Wie schaltet man den lästigen "traffic info" beim bloothuf radio von Mazda 2 aus?

Hallo, ich fahre den Mazda 2. Ich schalte nie die radiokanäle ein sondern fahre immer nur mit meiner eigenen Musik vom Handy, das ich aber mit Bluetooth und dem Radio verbinden muss. Leider ist es aber so, dass fast bei jeder Autofahrt bei mir, wenn ich meine Musik da laufen lasse dass dann meist mehrmals pro Fahrt einfach die musik gestoppt wird und dann diese nervige verkehrsinfo vom Radio kommt. Dann tu ich immer sofort den Radio ausschalten und wieder an, so läuft dann weiter meine Musik, da ich während der Fahrt einfach nur Musik hören will. Ich weiß jetzt kommen vielleicht Kommentare wie "aber die verkehrsinfo kann auch wichtig sein" und so aber ich will einfach nur musik hören, vor allem früh morgens will ich nix wissen und mich betreffen die Infos sowieso meistens nicht. Meistens kommt es so etwa 3 bis 8mal pro halbe Stunde Fahrt ungefähr geschätzt. Wenn ich Pech habe kommt es sogar manchmal einfach 3 oder 4 mal in einem Lied was mich natürlich dann sehr nervt und dann auch noch immer gerade an meinen lieblingsstellen und dann kommt diese nervige radiostimme -.- wisst ihr vielleicht zufällig wie man es vielleicht ausschalten kann? Habt ihr zufällig auch Erfahrung mit Mazda 2? Weil mittlerweile regt es mich echt nur noch auf diese ständige Radio Stimme ich darf nicht mal genussvoll mit musik auto fahren und außerdem auch sogar wenn ich Navi einschalte und während es redet dann verpass ich da sogar das wichtige was das Navi sagt oder gar wenn ich mich grad beim Autofahren sehr konzentrieren muss kann es mich aus dem Konzept bringen..

Musik, Radio, Mazda, Auto und Motorrad
Mazda 2, Diesel: warum entsteht ein massives Ruckeln ab ca. 2600 Umdrehungen?

Hallo,

Ich hab leider ein massives Problem mit meinem Mazda 2 1.4 CD Independence, und keine Werkstatt sieht sich in der lage mir zu sagen was mit meiner Karre los ist. Von Turbolader, Drosselklappe, LMM bis hin zum AGR-Ventil hab ich schon alles gehört

  • Mazda 2 1.4 CD Independence
  • Diesel
  • über 200.0000 Km (<- Langstrecken Pendlerin 180km/täglich)
  • Drosselklappe gereinigt
  • Spritblagedöns gemessen ob da was net richtig läuft
  • alle 4 Glühkerzen gewechselt (vor ca. einen Monat)
  • Keine Fehlermeldungen

Aber Rucken und meggern ohne ende!

Es fing vor 2 jahren an, das mein Auto bei voller fahrt ab und an einen kleinen ruck gibt, wie als würde man bei einem Kalten Diesel mitm Falschen gang anfahren. Da es recht selten war, hab ich mir anfangs nichts dabei gedacht, bis auf einmal mittem im Überholvorgang mein auto anfing zu stottern und zu rucken bis der Motor einfach in den Notlauf ging.

Der Pannenhilfe ist Vorort nicht gelungen mein auto zu starten, also ab in die werksatt. Und OH WUNDER! ging die karre wieder und alles war gut, Es gab übrigens keine Fehler zum auslesen, also musste ich mitm satz vom KFZ-Meister im hinterkop "Dieses Auto hat eventuell ein Motorschaden aber im moment können wir nichts machen" weiter fahren.

  • Motor geht einfach in voller fahrt in den Notlauf
  • Nach ca. 1Stunde ruhe, startet Auto einwandfrei
  • Keine Fehler zum auslesen

Ab da kam das rucken immer wieder, und da ich Täglich 180km auf der Autobahn Pendel macht das besonders viel spaß.

Ich depp hab mich dann dazu überreden lassen, man Könnte ja Glühkerzen austauschen, Okay gemacht. Ne gute Woche ging das fahren wunderbar, durfte sogar mal 135Km/h fahren ohne das mein Auto einen Mucks macht. Aber nach dem ich nur KURZ 160kmh gefahren bin spinnt mein Auto jetzt Total.

Das Rucken ist so Massiv geworden, und beschränkt sich nicht mehr auf einen kleinen Ruck sondern gleich mehrere wenn ich über 2500 umdrehungen komme, das mir nichts mehr anderes übrig bleibt mit 110kmh maximal auf der Autobahn zu dümpeln. Aber selbst da meldet sich der Ruck ab und an mal, so das es besonders viel Spaß macht eine Kolone zu überholen.

  • Alle Glühkerzen ausgetauscht
  • eine Wochelang ruhe
  • Nach einmaligen beschleunigen bis auf 160kmh verstärktes Rucken
  • ab 120kmh (knapp 2600 umdrehungen) vermehrtes (garantiertes) auftreten des Problems

Natürlich ab so einem Alter und Kilometerstand, könnte man sagen Kauf dir einen neuen..aber leichter gesagt als getan ;)

Ich kann mir nicht vorstellen das Niemand in der Lage ist von den Werkstätten, mir zu sagen was da los ist und zu garantieren nach dem austausch oder Reparatur das dieses problem endlich behoben ist.. Man spricht hier von einer Preisspanne zwischen 30€ und 1500€ Und ich liebe meinen Flitzer (Okay ich muss ihn halt noch eine weile fahren und bin drauf angewiesen)

Auto, Diesel, Mazda
Mazda RX8! Der "Wankelkandidat" Gut oder schlecht?

Hallo Leute! Ich habe mal ein paar Fragen zu einem sehr speziellen Auto an euch. Ich möchte mir demnächst endlich ein neues Auto zulegen. Es ist schon lange mein Traum, mir einen Mazda RX8 zuzulegen. Mir gefällt dieses Auto von der Optik einfach wunderbar und man sieht es ziemlich selten auf der Straße. Doch leider hört man immer eine ganze menge schlechtes über dieses Auto. Um genau zu sein geht es eigentlich immer nur um 3 Probleme: Wankelmotor, Spritverbrauch und Ölschlucker! Deswegen bin ich ein wenig verunsichert. Deswegen jetzt mal ein paar Fragen. 1.) Ist der Wankelmotor wirklich so schlecht oder liegt es meistens nur an die Fahrer? 2.) Wie hoch ist denn der Spritverbrauch genau? Ich habe bis jetzt immer was von 15 Liter auf 100Km gehört. 3.) Wie hoch wären bei einem Motorschaden die Kosten für einen Austauschmotor? Sind diese dann nagelneu oder wurden diese schon benutzt? 4.) Wie hoch sind die anderen Reparaturkosten? Zb. Wenn der Auspuff mal kaputt geht oder andere Teile 5.) Was würdet mich das Auto so ca. im Monat kosten? 6:) Was muss ich beim Kauf unbedingt beachten?

Ps: Da ich generell ein großer Auto und Tuning Fan bin, bin ich auch dazu bereit, ein bisschen mehr Geld für so ein Auto auszugeben als Personen die ein Auto nur als Transportmittel sehen. ;)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen! Vielen Dank im voraus! :D Gruß Timber

Auto, KFZ, Tuning, Autokauf, Autotuning, Mazda, PKW, Wankelmotor