Getriebe – die besten Beiträge

Sollte es eigentlich sein dass mein Diesel nachdem ich die Motorbremse genutzt habe zum Beispiel 2. Gang und 3000 Umdrehungen und dann in den 3.Gang schalten dann geht aber der Motor nicht auf Leerlaufdrehzahl sondern bleibt bei 2000 Umdrehungen stehen und das ist genau die Drehzahl wo der Gang perfekt rein geht bzw perfekt synchronisiert und keine Reibung an der Kupplung entsteht.

Das passiert nur wenn ich hohe Drehzahlunterschiede habe. Kann mir das jemand erklären? Honda Civic 9gen 1.6 diesel Handschalter

Hallo zusammen,

ich hab ein Mercedes C180 Kompressor mit Automatikgetriebe.

Allerdings hat der Kupplungsschalter angefangen zu Hacken zwischen "N" Neutral und "R" Rückwärtsgang, nachdem das Auto etwas länger stillstand.
Wenn man das Auto ausschaltet dann kann man den Schalter wieder bewegen z.B. um ihn in "P" Parken zu versetzen.

Kurze Zeit später hat er jetzt auch angefangen beim Fahren gar nicht mehr zu schalten (er bleibt beim Fahren immer im ersten Gang - auch die manuelle Schaltung ist nicht möglich). Kann man das eventuell durch eine Getriebespülung beseitigen oder woran könnte das liegen?

Vielen Dank schon Mal für eure Antworten!

Ist es bei modernen Autos überhaupt noch sinnvoll, obwohl es von den Herstellern nicht mehr vorgegeben wird?

Hallo. Wenn man in einem manuellen synchronisierten Getriebe schaltet , werden Gleitsteine gegen ein Synchronring gedrückt. Dieser Vorgang nennt man vorsynchronisation. Ich verstehe allerdings nicht den Sinn von den Gleitsteinen und der vorsynchronisation. Wäre Nett , wenn mir das jemand erklären würde.

Hallo

Mein Toyota corollo verso automatic, fährt auf der Autobahn wie ein einser aber sobald ich in der Stadt fahre schaltet es in den Neutralgang und ein kleines rotes zahnrad erscheint.

Wenn ich das auto abschalte, ein paar Minuten warte und es dann wieder einschalte geht es wieder für 10 min und dann geht das ganze von vorne los.

Weiß wer

Warum?

Wie ich es behebe oder beheben lassen kann?

Und wie viel es so ca kosten könnte?

Guten Morgen/Tag/Abend!

Mich quälen schon länger die folgenden zwei Fragen:

Der Fahrstufenwahlhebel unterliegt während der Betätigung einem gewissen Verschleiß; so soll man an der Ampel nicht immer von D auf N schalten und umgekehrt. Kann der Getriebesperrbolzen "weggammeln" oder funktionslos werden, wenn ich das Auto immer nur in N mit gezogener Handbremse parke (einfach um die Sprünge von D über N und R nach P zu umgehen wegen Verschleiß)?

und zweite Frage:

Soll man den Fahrstufenwahlhebel wie bei den Amis einmal von P nach D "durchreißen" oder vorsichtig nach jeder Fahrstufe ne gute Sekunde Zeit lassen, damit jede Stufe in Ruhe vom Getriebe eingelegt werden kann?

Meine Frage bezieht sich auf Wandlerautomatikgetriebe.

Mit freundlichen Grüßen.

Hallo,

ich habe folgende Aufgabe, die ich nicht verstehe:

Eine Bohrmaschine mit 600w hat 3000 Umdrehungen pro Minute, was ist der Drehmoment?

GANZ wichtig: könnt ihr bitte alles MIT dem Rechenweg machen und wenn möglich noch die Formeln DAZU schreiben.

mfg

Hallo. Habe einen Kia Ceed 1,6 CRDI 2007 (Diesel 90 PS). Laufleistung 195.000 km.

Im Stand, geht der 2. Gang grundsätzlich leicht rein, sei es der Motor läuft oder der Motor ist aus.

Aber bei der Fahrt geht der 2. Gang schwer rein obwohl ich die Kupplung ganz durchdrücke. Getriebeöl länger nicht mehr gewechselt. Die anderen Gänge gehen zwar nicht butterweich rein, aber weit nicht so schwer wie der 2.

Lohnt sich ein Getriebeölwechsel oder hat es was mit dem Synchronring oder mit dem Schaltgestänge?

Danke.

Hallo, wenn ich an meiner Honda Hornet pc34 von 2001 runterschalte dann kommt für jeden Gang einmal ein Klacken, ich meine das ist ein normaless Klacken vom Schaltvorgang. Ich bin allerdings Anfänger und ein Freund den ich Sozius hatte und bissschen erfahrener ist meinte ich soll nicht so schnell runterschalten (Wenn ich im 5.ten fahre und die Ampel wird rot dann schalte ich einfach einmal alle Gänge bis zum ersten durch aber ohne Kupplung jedes mal kommen lassen) und deswegen würde es auch so laut klacken. Ich dachte ich frage euch mal, er labert nämlich immer viel ohne Ahnung zu haben.

Danke für die Antworten im voraus.

Hi,

ich würde gern wissen, ob ihr ein Automatik oder Schaltgetriebe fährt, und warum.

Ich fahre momentan ein Auto mit Schaltgetriebe, und an sich macht mir das Schalten super viel Spaß.

Aber ich als Fahranfänger und meine untalentierte Fahrfähigkeit schaffe ich manchmal nicht, mit dem Verkehrsgeschehen und mit dem Spiel von Kupplung, Schalten, etc. zu koordinieren. Infolgedessen erhöht sich immer wieder die Chancen von Unfällen. Daher habe ich mir Gedanken dazu gemacht, von Schaltgetriebe auf Automatik zu wechseln, weil ich mir da vorstellen kann, dass ich da nichts mehr schalten muss / Kupplung, und würde wesentlich mehr auf das Verkehr konzentrieren können.

Aber wie oben erwähnt würde ich gerne als aller erstes von euch wissen, ob ihr selber Automatik oder Schaltgetriebe fährt, und warum?

Danke im Voraus

überlege einen gebrauchten 2.0 TDI MT BJ2014 mit 97T km zu kaufen. Preis 16500€

Hab gehört, dass Multitronic manchmal Probleme bereitet. Wie sind eure Erfahrungen?

Hey ich hab mich gefragt ob es einen Unterschied macht wenn ich im Fünften Gang im Auto bin, zu einer Ampel fahre und dann runter schalte in den Dritten Gang um das Auto länger rollen zu lassen ohne das der Motor etwas tun muss. Ich könnte auch einfach in den Leerlauf schalten aber dann würde der Motor ja arbeiten um noch drehmoment zu haben.

Kann ich also etwas Sprit sparen wenn ich runter schalten und die Reifen bzw die Geschwindigkeit des Autos den Motor zum Rollen bringt anstatt das er es selbst tut. (Natürlich dann in den Leerlauf schalten wenn der Motor zu wenig dreht)

Danke schonmals für alle Antworten.

Beim Auto? Oder 7 Gänge (gibt es denke ich auch schon).

Normalerweise fährt der durch Standgas im D schon alleine nach vorne aber bei starker Steigung rollt der sogar nach hinten.

Hallo,

ich wollte mal wissen, wie man man seinen Automatik korrekt & schonend abstellt.

Anfänglich hab ich beim Parken immer erst die Handbremse im P-Modus betätigt, nun gehe ich in den Leerlauf, betätige dann die Handbremse und anschließend auf Parken.

Kann man den Wechsel auf N sich eigentlich sparen & ohne Nachteile direkt auf Drive die Handbremse aktivieren & dann auf P gehen?

In den ganzen Foren gibt es zig verschiedene Lager, deswegen frag ich mal direkt hier: Was ist denn nun richtig oder am besten?

Grüße Robin

Kann ein Elektroauto rein technisch gesehen ein Schaltgetriebe besitzen, weil ja Elektroautos immer mit einem 1gang Getriebe gebaut werden.

Oder funktioniert ein Schaltgetriebe ebenfalls wie z.B Mustang es gebaut hat: https://www.youtube.com/watch?v=Zd5c6eijw20&t

Oder ist kommt das nicht nahe mit einem Schaltgetriebe mit mehreren Gängen wie es üblich ist.

Hallo ich würde gerne wissen wann ich in den 1,2,3,4,5 Gang schalten muss also ab wie viel km/h

Hallo,

ich hatte vor mir einen Tiguan oder Passat zu kaufen mit o.g. Getriebe.

hat jemand Erfahrungen damit, weil man immer mal etwas schlechtes von diesen Getrieben hört

Hallo!

ich habe eine kurze Frage und dachte ich stelle sie mal hier:

kurz vorab, mein erstwagen war ein Golf 5 1.9 tdi mit 5 Gängen, nun habe ich Jahre später das identische Auto nur mit 6 Gängen, jedoch ist der Verbrauch quasi identisch.

ein Kollege behauptet dass er auf der Autobahn bei 100 km/h im 6. Gang ca 3.8 Liter verbraucht, hat das was mit dem Facelift zutun oder gibt es Getriebe welche länger übersetzt sind? Was sind eure Verbräuche im Alltag auf der Autobahn

in allen fällen ist die Rede von einem 1.9 tdi!

ist die Übersetzung der Gänge beim FL zum VFL anders ?

danke für die Hilfe !