Schaltung – die besten Beiträge

Hallo Leute,

in der Schule müssen wir eine Klingel einbauen mit einen Schalter und einem Trafo. Leider verstehe ich nicht ganz, wie man die Adern an den Trafo, an die Klingel und an den Schalter verdrahten soll, bzw. in der Abzweigdose klemmen. Hat da jemand einen Schaltplan mit Erklärung für mich?

Hallo Leute,

wollte mal fragen, wie man eine Kreuzschaltung mit mehr als 2 Kreuzschaltern verbindet. Habe es schon mit 2 Wechselschaltern und 1 Kreuzschalter hinbekommen. Aber was ist, wenn man 2 Kreuzschalter und 2 Wechselschalter hat?

Lg holywarrior1

Moin!

Ich bin gerade dabei meinen A1 Führerschein zu machen :D Naja noch ziemlich am Anfang. Ich habe dennoch mal eine Frage weil ich jetzt schon sehr viele Meinungen gehört habe zum Thema Kupplung und der Schaltung. Ich fange mal mit der Kupplung an, meine Frage dazu ist wann muss ich die Kupplungziehen und wann nicht? Also ich weiß das ich diese zum SChalten brauche und dasich sie ziehen muss wenn ich stehe damit mir das Motorrad nicht absäuft wenn ich in einem Gang bin. Meine Frage ist nun muss ich während der Fahrt die Kupplung ziehen wenn ich kein Gas gebe? Ein Freund von mir sagt das wenn man kein Gas gibt zieht man die Kupplung und andersrum. Mein Dad sagt man brauch sie nur ziehen wenn man nicht rollt solange das motorrad rollt brauche ich sie nicht zu betätigen ( ausgenommen schalten :D ).

Meine 2. Frage ist das Schalten. Wann bzw. wie muss ich schalten? mein Dad sagt das ich nicht in den 1. Gang schalten sollte wenn ich noch rolle sondern erst wenn ich stehe. D.h. wenn ich auf eine rote Ampel zurolle bis in den 2. Gang runterschalten und ausrollen lassen dann im Stand erst in den 1. stimmt das oder ist das egal?

Tut mir leid falls das echte Anfängerfragen sind!!! :D

Danke im Voraus!

Mfg, Likos774

hallo, ich mache jetzt den Führerschein Klasse CE auf'n MAN mit Doppel H-schaltung also, insgesamt 16 Gängen . Nun hatte, ich meine erste Fahrstunde und kam gar nicht mit der Schaltung klar. Ich fahre im 2en an dann in 4, dann in die große Gruppe wechseln in 5en und dann in 6en. So dann sollen ich den 6 splitten, aber warum ?. Das Problem ist eher das runterschauten dann , weil ich nicht weis wohin . Könnte mir jemand Mitte sagen für was man welchen Gang nimmt, warum man die splitten muss und wie am abbremst , also mit retarder und wie runterschalten bis man bremst. ???

Wäre mir eine große Hilfe, wenn sich da jemand auskennt.

Hallo Leute,

habe heute in der Schule 3 Schaltung verlegt. Spar-Wechselschaltung Serienschaltung Kreuzschaltung

Hat auch alles funktioniert, doch was mir wirklich schwer fiel, war die Abzweigdose. Das sah aus wie Kabelsalat! Gibt es da Tricks wie man das schön verlegt? Hatte nämlich sehr viele Adern in der Dose!

hallo, was bedeutet genau negieren? was setzt man eine negation ein und wann nicht? zb bei einem schaltplan?

Hallo, ich habe eine bistabile Kippstufe nach folgendem Schaltplan gebaut (siehe Bild). Alles funktioniert prima, bis ich anstelle des Schalters einen Draht befestige, der nur als Verlängerung zum Schalter dienen soll. Der Draht ist ca 1 Meter lang und auch nur einadrig, also nur eine Leitung die das ganze verlängert. Hierbei lässt sich die Kippstufe nicht mehr "kippen", es leuchtet dauerhaft nur eine LED (obwohl der Schalter am Verlängerungsdraht nicht geschlossen ist!), auch wenn ich den anderen Schalter betätige. Auch eine Berührung mit dem Finger an der Leitung (ohne den Stromkreis kurzzuschließen) reicht aus, um die jeweils andere LED zum leuchten zu bringen.

Liegt das vielleicht an der großen Masse des Drahtes? Woran kann es liegen und was kann man dagegen tun?

Eigentlich möchte ich nur den einen Schalter am Ende des Raumes haben, etwa 5 Meter von der Schaltung entfernt. Doch das klappt wie oben genannt nicht.

Hallo!

Ich kaufte vor Kurzem den neuen

"Toyota Verso, 7-Sitzer, 1,8 L (108 kW), Multidrive S" (Modell 2014)

Eigentlich hat Toyota (so weit ich weiß) nur Motoren mit einer 6-Gang-Schaltung. Bei meinem Multidrive S kann ich jedoch auch in den 7. Gang schalten (quasi die Automatik-Schaltung umgehen). Ist das eventuell eine Art virtueller Gang oder hat der Motor tatsächlich 7 Gänge?

Was steckt dahinter? Kennt sich jemand mit dem "Multidrive S" aus???

Ich habe soeben eine bistabile Kippstufe (Flipflop-Schaltung) mit dem Transistortyp NPN BC547 gebaut, wie sie auf dem beigefügten Schaltplan abgebildet ist. Komischerweise funktioniert die Schaltung nur bei Batteriebetrieb. Sobald ich sie an einen Trafostecker bzw direkt an einen Transformator mit der gleichen Spannung anschließe, funktioniert die Schaltung plötzlich nicht mehr. Es leuchtet zwar auch hier nur eine LED, aber der Schaltzustand bleibt nicht gespeichert, wenn der Schalter losgelassen wird. Woran liegt das?

Hinweis: Alle Daten stimmen mit dem Schaltplan überein, bis auf der Transistortyp.

Hallo, Ich habe mir einen Autoradio JVC KDR453 gebraucht (keine Garantie) gekauft. Nun habe ich diesen Radio verpolt angeschlossen, dabei ist die Sicherung durchgeknallt und habe diese gewechselt. Leider geht bei dem Radio garnichts mehr trotz Sicherungswechsel. Ich habe den Radio aufgeschraubt und leider keine Ahnung von Platinen. Ich habe mich im Internet informiert und da sagen manche es gibt eine Diode die man einfach wechseln kann oder die Kondensatoren (sogenannte Elko´s) sind kaputt. Sollte ich alles vorher mit einem Multimeter überprüfen was alles defekt ist ? Danke im vorraus.

Hey,
nachdem mein Fahrrad gestern auf das Schaltwerk gefallen ist, habe ich jetzt ein Problem: Meine Gänge bis 2/6 funktionieren, aber 2/7 funktioniert kaum und ab 2/8 auch nur so naja. Wenn ich bei 2/6 rückwärts trete rutscht die Kette hinter das letzte Ritzel auf diesem "Hebel" am Schaltwerk (wie auf dem Bild). Und die Kette blockiert dann und hängt durch.
Was kann ich machen ?

Hallo zusammen,

ich möchte einen kleinen Sockel gießen, 70x70cm und 8,5cm hoch.

Die Schalung baue ich aus günstiger OSB Holzplatte. In die Mitte lege ich, auf PVC Abstandshalter, eine Stahlarmierung, damit das ganze auch richtig stabil ist. Als Beton nehme ich den quick-mix Betonestrich B03 (40kg).

Die Frage die sich mir stellt:

Häufig wird Schalöl verwendet, oft wird es auch weggelassen. Was sind die Kriterien zur Verwendung? Ist es bei solch einem kleinem Vorhaben überhaupt notwendig?

Falls ja, kann ich stattdessen die Schalung mit dicker 0,2mm Baufolie auslegen?

Hallo, Community habe ein Problem ich habe heute ein Fahrrad Bekommen. Und mein Vater hat gesagt das dieses Fahrrad so eine Gangschaltung hat die man nur beim Fahren Ändern Kann. Leider habe ich an diesem Tag Einmal die Gangschaltung beim Stehen Geändert Danach beim Fahren Hat es Kurz Knack Gemacht. Und das Wars habe Angst das jetzt Das Kaputt ist.

Danke im Vorraus! LG Thindrus :)

Guten Abend, Ich stellte an meinem Subwoofer fest, dass er brummt, wenn er länger läuft, und dass er sehr heiss wird. Wenn er abgekühlt ist, brummt er nicht, allerdings fängt er schnell wieder damit an, da er wieder heiss wird, wenn man ihn einschaltet. Ich hab ihn dann mal aufgemacht und festgestellt, dass 2 grosse Elkos extrem heiss werden und aufgebaucht sind. Da Ich diese aber früher schon ausgetauscht habe, könnte es ja theoretisch auch an etwas anderem liegen, dass diese Elkos immer draufgehen. Werden Elkos überhaupt von selbst heiss? Könnte es aber auch der Wechselstrom-Gleichstromwandler sein?

http://www.lug.demon.co.uk/kef/kef_psw2000_service_manual.pdf Hier ist das Schema vom Woofer. Unter Seite 17 auf der rechten Seite sieht man die beiden Elkos und das angeeckte Quadrat ist der Gleichstromwandler.

Hat jemand eine Idee?

Gibt es Fahrradschaltnaben, bei denen quasi der Gang "starr", aber gleichzeitig wechselbar ist? Oder ist so etwas technisch nicht möglich.

Zum besseren Verständnis:

Ich fahre im ersten Gang, trete vorwärts und fahre vorwärts. Wenn ich rückwärts trete, fährt auch das Rad rückwärts. Dann schalte ich in den zweiten oder dritten Gang und kann dort das gleiche machen. Im Grunde eine Nabenschaltung ohne Freilauf. Ich meine aber KEINE Rücktrittbremse.

Hi, ich bin dabei ein altes fahrrad zu reparieren, jedoch krieg ich das hinterrad nicht raus. Es hat keine Schnellspanner sondern muttern. die habe ich gelöst. den "gegenhalter" zum rücktritt hab ich abgemacht, das Rad ist also "aus dem rahmen ausgebaut". aber da geht ne kleine kette in die mutter der achse hinein, zu nem kleinem hebel am lenker. und die bekomme ich nicht ab. Die Achse im Inneren des Rades ist auch ziemlich fett, aber ich weiss nicht ob das der rücktritt ist oder was auch immer. Ich hoffe ich konnte euch mein prob gut genug beschreiben, ich werde ein bild anfügen.

Hallo Freunde, ich bin Fahranfänger in Sachen Moped und habe jetzt folgende Fragen. Also, jedes Mal wenn ich runterschalte und die Kupplung loslasse, röhrt meine Honda Cbr 125 total auf und stockt ein wenig.. lass ich die Kupplung zu schnell los oder mach ich sonstiges falsch?

Dann, wenn ich scharfe Kurven fahre und total abbremsen muss, muss ich dann die Kupplung ziehen (weil das Moped/der Motor sonst ausgeht?) und wenn ich dann die Kupplung wieder loslasse, ohne hoch- oder runterzuschalten, röhrt es dann auch auf oder passiert gar mehr? Sprich, kann ich die Kupplung ziehen und dann ohne was zu tun einfach wieder los lassen ?

Danke für eure Hilfe, ich habe es noch nicht allzu viel ausprobiert weil ich Angst habe dass es mich zerlegt :-D

p.s.: kommt mir bitte nicht mit Fahrschule blah blah, ich habe daraus nicht allzu viel gelernt.

Hallo,

habe neulich günstig einen Kompressor erworben mit 5,5kW Motor und 500L Kessel. Der Kompressor ist mit einem Magnetschaltventil ausgestattet. Ich habe in jetzt angeschlossen und siehe da es passiert nichts. Der Motor zuckt nur hin und her und dann fliegt auch schon die Sicherung (20AMP) raus. Habe dann die 3 Phasen am Motor miteinander verbunden um den Motor zu testen. Motor läuft! Wie bekomme ich den Motor aber angeschlossen, damit er auch seine volle Leistung bringt? Habe hier was von Stern-Dreiecks-Schaltung gelesen. Stell mir das beim Verbauen an Kompressoren aber nicht so praktisch vor. Vllt. kann mir ja einer helfen. Danke vorab.

Hallo,

mich würde es interessieren, wieso man beispielsweise beim Schmitt-Trigger das Ausgangssignals zurückführt ( zurückkoppelt ) .. ? Egal ob inv. oder nicht invertierend.

Invertierender Schmitt-Trigger: Beim invertierenden Schmitt-Trigger liegt das Eingangssignal am invertierenden Eingang. Über den Spannungsteiler R1 und R2 wird ein Teil des Ausgangssignals auf den nicht invertierenden Eingang zurückgeführt.

Nicht invertierender Schmitt-Trigger: Beim nicht invertierenden Schmitt-Trigger liegt das Eingangssignal am nicht invertierenden Eingang. Auch hier wird über den Spannungteiler R1 und R2 ein Teil des Ausgangssignals auf den nicht invertierenden Eingang zurückgeführt.

Was bedeutet in dem Sinne Gegenkopplung / Mitkopplung? Wieso macht man das eigentlich ?

Hallo zusammen!

Ich bin gerade dabei unseren Dachboden etwas auszubauen sprich Kleinigkeiten wie Boden verlegen und auch ausleuchten. Jetzt wurde damals der Dachboden bereits mit 3 Lampen und einer Steckdose versehen und ich möchte nun noch 2 weitere Leuchtstoffröhren oben anschließen. Diese möchte ich allerdings getrennt Schalten können, damit ich nicht immer Flutlicht habe sondern nur bei Bedarf.

Die Schaltung sieht wie folgt aus: der Strom (Nr. 7) kommt an einer Verteilerdose an (Verteilerdose siehe Foto) und von dieser Verteilerdose aus werden 3 Lampen (Nr. 1,3 und 4) mit insgesamt 156 Watt gespeist und eine Steckdose (Nr. 5), dies wird über einen Wechselschalter (Nr.2 und 6) gesteuert. Jetzt möchte ich hinter dies alles noch einen Schalter packen und mit diesem 2 weitere Leuchtstoffröhren, mit jeweils 36 Watt, steuern. Sodass nur wenn der erste Schalter eingeschaltet ist, sich durch das betätigen des 2. Schalters die beiden Röhren dazuschalten lassen.

Wie gehe ich am besten vor? Was schließe ich wo an?

Danke im Voraus

Leonard!