Mechanik – die besten Beiträge

Ich verstehe es einfach nicht. Natürlich verstehe ich die Begründung, dass bei dem reversiblen Weg sozusagen stück für stück der Druck abnimmt und somit P_ext immer gleich P_gas aber ich verstehe trotzdem nicht, warum weniger Arbeit geleistet wird, wenn man sagen wir 1kg direkt vom Kolben nimmt als 2 x hintereinander 0,5kg.

Bei dem 1kg direkt wegnehmen müsste die kinetische Energie doch viel höher sein, weil der Kolben nach oben schnallt. Am Ende sind beide Varianten am gleichen Endzustand und die ideale Gasgleichung sagt mir auch, dass beide Gase die gleiche innere Energie haben müssen, daher Frage ich mich, wie das Gas bei der reversible Expansion mehr Arbeit leisten kann, wo kommt denn die extra Energie her?

Hallo,

Ich habe ein Paar Fragen zu den oben genannten Themen. Zwar habe ich schon eine Frage gestellt, jedoch ist mir ein neuer Gedanke eingefallen. Erstmal Trägheit: Sicherlich kennt ihr alle das Experiment mit der Münze und dem Papierstreifen (Papierstreifen wird schnell weggezogen). Im Internet fand ich folgende Erklärung für die Fragen, warum bei zu hoher Geschwindigkeit, die Münze "stehen" bleibt: Die Zugkraft hat nicht genug Zeit, um eine Bewegungsänderung einzuleiten, sodass die Münze träge bleibt (und wenn sie halt mitkommt, hatte es genug Zeit). Ist das Wirklich so? Dass eine gewisse Zugkraft "probiert" eine Kraft zu übertragen? Bei dem Auto-Beispiel wird ja auch der Mensch und das Auto als getrennte Körper betrachtet. Nur durch den Gurt oder durch den Sitz erhält dann der Mensch die jeweilige Geschwindigkeit des Autos. Bei dem Münzenbeispiel sind außerdem Reibkräfte interessant. Erst wenn die Haftreibung überwunden wird, nicht im Kräftegleichgewicht ist, dann "rutscht" (oder auch nicht) die Münze vom Papierstreifen. Dabei kommt es nur zur Gleitreibung, die einen Bewegungsänderung so erreichen möchte, sodass sich die Münze mit gleicher Geschwindigkeit wie des Streifens bewegt. Falls es diese Kraft, die durch das Ziehen des Papiers entwickelt wird, nicht gibt, warum muss man dann bei leichteren Massen "schneller" ziehen, bzw mit einer höheren Beschleunigung, damit diese träge bleiben. Gibt es dafür einen logischen Zusammenschluss durch die Reibung? Zwei Kräfte können durch 1 Kraft, die Ersatzkraft beschrieben werden. Diese zwei "Teilkräfte" (addiert) sind größer als die Ersatzkraft insgesamt. Wieso? Hat das was mit den Angriffspunkten zu tuhen? Noch eine Frage zur Federkonstante: wovon hängt die Verlängerung ab? Bei jeder Feder ist es ja unterschiedlich, wieso aber? (Meine jetzt nicht wegen der krsft)

Auf einer waagerechten Luftkissenbahn wird ein Gleiter der Masse m1=100g Mithilfe eines Wägestücks der Masse m2=10g beschleunigt.

1. Begründe anhand des 2.Newton'schen Gesetztes dass es sich hierbei - wie beim freien Fall- um eine gleichmäßig beschleunigte Bewegung handelt
2. Berechne die Beschleunigung des Gleiters
3. Berechne die Geschwindigkeit des Gleiters nach 0,5 Sekunden

In meinem Werkzeugkasten finde ich Stecknüsse für die Ratschen ohne E einfach mit einer Zahl, z.B. 12 aber ich finde auch Stecknüsse mit einem Zusätzlichen E.

Die Antriebe sehen ähnlich aus, aber nicht ganz genau gleich.

Komischerweise passen beide Stecknussarten (mit E und ohne E) auf manche Schrauben, doch eine wackelt ein bischen.

Was bedeutet das E und vorher weiß ich, ob ich eine Stecknuss mit E oder ohne E verwenden muß ?

Ein Motorrad fährt mit 15 m/s und beschleunigt nun mit 2,3 m/s². Wie groß ist die Geschwindigkeit nach 17 m beschleunigt zurückgelegtem Weg?

Ich verstehe nicht wie ich die Aufgabe angehen soll bzw wie man rechnen kann.

Danke im Vorraus!

Hallo,

Wenn ich meine Zündung anschalte, wird dort EPC und die rotte Batterien angezeigt. Aber, nach dem Fahren erlischt das Ganze. Ich fahre einen Vw Golf 5 Benziner

Als ich noch sportlich unterwegs war, bin ich gerne Sprintstrecken gelaufen. Besonders die 200m. Es machte mir Spaß so volle Brezel auf der Innenbahn in Schräglage durch die Kurve zu heizen. Nun zur Frage. Nehme wir an, dass die Kurve durch Sägezahnwellen-Geradenstücke angenähert wird, dann laufen wir ein Stück auf einer Tangente und müssen anschließend, z.B. durch eine Radialbewegung, auf eine Kreisbahn zurück. Das Rücksetzen auf die Kreisbahn ist mit einer Beschleunigung verbunden. Also auch mit einer Kraft und damit mit e8ner Arbeit.

Frage 1: erfordert der Kurvenlauf eine Zusätzliche Arbeit?

Frage 2: Schubse ich auf eine kreisförmigen Kugelbahn eine Kugel an und setze Reibungsfreiheit voraus, wird die Kugel langsamer, weil sie ja auch „immer auf die Kreisbahn zurückgeholt“ werden muß?

Hallo,

Ich habe eine Frage zu der Federkonstante. Es geht um die Einheit. Generell ist geregelt, dass dies N/M ist. In vielen Aufgaben sehe ich jedoch, dass N/cm benutzt wird. (Auch beim rechnen), das ändert jedoch den Wert der Federkonstante. Was soll ich annehmen?

Wir haben einen neuen Physik Lehrer. Ich verstehe aber 0

Also so wirklich 0

Er teilt zwar Blätter aus aber sagt dann die Lösungen nicht und macht es zu kompliziert.

was tun wenn mir das Verständnis für Physik fehlt?

ich verstehe diese Aufgabe zur Energiebilanz nicht ganz: Mit folgendem Bild und Angaben soll die theoretisch maximale Geschwindigkeit am höchsten und niedrigsten Punkt des 20m Loopings errechnet werden (mithilfe Gesamt und Höhenenergie die sich bererechnen lassen) Ich wäre überglücklich wenn mir das jemand erklären könnte.

Wie ist die Aufgabe gemeint? Unser Lehrer sagte, man muss die Länge mal zwei nehmen, aber wieso?

Ein Verbraucher ist über eine 500 m vom Speisepunkt entfernte, 3 mm dicke Aluminiumleitung (Aluminium: rho = 0, 286 ohm x mm^2/m) mit der Spannungsquelle verbunden. Bei Belastung mit I = 5A beträgt die Klemmspannung 189,8 V. Wie groß ist die Klemmspannung bei Belastung mit I= 10 A?

Im Rahmen meines Studiums bin ich bei den Übungsaufgaben auf dieses Problem gestoßen (deswegen im Vornherein: Bitte schreibt keine vollständigen Lösungen. Das würde den Rahmen sprengen und das Prinzip "Übung" verletzen)

Ich habe mir die Frage die letzten Tage länger durch den Kopf gehen lassen, finde aber keinen zielführenden Ansatz. Mir ist klar, dass es irgendwas damit zu tun haben muss, dass  Und mir ist bewusst, dass eigentlich nur diese tangentiale Beschleunigung eine Geschwindigkeitsänderung verursachen kann. Mir bereitet aber vieles Kopfzerbrechen:

1. Muss ich die radialen Kräfte gar nicht betrachten?
2. Wie finde ich eine zeitabhängige Funktion für beta? Die Winkelgeschwindigkeit ist ja wiederum von a_Bahn abhängig, da jagt doch die Katz den eigenen Schwanz.
3. Ist das ohne Polarkoordinaten recht einfach machbar? Die dürfen wir nämlich nicht verwenden.
4. Wie quantifiziere ich die Bewegung richtig? Im Endpunkt müsste die Masse ja sogar abgebremst werden.
5. Muss ich über den Ansatz a_ges=a_rad+a_Bahn gehen? Wenn ja, muss ich bei a_rad auch die Radialkraft durch die Geschwindigkeit betrachten?

Ich verstehe dieses ganze System leider nicht. Es fühlt sich so an, als würde mir eine Zeitangabe oder so etwas fehlen. Danke für eure Hilfe, und euren Rat! Bitte schreibt nicht zu viel. Am Ende soll es trotzdem irgendwo noch Eigenleistung sein, und nicht reines Abschreiben. Das kenne ich als Antwortgeber sehr gut.

Meine Schule hat eine Feder seit über 15 Jahren. Diese hat laut den Angaben eine Federkonstante von 3 N/m.

Ich habe für Massen von 50 - 85 g circa 2,3 N/m herausbekommen, für eine 175 g Masse (mit der ich auch dann arbeiten werde) 3,1 N/m.

Diese wurden durch das Hook'sche Gesetzt berechnet.

Welcher Wert ist wahrscheinlicher? Nimmt die Federkonstante eher ab oder zu durch "Verschleiß"?

Ich denke eher ab.

Physik

Hallo ich bräuchte Hilfe bei dieser Aufgabe.

(Für a) habe ich delta l=wurzel(l0^2-d^2)-delta x-l0 und für b) F=-k*(wurzel(l0^2-d^2)-delta x-l0))

Denn bei c) unten sind ja Werte für l0, d und k angegeben, aber bräuchte man nicht einfach nur den Wert von k, da

1/k(eff)=1/k1+1/k2.

Falls ich mich irren sollte, würde ich mich über einen ausführlichen Lösungsweg freuen. Für Hilfe bedanke ich mich im Voraus.

Ich brauche für den Physik-Unterricht noch mindestens 5 Beispiele (mehr wären Besser) für einen zweiseitigen Hebel. Auf Google findet man leider immer nur die selben: Schere, Zange, Wippe, Schranken, Balkenwaage, Kran.

Beim einarmigen Hebel sind mir zig Beispiele aus dem Alltag eingefallen. Beim zweiarmigen Hebel stehe ich irgendwie total an...

Hallo,

ich versuche mich gerade an einer Abituraufgabe aus 2016 zu Stoßvorgängen. Ich soll bei 1.1 die Geschwindigkeiten der Körper vor sowie nach dem Stoßprozess ermitteln. Ausserdem ist die Masse des zweiten Klrpers gesucht.

ich konnte die Geschwindigkeiten vor dem Aufprall ermitteln jedoch habe ich probleme damit die geschwindigkeit nach dem stoß zu berechnen. Wenn ich das richtig sehe brauche ich m2 um die Geschwindigkeit zu berechnen aber andersherum auch. Ich wollte einen Ansatz über den Impilserhaltungssatz wagen.

hoffentlich weiß jemand von euch weiter.

Aufgabe sowie meine bisherige Arbeit im Anhang.

danke im vorraus

Im Internet finde ich keine klare Antwort.

In den Papieren stehen folgende Daten:

Marke: Ford

Typ/Variante: JHH SFJK1JX

Datum zu K: 24.05.2017

Um Welche Model handelt es sich? Ist es ein MK7 oder ein MK8? Vielen Dank für die Antwort im Vorraus. 🙏

Hallo,

gestern gab es bei uns einen Sturm und ich war nicht zuhause und habe nicht daran gedacht dass meine Markise ausgefahren war.

Heute bin ich heimgekommen, das Tuch hat sich ausgehängt, es ist nicht gerissen, ein Markisenarm funktioniert ganz normal, der andere ist kerzengerade und klemmt, lässt such als nicht einfahren.Es ist nichts gebrochen (habe ich nachgesehen), nur verschoben. Auch jemand anderer meinte dass da nix gebrochen

Morgen würde mein Vater kommen, mir helfen die Markise wieder einzuziehen.

Meint ihr das hilft und wenn ja, habt ihr einen Tipp wie wir den Gelenkarm wieder in die richtige Position bringen können? Wie gesagt gebrochen is nix, es sieht abgesehen davon gleich aus wie immer