Erderwärmung – die besten Beiträge

Deutschland mit Wetterextremen - Institut Copernicus warnt vor Folgen des Klimawandels. Können wir noch etwas dazu beitragen, dass der Klimawandel langsamer fortschreitet?

es gibt kein Klimawandel, wir können soviel Co2 ausstoßen wie wir wollen weil die Pflanzen brauchen das, genauso wie wir Sauerstoff brauchen. Umso mehr Co2 die Pflanzen kriegen umso besser wachsen die und umso mehr Sauerstoff können die wieder produzieren.

Meine Meinung:

Der Staat und die Herrscher brauchen einfach einen Weg um ihre unendlichen Geldbedürfnisse irgendwie zu stillen, "Co2-Steuer".

Welche Dampf- und Gasmassen meinte von Humboldt? CO2 oder etwas anderes?

Ist der hohe CO2 Ausstoß jetzt doch für die Erderwärmung verantwortlich

Normalerweise kann ein Passagierflugzeug des Typs Boing 787-8 auch beim Ausfall einer Turbine mit dem Schub der anderen Turbine abheben, doch wird hier in einem Artikel beschrieben, dass ein Passagierflugzeug eine deutlich längere Startbahn, bzw. eine höhere Startgeschwindigkeit benötigt, wenn die Lufttemperatur zu hoch und damit die Luft zu dünn und der Auftrieb zu gering ist:

„Wenn die Temperaturen steigen, wird die Luft dünner. Und in dünnerer Luft ist der Auftrieb an den Flügeln geringer. Um trotzdem abheben zu können, muss sich das Flugzeug auf der Startbahn deshalb schneller bewegen, um den gleichen Auftrieb zu erzeugen.

Um schneller werden zu können, braucht das Flugzeug eine längere Startbahn. Für einen Flughafen auf Meereshöhe bedeutet das: Bei 40 Grad Außentemperatur benötigt eine voll beladene Boeing 737-800 (162-189 Sitzplätze) eine um 300 Meter längere Startbahn als bei 30 Grad Celsius. Und auch dann ist bei 362 km/h Schluss. Eine höhere Geschwindigkeit halten die Reifen der Boeing 737 nicht aus. Wenn eine noch höhere Startgeschwindigkeit nötig wäre oder die Startbahn zu kurz ist, kann ein Flugzeug bei hohen Temperaturen nur dann abheben, wenn es leichter ist.

Bei großer Hitze dürfen die Flugzeuge nur starten, wenn sie einen Teil ihrer Ladung oder der Passagiere zurücklassen. Am Denver International Airport etwa muss eine Boeing 737-800 ab einer Außentemperatur von 30 Grad Celsius auf 5 Tonnen Gewicht verzichten, ab 37 Grad sogar auf fast 8 Tonnen. Das entspricht 52 bzw 79 Passagieren, die nicht befördert werden können."

Die Boing 787-8 die am 12. Juni in Indien kurz nach dem Start bei 40°C Aussentemperatur abgestürzt ist, hat laut Wikipedia zwischen 210-250 Sitzplätze, wovon 230 Sitzplätze besetzt waren, desweiteren gab es 12 Crewmitglieder, also waren insgesamt 242 Personen an Bord.

"Die Boeing 787-8 hob um 13:39 Uhr Ortszeit bei ca. 40 °C Außentemperatur vom Flughafen Ahmedabad ab. Kurz darauf setzte die Besatzung einen Notruf an die Flugsicherung ab. Der ADS-B-Transponder des Flugzeugs meldete eine erreichte barometrische Höhe von 190 Metern (etwa 130 Meter über Grund) und eine Geschwindigkeit von 322 km/h

Daher meine Frage; war die Maschine bei der Aussentemperatur von 40 °C nicht ohnehin schon überladen und hätte mit dem Gewicht erst gar nicht abheben dürfen?

Kann es evtl. auch möglich sein dass die Lufttemperatur über dem dichtbesiedelten Stadtgebiet am Ende der Landebahn noch höher war als auf dem rundherum begrünten Flugplatz und die (evttl. ohnehin überladene) Maschine dadurch zusätzlich an Auftrieb verloren hat?

Interessant wäre auch noch zu erfahren mit welcher Geschwindigkeit die Maschine abgehoben ist, jedoch konnte ich dazu noch keine veröffentlichten Daten finden.

 https://www.deutschlandfunk.de/luftfahrt-klimawandel-erschwert-das-fliegen-100.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Air-India-Flug_171

https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_787

Bitte nicht sagen, dass Klima und Wetter nichts miteinander zu tun haben. Vor 3 Jahren war es heiß und das Klima war auch anders. Jetzt frieren wir sein Anfang April.

zb co2 Steuer ist ab 2027 nicht mehr in der q u gedeckelt heißt Tonne co2 kann 900 Euro kosten (und ob es dann sozial Ausgleich gibt fraglich

auf der anderen Seite werden die Kosten für die Schäden durch den Klimawandel hoch dreistellige Billionen sein

Flugzeuge verursachen einen hohen CO2 Ausstoß während Züge meist deutlich Klimafreundlicher sind. 

Denkbar ist dass die Landbahnen in Bahnsteige umgebaut werden während die Teminals botanische Gärten und Projekte zur Förderung der Demokratie umgebaut werden.

Die Betonflächen wo die Luftfahrzeuge langfahren müssten renaturiert werden.

https://youtu.be/pt9RtClIxRE?si=XnAq4NYlFu1247NZ

Das sind tailer swifts privat jets nutzungen nur im jahr 2023. Sie fliegt damit einkaufen und von einem Stadtteil zum anderen teilweise.

Deutschland leistet kaum etwas für den Klimaschutz, obwohl es mit die höchste Verantwortung im Hinblick auf den historischen Gesamtanteil der CO₂-Emissonen und die CO₂-Emissionen pro Kopf hat, was für eines der reichsten und wirtschaftsstärksten Länder absolut peinlich ist.

Einige konkrete Beispiele: Deutschland ist das einzige entwickelte Industrieland, das es noch nicht einmal schafft, ein Tempolimit auf Autobahnen einzuführen. Deutschlands Einwohner stellen etwa 1% der Weltbevölkerung, das Land ist aber für über 2% der weltweiten CO₂-Emissionen verantwortlich. Wir haben einen höheren Pro-Kopf-CO₂-Ausstoß als China. Wir sind als eines von gerade mal zwei Industrieländern (mit Italien) aus der Atomkraft ausgestiegen und beziehen dafür einen hohen Anteil unserer Energie aus fossilen Energieträgern und importieren Energie. Die allermeisten vielversprechenden und wegweisenden Technologien zum Klimaschutz kommen überwiegend aus den USA oder China, haben dort zuerst ihren großen Durchbruch und werden dort relativ schnell großflächig eingesetzt.

Ich will gar nicht bestreiten, dass es zahlreiche andere Länder gibt, die auch nur sehr wenig gegen den Klimawandel unternehmen. Diese sind aber meistens nicht ansatzweise so groß, bevölkerungsreich und wirtschaftsstark wie Deutschland und haben i. d. R. sowohl insgesamt als auch pro Kopf einen wesentlich geringeren CO₂-Ausstoß. Auf der anderen Seite gibt es natürlich Länder, die zwar viel CO₂ ausstoßen, dafür aber eben auch viel für den Klimaschutz leisten und deren riesige Bevölkerung, Fläche, Wirtschaftswachstum und Industrie einen niedrigeren Ausstoß kaum zulassen (siehe beispielsweise China oder die USA).

Deutschland hingegen ist eines der größten Verursacherländer und tut kaum etwas dagegen. Woran liegt das und wie denkt ihr, könnte man daran etwas ändern?

Ich habe im letzten Jahr Dezember 2024 (so kurz vor dem Jahreswechsel) ein Wettermodell in den Ensemblevorhersagen gesehen, dass wirklich ganz Deutschland von Nord bis Süd unter einer Schneedecke "für Anfang 2025" von ca. 35 - 55 cm liegt u. nicht nur B-W, Bayern.

Ist so ein Wettermodell real möglich in den nächsten Jahrzehnten?

Mir sind die unbekannten Prozesse in unserer Atmosphäre nicht bekannt, seien sie auch physikalisch oder berechenbar durch unseren Wetter-Rechencenter.

Sind solche Kältewellen im Winter in den nächsten Jahrzehnten möglich, auch wenn durch den Klimawandel dies seltener wird?

Ich denke der Winter 2009/2010 oder 2010/2011 war fast so.