Die FDP setzt nun im Kapmpf gegen Klimawandel auf altes Frittenfett als Treibstoff für Autos statt auf ein Tempolimit oder Subventionsabbau. Während also ein Tempolimit häufig abgelehnt wird, weil es einen zu geringen positiven Effekt auf den CO2-Ausstoß hat, scheint die Verwendung von Frittenfett als Treibstoff nach Auffassung der FDP besser geeignet zu sein. Meine Frage ist eigentlich eine doppelte: Glaubt ihr auch, dass der Klimawandel mit altem Frittenfett erfolgreicher bekämpft werden kann als mit einem Tempolimit? Und: gibt es eigentlich jemanden in Deutschland, der sich von der FDP nicht verarscht vorkommt?

Die neueste Panikmache der FDP, diesmal durch Wissing, überschreitet m.E. endgültig die Grenzen. Der Ausscheidungsprozess muss beginnen. Ohne Zurechtstutzung der FDP geht es nicht weiter. Ein Machtwort reicht hier nicht mehr. Es gibt zwei Alternativen: Die FDP wir von allen Akteuren - in der Partei, in der Regierung und im Parlament - radikal und konsequent diszipliniert, ODER die Ampel gibt auf. ALLES Versagen der Ampel geht auf die FDP und ihre marktradikale Ideologie zurück. Was darf sich ein Minister eigentlich leisten, bevor er gefeuert wird? Wer würde das tun? Der Kanzler? Der Präsident? Kann ein Minister überhaupt gefeuert werden? Ist mir gerade nicht klar...

Die Begrenzung auf 20 km/h soll die Sicherheit der E-Scooter-Nutzer und der Fußgänger gewährleisten

E-Scooter könnten in den USA 30 km/h aber wegen dieser Begründung hier nur 20 - OBWOHL sie sowieso nicht in der Fußgängerzone fahren dürfen. Technisch gesehen kann selbst ein kompakter Scooter auch problemlos 50 km/h erreichen, aber zugegeben das ist wirklich nicht sicher.

Ich glaube, das ist EXTRA, damit es keine Konkurrenz zum Auto gibt! Ein E-Scooter kostet im Vergleich zum Auto so gut wie nichts!

Auch machen sie im Gegensatz zum Auto auch die Straße nicht so schnell kaputt… es würde also auch niemand daran verdienen sie zu reparieren.

Langsamer, als in jedem anderen Land, wo aber auch die Autoindustrie nicht so present ist.

Finanziell also richtig scheiße für den Staat und der Autoindustrie, wenn viele Menschen günstig und trotzdem noch schnell unterwegs währen.

Will die Regierung nicht eigentlich mehr Alternativen zum Auto? Wieso

• Bahn soll laut Verkehrsministers erst 2050?! zuverlässig werden
• Öffentlich Verkehrsmittel in privater Hand - aber sie sollen nicht bestmöglich profitabel sein
• Entweder zu hohe Taktung von Zügen was in Ballungszentren konstant zu Stau führt oder zu niedrige (man kommt also verspätet an und verpasst seinen Anschluss)
• Der „Deutschlandtakt“ sollte heute schon vollständig umgesetzt sein - bis 2070?!
• Keine Disziplinarmaßnahmen in der Bahn - wieso verpestet regelmäßig jemand mit seinem Döner ein ganzes Zugabteil - in anderen Ländern wie etwa Japan gibt es das nicht
• Fehlende sichere Abstellmöglichkeiten für (E-)Fahrräder & Scooter für “die letzte Meile” - es gibt teilweise mietbare Boxen aber deutlich zu wenig, in den Niederlanden gibt es ganze Fahrradparkhäuser
• Gefährlich oder katastrophale Seitenwege auf Straßen (Schlaglöcher, 10000 Anhebungen & Absenkungen, Schlaglöcher, Kurve bei jedem Parkplatz, …)
• E-Scooter günstiger und kompakter als E-Fahrrad, gilt als Handgepäck in Bahn, aber auf lächerliche 20 km/h reguliert (fragwürdige Begründung: Schutz von Fußgängern aber sie dürfen sowieso nicht in Fußgängerzone fahren) - langsamer als in allen anderen Ländern! In den USA sind es 30.
• Car Sharing! Es muss nicht immer nicht zwingend das private Fahrzeug in Ballungszentren genutzt werden - spielt aber kaum eine Rolle
• Wohnen ist zu teuer! Deswegen gibt es viele Pendler

Der Verschwörungstheoretiker würden argumentieren, dass sei alles ganz bewusst so umgesetzt aufgrund des Einflusses der Autoindustrie.

Golem zitiert, dass die Partei FDP, die gerade den Verkehrsminister stellt, anlässlich des Streiks der Lokführer sie will selbstfahrende Züge statt streikender Lokführer.

Angesichts des bisherigen Tempos der Digitalisierung in Deutschland, unserer hohen offiziellen Sicherheitsstandards und der traditionell großen Vorbehalte in der Bevölkerung halte ich das eher für einen Witz oder billigen Populismus.

Abgesehen davon sind viele Züge bzw. Strecken bereits "selbstfahrend" und die Lokführer sind dazu da, in Echtzeit zu überwachen und nötigenfalls einzugreifen.

https://www.golem.de/news/gdl-streik-fdp-will-selbstfahrende-zuege-statt-streikender-lokfuehrer-2401-181546.html

Außerdem klingt es nach einer Scheinalternative und lenkt ab von dem Problem, dass das Geld bei der Bahn bloß anders verteilt werden müsste. So sollte durch Streichung der Bonuszahlungen an Manager oder auch Kürzung von deren Vergütung mit Begründung der desolaten Entwicklung der Bahn sehr schnell genug Geld für große Gehaltserhöhungen bei Lokführern und Zugbegleitern da sein, was auch deren Beruf attraktiver für Berufsteinsteiger machen könnte, oder nicht?

Wie kann man Umfragen mit mehreren möglichen Antworten angeben?

Im Radio:

Verspätungen bei der Bahn

Immer wieder meldet die Deutsche Bahn neue Verspätungsrekorde. 

Weichenstörungen, Signalstörungen, Personen im Gleisbett, Verspätung eines vorausfahrenden Zuges, Polizeiedinsatz....

Die Liste der möglichen Gründe ist lang.

Doch warum schafft es die Bahn nicht, ihr Versprechen eines minutengenauen Fahrplans einzuhalten

Koennen wir leider voll bestaetigen...

Wenn es mal mit den Nahverkehrszuegen klappt, 

dann mach der ICE von Aachen nach Bruessel schlapp...

Sind das strukturelle Probleme bei der Bahn?

Das war so vor 3 oder mehr Jahren noch nicht so krass.

MPU gutachter sind ärzte entweder mit 2 Jährige medizin studium tätig oder , Niedergelassene arzt im bereich neurologie oder Psychiatrie ,

aber ich schaue mir auf tiktok videos an der gutachter frägt an einem alkohol proband der wg alkohol entzug bekamm ob er in zukunft wieder aufällig wird ?

natürlich sagt der kunde nein , und schon ist man laut MPU berater durchgefallen das finde ich ungangemessen ,

weil wenn der proband sich dazu auch mit 3 sätzen äußert das er nie wieder im leben mit alkohol autofähren wird das er sich dazu motiviert und lebenstill geändert

hat würde er auch da durchfallen ?

Und wie sieht es aus wenn mann dem gutachter äußerlich nicht passt wenn er einen durchfallen lassen will hindert nichts denke ich was sagt ihr dazu ?

edit was ich vor monaten il internet gelesen habe das ein proband so unmnschlich behandelt worden sei wo er noch nie im leben sowas erlebt hat das reegt mich auf da würde motivation bachrunter gehen man erwatet sympathie und menschlich behandelt zu werden sonst bringt das beste vorbereitung nichts wenn der gutachter kein gefühl für menschen hat

Die EU-Kommission plant, Personen ab 70 in Zukunft regelmäßig auf ihre Fahrtauglichkeit hin überprüfen zu lassen. ADAC und Verkehrsminister Wissing allerdings sehen hierfür keine Notwendigkeit...

Die aktuelle Lage:

Im vergangenen Jahr starben in EU-Ländern insgesamt 20.600 Menschen im Straßenverkehr. Die Europäische Union möchte auf diese immens hohe Zahl reagieren und plant, die Verkehrssicherheit mithilfe einer Führerscheinreform drastisch zu verbessern. Dadurch, dass der Alltag der Autofahrer - insbesondere in den Städten - durch Staus, Umleitungen, Baustellen, aber auch andere Verkehrsteilnehmer immer anspruchsvoller wird, blickt die EU-Kommission dabei auch auf ältere Autofahrer.

Die Pläne der EU-Kommission:

In Deutschland gibt es bei der Pkw- und Motorrad-Fahrerlaubnis kein Verfallsdatum; wer den Führerschein einmal bestanden hat, ist ein Leben lang fahrberechtigt. Nur in begründeten Fällen können Überprüfungen der Fahrtauglichkeit angeordnet werden. Das Alter alleine hingegen ist bislang kein ausschlaggebender Grund. Was in einigen EU-Ländern bereits Praxis ist, könnte in Zukunft auch in Deutschland sowie den verbleibenden EU-Ländern gelten: Nach einem Entwurf der Richtlinien sollen die Mitgliedstaaten Führerscheine von Menschen über 70 auf maximal fünf Jahre befristen. Die Begrenzung von fünf Jahren könnte u.a. dazu dienen, regelmäßige Verkehrstauglichkeitsprüfungen in Form einer Selbsteinschätzung zur Fahrtauglichkeit oder ärztliche Untersuchungen verpflichtend zu machen. Die Pläne der EU-Kommission stoßen hierzulande allerdings weitgehend auf Ablehnung...

Gegenwind von ADAC sowie dem Verkehrsminister

Obgleich es mit zunehmendem Alter zu Leistungseinbußen kommen kann, ist das Unfallrisiko älterer Autofahrer nicht signifikant höher. Da sich vor allem ältere Verkehrsteilnehmer häufig durch einen situationsangepassten und vorausschauenden Fahrstil auszeichnen, hinterfragt der ADAC die Verhältnismäßigkeit pauschaler altersbezogener Eignungsverfahren. Ähnlich sieht es auch Verkehrsminister Volker Wissing von der FDP: Dieser stellt sich nicht nur vehement gegen mögliche Gesundheitschecks, sondern verweist zudem auf den Verlust von Selbstständigkeit, da ältere Menschen vor allem in ländlichen Regionen auf das Auto angewiesen sind, um Arztbesuche oder Einkäufe tätigen zu können. 

Wissing zufolge sei es unrealistisch, ältere Menschen zur möglichen Eignung eine Distanz von mehreren hundert Kilometern fahren zu lassen, wenn diese weitgehend nur kurze Strecken mit dem Auto zurücklegen. Der Verkehrsminister appelliert viel mehr an das familiäre Umfeld, um ältere Menschen hinsichtlich ihrer Fahrtauglichkeit einzuschätzen und für etwaige Tests / Untersuchungen zu sensibilisieren.

Unsere Fragen an Euch: Was haltet ihr von den möglichen Plänen der EU-Kommission? Sollte Menschen ab 70 pauschal regelmäßig auf ihre Fahrtauglichkeit geprüft werden? Was spricht dafür, was dagegen? Welche anderen Maßnahmen schlagt ihr vor, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen?

Wir freuen uns auf Eure Antworten

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/fuehrerschein-wissing-100.html

https://www.adac.de/news/rentner-fahrtauglichkeit-fuehrerschein/

https://www.spiegel.de/politik/europaeische-union-verkehrsminister-wissing-lehnt-zwangsuntersuchungen-ab-a-f34284bb-61ef-4900-9533-bc944d575236

Heute wurde im Radio wieder über ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen diskutiert: nach zahlreichen Staumeldungen im Verkehrshinweis (wohlgemerkt an einem "normalen" Tag an dem keine Klimakleber die Straßen blockierten) rief ein Hörer an, der zunächst berichtete, selbst die meiste Zeit im Stau zu stehen, um dann für die A24 ein Tempolimit von 180 km/h anzuregen.

Auf jener Autobahn gingen nach Einführung eines Tempolimits die Unfallzahlen zurück. Später wurde das Tempolimit aufgehoben, die Unfallzahlen gingen wieder nach oben. 

A24 in Brandenburg: Tempolimit senkt die Unfallzahlen und fällt deshalb weg

Deutschland diskutiert über ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen, derweil hat Brandenburg bestehende 130-Schilder abmontiert. Einwände der Polizei wurden nicht berücksichtigt – mit einer seltsamen Begründung.

Quelle: https://www.spiegel.de/auto/brandenburg-tempolimit-auf-a24-senkt-die-unfallzahlen-und-wird-deshalb-aufgehoben-a-105c62ca-f023-4a23-bc0d-9b6242d2593c

Zu den grundsätzlichen Gegnern eines generellen Tempolimits gehört auch die FDP, die gerade den aktuellen Verkehrsminister stellt: "FDP-Generalsekretär Volker Wissing hält nichts von einem generellen Tempolimit" 

Quelle: https://www.fdp.de/fdp-lehnt-generelles-tempolimit-ab

Verkehrsexperten kritisieren diese Einstellung, die in vergangenen Zeiten unter dem Motto "freie Fahrt für freie Bürger" propagiert wurde, als "überholte Idee von Mobilität". Quelle: https://www.deutschlandfunkkultur.de/freie-fahrt-fuer-freie-buerger-wir-halten-an-einer-100.html

Wie ist eure eigene Meinung zu dem Thema?

Sollte es ein generelles Tempolimit geben, wenn ja, wie hoch und warum?

In einem Artikel wird behauptet:

Die Stadt ist für Männer geplant, die Bedürfnisse der Frauen werden nicht berücksichtigt.

Extrabreite Straßen, damit ein Schwerlaster mit 700 PS um die Kurve kommt? Oder doch lieber großzügige Gehsteige, die einer jungen Mutter beim Schieben ihres Kinderwagens genug Freiraum lassen? „Frauen und Männer haben im öffentlichen Raum unterschiedliche Bedürfnisse", ... Das liegt an den patriarchalen Strukturen unserer Gesellschaft, in denen es nahezu ausschließlich immer noch Frauen sind, die sich um die Kinder kümmern.

Quelle: https://www.wienerzeitung.at/a/eine-stadt-gemacht-fuer-frauen

Dafür hat Wien extra eine Beamtin, die für gendergerechte Verkehrsplanung zuständig ist.

Ich kenne Wien nur von einigen mehrtägigen Besuchen, hatte jedoch nicht den Eindruck, dass dort geschlechtsspezifische Verkehrsführung oder ähnliches herrscht.

Was sagt Ihr zu Wien oder anderen Städten in Österreich, der Schweiz und Deutschland? Gibt es 2023 so etwas wie genderspezifische Verkehrsplanung?

Ich habe gelesen, dass die Ampelregierung plant, mehr Tempo-30-Zonen in der Innenstadt einzuführen sowie mehr Sonderstreifen für Elektroautos. Dadurch soll das Autofahren absichtlich unattraktiver (mehr Unbequemlichkeit) gemacht werden, um den öffentlichen Nahverkehr auszugleichen

Fast überall in Europa gibt es eine Maut, nur in D nicht. Der Scheuer wollte ja eine einführen, was aber nicht geklappt hat. Warum bekommt dies D einfach nicht hin?

... dann wurde zunehmend verwahrlost oder rückgebaut, demontiert (auch um Reparationen zu leisten), und vieles noch mehr auf die Straße verlegt (LKW), jetzt will man wieder mehr Schienenverkehr, Straßen und Verkehr entlasten sowie Umweltschonen durch Dekarbonisierung durch Elektrfizierung und Instandsetzung der Schienen.

Ist die Bahnreform für Deutschland ein Erfolg? Mit Blick auf heute eher nicht, oder? Vor 30 Jahren hatte man große Erwartungen, wenig ist erfüllt worden. Der Tagesschaubericht vom 1.1.1994 zeigt das deutlich - https://youtu.be/uL6-LTg4Fq4

Pkw-Maut kostet Bund 243 Millionen Euro

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/pkw-maut-scheuer-schadensersatz-bund-100.html#xtor=CS5-281

Der Hauptverursacher des Debakels, Andreas Scheuer (CSU), Ex-Verkehrsminister, ist seit vorigem Jahr Präsident des „Vereins Asienbrücke“, besucht die Sicherheitskonferenz in München und den Generalkonsul Indiens…, so als wäre nichts gewesen.
Was denkt ihr?

https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/strassenverkehrsrecht-reform-100.html

Was haltet ihr von dem Gesetz das zukünftig Fußgänger, Fahrradfahrer und Scooter den Verkehrsfluss bestimmen dürfen?

Mein Fahrlehrer hat mir erzählt, er habe mal jemanden verloren.

Derjenige wurde in einer 70er Zone von jemandem totgefahren, der 160 gefahren ist.

Mein Fahrlehrer meinte, dieser Typ der 160 fuhr ist die nächste Woche ganz normal in die Disco gegangen, weil es damals "nur" ein Unfall mit Todesfolge war, heute würde es Mord heißen, so seine Aussage.
Der Typ ist nicht ins Gefängnis gekommen und ihm wurde auch nicht der Führerschein entzogen nach seiner Aussage.

Stimmt das so? Waren die Gesetze früher wirklich so locker? Es müsste so in den 80ern gewesen sein.

Habt ihr Gehort die Grünen haben in Köln Parkgebühren erhöht von 30 auf 360 damit Leute Zug fahren wie finde ihr das ?

Das 9€-Ticket im letzten Sommer war sehr unkompliziert. Jeder Automat druckte es aus.

Beim Nachfolger, dem 49€ Ticket handelt es sich dagegen um ein Abo, dass monatlich kündbar ist.

Verfügbar nur online und auf dem Smartphone. Und nur für Menschen, die kreditwürdig sind.

Das schließt viele Menschen aus.

Wieso sollte man das nicht genauso am Automaten kaufen und auf Papier ausgedruckt bekommen, wie das 9€-Ticket, dass ja ein voller Erfolg war?

Ich finde den Preis völlig okay, das Online-Abo-Modell dagegen nicht.

Wie seht ihr das?

Christine Lambrecht musste, wohl zu recht, vom Amt der Verteidigungsministerin zurücktreten. Wissing aber versagt in seinem Amt als Verkehrsminister mindestens genauso. Er schafft es nicht, das 49 Euro Ticket umzusetzen, und unterbietet die Klimaziele deutlich, obwohl es einfache und kostengünstige Möglichkeiten der CO2-Reduktion gäbe. Eine vergleichbare öffentliche und mediale Erregung gibt es allerdings bei weitem nicht. Stehen FDP-Politiker oder Verkehrsminister unter einem besonderen Schutz der Medien, oder was ist der Grund dafür, dass sich Wissing als Minister vorerst noch halten kann?

Sind die Weichen in Politik und Automobilindustrie schon so weit gestellt, dass in Zukunft quasi alle Autos elektroantrieb haben werden und die Verbrenner verschwwinden? Oder kommen auch andere Antriebe infrage, z.B. Wasserstoff oder durch elektrische Energie gewonnenes Gas wie es z.B. Audi mal propagierte?

Und die Benziner und Diesel, wann verschwinden sie bei den Neuwagen, wann generell von der Straße? In Deutschland? In anderen bedeutenden Ländern?