Schalten – die besten Beiträge

Hallo,

Mir ist seit kurzem ein seltsames Geräusch an meinem Auto aufgefallen, wenn ich ohne Musik und bei geschlossenem Fenster fahre. Sobald ich im 4 Gang bei ca. 2500 Umdrehungen bin und vom Gas gehe und ihn sozusagen ausrollen lasse, ist ein seltsames Geräusch zu hören. Das Geräusch nimmt passend zur Drehzahl ab und hört sich wie ein abnehmendes oder umgekehrtes Spulen an. Es ist ein höheres Spulen als das Motorengeräusch, aber nicht ansatzweise so hoch wie ein Keilriemen. Teilweise erinnert es mich auch an einen langsamer werdenden Turbo, nur hab ich keinen Turbo in dem Auto. Natürlich meine ich nicht die zurückgehende Drehzahl oder das langsamere laufen der Reifen. Aufgrund der sinkenden Drehzahl und deren Ruhe, wird das Geräusch erst hörbar, wobei ich glaube, dass es auch beim beschleunigen ab dem 4en da ist. Hat einer zufällig eine Ahnung oder Vermutung? Öl und alle anderen Flüssigkeiten sind in Ordnung. Das Auto hat 181.000 km runter.

MfG Julian

Muss ich nach dem Schalten zuerst die Kupplung kommen lassen und DANN Gas geben oder kann ich nach dem Schalten zuerst Gas geben und dann langsam die Kupplung kommen lassen?

Danke schonmal für jede Antwort!!

Hey,

ich bin mehr oder weniger frisch aus der Fahrschule (<3 Monate) und versuche jetzt - nachdem ich im Straßenverkehr gut zurecht komme, das Auto zu verstehen.

Klingt total bescheuert, aber mein Fahrlehrer hat mir nichts erklärt.

Früher hieß es: Schalten nach Geschwindigkeit. Ist jetzt aber blöd. da ja jedes Auto eine andere Handhabung hat... die meisten schalten wohl nach Gefühl, bzw. Drehzahlmesser. Aber wie funktioniert dieser überhaupt?

Anfahren ist klar.

Beim (Hoch)-Schalten gilt: ab ~2000U/min, dann entweder flott schalten oder etwas Gas geben sobald die Kupplung fast gelöst ist, damit man wieder auf die richtige Drehzahl vom höheren Gang kommt, da die Drehzahl beim Kupplung treten absackt und die Differenz ohne Gas zu groß wäre und das Auto ruckeln würde.

Beim Runterschalten gilt eloquent abbremsen auf ~1000U/min und dann die Kupplung langsamer kommen lassen, damit die Drehzahl nicht zu doll schwankt/sanfter ausgeglichen wird.

Habe ich das so richtig verstanden?

Versteht mich nicht falsch, ich weiß, dass ich noch nicht perfekt fahren kann. Allerdings hatte ich das Gefühl, dass ich früher grundlegend das Auto missverstanden habe und somit meine Intuition beim Fahren auch einfach Mist war, weshalb es immer leichte Ruckler beim Schalten gab.

Vielen Dank im Voraus!

Ich empfinde ein Schaltwagen als Stress und fühle mich gestresst und unter Druck gesetzt, man hat halt 2 Hände beschäftigt das nervt. Wie findet ihr die Sachlage ?

Hallo Autobegeisterte,

ich habe folgende Fragen. Ich fahre ein Fahrzeug mit 6-Gang Handschaltgetriebe. Wenn ich bspw. vom 3. in den 4 Gang während der Fahrt schalte, ist es beim ersten mal etwas schwerer, als wenn ich nach dem Schaltvorgang dann vom 4. Gang in den Leerlauf und wieder in den 4. Gang schalte - sprich, beim zweiten Schaltvorgang in einen Gang fühlt es sich leichter an als beim ersten einlegen. Ist das normal bzw. warum ist das so?

Zweite Frage: Sollte eine Gangschaltung beim Schalten während der Fahrt "butterweich" zu schalten sein, so dass man vom einen in den anderen Gang praktisch keinerlei sehr leichtes Ruckeln, leichtes Haken oder Wiederstand in der Hand bzw. auf dem Schaltknüppel spürt? Oder darf man auch schon mal einen leichten Wiederstand wie ein leichtes Haken spüren? Bei meinem Fahrzeug habe ich das ab und zu festgestellt, dass ich wie ein leichtes Haken bei der Fahrt beim Schalten verspüre. Ich kann es schwer beschreiben, wie es sich genau anfühlt. Man kann trotzdem noch wunderbar schalten, diese Frage schwirrt mir nur gerade im Kopf rum. Die Kupplung, das Getriebeöl und das Zweimassenschwungrad kam im Frühjahr neu rein.

Das Fahrzeug, bei dem ich das festgestellt habe ist knapp 15 Jahre alt.

Vielen Dank für Antworten!

Ich habe heute mit meinen Vater anfahren geübt.Ich fahr eine Hercules M5 und eigentlich klappt das anfahren auch, aber ich brauche sehr lange und stehe da gern um die 1 Minute um anzufahren.

Hat wer tipps wie es richtig geht?Das leichte ziehen was jeder beschreibt, spür ich auch nie wirklich

Hey,

ist es für das Motorrad schlecht, wenn man mehrere Gänge auf einmal runterschält? Wenn man zB. Im 4. ist und auf einmal stark bremsen muss und dann in ersten möchte, die Kupplung zieht und 3 mal den Schalthebel runterdrückt. Ist das für das Motorrad schlecht?

Hallo,

habe heute in der Landstraße einen Motorroller

überholt, jedoch im 3. gang. Ich war kurz ca. bei 90-100 kmh. Schaltet ihr während ihr überholt? Oder bleibt ihr in dem Gang wo ihr besser beschleunigen könnt?

lg

Ich hab jetzt schon einige Fahrstunden hinter mir, aber ich hab gemerkt dass mein Fahrlehrer mich sehr früh runter schalten lässt. Bspw.: fahre ich grade 70 außerorts und sehe das Innerortsschild, er sagt mir direkt dass ich vom 5 Gang in den 3 soll (ohne zu bremsen), was nach meinem Empfinden sehr früh rüber kommt. Ich merke dann auch, wie das Auto einen leichten „Stoß“ macht nachdem ich die Kupplung kommen lasse.

Kann es vorkommen, dass das Auto komplett anfängt zu rütteln (wie wenn die Drehzahl zu niedrig ist und die Kupplung nicht getreten wurde) oder sogar dass der Motor aus geht?
Oder ist das eine komplett legitime Fahrweise? :D

Hallo, ich bin 16 und hatte vor ein paar Tagen meine erste Fahrstunde (auf einem Übungsplatz bei dem man maximal 30 fahren konnte).

Bloß eine Frage die ich mir gerade stelle ist, wie man eigentlich richtig anhält an einer Ampel wenn man zum Beispiel im dritten Gang ist, sollte man ja nicht einfach Kupplung ziehen und bremsen man will ja in Neutralen Gang, heißt das ich muss Stück für Stück herunterschalten beim langsamer werden oder wie sollte man es tun ?

Wie wäre so etwas bei einer Gefahrenbremsung bei der man schnell reagieren sollte, da schaltet man ja auch nicht runter beim langsamer werden.

LG Philipp

Hallo zusammen,

ich habe bald meine Fahrprüfung und habe eine Frage: nehmen wir mal an, ich fahre mit dem Auto einen Berg herunter und drücke dabei die ganze Zeit leicht auf die Bremse, damit ich nicht zu schnell werde. Sagen wir mal, ich bin im dritten Gang und nun fahre ich auf einen Kreisverkehr zu, vor dem ich in den zweiten Gang schalten muss. Neben der Bremse trete ich jetzt also die Kupplung, um schalten zu können. Kann ich die Kupplung nach dem Schalten einfach wieder lösen, die Bremse dabei aber weiter gedrückt halten?

Ich hoffe, man kann meine Frage verstehen.

Danke und LG :)

Hey Leute. Hab jetzt die dritte Autofahrstunde hinter mir und hab auch keine grossen Probleme. Das Schalten etc vor allem während grossem Verkehr ist sehr ungewohnt. Wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr euch dran gewöhnt habt? (Ähnlich wie bei Fahrradfahren) danke im voraus für eure Antworten.

Hallo Leute,

ich fahre eine Mercedes Benz A-Klasse (2019) mit Automatik, allerdings habe ich am Lenkrad zwei kleine Schalter (Tiptronic), mit welchen ich bei Bedarf manuell schalten könnte.

Allerdings passiert es viel häufiger, dass ich aus Versehen mit der Hand dran komme und das Auto dann sofort auf manuelles Schalten wechselt.

Leider habe ich bisher nicht rausgefunden, wie man diesen manuellen Modus wieder raus bekommt. Ich behelfe mir aktuell damit, dass ich den Modus wechsle und zurückwechsle (zB von Comfort auf Sport und wieder zurück).

Das kann ja nicht die einzige Möglichkeit sein. Hat jemand eine Ahnung, wie man vom manuellen Schalten ohne Umstände wieder zurück zur Automatik kommt?

Vielen lieben Dank!

Hey Leute,

seitdem ich meinen Führerschein habe und nicht mehr mit dem Fahrschulauto fahre, Sondern mit dem Auto meiner Mutter, fühl ich mich total unsicher beim fahren, auch wenn immer jemand mit fährt.

Das Fahrschulauto hatte ein paar Automatiken, wie z.B einen Handbremsknopf und somit eine Anfahrhilfe. Und ein großer Unterschied war, dass mein Fahrlehrer im Notfall ja die Pedale bedienen konnte.

Das alles gibt es jetzt nicht mehr. Beim Fahren in der Fahrschule hatte ich immer ziemlich spaß, jetzt mit Dem Auto meiner Mutter, welches nicht über diese Automatiken verfügt, fühle ich mich total unsicher. V.A beim Parken und Angahren am Berg.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Und habt ihr irgendwelche Tipps, die mir helfen könnten, dass ich sicher werde?

LG

Ich habe ein Fahrrad mit 24 Gängen (3×8).

Auf gerader Straße ist es mir manchmal schon auf dem 4. Gang noch etwas anstrengend. Soll ich dann hochschalten oder runter?

Hallo, vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen und das erklären :)

Und zwar mache ich gerade meinen Führerschein und werde auch gelobt für das was ich mache, nur ich bekomme das runter halten mit der Bremse und Kupplung nicht hin :/

Kann mir hier jemand erklären, was genau ich machen muss mit meinen Füßen und ob ich zuerst Kupplung oder Bremse weg nehme?

Vielen Dank im Vorraus :)

Moin,

stimmt es, dass man bei älteren Kupplungen (über 250 T-Km) noch gefühlvoller schalten muss um das Rucken zu verhindern?

Bspw im Gegensatz zu neuen Kupplungen...

Fahre ein Paugeot 207 mit 5 Gängen. ich bin bei 50 Kmh im 4 Gang bei 2 tsd Umdrehungen pro Minute.

Aus Interesse: Wenn ich einen Gang höher schalte und dann die Kupplung kommen lasse, würde ich ja normalerweise ab dem Schleifpunkt Gas geben. Was passiert wenn ich das nicht mache, würde dann die Motorbremse einsetzen und die Geschwindigkeit verlangsamen