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Warum fliegen so viele Business?

Moin!

warum fliegen viele Business class?

i mean, es sind nd viele Stunden und man hat jetzt auch nicht die extrem viel bessere Experience.
Ich bin schon Business als auch First geflogen. Natürlich ist es schön, der Service, dass man schlafen kann und co. Abwe ich brauche es nicht bei meinem Flügen. Wir nehmen meist premium eco und dann mit mehr Beinfreiheit und gut ist 😅 - und wir könnten uns problemlos die Business Class leisten, meine Eltern sind reich. Aber wollen es eben nicht.

wie ich darauf gekommen bin:

hab durch Zufall wen kennengelernt und wir machen die gleiche Kreuzfahrt im Frühjahr. Mittelamerika und der hat extrem damit angegeben, dass die Business fliegen…
naja, wir haben die teuerste Kabine auf dem Schiff und fliegen das nicht, die haben nur eine Balkonkabine (und es gibt noch Suiten)..

da frage ich mich ernsthaft warum so viele Business Fliegen? Was für einen großen Mehrwert hat das? Mir ist keiner bewusst.

nur wenn man geschäftlich unterwegs ist oder den Flug mit Meilen bezahlt, dann finde ich es alles okay, aber beides geht bei den Flügen nicht, aber es sind alle Flüge in der Business dahin ausgebucht und das kostet 900€ pro Person und Flug mehr…

Und ja, die gleiche frage kann man bei der Kabine hoch stellen, jedoch bietet die ja viel mehr und wir haben 89 qm mit zwei Schlafzimmern, speziellen Service und so. Also da hat man schon mehr Vorteile, als bei der Business Claas und eine Suite kostet nicht extrem viel mehr, als eine normale Kabine (zumindest wenn man zu viert reist, wie wir)

Flugzeug, Pilot, Business Class

9/11: "A SECOND plane hit the SECOND tower." - George Bush wusste schon VOR Betreten des Klassenzimmers von einem Flugzeug-Gebäude-Crash!

Im Klassenraum in der Schule in Florida wurde George Bush ins Ohr geflüstert:

" A SECOND plane hit the SECOND tower. America is under attack. "

www.nbcnews.com/id/wbna32782623

Das heißt - nach Adam Riese - er wusste definitiv schon VOR dem Betreten des Klassenraums, dass das WTC von einem Flugzeug getroffen wurde.

Es ist zwar gut möglich, dass ihm bei der Info über den ersten Einschlag noch nicht klar war, dass es sich um eine Terror-Attacke auf die gesamten USA handelt...

... aber warum betritt man einen Raum, um an einer Vorlese-Stunde teilzunehmen, wenn man gerade eine Info über eine Flugzeug-Gebäude-Kollision erhalten hat, bei der es sich mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit nicht um einen einfachen Unfall handelt ?!?

Das Szenario, in das WTC zu fliegen, war ja - abgesehen davon, dass so ein wichtiges, großes Gebäude natürlich immer ein "beliebtes" Terroristen-Ziel darstellt -seit Langem bekannt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Operation_Bojinka

Jedenfalls fällt das Argument, dass man die Kinder mit einem Abbruch der Lesestunde nicht beunruhigen wollte, damit endgültig flach.

Denn in einer solchen Situation ist es ja naheliegend, dass man Lehrerin und Schüler gleich am Anfang darüber informiert, dass der Präsident aufgrund eines bedeutenden Vorfalls möglicher Weise nicht bis zum Ende der Lesestunde da bleiben kann...

Flugzeug, Logik, Verschwörungstheorie, 911 Anschlag

Würde das fliegen?

Datenblatt: Austrial AS triple 7 Allgemeine Informationen Name: Austrial AS triple 7 Typ: Hypothetisches Ultra-Langstrecken-Großraumflugzeug Verwendung: Massenpassagiertransport Abmessungen Länge: ca. 130 Meter Spannweite: ca. 250 Meter Höhe: ca. 35 Meter Decks: 4 Passagieretagen + 1 Treibstoff-Etage Kapazität Sitzplätze: ca. 1200 Gepäckraum: 4 separate Etagen Treibstofflager: 1 Unteretage Antrieb & Energieversorgung Triebwerke: 10 Hochleistungsturbinen (5 pro Flügel) Generator: Eigenständiges Modul mit Luftschlitzen zur Gewinnung von Strom und Treibstoff aus der Luft (kein Triebwerk) Landefähigkeit Geeignet für: Asphaltpisten, Offroadpisten, Wasserlandung, Eislandung Besondere Merkmale • Schriftzüge: „Austrial“, „AS triple 7“, „Servus“ • Generatormodul im Heck mit Luftfiltern • Großflächige Tragflächen mit je 5 Triebwerken • Design angelehnt an den Airbus A380 (runde Nase, eleganter Aufbau) • Entwickelt von Luca Datenblatt: Austrial AS triple 7 Allgemeine Informationen Name: Austrial AS triple 7 Typ: Hypothetisches Ultra-Langstrecken-Großraumflugzeug Verwendung: Massenpassagiertransport Abmessungen Länge: ca. 130 Meter Spannweite: ca. 250 Meter Höhe: ca. 35 Meter Decks: 4 Passagieretagen + 1 Treibstoff-Etage Kapazität Sitzplätze: ca. 1200 Gepäckraum: 4 separate Etagen Treibstofflager: 1 Unteretage Antrieb & Energieversorgung Triebwerke: 10 Hochleistungsturbinen (5 pro Flügel) Generator: Eigenständiges Modul mit Luftschlitzen zur Gewinnung von Strom und Treibstoff aus der Luft (kein Triebwerk) Landefähigkeit Geeignet für: Asphaltpisten, Offroadpisten, Wasserlandung, Eislandung Besondere Merkmale • Schriftzüge: „Austrial“, „AS triple 7“, „Servus“ • Generatormodul im Heck mit Luftfiltern • Großflächige Tragflächen mit je 5 Triebwerken • Design angelehnt an den Airbus A380 (runde Nase, eleganter Aufbau) • Entwickelt von Luca

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Flugzeug, Flughafen, Flug, Fluggesellschaft, Pilot, Triebwerk

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