Eisenbahn – die besten Beiträge

Die Deutsche Bahn wurde neoliberal privatisiert und muss seitdem Gewinne machen und diese an die gierigen Eigentümer abliefern. Nichts darf investiert werden. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden ausgebeutet und erniedrigt. Daher ist die DB in einer Krise und dauernd verspätet und kaputt.

Seit Jahren fordern alle echten Demokraten (wie Dr. Robert Habeck), dass die DB endlich wieder in die Hände des Staates kommt statt von gierigen Kapitalisten ausgepresst zu werden. Staatliche Unternehmen funktionieren besser wie man überall sonst in Europa sieht. Warum wird das nicht endlich gemacht?

Jeder weiß dass eigentlich Personen nichts im Gleis zu suchen. Aber warum gibt es immer noch Menschen die im Gleis sind? Was ist das Ziel der Menschen? Wollen sie eine Abkürzung nehmen? Traurig dass Gleise leicht zugänglich sind. Und woher weiß der Stellwerk dass Personen im Gleis sind? Gibt es eigentlich Konsequenzen? Denn ich meine wenn es Konsequenzen geben sollte, ist es nicht hart genug, denn sonst würde es niemand machen.

Wäre es theoretisch möglich einen direkten Zug von z.B. Frankfurt nach Barcelona fahren zu lassen? Über die französischen und spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecken würde der Zug nur etwa 12 Stunden brauchen. Aber gibt es Züge die diese Strecke fahren können? Die DB hat ICEs die nach Frankreich fahren können, ob diese ICEs auch bis Barcelona fahren könnten weiß ich nicht, da ich nicht weiß wie es mit dem Zugbeeinflussungssystemen in Spanien aussieht. Die TGV Euroduplex fahren sowohl nach Deutschland als auch nach Spanien, allerdings fahren die Garnituren die nach Deutschland fahren nur nach Deutschland und die die nach Spanien fahren nur nach Spanien. Wäre es theoretisch möglich einen TGV von Frankfurt nach Barcelona fahren zu lassen?

Die Isolation Russlands endet jetzt. Die USA sind jetzt Freunde Russlands und das übt Druck auf Europa aus das Verhältnis zu Russland ebenfalls wieder zu normalisieren. Es gab die ganze europäische Bahngeschichte hindurch direkte Züge von Paris, Berlin, Prag und Warschau nach Moskau. Sogar während der Hochphase des kalten Krieges verkehrten sowjetische Kurswagen nach Westeuropa.

Zuletzt gab es noch die Verbindungen Paris-Moskau, Berlin-Moskau, Prag-Moskau und Nizza-Moskau. Wegen der Corona-Pandemie wurden diese Verkehre ausgesetzt und dann kam der Ukraine-Krieg. Werden diese Züge auf absehbare Zeit zurückkehren?

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Hallo Community,

darf eigentlich ein Lokführer (bei der S-Bahn) andere Leute in seinem Führerstand mitnehmen, also dürfte er sie im Führerstand mitfahren lassen?

Vielen Dank für Eure Antwort.

Viele Grüße,

Manuel

Wieso sind an den ÖBB RailJets die Loks, die auch im RJ Design sind, so oft verkehrt herum angehangen?

Mein Zug hat Verspätung muss in Köln den letzten möglichen bekommen. Wie viel Verspätung schafft ein ice bei 300 aufzuholen?

Bin früher häufig Zug gefahren und hab da gerne eine App genutzt, um in quasi Echtzeit die Position meines Zuges auf einer Karte zu tracken. Zugradar oder so ähnlich. Oder DB Navigator.

Ich fahre jetzt wieder öfter aber bin zu doof diese Funktionen zu finden. Der Navigatior sieht ganz anders aus und Zugradar finde ich im play store nicht.

Denkt ihr,dass man in den nächsten 10 Jahren deutlich schneller kreuz und quer durch Deutschland Bahn fahren kann?Wird es möglich sein,deutlich schneller entfernte Orte zu erreichen,oder wird nur Pünktlichkeit und Schienennetz optimiert?

man kann ja auf den gelben Plänen oder db app gucken wann der zug kommt wenn das länger dauert dann über die gleise oder? weil es gibt bahnhöfe da dauert das lange oder dein zug hat Verspätung und anschluss kriegst du sonst nicht

Kann es sein das Züge die normal um 17:57 weniger voll sind wie Züge die 15 min früher kommen wegen Baustelle also normal ist der halb so voll wie jetzt wo der 10 min eher kommt

Gab es dafür nur einfach einen Knopf? Oder irgendwelche Abhängigkeiten? Wenn ja, wo war dieser meistens

Anders als in Europa sind in Amerika fast nirgends Bahnstrecken elektrifiziert. Nicht nur in den USA, auch in Kanada und Brasilien.
Warum konnten sich dort E-Loks nicht durchsetzen?

Hey,

ich fahre am Freitag von Berlin nach Hamburg mit dem Flixtrain.

Ich möchte gern eine Sitzplatzreservierung vornehmen - ein Waggon ist komplett voll, der zweite 75% und ein anderer hat noch 100% freie Sitze,...

Werden diese Plätze in 2 Tagen noch irgendwie reserviert werden, werden diese Waggons höchstwahrscheinlich ausfallen, werde ich dann nur mit 3-4 Leuten darin sitzen?

Und stimmt es, dass es 2 Toiletten pro Waggon gibt?

(Fragen dick markiert)

Ich bin bisher drei Mal mit dem ICE gefahren und habe mir selbstverständlich immer ein Ticket gekauft. Interessanterweise wurde ich in diesen Fällen nie kontrolliert oder auf mein Ticket angesprochen – möglicherweise, weil ich meine Feuerwehr-Dienstkleidung getragen habe und auf dem Weg zu einer anderen Wache im gleichen Bundesland war (wir haben eine Partnerwache, mit der wir Übungen machen und deshalb an gewissen Tagen dahin pendeln mit dem Auto oder halt eben dem Zug). Das hat mich zum Nachdenken gebracht: Gibt es eine offizielle Regelung oder eine ungeschriebene Praxis, die Feuerwehrleuten in Uniform eine kostenlose Fahrt im ICE ermöglicht? Weil in den AGBs der DB sowie bei uns in der FWDV steht nichts dazu.

Gibt es da ein extra Abteil und wie macht man das fest? Muss man da dauerhaft danebenstehen?

Und ja, der Zug hat (eingeschränkte) Fahrradmitnahme.

Moin,

Mir ist besonders bei der bR 146 und der BR 462 aufgefallen, dass sie sowohl bei der Anfahrt als auch bei der Bremsung einen faszinierender Ton machen. Daher ist meine Frage, wie entstehen solche Töne in Bezug auf den Unterschied der 146 und 462er? Dann frage ich mich noch können dass die zugbauer beeinflussen? Also haben sie sich sowas ausgesucht, dass sie diesen Ton nehmen oder ist es sowas wie "ah okay so hört sich unser Zug also an"?

Danke