Schalten – die besten Beiträge

Moin,

ich hab vor ein paar tagen einen alten Benziner Schaltwagen bekommen ohne berganfahrhilfe ohne nix, komme nicht den Berg hoch weil ich die ganze Zeit absaufe.

Bin nach meinem Führerscheinerwerb bisher nur automatik gefahren (2 Jahre) und hab an sich „echtes“ Berg anfahren nie gelernt weil die Fahrschulautos alle modern sind.

Ja, ich mache das mit handbremse,

ja, ich gucke wann der schleifpunkt kommt

aber er säuft immer und immer wieder ab.

Tipps?

Als ich vorhin den Schalthebel angefasst habe und gleichzeitig auf der Bremse war, hat das Auto ein komisch Geräusch gemacht. Woran liegt das? Hat es negative Auswirkungen für das Auto? Danke!

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen Moped Führerschein bekommen und bin das erste Mal mit meiner Simson S51 gefahren. Leider habe ich einige Probleme beim Schalten. (In der Fahrschule bin ich auch mit einem Automatik Roller gefahren) Ich habe das Moped heute bestimmt 10 Mal abgewürgt, besonders als ich einen kleinen Berg hochfahren wollte, vermutlich im falschen Gang, bin ich einfach stehen geblieben. Gibt es da irgendwelche Tricks um herauszufinden in welchen Gang man muss, um einen Berg zu befahren?

Auch beim Einordnen in den Querverkehr hatte ich viele Schwierigkeiten. Vor mir standen zwei Autos, die ebenfalls links abbiegen wollten. Ich habe ca. 100 Meter vor dem Querverkehr bis in den ersten Gang runtergeschaltet und bin dann mit gezogener Kupplung hinter den Autos gestanden. Ich musste dann immer wieder die Kupplung loslassen und Gas geben, um vorwärtszukommen, was auch ziemlich holprig lief. Beim eigentlichen Losfahren im Querverkehr hatte ich auch große Probleme. Wie schaltet man beim einordnet im querverkehr am besten?

Hat jemand Tipps, wie ich besser schalten und in solchen Situationen sicherer fahren kann? Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

ich bin stolzer Besitzer eines VW Golf 7 Facelift 2019, und das als mein allererstes Auto!

Es war ein sehr teures Geschenk und soll mir den Alltag erleichtern. Leider habe ich große Schwierigkeiten beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Jedes Mal, wenn ich die Kupplung im zweiten Gang kommen lasse, höre ich ein lautes Klack- oder Klick-Geräusch, und das war’s. Wenn ich die Kupplung jedoch extrem langsam kommen lasse, tritt dieses Geräusch nicht auf. Lasse ich die Kupplung zu schnell kommen? Ich habe bereits mehrere Tage lang das Anfahren geübt, aber trotzdem gelingt es mir nicht.

Meine Frage ist, ob ich einfach falsch schalte, ob ich so einen Getriebeschaden verursachen könnte, und was ich verbessern kann?

Mein Auto hat neulich so „geschaukelt und sprunghaft gebremst“ als ich von dem ersten in den zweiten bin. Ich vermute aber, dass ich versehentlich im 4ten gewesen bin hab es jedoch nicht gesehen oder hat das doch einen anderen Grund gehabt bzw. ist es arg schädlich für‘s Getriebe?

Bitte nur ernste Antworten.

danke!

Normalerweise geht man beim kuppeln vom Gas, stimmts?

Aber dann zittert bei mir meistens das ganze Auto (ich schalte schon richtig und meistens bei 2000 U/min.)

Bei meinem alten Toyota funktioniert das gut.

Oder darf man das nicht?

Hallo Leute, beim Vt 95/98 muss immer im Stillstand zwischen den 2. und 3. Gang geschalten werden. Soll wohl mit der Schmierung zusammenhängen aber warum sollte ein Getriebe geschmiert werden wenn das Fahrzeug steht, bzw wenn doch warum geht dass dann nicht bei Stellung 0?

Hi, ich habe eine Shimano XT Deore Schaltung. Ich habe gestern 2 Stunden lang versucht meine schaut korrekt einzustellen mithilfe von YouTube Videos. Es wurde damit auch besser, nur wird es nicht gut. Ich muss ja das perfekte Verhältnis der Spannung des Zuges finden. Immer wenn ich ihn anziehe oder nachlasse, lässt es sich hoch, aber dann nicht runter schalten bzw. auch ungekehrt. Also, wenn ich hoch schalte fällt es schwierig dann drehe ich minimal in die andere Richtung und dann überspringt es Gänge beim runter schalten.
was kann ich machen? Möchte aus Kostengründen nicht zu einem Fahrrad laden. Danke und LG

Guten Abend, ich fahre zurzeit ein Auto mit nur ca 60PS… komme an sich gut zurecht, nur hab ich bei sehr steilen Bergen hin und wieder noch ein Problem, weil ich es so in der Fahrschule auch nie mit einem Schaltwagen gelernt hab.

Letzten bin ich nun eine Strecke gefahren, auf der dann schließlich auch ein sehr steiler Berg kam. Ich war mit ca 60 km/h im 4 Gang (also wie wenn ich eine gerade Strecke fahren würde) musste dann allerdings schnell feststellen dass das nicht so ganz klappt, hab dann erst hoch und dann aber schnell runter geschalten. Leider bin ich dann auch am Ende kurz im Berg stehengeblieben, weil ich den Motor abgewürgt habe. Habt ihr Tipps/Tricks wie man so einen Berg am besten hochfährt, vor allem wenn das Auto eben nur 60PS hat😂

vielen Dank!

Moin ich wollte mal fragen, wieso es so ist das ich wenn ich mit dem Motorrad zb 80 fahre, wieso ich nicht in den ersten Gang schalten darf wenn ich die Kupplung durchgängig bis zum stehen bleiben halte.

vielen Dank

Hallo Leute ich habe vorgestern die praktische Prüfung bestanden und fahre deshalb heute zum ersten Mal mit meinem Vater sein Golf 7 Benziner. Jedoch fuhr ich in der Fahrschule mit nem tiguan Diesel und konnte ganz locker anfahren aber wie isr das beim dem Golf 7 Benziner? Kann das Auto schon losfahren wenn ich nur die Kupplung loslasse? Haben die wirklich nen großen unterschied weil beide Autos sind jetzt nicht sooo alt wie irgendwelche Benziner aus 2002 oder so. Möchte wirklich kein Unfall bauen. Vielen Dank für die Antworten

Stimmt es das wenn man bei dlc Häuser Sachen in Truhen Kommoden etc packt das die den verschwinden ich hab das schon mal gehört das den die Sachen verschwinden

Hallo,

ich mache gerade meinen Führerschein und hatte schon paar Fahrstunden. Ich mache mit Schaltung, aber weis manchmal nicht so ganz wann ich schalten soll. Hochschalten weiß ich, aber runter schalten, da weiß ich manchmal nicht so ganz.
ich merke manchmal wenn ich in den ersten Gang schalten möchte aber gerade noch 25km/h fahre bzw rolle, dass ich da dann nicht in den ersten Gang komme oder geht das da einfach nur schwerer?

Gibt es da irgendeine „Regel“ zum runterschalten?

Vielen Dank schonmal im Voraus

Hallo.

Habe seit kurzem den Führerschein und werde bald das erste Mal allein fahren. In der Nähe meines Wohnorts gibt es allerdings einen relativ steilen Berg mit Kurven mittendrin. Bei schöner relativ trockener Fahrbahn (sprich im Sommer/Herbst) bin ich diesen Berg immer im 3. Gang mit ca. 40-50km/h hochgefahren.

Aber jetzt liegt mittlerweile Schnee (es sind rieselsteine dort) und ich weiß deshalb nicht, ob ich dann den 2. Gang mit 20-30km/h beim Hochfahren brauche oder mit dem 3. fahren kann. Zumal ich ja vorher nicht sehen kann, ob es in den Kurven eisig ist oder nicht und ich Angst habe, dass das Auto im 3. Gang bei den Kurven schleudern könnte...

Kann man denn einen steilen Berg mit Schnee im 2. Gang überhaupt hochfahren oder ist die Gefahr, dass das Auto hängenbleibt, dann höher?

Das Auto ist ein Hyundai i20 mit Vorderradantrieb.

Was meint ihr? :)

Danke im voraus.

Moin leute :D

ich habe seit knapp 2 jahren meinen Führerschein, jedoch schalte ich zwar sehr früh hoch aber ich bin mir immer unsicher ab wann ich runter schalten kann, also wann die grenze erreicht ist ohne das mein Auto bei z.B 30 km/h absäuft. Ich weiß dass man Spät runterschalten sollte, aber was heißt dass denn jetzt genau? Ich bekomm schon immer Panik wenn mein Drehzahlmesser bei unter 1500/u geht, aber wann genau ist der richtige Zeitpunkt zum runterschalten?

ich habe einen Hyundai ix20 mit 90 Ps Baujahr 2016 und Benziner

Hey, wenn ich in meinem Auto einen Gang runter schalte wird häufig kurz meine motobremse aktiviert.
Kann man das irgendwie umgehen oder mache ich was falsch? Denn manchmal wird sie eben nicht aktiviert, bin ich dann vielleicht noch zu schnell für den Gang? Ist teilweise nämlich etwas unangenehm wenn das Auto so abrupt abbremst und für die Autos hinter mir ist das bestimmt auch nicht so super 😅

bin noch fahranfänger und dementsprechend offen für alle Tipps.

Ist die Kupplung abhängig davon ob Elektronik oder Zündung an ist? Also ist es ein Problem wenn ich schaltewährend das Fahrzeug aus ist?

Ich fahre einen 1.6 TDI 90 PS Seat Leon 1P. Ich bin mir nach einem Monat immernoch nicht zu 100% sicher wann und wie ich am besten schalte. Davor bin ich einen Benziner gefahren mit dem wars leichter. Also mein jetziger hüpft dann teilweise wenn ich nicht perfekt schalte und das tut dem Auto sicher nicht gut. Ich finde in der Betriebsanleitung nichts dazu. Normalerweise schalte ich ab 2500-3000 Umdrehungen in den nächsten Gang trotzdem hüpft er oft. Ich schalte meiner Meinung nach relativ spät aber dafür hüpft er weniger wie wenn ich bei 2000 schalte.

Danke und LG

Hey,

bin aktuell in der Fahrschule und hatte schon Fahrstunden.

Kann man wenn man Beispielsweise im 6ten Gang fährt und sieht das man langsamer werden muss da Beispielsweise eine Kreuzung kommt, die Kupplung und die Bremse drücken, dadurch langsamer werden und mit der Hand vom 6ten in den 5ten, dann in den 4ten Gang...

Wenn man das so macht, kann man die Kupplung gedrückt lassen oder muss man abbremsen, dann schalten indem man langsam von der Kupplung geht, weiter abbremsen und wieder schalten indem man langsam von der Kupplung geht ... oder kann die Kupplung gedrückt bleiben und man schaltet mit der Hand runter

Schonmal danke