Regionalexpress – die besten Beiträge

Ich habe das Deutschlandticket als Chipkarte, kostenlos gestellt vom Arbeitgeber. Gestern Abend wurde ich in der U-Bahn kontrolliert. Da ich mein Ticket als Chipkarte immer im Geldbeutel habe, habe ich dieses auch immer dabei und kann es bei einer Kontrolle immer vorzeigen.

Bei der Kontrolle konnte einer aber in der App das Ticket nicht aufrufen weil es nicht funktioniert hat. Dafür muss er jetzt ins Kundencenter gehen und nachweisen das er ein gültiges Ticket besitzt.

Handyticket schön und gut aber ich bin klar für die Chipkarte. Denn die hat man immer an Mann und funktioniert auch bei einer Kontrolle immer. Die Technik kann immer spinnen und dann funktioniert das Ticket in der App nicht oder der Akku vom Handy ist leer etc. Es kann ja jeder für sich entscheiden welche Form des Tickets er nimmt aber so einem Fall hätte man ja die Wahl vorher gehabt sich für die Chipkarte zu entscheiden und könnte solchen Problemen und zusätzlichen Aufwand umgehen. Klar kann man auch mal die Chipkarte vergessen oder so aber das passiert doch deutlich weniger oft als das das Handyticket nicht funktioniert.

Gerne eure Meinungen dazu und Erfahrungen bei Ticketkontrollen!

Es gibt ja schon Regionalbahnen. Ja, die REs sind schneller als die RBs, aber so ein großen Unterschied macht es nicht oder?

Was ist eurer Meinung nach der komischste/merkwürdigste RE in NRW?

Moin,

Wenn in der DB App oben steht, dass die Zugbindung aufgehoben wurde, weil der eine ICE durch einen anderen ersetzt wurde ( aber alle daten gleich bleiben), gilt zugbindung aufgehoben dann für alle züge meiner verbinsung, also meines tickets oser nur für den, der ausgetauscht wurde?

Also wenn die Route war:

Zug 1a-Zug 2a und 2a wird durch einen anderen Zug ersetzt

Darf ich dann

1a-2b fahren oder auch

1b-2b?

Moin,

Ich habe in 2 Wochen eine Zugverbindung von Augsburg nach Mannheim nach Wiesbaden. Jetzt steht da Zugbindung aufgehoben.

Was bedeutet das jetzt für mich? Gilt das für beide Züge? Dürfte ich auch von Mannheim nach Darmstadt stattdessen?

-Darf man den ICE anstelle des IC nehmen?

-Muss man die neue Verbindung VORHER in der App festlegen geschweige denn überhaupt eine vorgeschlagene Verbindung wählen?

-Darf man DEUTLICH früher losfahren, oder nur geringfügig früher?

Vielen Dank im Voraus!

Guten Tag.

Aktuell habe ich eine Fahrt geplant, die zunächst mit einem RE und dann mit einem IC erfolgt. Da ich in einem IC fahre, besteht Zugbindung auf diesen.

Falls die Zugbindung für den IC aufgehoben wird (im Nahverkehr gilt sie ja ohnehin nicht), darf ich dann statt des IC auch ein ICE nehmen?

Ein weiteres Problem ist, falls der IC ausfällt (der die letzte Verbindung zum Zielort wäre), ob ich auch statt dem RE einen ICE nehmen darf, der vom selben Bahnhof zum selben Zwischenbahnhof fährt? Also kurz gefragt: Wenn die Zugbindung aufgehoben wird, darf ich dann statt des RE auch einen ICE in dieselbe Richtung nehmen? Dies hätte den Vorteil, da der ICE schneller ist und bessere Verbindungen bietet.

Infos zum Ticket:

Es ist ein IC/EC Fahrkarte (Einfache Fahrt) Super Sparpreis 2. Klasse und gültig für den ganzen Tag bis zum Folgetag 10:00 Uhr und mit Zugbindung auf den IC.

Vielen Dank für die Antworten :D

Angenommen, der ICE soll um 20.10 Uhr am Zielbahnhof ankommen, erreicht den Zielbahnhof allerdings schon um 20.00 Uhr. Darf ich dann die 10 Minuten noch im ICE sitzen bleiben, beispielsweise weil ich noch einen Anschlusszug habe und nicht am Bahnhof warten möchte

Ich möchte mit der DB fahren und wollte wissen, ob hier jemand eine Idee zum Sparen hat.

Normal hält doch ein RE weniger häufig als eine RB.

Aber bei mir in der Umgebung gibt es den RE80 (Heilbronn -> Crailsheim)

und die RB83 (HN -> SHA), welche allerdings an einer Station unterwegs nicht hält.

Gibt es dafür einen Grund? Sonst könnte man doch die Bezeichnung tauschen.

Hi ich heiße Jonathan und komme aus Krefeld. Ich liebe Züge und mit Zügen zu fahren,daher würde ich genau wissen,ob ich das richtig schätze: ICE durchschnittlich: 130 kmh, IC durchschnittlich: 100 kmh, RE durchschnittlich: 75 kmh, RB durchschnittlich: 45 kmh sowie S-Bahn durchschnittlich auch 45 kmh.

- Stimmt das auch?

Wer wusste das? Der Unterschied zwischen einem RB und RE ist eindeutig,es ist das B und das E. B steht für Bahn (Bahn = ca. jede 3 km ein Halt) wobei E für (Express = ca. jede 15 - 20 km ein Halt).

Also nimmt einen RE statt RB,z.B. bei einer 200 km langen Strecken,nehmen wir an der RB käme 10 Minuten früher an. NIMMT DEN RE !!!!!!!!! DER 10 MINUTEN SPÄTER KOMMT,DER IST TRZD VIEL SCHNELLER UNTERWEGS !!!!!!

Hey,

Ich habe mal eine Frage zum München-Nürnberg-Express. Viele sagen, dass morgen zum Fahrplanwechsel die Züge von Škoda wegkommen und stattdessen br101 mit dem alten InterCity wieder eingesetzt wird.

Doch neulich habe ich gehört, br101 wird nur zur Verstärkung eingesetzt und die Škoda Züge bleiben.

Also was stimmt nun?

Bei 20 Minuten Verspätung ist die Zugebindung aufgehoben.(Siehe Bild )

Was ist aber wenn ich mit 15 Minuten Verspätung ankomme und die Umstiegszeit ist z.B 12 Minuten und ich verpasse somit den Anschluss. Ist die Zugebindung dann aufgehoben oder nicht?

Für einen Gegenbesuch zur Fortbildung ist hier gestern ein Kollege über Köln angekommen. Er meinte, dass er wegen eines verspäteten ICE in Köln umsteigen und mit einem RE5 weiterfahren „musste“... Es stellte sich raus, dass der RE5 nicht von der Deutschen Bahn betrieben wird, sondern von NX (national express)... Securitas jammerte dann rum, dass das ICE Ticket von der Deutschen Bahn gar nicht in diesem RE5 gültig sei...

Wollte der Typ nur mal reden?

Oder woran erkennt man, ob das Ticket gültig ist?

Ich kannte bisher nur Züge, die mit „FLX“ anfangen, die nämlich von Flixtrain sind... und Flixtrain akzeptiert tatsächlich keine Deutsche Bahn Tickets... Wär ganz geil für seine Motivation, wenn das DB Ticket in RE Zügen gültig wäre, egal von wem der RE5 betrieben wird... allso allein wegen „RE“...

Ich habe mich schon oft gefragt, warum nicht jede Bahnlinie ihre eigene ''Nummer'' haben kann. Zum Beispiel die Linie S9 (Wuppertal Hbf<->Haltern am See) bei mir im Ruhrgebiet. Die S9 gibt es auch in Frankfurt, Berlin und in anderen Städten. Warum ist das so? Man hat doch beliebig viele Zahlen zur Verfügung. Hat einer von euch eine Antwort darauf?

Die Strecke zwischen der Bundeshauptstadt und der niedersächsischen Landeshauptstadt ist sehr wichtig.

Wenn man mit der Bahn von Berlin nach Hannover fahren will, hat man aktuell zwei Optionen:

• ICE: dauert nur ca. 1:45 Stunden, ist aber natürlich recht teuer, vor allem wenn man spontan fährt
• Regionalverkehr: bedeutet leider drei- bis viermal umsteigen und eine Fahrtzeit von über 4 Stunden

Es fehlt an einem alternativen Angebot, das die Lücke zwischen ICE und Bummelzug abdeckt und die kleineren Städte entlang der Route mit den wichtigen Zielen Berlin und Hannover verbindet.

So ein schneller Regionalexpress oder InterRegio-Express könnte abschnittweise die Schnellfahrstrecke mitbenutzen, aber trotzdem auch kleinere Städte anbinden.

Vor allem für die schwach besiedelte Gegend rund um Deutschlands flächenmäßig drittgrößte Stadt Gardelegen wäre solch ein Anschluss eine riesige Verbesserung.

Dazu müsste man die alte Stammstrecke teilweise elektrifizieren oder zumindest die nicht über die Schnellfahrstrecke erreichbaren Bahnhöfe über neue Weichen oder Bahnsteiggleise mit dieser verbinden.

Zudem bräuchte es 200 km/h schnelle Triebzüge wie KISS oder Desiro HC, die auf der Schnellfahrstrecke mitschwimmen können.

So ließe sich eine Fahrtzeit von ca. 2,5 Stunden für die Gesamtstrecke realisieren. Das Halteschema der durchgehenden Express-Verbindung könnte z.B. folgendermaßen aussehen:

• Berlin Hbf (tief)
• Berlin Jungfernheide
• Berlin Spandau
• Wustermark
• Rathenow
• Schönhausen (Elbe)
• Stendal Hbf
• Gardelegen
• Oebisfelde
• Wolfsburg Hbf
• Wolfsburg Fallersleben
• Gifhorn
• Lehrte
• Hannover Hbf