Meine Honda Cb1 (NC27) dreht bei der fahrt, wenn sie warm ist, zwischen 5000-9000rpm nur sehr gemächlich hoch. Ab 9000 geht der Bock aber wie sau. Falschluft zieht sie keine denk ich mal (neue Gummis sind verbaut, durch prüfen mit Startpilot konnt ich auch nix verwunderliches feststellen)... Vergaser ist sauber, aber nicht synchronisiert, denke aber da alle 4 vergaser gleich eingestellt sind wirds daran kaum liegen (hoff ich mal:D)

Die Probleme treten auf seitdem ich den Tank gereinigt hab.

Anspringen tut die Maschine einigermaßen ok, wenn sie warm ist jedoch eher schlecht, bis gar nicht...

Zk-Bild ist auch ok, muss dazu sagen das mir der Bock 2 mal abgesoffen ist bei der Restauration und ich die neuen ngk Zündkerzen nicht wegwerfen wollte. hab diese geputzt und wieder verbaut.

Kanns daran liegen das die Kerzen hinüber sind? Obwohl die erst 500km alt sind? Gibt es andere Möglichkeiten?

Servus leute, meine exc springt seit gestern madig bis gar nicht an und verliert kühlwasser. Wenn sie dann anspringt läuft sie wie immer, also schliess ich einen Riss im Zylinder aus. Die Zylinderkopfdichtung ist auch noch gut (ist auch erst 10bh alt).

Kann es an irgendeiner Dichtung in der Auslasssteuerung liegen? Die wird ja auch gekühlt.

Servus, mein komplett restaurierter Scheinenfund will nicht anspringen. Es wurde von 150ccm auf 125ccm umgebaut, komplette elektrik neu gemacht (6v unterbrecherzündung) und ein 22er anstelle des 24er Vergasers verbaut. Der Zündzeitpunkt sollte stimmen, der Vergaserschwimmer ist auch eingestellt und der Motor ist dicht.

Das Moped gibt 1 mal einen laut von sich und dann passiertgar nix mehr, bau ich die Zündkerze aus und dann nach ner Zeit wieder ein fängt das Spiel von vorne an. Der Zk nach ist das gemisch gar nicht soarg zu fett...

An was kanns den liegen, Falschluft, Gemisch, zündzeitpunkt, ???? Ich bin mit meinem Latein am Ende (bin halt auch nur elektroniker:D).

Meine Hufu will nicht anspringen:/ Kleine Vorgeschichte zu dem Moped Bj 1981. Sie stand 10 Jahre und ich hab sie Restauriert, komplett neu gemacht wurde die Elektrik und der Umbau von 150ccm auf 125ccm, es ist ein el. Spannungsregler verbaut (Widerstand wurde ausgebaut und Alugrundplatte abgeschirmt). Die Unterbrecherzündung ist richtig eingestellt und zündet auch gut.

Verbaut war bis vor kurzem der orginale bvf 24n1 Vergaser, jetzt ist ein 22n2 drin. Mit dem 24er lief das moped kurz bis es dann abgesoffen ist. Jetzt mit dem 22er startet sie gar nicht und aus dem krummer läuft ordentlich benzin. Die Kerze ist nicht immer verölt...

Wie ist denn die Bedüsung vom 22er (manchmal heißt es 90er HD manchmal 115er...)

Einfach mal alle möglichen Gründe aufzählen:p