich habe einige relevante Bilder aus dem Turbolader Gegend gemacht – dort sieht man unter anderem Öl-/Rußspuren und eventuell undichte Stellen in der Nähe vom Turbolader / AGR-System.

  1. Wer hatte schon mal ähnliche Mängel (Ruß / AGR / Turbo undicht / AU nicht bestanden) beim Sorento D4CB?
  2. Welche typischen Schwachstellen sollte ich in dem Bereich prüfen (AGR-Ventil, Dichtungen, Ladedruckschläuche, etc.)?
  3. Gibt’s Erfahrungen, ob sich eine Reparatur lohnt (Auto ist sonst in mittlerem Zustand) – oder ist das bei dem Alter eher endloses Basteln?

Ich schraube grundsätzlich wenn Not tut selbst und bin dankbar für jede Hilfestellung – auch Hinweise auf passende Ersatzteile (am liebsten OEM) oder wie ich gezielt Messungen / Sichtprüfungen vornehmen kann sind Willkommen.

PS: Ich nutze momentan selbst das Fahrzeug hauptsächlich für die Hausrenovierung, da er echt viel Platz bietet. Das viele Öl an der vermeintlichen Riemenabdeckung (Stirnseite) kann auch durch unsachgemäßes Öleinfüllen kommen.

Danke im Voraus für eure Zeit und Tipps! 🙏

Grüße

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Werkstatt, Motor, Kia, Mechaniker, Ölwechsel, TÜV, Turbolader, tüv-prüfung

Wie kommt Ihr mit diesen ganzen neueren Autos klar?

Ich persönlich finde die nur gräßlich. Ich habe Noch! in altes Auto ohne dieses ganzes moderne Zeuigs.

Ja die Einführung der Servolenkung fand ich nicht schlecht , schon echt. lange her!.

ABS auch! Auch wenn das bei mir wohl nie richtig zum Einsatz klam, ich fahre vorrausschauend, erinnere keine einzige Vollbremsung! Aber ABS m,erkt man beim Fahren eh nicht.

Und wenn sich das Auto meldet, wenn beim Aussteigen irgendwelche Beleuchtung an ist, finde ich das einfach Klasse!

Aber diese ganz modernen Autos hasse ich! Schon mein erstes Auto mit. Alarmanlage! einfach furchtbar! Ich denke, daß die nicht so richtig funzte- Ich mußte damals die Türen in spezieller Reihenfolge öffnen, damit die nicht auslöste! Die einfach abklemmen GING nicht!

Mein jetziges Auto hat zum Glück dieses Problem nich;, ob das überhaupt eine Alarmanlage hat. - keine Ahnung!

Aber ich hatte dazwischen mal einen Mietwagen- modernes Auto! Das hatte extrem viele Schalter- vollkommen unübersichtlich! Daneben noch ein Display- unendlich viele Funktionen. Beim Fahren piepte ständig irgendwas und ich hatte keine Ahnung, warum was piepte. Es gab sogar unterschiedliche Pieptöne.

Dann hatte dieses Auto vermutlich! einen Spurassistenten- einfach furchtbar! Das Auto reagierte damit vollkommen überraschend- echt gefährlich! Es lenkte quasi gegen! meine "Lenkbefehle", habe mich schnell daran gewöhnt, war aber auf Dauer super nervig. Bei Überfahren jeder Linie mußte man das, was das Auto gegen meinen Willen machte, ausgleichen. Ich hatte echt das Gefühl, gegen das Auto kämpfen zu müssen

Einen Parkassistenten hatte das Auto auch. Da Einparken echt nicht gerade meine Stärke ist, habe ich versucht, den zu verstehen. Nein ich verstand ihn NICHT! Dann doch noch lieber herkömmlich einparken. Beim Einparken piepte das Auto immer ohne Unterlaß!

Und dann meinte der Einweiser in den Mietwagen noch, daß ich ein vergleichsweie altes Modell bekommen hätte. Es gäbe noch modernere, noch schrecklichere.

Ich stellte das Auto am Ende unbeschädigt wieder ab, es wurde dann vom Vermieter an der Autoreparaturwerkstatt ohne Beanstandung abgeholt, nachdem ich mit meinem eigenen reparierten Auto nach Hause fuhr. Ich war so glücklich, mein Auto wieder zu haben. Mit dem kann ich stressfrei fahren. Dieses Mietauto war Stress pur.

War nicht der erste Mietwagen, den ich in meinem Leben hatte. O.K. die waren immer moderner als mein eigenes Auto. Aber bis dahin ging die Einweisung immer ziemlich schnell, z.B. elektrische Fensterheber, natürlich die Gänge (sind ja bei jedem Auto anders) oder mal eine Klimaanlage.

Ich konnte bisher in meinem Leben fast jedes andere Auto fahren (außer manche Franzosen), o.k. mit einem hatte ich mal etwas Schwierigkeiten, eines war einfach mal sehr groß gewesen, hatte das nur zum Transport angemietet, mein eigenes Auto zu klein. Damit Einparken hätte ich mir nicht zugetraut, war in den Maßen zu unübersichtlich, aber konnte das Problem umschiffen, indem mich der Verkäufer dessen, was ich transportieren wollte, einwies.

Im Urlaub hatte ich auch Mietwägen, teilweise Einweisung wegen sprachlicher Probleme etwas problematisch, aber auch das meisterte ich.

Aber der letzte Mietwagen war echt ein Horror und der Einweiser sagte mir obendrein, daß es mittlerweile keine Standards bzgl. Hebeln oder irgendwas mehr gäbe!

Auto, Werkstatt, Autofahren, Moderne, PKW

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