Stimmt das wirklich, dass in Deutschland mehr als 60% der Pfarrer einen Führerschein der Klasse C1E haben und damit richtige LKW mit Anhänger fahren dürfen?!
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Ich weiß es nicht aber viele Pfarrer sind recht alt. Durch verschiedene Umstellungen im Führerscheinrecht haben viele ältere Menschen in Deutschland heute Führerscheine in recht hohen Klassen. Von daher wäre es zumindest plausibel.
Viele ältere haben noch den alten Klasse 3-Führerschein für Pkw.
Die dürfen damit Lkw bis 7,5 Tonnen fahren.
Ob das noch 60 % der Geistlichen sind, möchte ich eher bezweifeln.
Ich habe keine Ahnung wie die Altersstruktur ist aber jeder der früher den 3er Führerschein für Autos gemacht hat der hat Automatisch im Rahmen der Besitzstandswahrung den C1E Schein bekommen
Stimmt das wirklich, dass in Deutschland mehr als 60% der Pfarrer einen Führerschein der Klasse C1 haben und damit richtige LKW fahren dürfen?!
Warum sollten gerade auch Pfarrer einen solchen Schein brauchen, wenn sie in der Kirche predigen?
Das ist rein Altersbedingt jeder der vor 1999 den Führerschein gemacht hat darf das
Am ehesten weil die meisten steinalt sind und fast genau so alte Führerscheine haben.
Ich finde es jetzt nicht unrealistisch, dass 60 % der Pfarrer in 1980 oder früher geboren sind und dementsprechend vor 12/1998 den Führerschein gemacht haben.
Damals ging der Autoführerschein (Klasse 3) bis 7,5 t und mit einachsigem Anhänger ohne Gewichtslimit. Wenn man das in einen EU-Führerschein umtauscht, bekommt man im Rahmen des Bestandsschutzes dafür die Führerscheinklassen C1 und C1E.
Wobei ich 'nen 7,5-Tonner jetzt nicht als "richtigen LKW" bezeichnen würde. Das sind ja doch zumeist Iveco Daily und ähnliche. Ein richtiger LKW fängt in meinen Augen bei der Druckluftbremse an ;)
Wird der Atego heute noch mit 7,5 t angeboten? Der gute Vario ist jedenfalls definitiv vom Markt. Die Alternative in Form von Daily oder Canter hat... genau, keine Druckluft.
Wird der Atego heute noch mit 7,5 t angeboten?
Ja, wird er.
Der gute Vario ist jedenfalls definitiv vom Markt.
Deshalb schrieb ich ja "mein alter Vario". Sehr schade um diese Baureihe das waren wirklich klasse Fahrzeuge mit denen man viel machen konnte. Egal ob Kastenwagen oder mit Fremdaufbau
Die Alternative in Form von Daily oder Canter
Das sind für mich keine Alternativen, das ist #######
Ein Atego mit 7,49 to hat auf jeden Fall Druckluftbremsen und mein alter Mercedes Vario auch