Elektromobilität – die besten Beiträge

Zugegeben, der Titel ist auf Bild-Niveau etwas reiserisch aber ich möchte genauer darauf eingehen:

Mein nächstes Auto wird als Daily ein Elektro, aber ich höre in Social Media und im privaten Umfeld oft: "Elektroautos sind die wahren Klimasünder", "Verbrenner ist deutlich besser für die Umwelt", ich glaube man kennt alle diese Stammtisch-Sätze. Inwiefern stimmt es aber wirklich? Sind Elektro wirklich schlechter, gleich oder besser als Verbrenner für die Umwelt?

Es ist deutlich weniger als bei meinen Benziner, muss ich schon sagen aber ganz in Ordnung. Möchte nur wissen wie gut der Ioniq 6 im Vergleich zu den anderen E-Autos ist um das so ungefähr einzuordnen. Ausreichen tut es allemal, zum mal ich noch nie 300-400 km am Stück gefahren bin 😄

Es wird doch sowieso 12 Volt Strom über einen DC/DC-Wandler für die Erhaltungsladung der 12 Volt Batterie aus den 400 Volt Akkus umgewandelt, da ist doch die Frage warum man die 12--Volt-Verbraucher nicht einfach direkt aus den 400 Volt Akkus speist?

Liegt es vielleicht einfach an der Zuverlässigkeit und technisch billigen Realisierbarkeit des Low-Tech-12-Volt-Batteriesystems?

Das Thema Anhängelast ist ja ein heißes Eisen bei Elektroautos, manche dürfen gar nichts ziehen (z.B. VW ID3), manche nur geringe Lasten

Soviel ich weiß werden Funktionen der Peripherie wie Servolenkung, Klimaanlage oder Zentralverriegelung über eine gewöhnliche 12 Volt Starterbatterie gespeist, sogar bei einem Porsche Taycan.

Ich kann mir nicht vorstellen dass das Auto dann noch fährt wenn diese entladen ist

Hallo zusammen,

für meinen Tesla Model 3 brauche ich eine Wallbox zu Hause. Eine stationäre ist laut Angebot von zwei Fachbetrieben momentan noch etwas zu teuer.

Daher möchte ich eine mobile Wallbox, die jetzt überall angepriesen werden. Jedoch haben nur die wenigsten eine DC-Fehlerstromerkennung.

Brauche ich diese zwingend?

Danke vorab für die Antworten! ;-)

Hey,

meine Mutter hat den Cupra Born und sie stört das ganze mit dem automatischem Abschließen. Kann uns vielleicht jemand erklären, ob das geht und wenn ja, wie?

Danke schonmal!

Welche Erfahrungen habt ihr bereits mit Elektroautos gemacht (Winter, Langlebigkeit, Reparaturen)? Würdet ihr aus eurer Sicht es mittlerweile empfehlen, oder sollte man doch eher noch warten?

Mit freundlichen Grüßen

Ich persönlich bin gegen Elektroautos!

1. Reichweitenangst: Einige Menschen empfinden die begrenzte Reichweite von Elektroautos als nachteilig.

2. Ladeinfrastruktur: Die Ladeinfrastruktur ist nicht gut entwickelt wie bei herkömmlichen Tankstellen, was die Nutzung von Elektroautos in abgelegenen Regionen erschwert.

3. Anschaffungskosten: Elektroautos sind teurer in der Anschaffung im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen.

4. Herstellung und Entsorgung von Batterien:Die Produktion und Entsorgung von Batterien hat starke Umweltauswirkungen. Kinderarbeit für Kobalt. https://www.aktiv-gegen-kinderarbeit.de

5. Abhängigkeit von Stromnetzen:Elektroautos sind stark von einer zuverlässigen Stromversorgung abhängig, was problematisch ist.

Ein elektroauto rekuperiert praktisch stufenlos. Wie geht das, beim rekuperieren wird doch ein Widerstand über mehr oder weniger Batteriezellen erzeugt. Gibt es da so viele Stufen? Und wie passt sich die Antriebsgeschwindigkeit vom Stator der Rollgeschwindigkeit vom Rotor an, wenn das E-Auto bereits rollt (D-Modus)? Wird der Drehstrom durch Transistoren erzeugt oder durch Mosfet, wenn ja, wie kommt dann die Sinusförmige Welle zu Stande?

Ich brauche für meine Projektarbeit (valide) (Internet-)Quellen, in denen die Vor- und Nachteile von Strahltriebwerken gegenüber elektrischen Antrieben genannt werden. Dabei sollten insbesondere die langjährige Bewährtheit (also dass Strahltriebwerke eine bewährte und über Jahrzehnte verbesserte Technologie sind), die vergleichsweise schnelle Wiederbetankung bei Strahltriebwerken, deren große Lärmbelastung sowie deren Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen (weil die irgendwann verbraucht sind) und deren vergleichsweise komplexer und wartungsaufwendiger Aufbau enthalten sein.

Sowohl englische als auch deutsche Quellen helfen mir weiter.

Vielen Dank!

99% aller Leute die ich kenne sagen es wäre dumm sich jetzt ein E-Auto zu kaufen. Die Begründungen dafür sind vielfältig "die Technologie dafür ist noch gar nicht ausgereift genug", "Elektro wird sich nicht durchsetzen, Wasserstoff setzt sich bald durch", "ein E-Auto kannst du ja später nicht mehr verkaufen das will ja in ein paar Jahren keiner haben weil man nicht weiß was mit der Batterie ist", "Ein Elektro Auto kauft man sich nicht sowas least man sich höchstens", "Jetzt sind alle Prämien ausgelaufen es ist dumm sich nun eins zu kaufen".

Die Gründe hören sich für mich aber eigentlich alles nur nach Leuten die keine Ahnung von E-Autos haben an. Ich habe ein gebrauchtes E-Auto bestellt somit ist die Prämie von damals eh vom Preis runter somit relativ günstig, es ist eins mit hoher Reichweite um die 500km somit meiner Meinung nach in ein paar Jahren noch sehr gute Verkaufmöglichkeiten. Das die Batterien bzw Akkus immer ausgereifter werden ist ja kein Geheimnis und das die Autos somit in vllt 5 Jahren schon alle um die 800+ km Reichweite haben. Deshalb wählte ich extra ein mit nun schon hoher Reichweite somit lässt es sich meiner Meinung nach später noch gut verkaufen und auch zu einem guten Preis noch.

An alle Elektroautofahrer und an alle, die auf die Elektromobilität umsteigen wollen: Was haltet ihr eigentlich vom Citroën e-C3 und vom VW ID.2 all? Beides sind ja kleinere Autos, die beide günstig sind. Der Citroën e-C3 kostet 22.000 €, der VW ID.2 all 28.000 €, die Reichweite beider Autos liegt bei 420 km. Außerdem verfügen beide über eine optionale Anhängerkupplung. Und der Citroën e-C3 kommt schon nächstes Jahr, der VW auch. Was sagt ihr zu beiden Autos? Gelingt mit diesen Autos der Sprung zum Umstieg in die Elektromobilität?

Hallo zusammen,

ich verstehe leider die Steuerung der Ldezeiten bei meinem Volkswagen e-UP immer noch nicht so richtig. Bisher war das egal, da wir nur auswärts geladen haben und dort natürlich mitgenommen haben, was geht. Jetzt haben wir eine eigen Wallbox mit dynamischem Stromtarif und deshalb möchte ich steuern können, wann der e-UP lädt.

Kann ich ihm sagen: "Lade heute Nacht, aber bitte erst ab 02:00 Uhr"?

Freue mich auf eure Antworten :-)

Von wegen Angebot und Nachfrage?

Gibt es so was eigentlich auch z.B. in den USA , Japan und Korea?

Also hier kommt es einmal tatsächlich auf die Länge an, grob, was war der längste Tripp mit einer Akkuladung für Euch.

Geht nur um reine Elektroautos.