Wie bekommt man am besten einen Riss in einer Scheibe geschlossen mit Harz ohne das Lücken übrig bleiben?

Die Scheibe wird sowieso demnächst getauscht. Allerdings interessieren mich Reparaturmöglichkeiten enorm. Wenn etwas kaputt ist, versuche ich zu verstehen wie dieses Teil funktioniert und ob es provisorisch durch einen Leien repariert werden kann.

So war es auch diesmal eine Scheibe mit einem ca. 60cm langem Riss. Ich versuche lediglich zu verstehen wie der Kleber in den Riss eindringen kann um es teilweise zu verschließen. Ich habe es gestern mit einem Kleber probiert was sehr gut funktioniert hat. Ca. 60 Prozent sind geschlossen. So ein Kleber kostet nur 9€. Da kann man mal etwas experimentieren bis die Scheibe getauscht wird nächste Woche.

Ich will jedoch die Physik dahinter verstehen. Warum ist der Kleber an einigen Stellen nicht eingedrungen oder nur minimal. Braucht man dafür optimale Bedingungen und wie sehen diese aus. Temperatur der Scheibe sowie Außentemperatur.

Vielleicht könnte man den Wagen auf eine Steigung stehen lassen sodass die Scheibe grade ist und nichts drückt. Das wäre eine Überlegung von mir.

Etwas anderes fällt mir nicht ein. Von hinten gegendrücken habe ich bereits gemacht. funktioniert allerdings nicht wo die Lücken sind.

Falls sich jemand in Physik auskennt wäre ich sehr dankbar auf eine Antwort. Wie man den Riss so so hinbekommt das der Kleber eindringen kann. Ich glaube Glas reagiert nicht auf Wärme und Kälte bzw. ändert seinen Zustand nicht habe ich das Gefühl. Kann mich auch irren.

Bin da völlig überfragt und hoffe das mir jemand helfen kann. Ich habe nur noch eine Woche Zeit um das ganze zu begreifen wie es funktioniert da die Scheibe dann schon getauscht wird.

Auto, Chemie, Werkstatt, Glas, Physik, Reperatur Auto

Meistgelesene Fragen zum Thema Glas