Vergaser – die besten Beiträge

Ich habe vor kurzem den RS Zigarre Auspuff auf meiner Puch Maxi montiert. Ich habe auch schon eine größere Düse verbaut (68). Original war eine 64er Düse drinnen. Der Vergaser ist der originale Bing (glaube 12mm) Vergaser, und es ist sonst alles beim Motor original. Nun meine Frage: Könnte die 68er Düse passen? Bei der 70er Düse hat das Maxi das Gas nicht mehr richtig angenommen. Aber bei der 68er Düse ist die Zündkerze gräulich (grau), was ja nicht so sein sollte (Dafür geht das Maxi mit der 68er Düse recht gut). Rehbraun ist die Kerze nicht wirklich....

Ich habe eine 125er Suzuki die ich derzeit stück für stück warten will. Nun ist aber, nachdem ich die ausgeleierte kupplung eingestellt habe, ein neuer fehler aufgefallen, dass der vergaser scheinbar im stand runter regelt bis er sich verschluckt. Wenn ich vorher aber einmal kräftig gas gebe, dann ist der standgas wieder sehr hoch, und regelt ebenfalls wieder runter.

Ich habe bereits ein paar mal gefragt und gegoogelt aber keine konkrete antwort bekommen, da viele anleitungen sich einfach zu stark vom aufbau meines vergasers unterscheiden. Eine antwort z.B. sagte mir es würde an der nadel liegen die unter einer plastikabdeckung oben am vergaser eingebaut ist, die ich weiter rein/raus schieben muss. Nun hab ichs ausgebaut, zerlegt.. aber viel mehr verstehe ich die funktion nach wie vor nicht, und weiß nicht wie diese eingestellt wird. Verlinkungen auf ein Marauder-Forum haben auch nicht geholfen, da die dortigen fragen nicht auf mein problem anzuwenden sind.

Meine frage nun: Wie behebe ich dieses problem? Was muss ich (ausser dem gemisch und dem standgas) einstellen damit der Vergaser aufhört, runter zu drehen?

Übrigens ist der vergaser in einer 1998er Suzuki Marauder GZ 125.

Hallo Leute,
meine Simme macht mir zur Zeit echt Probleme. Erst vor kurzem habe ich einige Teile erneuert und verändert, da sie erst gar nicht lief. Nun läuft sie, aber eher Schlecht als Recht. Ich erreiche eine Höchstgeschwindigkeit von 45-50 km/h und selbst das braucht seine Zeit (normal: ~60-65km/h).

Folgende Eingriffe habe ich vorgenommen:
- Zündkerze, Zündkabel gewechselt
- größere Hauptdüse (72er gibt zu wenig Sprit, 78er läuft bedeutend besser)
- Choke- und Gaszug gewechselt

Folgende Fehlerquellen kann ich ausschließen:
- zu wenig Sprit durch Benzinhahn
- zu kleine HD
- Motor oder Vergaser zieht Nebenluft

Vergasertyp: 16N1-11 (BVF)

Da ich selbst Anfänger in diesem Gebiet bin, kann ich die Probleme schlecht zuordnen. Kann es überhaupt sein, dass der Zündstecker / -kabel Auswirkungen auf die Fahrleistung hat? Ich kann mich erinnern, dass ich das Zündkabel nur in die Zündspule gesteckt habe (nicht gedreht) und dann einfach die Überwurfmutter festgemacht habe. Könnte das ein Grund sein?

Außerdem sieht man im Filter des Benzinschlauches eine Ablagerung. Es könnte vielleicht Rost sein. Ich habe gedacht, dass es wenig sei und das schon gefiltert wird, aber dann habe ich den Mist auch im Vergaser entdeckt. Jedoch glaube ich kaum, dass das die genannten Auswirkungen zur Folge hat...

Ich bin echt ratlos...
Vielleicht kennt jemand die Ursache :)
Danke im Voraus!
Mit freundlichen Grüßen, JAnswers

Also, ich möchte behaupten dass ich micht mit Technik und Motoren etc. für einen Amateur recht gut auskenne, aber bei 2-Taktern blicke ich nicht ganz recht durch. Meine Piaggio Si, mit einem 12/12 Vergaser und 46er Hauptdüse hat folgendes Problem: wenn ich den Benzinhahn aufdrehe (bei leerem Vergaser) startet sie erst nicht (ist ja klar), dann nafh einer Zeit nur bei Vollgas, und dann wieder einige Sekunden später bei Halbgas und dann läuft sie FAST im Standgas. Wenn sie dann entweder einige Sekunden läuft oder sie aus ist und ich nur etwas zu lange warte, geht sie aus bzw. springt nicht mehr an. Dann muss ich erstmal ne ganze Zeit lang warten und kann es wieder probieren, aber zum laufen krieg ich sie nie. Ich denk mal sie säuft ab, hat da irgendwer ne Idee?

Hallo,nach dem Zusammenbau bei meinem kleinen Moped mit originalem Motor und Vergaser läuft sie nicht mehr richtig und stirbt in niedrigen drezahlen sofort ab, der Motor läuf nur auf hohen Drezahlen und dreht sehr schnell hoch. Verbaut ist eine 62 Düse. Das Standgas lässt sich nicht gut einstellen und wenn dann läuft sie nur auf Höchstdrehzahl Was soll ich tun?

Hi, Ich hab momentan Probleme beim abstimmen. Wenn ich die Luftgemisch schraube ganz nach rechts drehe läuft der Motor gut, hat aber allerdings kein standgas mehr. Wenn ich sie weiter nach links drehe hat er zwar standgas aber keine Leistung mehr. HD von 55 auf 60 gegangen. Kann ich das villeicht durch nadelclip umhängung beheben? Dass ich den fetter stelle und somit die luftgemisch Schraube weiter rausdrehen kann?

Hey Leute, Also heute habe ich den Vergaser rausgebaut von meinem Roller um in zu reinigen, dann hab ich wieder alles zusammengebaut und alle schläuche und so wieder reingesteckt, jedoch konnte ich den choke nicht ganz rein drehen, deswegen wackelt er im Vergaser rum, kann er dadurch Falschluft ziehen, und kann deswegen der Kickstarter stecken bleiben?,

Guten Tag!

Wie im Titel beschrieben fährt mein Quad Suzuki LT 80 los ohne das ich überhaupt gas gebe. Klar liegt das am Standgas, jedoch habe ich das Problem egal wie weit ich die Standgas schraube rausdrehe, fahren tut es trotzdem immer selbstständig. Aber das alles nur mit Choke! Sobald ich den Choke aus mache stirbt das Quad immer ab da muss ich in mit immer ein bisschen gas geben am leben halten... Ich hab den Vergaser und alle Düsen schon im Ultraschalreinger gereinigt weil das Quad anfangs überhaupt nicht lief. Mir fällt auch auf das er im Standgas mal sehr hoch dreht dann mal niedrig. Ich habe das Quad auf Stützen gestellt damit ich das genauer anschauen konnte ohne das ich dem Quad nachlaufen muss und habe es einmal geschafft das das Quad lief ohne das sich die Räder gedreht haben. Dann hab ich das Quad ausgeschaltet und auf die Straße gestellt angestartet und nun das ganze Spiel von vorne....

Ich hoffe ihr könnt mir mit guten Tipps helfen und bitte achtet nicht auf meine Rechtschreibung :D.

MFG

Roller 50ccm vergaser

Hallo. Ich fahre eine Aprilia Sx 125 (2 Takt). Wollte sie momentan abstimmen. Hatte eine 140er HD drin undd eine 36er Nebendüse. Die Vergasernadel positionwar in der Mitte. Jedoch lief sie zu mager. Habe dann eine 145er HD und eine 38er nebendüse eingebaut und die Vergasernadel auf höchste gesetzt. Jetzt stottert sie teilweise leicht im oberen Drehzahlbereich, was durch austauschen zu der 140er warscheinlich wieder verschwindet, jedoch magert sie im unteren Drehzahlbereich etwas ab.... also wenn ich im hohen Gand fahre und nicht auf touren kommt, kommt sie garnicht auf touren und macht einen mageren Eindruck(bekommt zu viel Luft)..

Woran könnte es liegen? Nebendüse erhöhen? Vielen Dank im Voraus:)

Hey Leute.

Ich hab ein 50ccm Mokick von Yamaha Baujahr 1980. Eine DT50. Letztens musste ich mein stangas einstellen da sie zu hoch gedreht hat im Stand. Erst vermutete ich falschluft aber es war schlussendlich das Standgas. Nun hab ich die Befürchtung das der vergaser nicht ordentlich eingestellt ist was Benzin Luft Gemisch angeht. Kann etwas passieren wenn man mit einem falsch eingestellten Motor fährt. Also wenn er zu fett oder zu mager läuft?

Moin, ich habe vor 5 Tagen meine Nicht Roller (49ccm- 4 takt)aus dem Winterschlaf geholt. Bis dahin alles gut. Reifen war platt. Daher neuer rauf! Lief noch perfekt.(beschleunigt bis 55 km/h) Jetzt seit gut 2 Tagen reagiert er nicht mehr richtig aufs gas und ruckelt leicht bei der Fahrt. Fühlt sich auch so an als würde er keine Kraft bekommen... keine idee mehr...(nur noch knappe 30 km/h) Am Auspuff liegt es nicht habe ich überprüft. Bitte um Hilfe:)

Danke im vorraus

Hi Leute, Ich habe eine Hercules Prima 2s und würde gerne einen größeren Vergaser (12mm) mit Sportluftfilter kaufen. Mein Zylinder ist original und hab einen P2 krümmer drauf. Die Hauptdrüse würde ich natürlich dann auch noch abstimmen. Was muss ich nun beim Einbau des Vergasers beachten? Also was muss ich dann noch ändern( vlt anderer Ansaugstutzen?) Vielen Dank im Vorraus

Moin:) Ich habe eine aprilia SX 125 (2Takt) , gedrosselt auf 15Ps per Auslasssteuerung. Ist es schlimm einen Sportauspuff (Arrow) zu fahren(mit 15Ps)? Wenn dann die HD angepasst wird oder ist das trotzdem schädlich? Danke im Voraus:)

Hallo, ich habe einen Jetforce C-Tech.

Ich bin eine lange strecke gefahren, er lief super. Neuer 70ccm Zylinder. Nach ca 50 km fing er an zu stottern, verlor Kraft und fuhr immer langsamer. Dann habe ich den 50ccm Zylinder angebaut. Er lief im Stand kurz für 5 Minuten. Dann ging er nicht mehr an.

Danach Motorblock auseinandergebaut, Welle,Vergaser, Lager, Simmeringe und neuen 70ccm Zylinder/Kolben gewechselt. Beim auseinanderbauen stand das Benzin im Kurbelgehäuse. Alles zusammengebaut und gesäubert.

Jetzt springt er garnicht mehr an. Kerze ist viel zu trocken meines erachtens nach. Kompression kann ich nicht messen aber grob gesagt sind die stark.

Woran kann es liegen? Vergaser bekommt Sprit.

Ich weiß das es zu diesem Thema schon viele Beiträge gibt, jedoch wollte ich eine genaue Antwort für meinen Fall. Es sieht so aus: Ich habe mir vor kurzem eine neue Zündkerze gekauft von NGK eine B7HS, weil ich gehört habe das es unterschiedliche Wärmewerte bei Zündkerzen gibt und bei dem Produkt stand das sie für Mofas, die 50km/h fahren geeignte ist. Zudem habe ich die Übersetzung geändert und mir eine 70mm Riemenscheibe geholt, mit der die Mofa ungefähr 50km/h lief. Anfangs lief sie auch immer "normal" nur eines Tages sprang sie nicht mehr an. Nur in Anführungsstriche normal da sie bis 10/15km/h einen sehr sehr schlechten Anzug hatte und ab 15km/h dann sehr hochdrehte. Dachte bis jetzt immer, dass dies mit der Riemenscheibe zusammenhängt, jedoch habe ich gelesen das dies auch mit der Zündkerze zusammenhängen kann. Zudem sprang sie wenn ich sie gestartet habe immer ganz schlecht an und ist oft wieder ausgegangen, auch ging sie dann oft im Stillstand aus und nur wenn ich sie ganz warm gefahren hatte lief sie einigermaßen rund. Am Standgas lag es nicht da das schon extrem hoch war. Hab jetzt den Vergaser und den Luftfilter gereinigt nutzte aber nichts. Jetzt habe ich mir die Zündkerze angeschaut die war komplett schwarz. Habe ein bisschen gegoogelt und habe gelesen das die Mofa dann zu fett läuft. Habe aber auch gelesen das sie dann einen zu niedrigen wärmewert besitzt. Woran liegt das jetzt alles und soll ich wieder auf meine alte B6HS Zündkerze umsteigen oder den Vergaser einfach nur anders bedüsen?

Mein Motorrad Honda CM200T, 4 Takt, Zulassung 1985 will nicht starten. Das Motorrad startet mit Starthilfe-Spray direkt. Sobald ich aber nur kurz am Gashebel ziehe säuft es ab. Mein Vergaser ist ein Keihin PD 26a Vergaser mit eine Schraube an der Seite (glaube Leerlauf-Schraube) und eine andere Schraube besteht aus Messing oder Kupfer...( mit eine Art Nadel) von unten nach oben verschraubt) an der Vergaserseite zum Motor.

Benzinleitung neu Tank sauber Hahn neu Batterie neu Spannung überprüft und is voll im Saft Motorrad bei Startversuch auf Neutral geschaltet

Ich bräuchte also Hilfe bei der Einstellung der Schrauben bzw. eine Erklärung wie man den Leerlauf einstellen kann.

Habt bitte Nachsicht mit mir. Ich bin relativ neu in der Thematik.

LG Akeel

Undzwar habe ich einen tgb Hawk mit 2 takter wiederbelebt er stand ungefähr 3-4 Jahre habe vergaser gereinigt und alles aber er qualmt extrem stark als hätte er zu viel Öl also hab ich die ölpumpe mal abgeklemmt aber er raucht trozdem weiter es wird auch nicht weniger..... Schonmal Danke im Voraus

Wie gesagt habe ich ei Puch x 40 und am Vergaser läuft benzin aus aber der Schwimmer bewegt sich und ist nicht vollgelaufen und die Dichtungen sind auch heil und ich weiß nicht weiter. Wäre nett wenn ich paar sinnvolle Antworten bekomme. Vielen dank im Vorherein.

Hallo, ich hab ein Problem bei meiner Cbr125 läuft am vergaser aus diesem loch benzin raus wenn ich sie anmache...hat jemand eine idee was dieses loch ist und woran es liegen könnte das aus diesem Benzin rausläuft bzw ob es ein Fall für die Werkstatt ist oder ob man das auch selber wieder reparieren kann?