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Gibt es noch Autos wie Golf der ersten Baureihen oder Škoda Fabia 2008?

Hallo,

Ich meine hiermit ein Auto für Fahranfänger ähnlich zu oben genanntem Škoda, das:

-günstig ist, also sowohl in Anschaffungskosten möglichst deutlich unter 5000 Euro, als auch im Unterhalt, sowie Versicherungen oder Steuern (neue Fabia ist es nicht mehr, bzw noch nicht)

-zuverlässig ist (Škoda Fabia hat guten VW Motor, gutes Radio von VW)

-simple Technik hat: Ich brauche kein elektrisches Schiebedach, keine Assistenzsysteme (ABS und ESP sind nice to have, den Rest den ich kenne, hasse ich oder finde ich unnötig)

-einen Motor hat, den man reparieren kann, bzw. einen der "mechanisch" ist und nicht ein Haufen Elektronik, der nur mit entsprechenden Ersatzteilen der Marke direkt und Spezialwerkzeug repariert werden kann)

- der Spaß macht, deshalb hab ich Golf 1 geschrieben. Ein Auto was "pur" ist. Klar suche ich kein Tracktool. Aber der Fabia hat beispielsweise ein relativ sportliches Fahrwerk, das Spaß macht und mit dem man gut um Kurven wieseln kann, da er leicht ist.

ZUSAMMENGEFASST: zuverlässiger, praktischer Fahrspaß, (Optik, Marke, Baujahr egal) für möglichst wenig Geld.

PS: Ich brauche keine Ebay links, es geht mir nicht um konkrete Kaufangebote, sondern um Modelle

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Was ist euer Liebling? Liebt ihr bei Motorrädern eher den 2- oder 4-Zylinder? Ich kann mich einfach nicht entscheiden.?

Ich bin 3 Monate die KTM 1290 SAS gefahren, und ich muss sagen, ich liiiieeeebbe den Druck von unten, die 138 Nm sind einfach eine Wucht. Hab dann aber mal einen 4-Zylinder ausprobiert, und ich muss sagen, so geil, so geil! Man startet die Maschine, sie ruckelt nicht, das Fahren ist wie auf Schienen. Der 4-Zylinder schnurrt einfach ganz leicht, und im Stadtverkehr oder auch so zum entspannten Fahren ist das einfach mega, liebe ich. Aber der Druck von unten fehlt mir schon ein bisschen. Ich mein, 165 PS und 114 Nm sind auch nicht weniger, aber im Vergleich zur KTM kommt die halt nicht so böse rüber. Die KTM ist halt jederzeit bereit, die BMW braucht ihre Zeit.

Die KTM reißt einfach an wie die Sau. Die BMW S1000XR muss man halt ein bisschen drehen lassen, und dann geht die auch ab. Aber dieser Druck, dieses einmal runterschalten und das Teil ballert da nach vorne, das fehlt mir schon. Andererseits fahre ich eher gemächlich, zwar sportlich, aber eher entspannt.

Jetzt ist meine Frage: Was mögt ihr lieber, eher den Druck von unten oder eher das ruhige Fahren?

Ich schwanke zwischen der KTM 1290 GT oder der BMW S1000XR. Ich weiß nicht, aber was für ein Typ seid ihr? Nervt es euch nicht, ständig runterschalten zu müssen, oder gewöhnt man sich nach längerer Fahrzeit daran? Und verbraucht so ein 4-Zylinder nicht mehr Sprit, weil man ihn eben eher drehen lassen muss?

Wird man das immer wieder mal schalten gewohnt?

Danke schon mal im Voraus!

LG

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E60 530D Getriebestörung Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben?

Hallo zusammen, seit einigen Wochen hab ich das Problem bei meinem E60 530d Facelift, dass bei stärkerer Beschleunigung ausschließlich im 5. Gang die Drehzahl auf und ab geht bis er letzten Endes in Notlauf geht und Getriebestörung aufleuchtet.

Auslesen: „Fehler Übersetzungsüberwachung Kupplung E“

in Bezug auf das Fahr bzw Schaltverhalten ist dieses auch plausibel für mich

nach einiger Recherche konnte ich den Fehler schon relativ genau identifizieren und möchte demnächst mein Getriebe ausbauen und die entsprechenden Dichtungen und Verschleißteile tauschen.

Nichts desto trotz würde ich mich trotzdem über Meinungen/ Erfahrungen von „euch“ freuen.

Desweiteren hab ich seit einigen Wochen zur selben Zeit das Problem, dass immer wieder bei Beschleunigung im bc „Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben“ kommt und ich in dem Moment erstmal voll ausgebremst werde beim beschleunigen und danach wieder weiter Gas geben kann. In der Regel dauert es aber nur wenige Sekunden im selben Zusammenhang bis dann der 5. Gang wieder voll spinnt bzw allgemein das ganze schaltverhalten und es zur Getriebestörung kommt.

Kann das eine Problem mit der Geschwindigkeitsbegrenzung unabhängig davon sein und mit dem Esp/ ABS zusammenhängen? Hab schon mehrmals esp deaktiviert und dann geguckt ob es auftritt, bisher nicht aber die genannten Probleme kommen zu selten vor um es daran identifizieren zu können.

Den Zusammenhang mit der Geschw.begrz. und dem Getriebeproblem an sich kann ich auch noch nicht ganz nachvollziehen

Falls wichtig, hab eine Softwareoptimierung drauf und Kat dpf sind abgeschaltet bzw downpipe verbaut, agr ebenfalls abgeschaltet und agr schlauch zu

Bin über hilfreiche Informationen/Erfahrungen sehr dankbar

Danke falls ihr bis hier hin euch die Zeit genommen habt.

liebe Grüße

BMW, E60

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