Schalten – die besten Beiträge

Hallo Leute ich habe vorgestern die praktische Prüfung bestanden und fahre deshalb heute zum ersten Mal mit meinem Vater sein Golf 7 Benziner. Jedoch fuhr ich in der Fahrschule mit nem tiguan Diesel und konnte ganz locker anfahren aber wie isr das beim dem Golf 7 Benziner? Kann das Auto schon losfahren wenn ich nur die Kupplung loslasse? Haben die wirklich nen großen unterschied weil beide Autos sind jetzt nicht sooo alt wie irgendwelche Benziner aus 2002 oder so. Möchte wirklich kein Unfall bauen. Vielen Dank für die Antworten

Stimmt es das wenn man bei dlc Häuser Sachen in Truhen Kommoden etc packt das die den verschwinden ich hab das schon mal gehört das den die Sachen verschwinden

Hallo,

ich mache gerade meinen Führerschein und hatte schon paar Fahrstunden. Ich mache mit Schaltung, aber weis manchmal nicht so ganz wann ich schalten soll. Hochschalten weiß ich, aber runter schalten, da weiß ich manchmal nicht so ganz.
ich merke manchmal wenn ich in den ersten Gang schalten möchte aber gerade noch 25km/h fahre bzw rolle, dass ich da dann nicht in den ersten Gang komme oder geht das da einfach nur schwerer?

Gibt es da irgendeine „Regel“ zum runterschalten?

Vielen Dank schonmal im Voraus

Hallo.

Habe seit kurzem den Führerschein und werde bald das erste Mal allein fahren. In der Nähe meines Wohnorts gibt es allerdings einen relativ steilen Berg mit Kurven mittendrin. Bei schöner relativ trockener Fahrbahn (sprich im Sommer/Herbst) bin ich diesen Berg immer im 3. Gang mit ca. 40-50km/h hochgefahren.

Aber jetzt liegt mittlerweile Schnee (es sind rieselsteine dort) und ich weiß deshalb nicht, ob ich dann den 2. Gang mit 20-30km/h beim Hochfahren brauche oder mit dem 3. fahren kann. Zumal ich ja vorher nicht sehen kann, ob es in den Kurven eisig ist oder nicht und ich Angst habe, dass das Auto im 3. Gang bei den Kurven schleudern könnte...

Kann man denn einen steilen Berg mit Schnee im 2. Gang überhaupt hochfahren oder ist die Gefahr, dass das Auto hängenbleibt, dann höher?

Das Auto ist ein Hyundai i20 mit Vorderradantrieb.

Was meint ihr? :)

Danke im voraus.

Moin leute :D

ich habe seit knapp 2 jahren meinen Führerschein, jedoch schalte ich zwar sehr früh hoch aber ich bin mir immer unsicher ab wann ich runter schalten kann, also wann die grenze erreicht ist ohne das mein Auto bei z.B 30 km/h absäuft. Ich weiß dass man Spät runterschalten sollte, aber was heißt dass denn jetzt genau? Ich bekomm schon immer Panik wenn mein Drehzahlmesser bei unter 1500/u geht, aber wann genau ist der richtige Zeitpunkt zum runterschalten?

ich habe einen Hyundai ix20 mit 90 Ps Baujahr 2016 und Benziner

Hey ich hab mir als Erstwagen einen BMW 118i 2017 gekauft mit 136ps 3zylinder unter der Haube. Ich lerne aktuell mit dem manuellen Getriebe zu fahren, da ich zu vor nur mit dem Automatik meines Vaters gefahren bin. Ich wollte fragen wie es bezüglich Kupplungsverschleiß und Motorschaden aussieht, wenn ich kurz nach dem anfahren an einer Ampel auf 20 oder 25km beschleunige? Meine RPM wären dann kurz bei 3500 bis 4000 Umdrehungen, daraufhin schalte ich in den zweiten gang und fahre den bis 40km/h auf 3000+ RPM und schalte dann in den dritten Gang bis 55km/h. Wie sieht es bei Motorumdrehungen im Bereich 3500 bis 4000 RPM aus. Ist aufgrund des kleinen Motors in Ordnung? Wenn ich unter 3000 RPM fahre oder direkt bei 2000 RPM hochschalte wie das in der Fahrschule erklärt wurde beschleunige ich echt sehr langsam und ruckelig. So wie ich aktuell fahre geht das eigentlich gut aber ich hab die Sorge dass ich mir nach paar Monaten eine neue Kupplung besorgen muss. Könnt ihr mir als Fahranfänger Tipps geben?

Hey, wenn ich in meinem Auto einen Gang runter schalte wird häufig kurz meine motobremse aktiviert.
Kann man das irgendwie umgehen oder mache ich was falsch? Denn manchmal wird sie eben nicht aktiviert, bin ich dann vielleicht noch zu schnell für den Gang? Ist teilweise nämlich etwas unangenehm wenn das Auto so abrupt abbremst und für die Autos hinter mir ist das bestimmt auch nicht so super 😅

bin noch fahranfänger und dementsprechend offen für alle Tipps.

Ist die Kupplung abhängig davon ob Elektronik oder Zündung an ist? Also ist es ein Problem wenn ich schaltewährend das Fahrzeug aus ist?

Ich fahre einen 1.6 TDI 90 PS Seat Leon 1P. Ich bin mir nach einem Monat immernoch nicht zu 100% sicher wann und wie ich am besten schalte. Davor bin ich einen Benziner gefahren mit dem wars leichter. Also mein jetziger hüpft dann teilweise wenn ich nicht perfekt schalte und das tut dem Auto sicher nicht gut. Ich finde in der Betriebsanleitung nichts dazu. Normalerweise schalte ich ab 2500-3000 Umdrehungen in den nächsten Gang trotzdem hüpft er oft. Ich schalte meiner Meinung nach relativ spät aber dafür hüpft er weniger wie wenn ich bei 2000 schalte.

Danke und LG

Hey,

bin aktuell in der Fahrschule und hatte schon Fahrstunden.

Kann man wenn man Beispielsweise im 6ten Gang fährt und sieht das man langsamer werden muss da Beispielsweise eine Kreuzung kommt, die Kupplung und die Bremse drücken, dadurch langsamer werden und mit der Hand vom 6ten in den 5ten, dann in den 4ten Gang...

Wenn man das so macht, kann man die Kupplung gedrückt lassen oder muss man abbremsen, dann schalten indem man langsam von der Kupplung geht, weiter abbremsen und wieder schalten indem man langsam von der Kupplung geht ... oder kann die Kupplung gedrückt bleiben und man schaltet mit der Hand runter

Schonmal danke

hat irgendwer tipps zum schalten? Irgendwie vertuhe ich mich immer wann ich schalten muss…

Hallöchen liebe Community,

Ich hab da mal wieder eine Frage...

Was passiert wenn man bei einer relativ hohen Drehzahl, in einen zu niedrigen Gang schaltet (also wenn der Motor dann im Begrenzer ist)? Muss ich mit bleibenden Schäden rechnen? Ist mir nämlich vorhin ausversehen passiert (habe nicht auf die Ganganzeige geachtet, dann runter geschaltet und dann war sie im Begrenzer).

Danke schon Mal im voraus 😘

...oder gibt es da Gefahren wegen dem Motor etc. ?

Gerade wo bei meinem Auto jetzt des öfteren mal etwas war und öfter mal repariert werden musste (zum Glück noch nichts mit Getriebe oder Kupplung!) Frage ich mich ob meine Fahrweise gut für mein Auto ist... Da wir hier relativ viele scharfe Kurven haben bei denen man auch mal etwas abrupter Abbremsen muss kuppele ich vor der Kurve gerne mal kurz in den Leerlauf aus, lass kurz rollen mit gedrückter Bremse und schalte dann aus dem Leerlauf z.B. vom vierten in den zweiten Gang. Ist sowas schädlich für das Auto? Wenn ich mit Gang runterschalte ruckelt es immer so furchtbar...

Servus,

habe jetzt frisch eine 125er und war gestern bei der ersten Fahrt bissl gestresst.

bin im 5ten Gang ganz entspannt mit ca 60 gefahren und dann kam plötzlich eine Ampel die auf rot schaltete. Ich habe Versuch noch während der Fahrt zur Ampel versucht abzubremsen schalten etc. Das war aber mega stressig, ein Kollege hat mir dann einfach gesagt soweit ich auf eine rote Ampel zufahre mit hohem Gang und hoher Geschwindigkeit dann soll ich einfach die Kupplung ziehen abbremsen und im Stand mich dann wieder in den ersten Gang einordnen.

kann man das so machen oder ist da irgendwo ein Haken bei ?

Frage geht natürlich nur an die Leute, die ein Fahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe besitzen.

Hey!

Ich fahre einen i30 1l Tgdi, 3 Zylinder.

Der Rote Bereich meiner RPM beginnt bei 7000rpm.

Ich fahre den Wagen auf der Autobahn immer bei 4000 bis 5500 Rmp bei ungefähr 180 bis 210 Kmh.

Er geht nie über die Normal temp von 90C

Ist das Schädlich für den Motor?

Oder ist alles im grünen Bereich solange er warmgefahren ist und ich nicht die 7000 Rmp Grenze überschreite?

Hallo,

bei meiner kmx wird der schalthebel seit kurzem immer locker beim fahren also so das ich nicht mehr nach oben oder unten schalten kann. Jetzt wollte ich denn vorhin bisschen fester Schrauben und ja nach fest kommt halt ab 😂 aber er war fest nur der Schrauben Kopf is abgebrochen jz wollt ich fahren und und aufeinmal wird der wieder locker was soll ich denn machen so kann ich nicht fahren wenn der alle 5 Minuten locker wird

Hallo,

wie bereits erwähnt, springt bei meinem Ford Ka+ Active seit neuestem sehr oft der Rückwärtsgang, nach einlegen, heraus.

Ich schalte z.B. vom ersten Gang in den Leerlauf, danach in den Rückwärtsgang, nach dem Anfahren springt zu 70% der Gang wieder raus und es kommt zu einem unangenehmen “Kratzen”. Selbst den Hebel festzuhalten bringt keinen Erfolg.

Ich kenne mich leider zu wenig mit Autos aus.

Das Auto hat aktuell ~15000km hinter sich.