Warum gibt es überall Tempolimit?
Bin 18 und habe seit 4 Wochen den Führerschein. Warum gibt es überall auf der freien Autobahn ein Templimit, sodass man dann nur 130 und als Anfänger 100 fahren darf? Bin letztes mal 250 km/h gefahren, war saugeil. Mich macht es aber Angst dass wir von den 130 kmh Ländern eingekesselt sind und es vielleicht bei uns auch kommt.
in welchem Land bist du gefahren?
Schweiz weil die Bullen mich nicht kriegen
14 Antworten
Bin letztes mal 250 km/h gefahren, war saugeil.
Schweiz weil die Bullen mich nicht kriegen
In der Schweiz ist es kaum möglich, so schnell zu fahren.
Falls Du es doch geschafft hast, kannst Du damit rechnen, dass beim nächsten Einreisen in die Schweiz Dein Auto kassiert und versteigert wird. Strafe und Fahrverbot bekommst auch so.
Sei froh, vor einer Weile hätts mit einer Überschreitung auf das Doppelte der erlaubten Geschwindigkeit (abzüglich Toleranzwert) ein Jahr Knast geben können.
Warum gibt es überall auf der freien Autobahn ein Templimit, sodass man dann nur 130 und als Anfänger 100 fahren darf?
Wenn es eine freie Autobahn ist, hat sie kein Limit. In der Schweiz ist die Limite 120.
Ich habe noch die Hoffnung, dass die Technik schneller soweit ist als die ewiggestrigen Ideologen, die nicht akzeptieren, dass:
- Notbremsassis etc. immer besser werden.
- das Kernproblem oft rücksichtslose Spurwechsler sind, die nicht ansatzweise versuchen rechtzeitig zu blinken und halbwegs versuchen ihre Geschwindigkeit anzupassen. Selbst wenn ich 130km/h fahre, sind die sehr oft ein Problem.
- das mit der Umwelt sich durch rein elektr. Autos weitestgehend erledigt, insb. wenn's einerseits immer mehr Zwangs-Solaranlagen gibt und die Einspeisevergütung mies ist, sodass man die lieber selber nutzt, also das Stromnetz durch schnelleres Fahren nicht so stark belastet.
- Wenn man ein allg. Tempolimit auf komplett freier Strecke einführt, dieses eher relativ zu den anderen Fahrzeugen sein muss.
notting
Der beste Notbremsassistent kann den Bremsweg auch nicht verkürzen.
Aber den Anhalteweg.
sowie das häufige Missachten von §1 und §3 der STVO.
... durch den rücksichtlosen Spurwechsler, der nicht mal ansatzweise rechtzeitig blinken und nicht mal versucht seine Geschwindigkeit halbwegs anzupassen, weswegen die oft schon Probleme verursachen, wenn man nur mit 130km/h ankommt.
Wer die Spur wechselt ist schließlich im Zweifelsfall schuld.
Gerade bei E-Autos ist der Unterschied massiv, da der Verbrauch dort beinahe nur noch Geschwindigkeitsabhängig ist.
Manche Leute konfigurieren ihre Solaranlage bewusst auf Nulleinspeisung. Insofern macht das keinen Unterschied für das Stromnetz, ob man den Strom im Auto verheizt oder nicht.
Apropos verheizen: Bei 130km/h und kalten Temperaturen muss bei BEV oft gezielt im Akku Strom verheizt werden, damit die versprochene Ladeleistung realisiert werden kann. Mit 150km/h erreicht man diese Temperatur eher ohne die Akkuheizung und ist schneller am Ziel. https://youtu.be/8eG-ICU0PYg?t=162
notting
Wenn man ein allg. Tempolimit auf komplett freier Strecke einführt, dieses eher relativ zu den anderen Fahrzeugen sein muss.
Wie ist das realisierbar?
Ähnl. wie die Regelung mit dem normalerweise illegalen rechts überholen bei dichtem Verkehr.
notting
Bitte noch genauer erklären, am Besten mit einem konkreten Beispiel.
https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/rechts-ueberholen/
Informiere dich, wie da die Tempounterschiede bestimmt werden.
notting
Daraus kann ich nicht ableiten, wie ein relatives Tempolimit auf Autobahnen geregelt werden soll.
Weil angeblich überall hypothetische Risiken sind. Die Angst, dass es zu einem generellen Tempolimit auf Autobahnen kommt, kann ich dir leider nicht nehmen.
Wegen Fahranfängern wie dir, die sich maßlos überschätzen.
Die Frage sollte eher lauten, warum es in Deutschland keines gibt. Abgesehen vom Spaßfaktor gibt es keinen Grund, der gegen ein Tempolimit spricht. Besserer Verkehrsfluss, besser für die Umwelt, weniger Gefahren - früher oder später wird das auch bei uns kommen.
Der beste Notbremsassistent kann den Bremsweg auch nicht verkürzen.
Meiner Erfahrung nach eher weniger, und auch dann bleibt das große Problem der hohen Geschwindigkeitsdifferenzen sowie das häufige Missachten von §1 und §3 der STVO. Nur, weil kein Tempolimit ausgewiesen ist, heißt dass nicht, dass jede Geschwindigkeit immer sicher ist.
Gerade bei E-Autos ist der Unterschied massiv, da der Verbrauch dort beinahe nur noch Geschwindigkeitsabhängig ist.
Also Tempo 80 für alle, weil die LKWs nicht schneller fahren? Oder beziehst du dich auf die Geschwindigkeitsunterschiede? In dem Fall gilt für den schnell Fahrenden wieder §3 STVO.