Welches Motorrad kaufen, A1 oder A2?

Hi,

ich bin 18, habe einen Autoführerschein und ein Auto. Dort fallen aber leider BMW typisch immer mal kleinere Sachen an, weswegen ich ihn verkaufen möchte. Da ich Student bin und einen fahrbaren Untersatz brauche, falls die Züge nicht fahren, möchte ich mir gerne ein Motorrad kaufen. Die Frage ist nur, welches für meine Ansprüche geeignet wäre. Ich möchte erst das Mottorad kaufen und selber das Fahren, zB. auf einem Verkersübungsplatz lernen, um Kosten in der Fahrschule zu sparen, da ich noch keinen Schein dafür habe. Mein Budget für Führerschein + Motorrad liegt dabei bei ca. 10000€ (das muss aber nicht verbraucht werden) Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich lieber eine 125er kaufen sollte in Kombination mit A1 oder eine größere Maschine und dementsprechend A2. Erste Frage: Wie unterscheiden sich da die Preise für die Führerscheine in etwa? Danke. Mich interessieren zum einen die ktm Duke 125 als auch die Kawasaki Ninja 125, zum anderen die Ninja 400 oder ktm rc 390. Wie gesagt ich brauche das Motorrad um manchmal zur Uni zu kommen. Die Strecke sind ca. 50km, aber auch einfach so zum fahren, falls ich mal irgendwo hin möchte. Ich habe nicht vor in irgendeiner Weise Rennen zu fahren oder weiter in das „Mottorad Hobby“ einzutauchen. Ich suche lediglich eine Maschine die mich nicht im Stich lässt. Da ich das fahren selber lernen möchte und mich kenne (Ich reize schnell Sachen aus, wenn ich sie einmal beherrsche) habe ich etwas Respekt, direkt mit einer größeren Maschine anzufangen, zudem wären die Kosten für eine 125er wahrscheinlich geringer, nehmen ich an (Würde eine neue Maschine kaufen). Andererseits ärgert man sich vielleicht im Nachhinein, wieso man nicht direkt die größere genommen hat. Was denkt ihr? Reicht eine 125er zum normalen alltäglichen fahren, oder sollte ich direkt größer anfangen? Welche Mottoräder sind noch interessant? Und wie anfängertauglich sind diese? Danke für alle Antworten.

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Motorrad Drossel eintragen FZR 600 3RG?

Hallo ich war heute beim tüv mit meiner FZR 600 3RG, die Maschine hat eine Leistungssteigerung eingetragen von der 3HE auf 67KW, nun ich hab den a2 Führerschein und muss die Maschine auf 35KW Drosseln das hab ich auch gemacht mit der Drossel von 3ppp ( https://www.3ppp.de/shop/35-kW-Drossel-Yamaha-FZR-600-Typ-3RG/9133 ), jetzt war ich beim TÜV und die meinten er kann es nicht so einfach eintragen er müsste eigentlich die Leistungssteigerung löschen und die Drossel eintragen, das Problem dabei ist die Drossel funktioniert nur mit einer vorhanden Leistungssteigerung, so steht es auch im teilegutachten von der Drossel, hab ihn jetzt gesagt er soll die Leistungssteigerung im Schein drinne lassen und die Drossel eintragen und beschreiben das die Leistungssteigerung vorhanden ist aber die Drossel diese auf 35KW reduzieren tut, er meinte dann er macht das jetzt, er kann mir aber keine Garantie drauf geben das die Zulassungsstelle das so eintragen tut. Das verstehe ich nicht so ganz, die Drossel ist nur mit Leistungssteigerung erlaubt also müsste das doch ohne Problem gehen? Und er meinte er kann das Gutachten nicht sofort machen er meldet sich nächste Woche frühestens Mittwoch oder spätestens Freitag, er hat jetzt Fotos gemacht und das Teilegutachten dort behalten, ist das normal das es so lange dauert eine Drossel einzutragen?

Drossel, drosseln, Leistungssteigerung, TÜV, teilegutachten, 35kW, Führerscheinklasse A2
Simson S51 Restauration, was beachten?

Moin,

wir haben vor kurzem in unserer Garage gaaaanz weit hinten eine alte Simson S51 Enduro in (sogar Originallack) Billiardgrün entdeckt.

Von Außen sieht das Moped gut aus, kein Rost o.Ä. (nur ein bisschen eingestaubt logischerweise). Diese Woche will ich sie mal rausholen und wenn alles passt auch restaurieren da die Teile ja trotz dem Alter noch einiges Wert sind. Papiere, Kaufvertrag usw. sind noch vorhanden.

Laut meiner Großmutter ist die Simson bis vor 10, 15 Jahren noch gelegentlich gelaufen, jedoch wurde sie seit mindestens 20 Jahren nicht mehr aktiv gefahren. Jetzt will ich sie aber nicht einfach rausholen und ankicken, sondern erstmal ein bisschen checken wie der Zustand ist.

Nun zu meiner eigentlichen Frage: Was sind die ersten Dinge die ich da kontrollieren sollte? Welche Teile müssen auf jeden Fall nach so langer Standzeit neu gemacht werden? Worauf muss ich achten? Wann kann ich den ersten Startversuch unternehmen? Was kann man für eine gut erhaltene Simson S51 mit Papieren etc. heute noch preislich verlangen? Zum genauen Zustand kann ich erst am Freitag neue Angaben machen, da ich es zeitlich nicht eher schaffe das Moped mal rauszuholen.

Da ich mich mit Simson (zumindest in der Mechanik) leider nicht auskenne, würde ich mich freuen wenn einer aus der Fangemeinde mir etwas helfen könnte.

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