Toyota Yaris Hybrid 12 V Batterie Spannung messen?

Hallo zusammen,

ich habe mir letztes Jahr einen Toyota Yaris Hybrid gekauft und war eigentlich bis jetzt auch immer zufrieden damit. Jedoch wollte ich, letzte Woche mein Auto benutzen und musste feststellen, dass nichts mehr funktioniert. Ich konnte das Auto überhaupt nicht mehr starten. Nach mehreren Recherchen, habe ich rausgefunden, dass Hybrid Autos regelmäßig gefahren werden sollten und längere Standzeiten und kurz Strecken vermieden werden sollten, da sich die 12-V Batterie sonst entladen würde. Man sollte also, dass Auto regelmäßig ausfahren und dies am besten auf der Autobahn oder Landstraße, da sich dadurch der Verbrenner Motor dazu schaltet und dadurch die 12-V Batterie wiederum auflädt. Jetzt zur meiner eigentlichen Frage. Ich habe mir ein Multimeter gekauft, sodass ich die Spannung der 12-V Batterie regelmäßig messen kann. Da aber sich die 12-V Batterie hinten unter dem Beifahrersitz befindet und es ein ziemlicher Aufwand ist dort ran zu kommen, wollte ich nun Fragen, ob es auch andere Möglichkeit gibt, die Spannung der Batterie zu messen und dadurch die selben Messwerten zu erzielen?. Ich habe mir auch bereits einen Voltmeter gekauft für den Zigarettenanzünder. Jedoch sollen diese nicht so genau sein, wie ein direkter Test mit dem Multimeter. Würde mich sehr auf hilfreiche Antworten freuen. Vielen Dank.

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Dauerhaft "Battery low" Ktm Duke. Wie kann das sein?

Servus Leute,

Ich bins ma wieder mit ner neuen spaßigen Frage zu meinem Motorrad (KTM Duke 125 BJ:2011).

Also ich hatte am 24.6. schonmal das Problem, dass mir mein Bike einfach so mitten während der Fahrt angezeigt hat "battery low". Gleichzeitig ist auch mein Tacho ausgefallen und hat mir dauerhaft 0 km/h angezeigt. Kam mir schon sehr komisch vor aber naja.

Dann dachte ich mir nur, bevor ich die maschine jetzt zum 500 millionsten mal wegen Problemen in die Werkstatt bring, hol ich mir einfach ein Ladegerät (keine Sorge, war kein billiges. Schon hochwertig. Daran liegt es nicht). Also losgefahren, batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehangen. Als sie dann voll war wieder angeschlossen. Keine probleme.

Bis gestern. Gestern wieder das gleiche Spiel (auch mit der Geschwindigkeitsanzeige). Und das fand ich schon sehr fragwürdig, weil die Batterie nicht innerhalb von 3 wochen leer gehen sollte. "Aber egal", dacht ich mir, häng ich sie eben nochmal ans Ladegerät. War dann wieder voll und am Abend schon wieder angeschlossen.

Bin dann heute zur Schule gefahren. Und nichtmal 500 Meter nachdem ich losgefahren bin: Zack, direkt wieder Battery low und Tacho weg (Geschwindigkeit is dann aber heute auf der Heimfahrt komischerweise wieder zurückgekommen). Das kann doch nicht sein.

Und jetzt meine Frage: woran kann es liegen? Ich habe schon gelesen, dass der Spannungsregler kaputt sein könnte. Oder ich einfach dauerhaft einen Verbraucher hab, der mir die batterie leer zapft.

Oder einfach meine Idee (als nicht-Mechaniker): die Lichtmaschine die den strom produziert hat keine richtige Verbindung zur batterie oder halt einfach generell nen kleinen Schaden. Also entläd sich die batterie noch für alle Verbraucher aber wird nicht wieder aufgeladen.

Gerne Vorschläge oder mögliche Ursachen schreiben. (Und auch wenn es eurer Meinung nach etwas einfaches ist, Möglichkeiten/ne kleine Anleitung, wie ich es selbst reparieren kann)

Und nochmal speziell an alle, die in ner Werkstatt arbeiten und die Preise kennen: ich bin es leid meine 12 jahre alte kiste immer und immer wieder für TEURES Geld zur Werkstatt zu schleppen, nur damit es nach nem halben jahr wieder kaputt geht. Also wenn ihr irgendwelche ideen habt und möglicherweise auch Ahnung von der ungefähren oder durchschnittlichen Preislage (wegen dem durchschnittlichen Aufwand. Weil es ja, wenn das gesamte bike aufgemacht wird teurer is als wenn sie nur meinen Reifen aufpumpen würden.).

Freu mich über alle Antworten.

Danke schonmal im Voraus.

Schönen Tag noch und fahrt immer vorsichtig

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Wie oft testet ihr eure Rauchmelder?

Rauchwarnmelder sind in Deutschland mittlerweile in allen Bundesländern in Privathaushalten verpflichtend, und fast alle Hauseigentümer halten sich auch daran.

Allerdings ist damit nicht garantiert, dass sie auch immer funktionieren.

Jeder Rauchmelder hat einen Prüftaster, um einen Funktionstest zu prüfen. Eigentlich sollte man seine Rauchmelder wöchentlich testen. Jedoch tut das kaum einer, weil

  • der Prüftaster schwierig zu erreichen ist (Stuhl, Leiter oder Besenstiel)
  • der Funktionstest viel Lärm verursacht (85 dB)
  • sich durch diese Test-Alarme die Batterie schneller entlädt und es dann Samstag nachts um halb drei Piep macht,
  • nur die Elektronik geprüft wird, aber nicht die Rauchkammer,
  • es zu Hause sowieso nie brennen wird

Oder gibt es hier wirklich jemanden der seine Rauchmelder regelmäßig testet? Einige Modelle verfügen über einen extra großen Prüftaster oder beim Testen eine reduzierte Lautstärke gegenüber einem echten Alarm.

Wie oft führt ihr die Funktionsprüfung an euren Rauchmeldern durch?

(Gemeint ist die Betätigung des Prüftasters. Für die Prüfung der Raucherkennung gibt es gesonderte Testsprays; dies wird in der Umfrage allerdings nicht berücksichtigt.)

Nie 41%
Alle Jubeljahre / nur nach Batteriewechsel 22%
1x pro Jahr 11%
Ich habe gar keine Rauchmelder. 11%
1x im Monat 8%
Alle paar Monate 8%
Jede Woche 0%
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