Youngtimer – die besten Beiträge

Ein Verwandter (93 Jahre) hat neulich verkündet, dass er sein altes Auto nach seinem Tod bei mir wissen möchte und das auch schon verschriftlicht habe - ich habe ein Youngtimer-Hobby und selbst neben meinem Alltagsauto tatsächlich einen ca. 40 Jahre alten "Oldie", der nur im Sommer läuft.

Es ist ein gutes Auto, knapp 30 Jahre alt, aktuell noch keine 100.000 gelaufen, ein typisches Erste-Hand-Auto von einem soliden Rentner, der Wartungszustand ist gut, die Technik auch, das Blech ebenfalls - das Ding ist nicht komplett verkratzt und verbeult wie viele Rentnerautos. Ich habe zu dem Auto insofern eine emotionale Verbindung, weil ich es seit dem ersten Tag kenne und damit aufgewachsen bin. Die ganze Historie ist belegbar. Es wäre ein H-Kennzeichen vom Feinsten.

Interesse besteht definitiv und es ist für mich eine Ehre, dass ich den Wagen bekommen soll, ich weiß aber nicht, was ich mit dem Auto machen soll - drei Autos sind eigentlich witzlos, bzw. brauche ich nicht und eines nur rumstehen lassen möchte ich auch nicht.

Andererseits will ich es nicht, wenn es soweit kommt, in lieblose Hände geben und es ist ein Modell, das selbst im guten Zustand nicht viel wert ist - wir reden von einem Auto, bei dem man noch froh sein muss, wenn für ca. 1000 Euro überhaupt jemand Interesse zeigen würde. Das Auto wird nie ein "kultiger" Oldtimer sein (muss es auch nicht, es gefällt mir auch so).

Es ist noch lang nicht soweit und mein Verwandter fährt noch, ich hoffe, er lebt noch sehr lang - aber ich bin einer, der sich gern im Vorfeld Gedanken macht und daher wollte ich euch mal fragen, wie ihr das seht.

Danke & Grüße!

Ich habe mich ein bisschen mit Autos aus die 70er bis 90er beschäftigt und dabei ist mir aufgefallen wie weit damals Autohersteller ihrer Zeit voraus waren oder besser gesagt gewusst wie die Zukunft ausgesehen hat. Dabei fasziniert mich das es sich zwar um Konzept-Autos handelt, aber so tatsächlich existieren ob auch alles funktioniert an Technik ist fraglich und bezweifel ich auch stark aber alleine der Gedanke sowas wie eine Verkehrszeichenerkennung, Head-Up Display digitale Außen, sowie Innenspiegel finde ich super faszinierend.

Daran merkt man das Idee der heutigen Mercedes Innenräume von den 90er stammt, was auch extrem krass ist. (Ignorieren wir das es kein Lenkrad hat, das war etwas zu viel von Star Trek)

Oder Citroën mit einen Head-Up Display:

Das ist übrigens die Quelle der Bilder, da gibt es noch weitere faszinierende Innenräume:

https://www.autobild.de/artikel/historische-digital-cockpits-70er-80er-90er-16188971.html

Ich finde heute wirken die Konzept Autos langweiliger und nicht so ihrer Zeit voraus wie früher. Kann es sein das Innovationen wirklich weniger werden?

Wie findet ihr eigentlich den Lamborghini Diablo? Ich persönlich finde ihn schön. Hab auch mal einen in Echt auf der Straße gesehen.

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Ein prominentes Beispiel war z.B. der Mitsubishi Colt GLX der frühen 80er mit "Spurt- und Spar-Schaltung", eine in einem Kleinwagen reichlich obskure Konstruktion, bei der man mit einem Extra-Schalthebel wie in einem klassischen Geländewagen die Grundübersetzung des Viergang-Schaltgetriebe verlängern (und wieder verkürzen) konnte, also ein Vorgelege wie bei einem klassischen Geländewagen (wo die Übersetzung für Kriechgeschwindigkeit benutzt wird).

Im Endeffekt war das Ganze eine unnötige Verkomplizierung, aber die Japaner hatten damals eine technische Verspieltheit die ihnen heute komplett abgeht.

https://de.motor1.com/news/681485/mitsubishi-colt-a150-1978-fahrbericht/

Als Anekdote der Automobilgeschichte waren die GLX-Versionen mit ZWEI Schalthebeln ausgerüstet. "Spurt- und Sparschaltung" nannte Mitsubishi diese Idee.

Dahinter steckt typisch japanische Ingenieurs-Tüftelei, die im Prospekt ausführlich erklärt wird. Also: Rechts befindet sich ein normaler Schalthebel mit vier Gängen. Links daneben eine Art Stock mit der Aufschrift "P" und "E". P wie Power, hier kommt eine kurze Übersetzung des Getriebes zum Einsatz. E für Economy, eine lange Übersetzung zum Spritsparen. Theoretisch acht Gänge also. Und zwar mechanisch per Vorgelegegetriebe.

Eine zeittypische Idee, als im Zuge immer teuereren Sprits überall Economy-Anzeigen oder "+E"-Getriebe in Mode kamen. Mitsubishi nannte 5,1 Liter, die bei konstant 90 km/h möglich sein. Nun gut, dass ist über vier Jahrzehne später nicht mehr kriegsentscheidend. Als erstes fällt einem das Format des ersten Europa-Colt auf, nach heutigen Maßstäben wäre er nicht mal mehr ein Kleinwagen. 

Wenn ja, Welche Oldtimer oder Youngtimer habt Ihr? Nutzt ihr das Fahrzeug im Alltag?

Wie sieht es mit den Erhaltungskosten aus, fallen öfter Reparaturen an und wie gut ist die Ersatzteilversorgung?

Gefällt euch dieser Oldtimer? Was für einer ist das überhaupt?

Welcher ist Euer Lieblings Oldtimer Traktor?

Hinweis für Fendt-Fans: Deutschlands Traktoren Kultmarke widme ich im Abschluß gleich 2 Umfragen, einmal üder die Fendt Oltimer und einmal über die jüngern Traktoren, es dabei durchaus zu Überschneidungen kommen.

Ich fahre nun offiziell einen Youngtimer und so langsam stellt sich die Frage ob sich aufwendige Reparaturen noch lohnen werden, wenn sie denn mal anfallen. Das Problem ist nämlich der, dass das Auto an sich wertlos ist.

Ich habe aber den Eindruck, dass ich einen großen Fehler begehe, wenn ich das Auto "on fleek" aufgebe. Es gibt nämlich wenige Interessierte, die fragen, ob ich das Auto nicht abgeben möchte, sogar einmal ein Gutachter. Deren Argument ist der, dass explizit diese Autos (Anfang 00er) für ,,die Ewigkeit" gebaut worden seien. Dass ich eine wertlose Serienproduktion fahre, stört sie bei der Frage nicht. Gleichzeitig die E-Auto-Wende.

Wenn mein Auto eine totale Schrottkarre wäre, welches von der Straße runter soll und bald sowieso zerfällt, würde ich diese Frage übrigens nicht stellen. Im Internet finde ich keine konkreten Berichte, außer (zusammengefasst:) ,,bleibt wertlos".

Bleibt das Auto, trotz des sehr guten Zustandes, wirklich wertlos oder wird die E-Wende eine unerwartete Wendung machen?

Gerne auch Meinungen, wenn ich da eine völlig falsche Intention habe :)

Ich möchte mir einen Young oder Oldtimer als Zweitwagen kaufen, kein teuren aber einen spaßigen der wenig kostet, auch im Unterhalt und vorallem weil man Daily als nächster ein Elektro wird, will ich sowieso zum Spaß haben einfach einen haben wo ich noch ein Handschalter habe und auch einen Motorsound.

Jetzt aber meine Frage: Ich kenne nur die neuen Autos bis jetzt mit Assistentsysteme. Ich bin weder in der Fahrschule noch privat mit ein Fahrzeug gefahren welches keine Rückfahrkamera und Sensoren hat etc. Werde ich mit einen Oldtimer überfordert sein oder lernt man das automatisch sobald man etwas mehr Zeit mit den fahren verbringt? Ich hab dann Angst mein "Baby" zu zerkratzen beim parken und so 😅

Warum?

A) Classic

B) Revival

Hallo!

Mancher erinnert sich vielleicht noch an den Audi A2, der 1997 als Studie Audi Al2 vorgestellt wurde & 1999 als Serienfahrzeug A2 auf der IAA gestanden ist ehe er Ende '99 in Serie gegangen ist. Ich sitze hier grad über einer tollen A2 Prospektmappe von Ende 2000.

Obwohl er vom Konzept her herausragend war und der direkte Angriff auf die Mercedes A-Klasse mit selbem Konzept und ähnlicher Preisgestaltung, sogar eigentlich praktischer und zudem besser verarbeitet als die A-Klasse, rostresistent sowieso, kam der A2 verkaufszahlenmäßig nie in die Gänge.

Woran lag das, gibt es da Gründe für? Wenn die Leute 30000 D-Mark für die A-Klasse gekauft haben, wieso wurde der A2 fürs gleiche Geld damals nicht gekauft? Audi hatte schon damals einen sehr guten Ruf und baute damals auch noch wirklich ordentliche Autos, die dem Premium-Image gerecht wurden.

Ich bin der Meinung, dass der A2 zwar seiner Zeit voraus war, aber ich frage mich immer wieder, warum die A- und B-Klassen solche Hits wurden, während der kleine Audi auf der Strecke blieb und 2005 ersatzlos eingestellt wurde.

Selbst Alltags-Klassiker wie ein gewöhnlicher Golf 1 steigen stark im Wert. Der Oldtimer mit dem höchsten prozentualen Wertzuwachs 2022 war kein Mercedes Flügeltürer oder Ferrari, sondern der Ford Capri 1, der seinen Wert verdoppelt (!) hat:

https://www.adac.de/news/oldtimer-preise/

• Die Nummer 1, Ford Capri I, verdoppelt den Wert

Im vergangenen Jahr sind die Preise für Oldtimer im Vergleich zu 2021 leicht gestiegen. Der jährlich vom Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentliche Deutsche Oldtimer Index (DOX) erreichte 2022 einen Punktestand von 2902, das ist ein Zuwachs von 4,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die ungünstigen Rahmenbedingungen aus Corona-Pandemie, dem russischen Angriffskrieg und steigenden Energiekosten haben sich laut VDA zum Stichtag 1. Januar 2023 kaum ausgewirkt.

Der deutsche Index zeigt eine stabile Entwicklung. In den Top 10 der Wertzuwächse im Betrachtungszeitraum 2018 bis einschließlich 2022 finden sich gleich acht Fahrzeuge deutscher Hersteller. Dabei ist der Wert des Ford Capri I in diesem Zeitraum am deutlichsten gestiegen (plus 100 Prozent). Auf Rang zwei und drei folgen die Wolfsburger Baureihen VW K 70 und VW Passat. Der VW Käfer ist sowohl mit dem Cabrio als auch mit dem früher hergestellten Standardmodell nicht mehr in den Top Ten.

Im Prinzip muss ja nur das Untergestell angepasst werden

Welcher ist euer Lieblings Mercedes Oldtimer?

Warum? Fahrt ihr eines der Oldtimer? Mit Saisonkennzeichen, H-Kennzeichen oder normalen Kennzeichen?

Per Definition Ja, weil die Autos mit Jahrgang 1993/94 Oldtimer sind, aber ich werde das irgendwie niemals akzeptieren können. Die werden in 50 Jahren für mich immer noch Youngtimer bleiben.

Aktuell sieht man auch noch extrem viele Autos auf den Straßen aus die 90er. Also sie gehören immer noch zum modernen Straßenbild, deswegen fällt es mir schwer zu sagen das sie Oldtimer sind zumal sie nicht aussehen wie ein "klassischer Oldtimer", wenn ihr wisst was ich meine.

Ich möchte mir ein altes Auto kaufen. Die meisten haben Euro 1 oder 2 oder auch 3.

Ich möchte mir einen Benziner anlegen. Die Fahrzeuge die ich mir anschaue haben eine grüne Plakette.

Da ich mich mit Autos sehr wenig auskenne wollte ich euch fragen was die Nachteile sind ?

Stimmt es das ich nicht in Großstädte rein darf oder stimmt es das die kein TÜV bekommen ?