Findet ihr, dass Elektroautos sich nicht durchsetzen werden?

Findet ihr, dass Elektroautos sich nicht durchsetzen werden?

Eine merkwürdige Formulierung, aber: Nein, Elektroautos setzen sich nicht nicht durch. Sie setzen sich gerade durch, das kann man jedoch nur beobachten und nicht „finden“. Die merkwürdige, in Deutschland verbreitete Abneigung gegen E-Autos ändert daran nichts.

Hallo, und ich höre nur noch schlechte Dinge von Elektroautos, und ich selbst bin kein Fan von Tesla. Warum?

Warum? Vermutlich, weil du in einer Anti-E-Auto-Blase steckst.

Weil ich gehört habe, dass man Elektroautos kaum abschleppen lassen kann, die Reichweite von diesen Autos schlecht ist und nicht an die eines Dieselmotor heranreicht. Außerdem (teslabezogen) bin ich kein Fan von Elon Musk.

Möglich, dass man sie kaum abschleppen kann. Allerdings ist Abschleppen eine Betriebsart, die ich in den rund 1,5 Mio. Kilometern, die ich in den letzten 40 Jahren gefahren bin, überhaupt nicht ausprobiert habe, und ich habe es auch nicht vor. Daher habe ich meine Autos noch nie nach ihrer Abschleppeignung ausgesucht. – Elon Musk ist schon eine Person, die zu Recht kritisiert wird. Tesla-Autos finde ich jetzt auch nicht so toll. Ich war nicht traurig, dass ich das Model 3, das ich sechs Monate übergangsweise hatte, zurückgeben durfte.

Die Batterien sind auch sehr umweltschädlich in der Produktion, und die Elektromotoren kann man kaum reparieren oder ersetzen. Also hat man Pech gehabt, wenn man Elektro kauft.

Ja, da hast du recht: Autos bauen und fahren ist sehr umweltschädlich. Besser, man verzichtet ganz darauf. Ein mit Erdölderivaten angetriebenes Verbrennerfahrzeug ist jedoch leider noch viel, viel schlimmer für die Umwelt als ein Elektroauto. Deshalb versucht es die Menschheit jetzt erst mal mit E-Autos.

VWs Experiment mit deren Elektroautos war ein Desaster, sodass sie Downsizing und Sparmaßnahmen durchführen müssen.

Desaster ist wohl das richtige Wort (Experiment eher nicht), allerdings nicht, weil diese Autos einen Elektroantrieb haben, sondern obwohl.

Und auch die Zulassungen von Elektroautos sind dieses Jahr sogar in Deutschland gesunken.

Naja, fast ausschließlich in Deutschland, nicht “sogar”. Um wie viel der Marktanteil gegenüber 2023 gesunken sein wird, werden wir im Februar 2025 sehen. Im Moment sieht es aber danach aus, als ob der Marktanteil wieder ansteigt.

Also bedeutet das, dass die Autohersteller besser bei den Verbrennungsmotoren bleiben sollten?

Wenn sie, aufgrund eines nicht wieder gutzumachenden Irrtums, aus dem Markt scheiden und in die Geschichte eingehen wollen, dann vielleicht. Ansonsten eher nein.

Also, was denkt ihr? Werden sich Elektroautos gar nicht mehr durchsetzen, und ist es ein gescheitertes Experiment?

Ich denke vor allem, dass sich der Hubkolbenmotor seinen Platz im Museum redlich verdient hat – gleich neben der Dampfmaschine.

Momentan auf jeden Fall noch nicht, und ich hoffe auch, dass der Verbrenner bleibt, weil er einfach besser ist. Was uns in der Zukunft erwartet, weiß ich nicht. Momentan kann das Elektroauto dem Verbrenner nicht das Wasser reichen.

es werden andere Batterietypen kommen (Feststoffbatterie - bereits in China in Serienautos)

und das Elektroauto wird sich durchsetzen (weil eFuels, Wasserstoff, Ammoniak, etc. für den Individualverkehr nicht sinnvoll sind - ineffizient sind).

Die Entwicklung schreitet ja schnell voran. Sobald Elektroautos günstiger sind als Verbrenner, werden sie sich ganz schnell durchsetzen.

Weil ich gehört habe, dass man Elektroautos kaum abschleppen lassen kann,

Die kann man genauso leicht oder schwer abschleppen wie jedes andere Auto auch. Fraglich, wie häufig man das machen muss.

die Reichweite von diesen Autos sind schlecht

Kommt aufs Auto an, wer eine Lademöglichkeit und einen halbwegs durchschnittlichen Arbeitsweg hat, der wird da keine Probleme haben.

und kann nicht dem Dieselmotor das Wasser reichen

Ein E-Motor ist einem Dieselmotor in praktisch jedem Punkt haushoch überlegen, das ist gar kein fairer Vergleich.

Die Batterien sind auch sehr umweltschädlich in der Produktion

Abseits davon, dass es fraglich ist, ob der CO2-Rucksack in der Produktion überhaupt noch größer ist als bei einem gleichwertigen Verbrenner, reicht der deutsche Strommix, um diesen Nachteil innerhalb der Lebensdauer wieder einzufahren.

und die Elektromotoren kann man kaum reparieren oder ersetzen.

Die haben weitaus weniger Bauteile, gehen weitaus seltener kaputt, sind wartungsfrei und lassen sich bedeutend einfacher ersetzen als ein Verbrenner. Falls man das überhaupt jemals machen muss, selbst die Perm-Motoren in den alten Cityels erreichen Laufleistungen von 250.000km und mehr.

VWs Experiment von deren Elektroautos war ein Desaster, so dass sie Downsizing und Sparmaßnahmen durchführen müssen.

VW macht von allen großen Autoherstellern seit Jahren den geringsten Gewinn pro verkauftem Fahrzeug, bei denen hat schon vorher nicht viel gestimmt, und wesentliche Probleme sind auf deren eigene Personalplanung und deren Software zurückzuführen. Der e-Golf zB erfreute sich in Norwegen größter Beliebtheit, die sieht man dort häufiger als Verbrenner-Golf.

Und auch die Zulassungen von diesem Jahr von Elektroautos sank sogar in Deutschland.

Abseits davon, dass die aktuell auch in Deutschland wieder leicht anziehen, sind sie in ganz Europa sowie weltweit gestiegen.

Zum Zwecke der Reduzierung der CO2-Emissionen gibt es nur zwei Lösungswege:

1. Generell bedeutend weniger Autos und damit weniger Individualverkehr zugunsten eines deutlich stärker ausgebauten ÖPNV (ermöglicht haufenweise alternative Antriebsformen wie Wasserstoff, Biokraftstoffe und e-Fuels, aber eben nur für die reichsten 5% der Gesellschaft) oder
2. Eine bedeutende Reduzierung des Primärenergieverbrauchs der einzelnen PKWs, und das geht mit batterieelektrischen Autos bedeutend besser als mit jeder anderen Antriebsform.