Mechaniker – die besten Beiträge

Hallo meine Nockenwellen sind leicht bläulich an der Spitze und wie etwas abgeschliffen. Muss ich mir Sorgen machen

Guten Abend!

Ganz spontan ist gestern das Auto nicht mehr angesprungen - ADAC sagt Motorschaden aufgrund von zu wenig vorhandenem Öl (eigentlich keins mehr und ein paar Tränen sind bei der Kontrolle geflossen).

Hierzu ein paar Fragen, verpackt als Fakten, an die Wissenden.

Das Auto hat zwar in der Vergangenheit immer mal wieder die Ölkontrollleuchte präsentiert - jedoch war der Ölstand bei diversen Kontrollen immer fast zu gut.

Er war vor nicht ganz einem Jahr zum letzten Ölwechsel und vor etwa 3 Wochen haben wir zuletzt nachgeschaut und waren bei max.

In den letzten Tagen hat er die Kontrollleuchte nicht gebraucht. Motorgeräusche hatten wir keine und die Temperatur war auch unverändert.

Das einzige was er an Vorwehen hatte, war ein ruckeln im Stand und etwas Leistungsverlust am Vortag.

Hier dachten wir eher an einen verstopften Filter oder ähnliches und haben ganz naiv schon den Werkstatttermin geplant.

Ist sowas schonmal vorgekommen?

Wo ist das ganze Öl so plötzlich hin? Wir haben es nicht gefunden und es ist nicht verbrannt...

Liebe Grüße!

Hallo, ich habe ein BMW 1er 2009 Baujahr. Für mich persönlich hört sich das Geräusch normal an. Was meint ihr ? Kennt sich da jemand gut mit aus der in den Bereich von Autos tätig ist ? Habe eine Steuerkette.

Ich habe andere Videos verglichen mit meinem Motorgeräusch die sich deutlich unterscheiden.

https://youtube.com/shorts/HDgCXTYl3DM?si=ZaYpmr6rCg0-qtIC

Wir sind gefahren und aufeinmal wird angezeigt“ Fehler: Stabilisierungskontrolle (esc) und anschließend zeigt es EPC an sowie die Motorkontrollleuchte und ich kann nicht mehr beschleunigen. Was kann ich tun

Hallo habe mir einen Corsa C GSI 1.8 zugelegt. Der Vorbesitzer hat viel erneuert allerdings geht der Lüfter nicht immer an bei 95grad und die Drehzahl sinkt kurz im Leerlauf wenn der Lüfter angeht was aber nicht allzu schlimm ist.

nun bin ich heute bei 34grad Außentemperatur gefahren und aufeinmal fällt das ESP aus was für mich auch nicht allzuschlimm ist

ca 2 Stunden später bin ich wieder gefahren motorkontrollleuchte geht an Luftmassenmesser Stromkreis Fehlfunktion. Hab den Stecker ab und an gesteckt nichts ist passiert. 

hab den Fehler nun gelöscht und live Daten gecheckt zeigt 0.000 an. 

also bin etwas ratlos das Auto hat in meinem Besitz erst ca 600km hinter sich.

vom Vorbesitzer vieles erneut auch mit Rechnung Getriebe neu zahnriemen Motor neu gedichtet alle Lager neu und vieles mehr.

möchte das Auto ungerne aufgeben und diesen Fehler beheben

Hallo,

Neuerdings habe ich bei meinem VW EOS BJ 2010 ein Problem. Die Motorkontrollleuchte ist an und der Fehlercode P0016 ist gesetzt (nichts anderes). Nach löschen kommt er gleich wieder zurück. Das Auto hat Leerlauf Probleme und rennt sehr unruhig. Bei etwas Gas ist das ganze normal. Nockenwellen Sensor ist getauscht und Magnetventil für die Verstellung auch. Kurbelwellensensor noch nicht getauscht.

Startet ohne Schwierigkeiten und es ist kein rascheln der Steuerkette hörbar. (Erste Steuerkette 105000km). Ich weiß, diese Autos sind für Steuerketten Probleme bekannt, aber kann es was anderes auch sein?

Hatte anfangs auch P0012 Fehler, der ging aber nach Austausch vom Magnetventil weg.

Danke für jede Hilfe !

Hallo, mir ist letzens aufgefallen, dass man die Steurkette links und rechts leicht bewegen kann, ist dieses Spiel normal?

Danke im Voraus😁

https://youtube.com/shorts/CMiuks5xtiI?si=vEEPz2SQQt-6ZowX

Hey Leute ich hab hier diese kaputte kleine M2.5 Torx schraube und ich bekomme sie nicht mehr mit den Schraubschlüssel raus , noch finde ich ein linksausdreher der diese entfernen könnte. Was soll ich tun um die raus zu bekommen ?

Habe leichtes Spiel bei der Kette wenn ich sie nach links und nach rechts drücke. Ist das normal?

Vielen Dank für eure Antworten☺️😁

LG

Früher fuhr ich einen carminroten Opel Corsa BJ. 1989. Jetzt fahre ich einen mirageblauen Opel Astra BJ 2001. Er wirkt silbern.

LG Manu

Opel Astra 5-türer

Edition | 1.2 Turbo 96kW (130 PS)

Meine Idee wäre unmöglich für mich gewesen es umzusetzen. Ist es immernoch: Ein Dampfauto, aber mit einem Getriebe. Man müsste es dann nochmal ganz umbauen. Man bräuchte dann sowas wie ein Wasserad:

Dieses Rad ist direkt mit dem Getriebe verbunden und das Getriebe ist mit den Rädern verbunden. Drückt man auf die Kupplung, trennt man die Verbindung zwischen den Rädern und der Kupplung. Meine kommende Zeichnung dient als Veranschaulichung. Heißt nicht, dass es genau so funktionieren würde:

Das Wasser, das im Dampfkessel verdampft, bringt ein Zahnrad oder sowas in Form wie ein Wasserrad in Bewegung. Dieses Rad ist direkt mit dem Getriebe in Verbindung. So könnte man ein Dampfauto mit einem Getriebe bauen und problemlos auf hohen Steigungen fahren.

Ich habe natürlich sehr viele Details ausgelassen, aber das ist halt so meine Grundidee gewesen.

Hallo ich heiße Daniel und fahre einen Mercedes E Klasse vom Baujahr 2020.

Laufleistung 150000 KM und ich bin der Erstbesitzer. Nun sagt die Werkstatt:

Die Pumpe des Adblue-Sensors soll defekt sein und es ist nicht Einzelbestellbar, sondern die Pumpe kann nur in einem Satz mit dem Tank geliefert werden, sodass der komplette Tank ausgebaut werden muss um es zu tauschen. Es soll mich insgesamt 1800€ kosten.

Findet ihr es in Ordnung?

Moin

Ich bin Mechaniker. Ich besitze einen Renault Traffic. Dieser hat während der Fahrt kein Gas mehr angenommen und hat darauf hin ausgeschaltet. Hochdruck Pumpe wurde ersetzt und Kraft Stoff Pumpe geprüft. Diesel kommt an. Kompression hat er, der Diesel ist Rein und Glühkerzen wärmen sich. Steuer Zeiten Stimmen ebenfalls, jedenfalls springt der Motor nicht an, keine Lebenszeichen. Wenn ich Start Hilfe oder Bremsenreiniger reinspritze macht der kurz was. Luftmassen Sensor ist I.o. Injektor Codes Stimmen und Spritzen Gleichmässig und wie sie sollen.

Ich bin am Ende mit meinen Ideen. Der Renault Support ist leider auch fürn Arsch, musste Tank usw. Ausbauen und ihnen Fotos zu schicken die überhaupt keinen Sinn ergeben.

Hallo. Ich habe Geräusche am Fahrzeug bei Unebenheiten während der Fahrt wie zum Beispiel über Kopfsteinpflaster, Gullideckel, Schlaglöcher etc.
Lokalisieren konnte man es rechts hinten wohl.
Das Fahrzeug geht demnächst zum Bekannten der sich das Fahrzeug bei sich in der Werkstatt allgemein anschaut, dennoch ist mein Drang groß es vorher selbst zu reparieren, bin aber überfragt. Ich vermute es ist die Koppelstange oder der Stabilisator bzw. die Gummis. Meine erste Vermutung das es eine gebrochene Feder sein könnte war falsch. Feder ist in Ordnung

https://youtube.com/shorts/9vv4e6o7nrY?feature=shared

Hallo Leute... mein DPF regeneriert knapp alle 100km... und es riecht auch etwas streng nach Abgasen. (während und auch nicht während der Regeneration) Hin und wieder auch im Innenraum.. der Turbo ist mit 270.000 km bei einem Golf 6 Variant BJ 2013 Bluemotion, 1,6 TDI, 77KW mittlerweile leicht zu hören!... (AGR hatte einen Defekt und wurde getauscht). Oft habe ich das Gefühl, dass er einfach nicht diese Leistung hat, die er haben sollte....(Ruck kurz vor einsetzen des Turbos.. 1,900 Umdrehungen) und das Gefühl, dass er irgendwie bald erstickt...jedoch immer unterschiedlich gibt bessere und schlechtere Zeiten... Getankt wird übrigends nur mehr an Renomierten Tankstellen!! Auch erwähne ich noch das 2 Meistermechaniker nichts gefunden haben! Ich interessiere mich zwar für Autos bin aber kein Mechaniker... Meine Frage kann es der Ladeluftkühler sein? Und wenn JA wo sitzt der bei dem Auto?

Hey meine lieben,

Ich habe seit meinem Gebrauchtwagen kauf ein Problem das ich dachte mit ein wenig PTFE Spray in den Griff zu bekommen. Allerdings stellte sich nun heraus, dem ist nicht so.

Mein Dacia Sandero BJ 2015 hat nachweislich erst 54000km runter und nun sieht es ganz danach aus als dass ich das Kupplungsseil tauschen muss. Kommt mir ehrlicherweise ein wenig komisch vor damit hätte ich nicht bei 54k gerechnet.

Das Problem liegt darin dass das Kupplungspedal knarzt und nicht angenehm zurück läuft. Erst dachte ich mir gut, eventuell die Rückholfeder oder der Bolzen unten am Pedalanfang. PTFE drauf, keine Besserung. Dann Vorsichtig vom Motorraum aus das Seil mit der Gummitülle rausgezogen und dort 1 leichten Sprühstoß rein. Kein Ergebnis.

Beim Hör/Fühl Test ist klar erkennbar das es das Kupplungsseil ist das knarzt und sich somit auf das Pedal überträgt.

Nun meine Frage, habt ihr noch andere Anhaltspunkte oder Lösungsvorschläge? Ist das echt ein Ding das nach 54000km schon das Seil getauscht werden muss? Und falls es ersetzt werden muss, wie siehts aus, ist sowas easy machbar und selbst ersetzbar oder sollte man da doch eher den Weg zum Mechaniker wagen?

Vielen lieben Dank!

Gruß, schöne Woche an alle!

Opel Astra Edition 1.2 Turbo

Ich habe ein Quad und wenn ich Vollgas oder fast Vollgas gebe, geht es einfach aus. Wenn ich es wieder anlasse, wozu ich in neutral muss, springt es ohne Probleme an, wenn ich dann aber wieder in Vorwärtsgang schalte, knackt es einmal kurz und ruckelt kurz was sich nicht gesund anhört, manchmal ist der Hebel im Vorwärtsgang aber es piept und der Rückwärtsgang leuchtet, kann mir vielleicht jemand helfen das Quad stand jetzt 4 Jahre, ohne bewegt zu werden, sollte ich in eine Werkstatt oder vergeht das wieder, wenn ich mehr fahre?