Mz. – die neusten Beiträge

Immerhin war es doch technisch deutlich aufwendiger, separater Tank, Dosiereinrichtung etc.

Da kommt doch an den Pleuel- und Kurbelwellen-Hauptlagern nur stark verdünntes Öl-Gemisch an, daher dominieren doch die grottenschlechten Schmiereigenschaften des Benzins?

Haben Zweitakter deshalb oft nadelgelagerte Pleuellager?

Guten Abend, ich habe eine MZ TS 150 und möchte die Simmeringe tauschen.

Um das Primärritzel zu entfernen benötige ich einen Spezialabzieher.

Nun, mein Problem ist aber, dass ich kein passenden im netzt finde, mein Außengewinde hat ca 25,5 mm .

(Habe es zur Kontrolle noch einmal mit einem anderen Messschieber gemessen )

Ich habe im Netz welche mit m22 X 1,5 und m24 X 1,5 gefunden, aber welchen brauche ich?

Über einen Link zum richtigen Produkt würde ich mich freuen

Lg

Hallo

Wie ist eure Meinung zur MZ SM 125? und erzählt doch ein wenig von euren Erfahrungen mit dem Motorrad .nennt bitte pro und kontra aspekte an dem Motorrad.

Danke im voraus

Hi bin Anfänger bei trabis und möchte mehr darüber wissen alles zu reparieren da ich mit villeicht einen kaufen möchte. Welches Buch ist gut für Anfänger und nicht so teuer ? Und glaubt ihr ein 1.1er ist viel weniger zu reparieren wegen vw Motor ?

Muss man bei einer alten 2 Takt MZ die Kupplung ziehen wenn man vom Gas geht ?

Oder gibt es sonst beim fahren was zu beachten?

Ich hab eine alte MZ ETZ 125. Und mir ist jetzt zum zweiten mal das ventil vom Hinterreifen abgerissen. Beim ersten Mal hat sich der Schlauch um 180° gedreht, nach dem wechseln war das ventil bei 1,9 Bar nach jedem mal fahren schief. Da ich jetzt zum 3. mal den Schlauch wechsel wollte ich fragen woran das liegt bzw. was man dagegen tun kann?

Moin Leute,

welches MZ Nachkriegsmodell ist für euch das bequemste? Am liebsten Antworten von Leuten, die selber ne MZ haben… Also welche MZ unabhängig von den anfallenden Reparaturen die gemütlichste und bequemste auf längeren Strecken ist?

Moin,

ich fahre eine MZ SM 125, ich habe vor kurzem die Kupplungsbeläge gewechselt, die Kupplung wie beschrieben eingestellt und seitdem kuppelt sie wieder perfekt. Allerderdings habe ich seitdem ein Problem mit dem Ganghebel. Wenn ich schalten will muss ich ihn beim Hochschalten manuell bisschen runter (in Ausgangsstellung) drücken, beim Runterschalten bisl hoch. Also geht er von allein nicht in die mittel Stellung. Ich hab bemerkt das einiges an Schmand (Kettenfett und Dreck) auf der Schaltwelle bzw. am Simmerring hing doch auch nach Reinigen mit Bremsenreiniger und Ölen hat es sich nur leicht verbessert. Ich hab schon mehrmals gelesen das es an der Kupplung liegen könnte allerdings macht das meines Wissens keinen Sinn... Ich kann relativ normal fahren, aber das ist halt nicht so entspannt weil man immer am Hebel rumspielen muss... hat jmd. nh Idee? Hab letztens Hinterreifen gewechselt also auch Kette neu gespannt, ich denk das hat nix damit zu tun aber egal...

LG im Voraus

Moin,

Wie groß wäre die Leistungssteigerung einer Mz ts 125, wenn ich einen größeren Krümmer verbaue? Bis wie viel mm macht eine vergrößerung sinn?

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Meine emme ist von Tag zu Tag immer schlechter mit dem e-Starter angesprungen.

Ich habe den e-Starter gedrückt und sie brauchte immer länger um anzuspringen und ich weiß nicht warum.

Die Temperatur Leute der Kühlflüssigkeit ist auch schon länger an vllt hängt es auch damit zusammen.

Außerdem ist der öldruckschalter undicht aber ich habe das Öl immer wieder nachgefüllt und den Wechsel ich auch demnächst.

Es wäre schön wenn ihr mir helfen könntet

Danke im Voraus:)

Ich habe eine Mz Ts 125 ccm und auf einmal ist mir das passiert und zwar nachdem ich sie angeklickt hatte mit Coke lief sie und als ich den Coke raus machte drehte sie auf einmal hoch bis in den begrenzer. Vergaser hatte ich schon auseinander und gereinigt und Schwimmer eingestellt aber es half nichts. Beim kauf war das noch nicht so.

Wen das Motorrad schlecht ist welche würdet ihr mir empfehlen.Der 125er ist.Der max.3000€ kostet kann auch ein gebrauchtes Motorrad sein.Danke im vorraus.Mateusz

Hi! Meine MZ SM 125 verliert etwas Öl. Hatte vor ca. 300 km einen Steuerkettenwechsel, davor hat sie aber auch schon ihr Revier markiert... In der Werkstatt wo ich die Steuerkette hab machen lassen wurde 15W-60 eingefüllt (laut Handbuch nur 10W-40 oder 15W-50). Bin heute gefahren und hab gemerkt, dass der Ölstand weit unter Minimum war. Meine Frage nun: Darf ich zu dem 15W-60 auch 10W-40 dazumischen. Ich weiß leider nicht, ob das 15W-60 Vollsynthetisch etc. ist. Zudem wollte ich noch gerne wissen, woher kann der Ölverlust kommen? Fast die ganze Motorunterseite ist feucht. Kann es nur die Dichtung oder Ölablassschraube sein oder die Dichtung zwischen den beiden Motorhälften?

Hi! Meine 12V 9AH Batterie meiner MZ SM 125 ist so gut wie ständig leer. Die Batterie ist noch keinen Monat alt... Ich habe deswegen im Moment sogar zwei von denen, aber sobald ich mal eine Woche nicht gefahren bin ( aufgrund des schlechten Wetters hier :/ ) geht gar nichts mehr. Sind beides ganz normale Säurebatterien. Sollte ich mal eine Batterie mit mehr AH einbauen oder darf man sowas nicht? Ist nämlich immer ziemlich doof, wenn mal gutes Wetter ist und man fahren will, aber der Hobel nicht angeht. Achja anschieben geht auch nach einer Woche Standzeit nicht mehr.

Hi! Meine MZ SM 125 (Baujahr 2008) geht im Stand aus/bzw. sinkt die Drehzahl soweit runter, dass sie beim Anfahren aus geht. Egal ob der Motor kalt oder warm ist. Hatte die Maschine vor kurzen zum Steuerkettenwechsel in einer Enduro/MX/Offorad Werkstatt. Der Typ hat da allerdings kein 10W-40 oder 10W-50, sondern was anderes eingefüllt (15W-60 oder so ähnlich :D) Die Ventile wurden bei der Gelegenheit auch eingestellt. Habe auch Schwierigkeiten in den Neutral Gang zu kommen. Vorher war es auch etwas schwer, aber beim zweiten oder dritten Versuch hats immer geklappt. Sollte ich evtl. das Öl nochmal zu 10W-40 Wechseln. Habe seither nur ca. 200km gefahren, also sollten Filter etc. eigentlich noch nicht verschlissen sein...

Hallo die Frage hört sich zwar seltsam an aber darf man mit dem A1 eine MZ SM 125 fahren ?.Weil ich persönlich blicke nicht richtig durch mit diesem 0,1 kw pro PS oder was das war :).

Danke für eure Hilfe im vorraus

Hallo Community, Da leider keine aussagekräftigen Antworten im Internet kursieren, hier nun noch einmal die Frage.
Ist es möglich in die MZ SM 125 einen Digitalen Tacho einzubauen welcher bspw. eine Ganganzeige usw. besitzt? Wenn ja, welchen würdet ihr empfehlen?

Hallo ich habe mir vor ein paar Tagen eine mz etz 150 gekauft aber mit 125 ccm Kolben damit man sie auch mit dem a1 Führerschein fahren darf und meine Frage ist welches 2 Takt Öl am besten für den Motor währe ?

Habe vor kurzem eine MZ von meinem Großvater geerbt, weiß nur nicht wieso sie nicht anspringt. Zündkerze, usw. sind noch intakt, bin mir nur nicht sicher ob man eine Batterie benötigt und wenn ja mit wie viel Volt.

Hallo Leute, ich habe eine 150er ts und als ich sie bekommen hatte, waren alle Kabel ab, nur die Kabel aus der Lichtmaschine guckten raus. Nun habe ich eine Batterie minimal Zündung dran gebastelt. Es kommt zwar Strom aus dem Zündkabel, doch wenn ich den Kerzenstecker mit Kerze an den Zylinder halte, passiert nichts. Könnt ihr mir helfen ? Danke im Vorraus.

Servus, mein komplett restaurierter Scheinenfund will nicht anspringen. Es wurde von 150ccm auf 125ccm umgebaut, komplette elektrik neu gemacht (6v unterbrecherzündung) und ein 22er anstelle des 24er Vergasers verbaut. Der Zündzeitpunkt sollte stimmen, der Vergaserschwimmer ist auch eingestellt und der Motor ist dicht.

Das Moped gibt 1 mal einen laut von sich und dann passiertgar nix mehr, bau ich die Zündkerze aus und dann nach ner Zeit wieder ein fängt das Spiel von vorne an. Der Zk nach ist das gemisch gar nicht soarg zu fett...

An was kanns den liegen, Falschluft, Gemisch, zündzeitpunkt, ???? Ich bin mit meinem Latein am Ende (bin halt auch nur elektroniker:D).

Meine Hufu will nicht anspringen:/ Kleine Vorgeschichte zu dem Moped Bj 1981. Sie stand 10 Jahre und ich hab sie Restauriert, komplett neu gemacht wurde die Elektrik und der Umbau von 150ccm auf 125ccm, es ist ein el. Spannungsregler verbaut (Widerstand wurde ausgebaut und Alugrundplatte abgeschirmt). Die Unterbrecherzündung ist richtig eingestellt und zündet auch gut.

Verbaut war bis vor kurzem der orginale bvf 24n1 Vergaser, jetzt ist ein 22n2 drin. Mit dem 24er lief das moped kurz bis es dann abgesoffen ist. Jetzt mit dem 22er startet sie gar nicht und aus dem krummer läuft ordentlich benzin. Die Kerze ist nicht immer verölt...

Wie ist denn die Bedüsung vom 22er (manchmal heißt es 90er HD manchmal 115er...)

Einfach mal alle möglichen Gründe aufzählen:p

Meine MZ startet neuerdings sehr schlecht. Sie blubbert nur komisch. Ich starte meist ohne Choke aber mit Choke ist es auch nicht besser. Wenn ich sie über Nacht stehen lasse startet sie entweder sofort oder mit 1-2 Startversuchen. Wenn ich sie anrenne startet sie meist beim ersten Versuch. Wenn ich nur kurze Strecken(1-3km und nach 10-15 min starten) fahre nachdem sie kalt war startet sie garnich mit dem Anlasser, sondern blubbert nur mal und es hilft nur noch anschieben. Wenn sie warm ist startet sie nach ca. 6-7 start versuchen... Aber auch nur manchmal...

Dazu muss ich sagen das ich vor kurzem Probleme mit dem Standgas hatte. Das Motorrad lief sehr unrund im Standgas und ich habe daraufhin den Ansaugstutzen gewechselt, da ich vermutet habe das sie Fremdluft zieht und dabei das standgas gemisch eingestellt wie im Handbuch beschriebn. (Schraube ganz reindrehen und dann 1,5-2 umdrehungen raus drehen) Ich habe ca. 1.75 Umdrehungen gemacht. Seid dem ist das Standgas gut, aber eine woche danach fingen die Startprobleme an. Wenn ich jetzt an Kreuzungen fahre ist das Standgas kurz (5-10 sek) relativ hoch und fällt dann rapide ab. Aus geht sie aber nicht.

Ich vermute das sie ständig absäuft. Ich habe aber die Schwimmernadel erst vor kurzem kontrolliert und es war alles in Ordnung.

Habe eine MZ SM 125. Und wieviel kostet die selbst Reperatur ?

also ich habe mir die Bridgestone BT 45 F Herausgesucht auf reifendirekt.com dort steht das die bereifung schlauchlos ist aber da ich Felgenmit speichen habe würde ohne schlauch luft entweichen funktionert es also wen ich mir die bereifung kaufe und einen schlauch einfüge oder ist das eher schlecht ?

Hallo ! Ich habe gehört das wenn der Monitor eines Pcs zum Beisspiel 80 Hh hat , das Spiel so viel Fps haben kann wie es will, aber es im Netto nur 80 Hz bleiben ... Gehen wir davon aus das in einem Spiel das grad an ist konstant 300 Fps laufen aber der Monitor nur 100 Hz schaft. Sind es dann wirklich nur 100 Fps auf dem Bildschirm oder habe ich das falsch verstanden, oder es wirklich 300 Fps sind aber dafür das Bild verschwommen ist wie man es bei niedriger Reaktionszeit kennt ? Ach und wie viel Hz sollte den eurer Meinung nach ein Monitor haben und woran sieht man wieviel Hz ein Monitor hat ? Steht das in der Systemsteuerung oder braucht man dafür ein Programm ? Ich habe gehört das in Spielen in den Grafikoptionen bei der Fps Begrenzug die Option '' V-Shnc '' was damit zu tun hat, wenn ja was ?

Danke für Antworten

Hi. Werde mir demnächst ne Mz Sm 125 kaufen, die hat den Standardauspuff dran. Nun frage ich mich bevor ich mir nen Arrow Esd kaufe ob man auch beim Standard pott vorrübergehend den Killer rausnehmen kann? Und wie ist der Sound ?Erfahrungen? LG (Bitte nicht mit Illegal kommen pipapo )

Wie im Title steht würde ich gerne wissen wie viele Km so eine Mz sm 125 maximal haben sollte wenn man sie gebraucht kauft. Ich habe gehört das die sehr haltbar gebaut sind. Sind 30.000 zu viel ? Und ab wie viel is ca. ne Motorrevision fällig, denn die sind doch ziemlich teuer oder ?

Hallo leuts, Ich als motorradfan will mir ne es 250/0 kaufen. Der verkäufer verlangt aber 1400 €. Da kickstarter und schalthebel abmontiert sind, lässt sich vorerst auch ne die funktionsfähigkeit des motorblocks überprüfen. Sonst auchn bissl zerlegt, alle teile ausser rücklicht sind aber vorhanden. Elektronik muss repariert werden. Lack ist original, an der schwinge hinten ist einseitig etwas oberflächenrost. Der tank hat dazu noch ne beule. Nun die frage: kann ich den preis unter 1000 drücken, angenommen der motor und das getriebe würden funktionieren? Oder wird sich der verkäufer nur denken dass ich den bescheissen will?

Ich habe schon länger meine kleine süße Etze, sie ist ne 125er mit Elektronikzündung, hab Heute mal nen neuen Blinkgeber rangeschraubt weil ich dachte der alte hat einen Wegg, was ist Blinker gehen immer noch nicht; ) Licht Hupe Lichthupe geht alles nur die Blinker eben nicht, gingen vorher aber schonmal so ist nicht; ), hatte nen kleinen Sturz aufs Gras und seit dem wollen die Blinker nicht mehr ;) Zieht er vielleicht von irgendwo Masse oder gar keine? Liegt das daran? Hoffe ihr könnt Helfen :) und woran könnte es liegen das sie sobald ich die Beleuchtung also die letzte Stufe nach links einstellen tu das sie runtertourt und ausgeht, hält dann kein Standgas, auf Zündstufe 1 aber ja? Batterie zu wenig Saft? :) Haut Rein und danke schonmal ;)

Hallo alles zusammen.

heute ist der 1. märz und meine ETZ ist wieder angemeldet und ich bin eben mal eine runde gefahren, zunächst war alles in ordnung sie kuppelt ordentlich und die Gänge funktionieren sauber bis ich voll Gas gebe und ab einem bestimmten Zeitpunkt ist es als ob die gänge nicht richtig eingekuppelt sind (Motor dreht hoch, aber keine beschleunigung).

Betrifft Gänge 3,4 und 5.

Evtl. kupplungsscheiben runter oder naja keine ahnung... :/

BItte um schnelle hilfe :)

Ist eine Simson S50 ein moped oder ein mokick ???

mfg

Hallo, ich möchte gerne ein größeres Hinterrad für meine Simson S51, weil die normal mir zu klein sind und ich dadurch oft rutsche. Ich habe schon einige Male gesehen, dass eine MZ Felge mit einem richtigen Motorradreifen an einer Simson montiert ist. Ich möchte es auch gerne in Angriff nehmen aber weiß nun nicht, welche Größe/Maße ich für die Felge (Speichenanzahl), Räder ect. brauche. Ich lade auch ein Beispielbild hoch.

Hallo, habe eine MZ TS 150 6V elektronischer Regler, Also im prinzip ging es jetzt 2 Jahre mit den Regler gut. Dann ist er durchgebrannt (eine Diode) und hat Batterie + auf LiMa Masse gegeben. Habe einen neuen Regler geholt. Aber jetzt ist das Problem das die Ladekontrollleuchte nicht mehr ausgeht. Das heisst, es kommt keine Spannung zwischen D+ und D- an. Somit läd die LiMa nicht.

Also im Prinzip konnte ich mit geladener Batterie fahren, aber die Batterie wurde von der LiMa leergesaugt, da Sie keine Spannung mehr lieferte.

Hab jetzt noch nen Stator gefunden.

Wo muss jetzt der Fehler im Lichtmaschienen System liegen?????