Mechaniker – die besten Beiträge

Hallo liebe community...

Ich habe mich die Tage etwas beschäftigt mit meinem opel corsa c 2001 schlüsselnummer 0035 395

Meine Frage ist hier ob es sich bei dem Motor Geräusch um die steuerkette handelt oder ob es möglicherweise gar nichts wirklich zu befürchten gibt da es ja ein altes Auto ist... beim Gas geben bei kalten Temperaturen habe ich ein leichtes quietschen ab einer bestimmten Drehzahl ich schätze mal zwischen 2.500-3000 Umdrehungen danach ist das leichte quietschen weg.. da liegt mein Verdacht auf keilriemen oder spannrolle

Meine essenzielle frage hier dreht sich jedoch um das Geräusch bei dem Video ob es möglicherweise die steuerkette sein könnte was ich nicht hoffe 🥺

https://www.youtube.com/watch?v=sm7PO1JUsQ8

Hallo meine lieben, ich habe vor paar Tagen frisch den Thermostat wechseln lassen weil mein 2.0 Passat B7 (Automatik (DSG) ) nicht auf die Richtige Betriebstemperatur kommt ,(wie im Sommer als auch im Winter), es steigt langsam bis 80C° und das war's, schalte ich die Klimaanlage an (Wärme oder Kälte )dann sinkt meine Kühlflüssigkeitstemperatur, schalte ich die Klimaanlage aus steigt es langsam bis 80C° und sinkt dann wieder, bei den Bildern bin ich mit dem Passat zwischen 80 und 100 kmh gefahren und die Temperatur sinkte trotzdem.

Moin!
Ich bin heute beim Ausparken gegen den Bordstein gekommen und ein Stück vom Gummi vom Reifen ist abgegangen. Die Felge ist zwar auch verkratzt, aber das ist mMn nicht so schlimm, wie, wenn der Reifen kaputt gehen könnte.

Meine Frage daher: Sollte ich die Reifen wechseln lassen? Oder geht das noch so, wie man es dem Bild entnehmen kann? Ich möchte bald in den Urlaub fahren und da möchte ich natürlich nicht böse überrascht werden.

Ich war bei ATU, dort wurde mit mitgeteilt, dass die Reifen iO sind und alles passt. Ich weiß aber nicht, ob die den Schrammer an dem Reifen gesehen haben (ich denke schon).

Was sagt ihr dazu?

Hallo, manchmal geht mein Roller nach ca 5 Kicks an (Mbk Rocket).

Wenn er an ist dann fährt er an sich ohne Probleme. Aber er macht manchmal fehlzündungen.

Wenn ich ihn dann normal mit der Zündung ausmache und wieder probiere anzumachen dann geht er einfach nicht mehr an auch wenn er schon warm ist.

Ich dachte dass der vergaser das Problem bei der Sache ist aber ich habe den Vergaser gewechselt und er ist gut abgestimmt. wenn der Roller einmal an ist dann geht er nicht mehr aus also vom Standgas her usw ist alles perfekt und die Zündkerze ist Rebraun.

Wenn ich ihn nicht abbekomme gebe ich dann etwas Starthilfe Spray in den vergaser und es ändert nichts.

Er macht zwar dann immer so als ob er gleich angeht aber geht im Endeffekt trotzdem nicht an.

Ich habe das unterdruckventil auch getauscht weil er manchmal abgesoffen ist während er aus war.

Jetzt kann ich nur noch tippen dass irgendwas mit der Elektrik falsch ist. Weil mein e starter& Licht& Rücklicht gehen auch nur wann sie wollen. Ich denke mal dass irgendwas am Kabelbaum kaputt Ist.

Falls jemand das gleiche Problem hat oder eine Idee hat was es sein könnte dann gerne antworten. Danke im Vorraus.

Hallo es wird bald Zeit mir ein neues Auto anzuschaffen. Ich habe auch schon einige interessante Autos gesehen. Baujahr ab 2016 mit unter 100000. Die meisten haben jedoch den 1.4 TSI Motor verbaut (140PS). Da viele sagen, dass der Motor schlecht sei, wollte ich mal nachfragen, ob dass wirklich so ist, oder ob das eher Internet Gelaber ist.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo wie misst man den ölstand richtig irgendwie sagt da jeder was anderes? Kalt oder warm?

Guten Abend, heute habe ich eine Probefahrt mit einem Bmw M2 G87 480ps gemacht. Als ich bremsen wollte und fast zum stehen gekommen bin war der motor aufeinmal extrem laut und die drehzahl ist gestiegen. Ich habe mit Ganzer kraft gebremst doch es passierte nix. Außer das die räder hinten durchgedreht sind. Dann habe ich schnell den motor aus gemacht danach wsr wieder alles gut. Woran lag das? Kann es sein das ich versehentlich auf manuel gekommen bin? Diese situation beschäftigt mich sehr.

Ich habe einen Citroen C5 Tourer 155 THP BJ 2010 und fülle regelmäßig Mannol 0W-30 Legend Extra Motoröl nach, da dieser auf 1000 km ca. 0,5 l verbraucht. Gestern kam die Meldung, dass Motoröl nachzufüllen ist. Gesagt getan, habe ich an der nächsten Tankstelle das Motoröl 0W-30 der Marke Eni (Eni i-Sint Tech 0W-30) geholt und 0,25 l nachgefüllt, da ich ca. 150 km Fahrt vor mir hatte und Sichergehen wollte, dass definitiv nicht zu wenig Öl im Motor ist. Die Fahrt verlief reibungslos und der Motor hat keine Anstalten gemacht.

Nach der Fahrt ist mir aufgefallen dass das gekaufte Öl zwar ein 0W-30 Öl ist, allerdings vom Hersteller nicht freigegeben ist und speziell für VW Motoren entwickelt wurde.

Auf der Seite von Eni habe ich dann nach dem kompatiblen Motoröl gesucht und bin auf das Eni i-Sint Tech P 0W-30 gestoßen (Also derselbe Produktname nur mit einem P). Dieses wurde speziell für Citroen-Motoren entwickelt und freigegeben. Als ich das Datenblatt der beiden Motoröle verglichen habe, sind mir nur ganz geringfüge Unterschiede aufgefallen und sie sind beide mit ACEA C2 bewertet. Die beiden Datenblätter habe ich Mal beigefügt.

Ich bin mir unsicher ob ich das Motoröl nun komplett wechseln sollte oder ob das bisschen abweichendes Öl nicht so schlimm ist. Heute habe ich bereits noch etwas von dem korrekten Motoröl bis zur Max-Markierung nachgefüllt, um es weiter auszugleichen. Bei der gestrigen Fahrt hatte ich also ca. 10% falsches Öl und nun um die 6% wenn man sich das prozentual auf das Gesamtfassungsvermögen von 4,25 l ausrechnet.

Danke im Voraus für Antworten.

Woran kann es liegen das meine Suzi nicht startet. Sprit hat sie und die Batterie war über nacht am Laden. Liegt es an der Batterie oder kann es an den Zündkerzen liegen?

Moin Leute,

Mein Audi S8 Plus Baujahr 2017 96K Laufleistung „Klackert“ Nach einem Kaltstart Das Klackern geht meistens nach 10 bis 30 Sekunden weg und taucht auch später während der fahrt nicht auf.

video ist verlinkt.

https://youtube.com/shorts/jPu8r2C7j_M?si=ndaSI7aHYv9WZxBD

Hallo zusammen, ich habe eine kleine Frage und suche nach Tipps unter euch.

Ich habe mir vor kurzem die neue E Klasse als E300e geholt und habe regelmäßig Services von Mercedes. Bisher hat das Auto keine Probleme und Auffälligkeiten gemacht.

Als ich heute los gefahren bin ist die Motorkontrollleuchte plötzlich Gelb aufgeploppt. Ich habe mein Motor 2 mal an und aus gemacht, da ich dachte es sei ein Fehler. Sobald ich in meinem Auto auf Services gehe werden jedoch keine Fehler angezeigt und scheint alles normal zu sein.

Woran könnte das liegen?

Was haltet ihr vom Bmw 118i 1.5 136ps mit dem M sport paket aus 2017

Öl nachfüllen und Ölstand kontrollieren musste man ja wegen des Zweitaktprinzips nicht, ebensowenig wie einen Zahnriemenwechsel, aber zumindest Luftfilter-, Zündkerzen- und Keilriemenwechsel

Guten Tag,

Ich bin kein Mechaniker, deswegen wollte ich mal hier nachfragen. Meines Erachtens nach rasselt der Motor schon ziemlich stark (siehe Video), ich weiß aber nicht ob das so sein soll. Es ist ein 1.6 GDI Motor von Hyundai, in dem Fall von 2015. Der Motor hat erst 60.000km auf dem Buckel und wurde vom Vorbesitzer nur semi gut gewartet. Zündkerzen wurde bei 51.000 Kilometer gewechselt, genau so wie das Getriebe, da es laut Verkäufer einen Fehler in der Produktion gab (ob das stimmt sei jetzt mal da hingestellt). Durch den TÜV ist er auch noch ohne Probleme gekommen. Ich wollte mich nur nichmal vergewissern

https://www.youtube.com/watch?v=Q5MynggPvIA

Checks nicht wirklich. Um mehr Drehmoment bei niedrigeren getriebewellenausgangsumdrehungen zu haben/ weniger Hitze/ materialbelastung oder warum)

ein Freund von mir hat letztens ein Temu Lenker für seine 50er Beta gekauft und wollte fragen, ob der für den Preis (10 Euro) gut ist.

Die Frage steht eigentlich in dem Titel ;)

Ich hab seit ca. 1 Monat (1:40) Gemisch in meinem Mopedtank drinne. Hab's seitdem nicht bewegt/gestartet usw. Das Moped steht draußen und ist abgedeckt.

Hab jetzt Angst, dass wenn ich das Moped starten will, das Gemisch sich irgendwie zersetzt hat und es dadurch keine 100%ige Schmierung mehr bietet -> Motorschaden.

Kann ich es ohne Bedenken starten oder sollte ich das Gemisch lieber tauschen?

Danke schonmal für alle Antworten! :)

Hallo,

Ich habe ein Problem mit meiner s51 b2-4

Das Problem trat plötzlich auf. Ich habe eine kurze Fahrt gemacht, bei der alles einwandfrei lief. Danach bemerkte ich, dass die Gaszug-Einstellschraube am Vergaser locker war. Ich vermutete, dass dort eventuell Falschlufteintritt, und habe den Gaszug auseinandergebaut und eine Dichtung eingesetzt.

Nach diesem Eingriff begann das Problem:

• Sie nimmt beim Beschleunigen zeitweise kein Gas an.

• Wenn ich kurz vom Gas gehe und dann neu Gas gebe, läuft sie wieder normal, dann nimmt sie plötzlich wieder kein Gas an,…..

• Das Problem tritt besonders beim starken Beschleunigen auf.

• Bei langsamem Beschleunigen läuft sie besser aber das Problem ist zeitweise trotzdem da

Insgesamt komme ich nicht über 30-40kmh

Wenn ich die Vergaser Nadel in die vorletzte Kerbe von unten hänge läuft sie besser , sie beschleunigt besser und fährt etwas schneller das Problem ist aber trotzdem noch da, aber nicht mehr so dolle. Die Zündkerze ist dann aber grau-schwarz.

Ich habe die Dichtung anschließend wieder entfernt, aber das Problem blieb bestehen.

Der Schwimmerstand ist korrekt eingestellt.

Wichtig zu erwähnen ist, dass ich vier Tage zuvor eine 12V-Zündung eingebaut habe, die einwandfrei funktioniert hat.

Ist das technisch überhaupt möglich, wird das Licht nicht von der Batterie gespeist, die Spannungsspitzen der Lichtmaschine total weg nivelliert?