Automatik – die besten Beiträge

Hallo,

mir wurde mal gesagt, dass man erst auf S schalten soll, wenn man bereits einen eine hohe Geschwindigkeit hat und ich hab auch gehört, dass man das lieber nicht benutzen sollte, vorallem aus dem Stand. Ist da was dran?

Was ich mir denken kann, ist, dass der Motor zumindenst warm sein muss aufgrund der hohen Drehzahl die aufgrund S der Fall ist

Bitte alles lesen!

Hallo,

ich (m, 20) habe ein Problem, das schwer zu beschreiben ist, aber ich versuche, es so gut wie möglich zu erklären.

Im Juli 2024 habe ich meine Ausbildung abgeschlossen. Da ich arbeitssuchend bin und meine Eltern mich dazu gedrängt haben, begann ich im August 2024 mit dem Führerschein. Ich meldete mich bei einer Fahrschule an, absolvierte den Theorieunterricht und startete mit den ersten Fahrstunden. Anfangs lief es schlecht, aber ab der dritten Stunde nahm ich CBD-Öl, was meine Panik verringerte und mir half, Fortschritte zu machen. Ich hatte einmal pro Woche eine Fahrstunde (45 oder 90 Minuten) zu 95% immer zwischen 8 und 12 Uhr.

Parallel "lernte" ich für die Theorieprüfung, musste alle 1200 Fragen beantworten. Eigentlich muss man fünf Prüfungssimulationen bestehen, bevor man zur echten Prüfung zugelassen wird. Ich schaffte das zweimal, fiel einmal knapp durch und ließ die Prüfung dann von einer KI beantworten. In der Schule oder auch Ausbildung habe ich kaum gelernt und Prüfungen meist nur knapp bestanden.

Ein weiteres Problem ergab sich, als die Stadt mich in einer anderen Stadt für die Theorieprüfung anmeldete, was bis Mitte November dauerte bis es richtig eingetragen wurde. Dann wurde es noch schlimmer: Anfang Dezember wurde meine Fahrschule von den Behörden geschlossen. Ich hoffte zunächst, dass sie wieder öffnen würde, und wartete bis Ende Januar. Als ich nachfragte, erfuhr ich, dass die Fahrschule dauerhaft geschlossen bleibt.

Zusätzlich war ich von Ende November bis Mitte Februar gesundheitlich angeschlagen, da meine Leukozyten erhöht waren, was mich krank gemacht hat. Mittlerweile hat sich der Wert knapp wieder stabilisiert.

Ich hätte früher zu einer anderen Fahrschule wechseln können, wollte das aber auch aus gesundheitlichen Gründen nicht. Nun habe ich den Wechsel beantragt und genehmigt bekommen. Allerdings beträgt die Grundgebühr in der neuen Fahrschule 390 €, und es könnten noch deutlich mehr Fahrstunden nötig sein – zumindest nach dem, was ich gehört habe, warum die vorherige Fahrschule geschlossen wurde.

Jetzt weiß ich nicht, ob ich weitermachen oder abbrechen soll. Laut meiner Lern-App von der alten Fahrschule habe ich bereits über 62 % des Weges geschafft, wenn es wirklich stimmt und 22 Fahrstunden absolviert. Insgesamt habe ich bisher etwa 1.200 bis 1.500 € investiert.

Ein weiteres Problem ist der Fahrzeugwechsel: In der neuen Fahrschule hätte ich einen VW T-Roc und keinen Cupra Formentor.

Was würdet ihr sagen oder was hättet ihr an meiner Stelle gemacht?

Hey,

Ich habe bisher in meiner Fahrschule erst 3 Theoriestunden absolviert. Bei der Anmeldung hatte ich ausdrücklich gesagt, dass ich nur Automatik fahren möchte, da ich starke Angst vor dem Fahren mit Schaltung habe.

Habe von der Fahrschule den Vertrag für b197 in die Had gedrückt bekommen, da ich anfangs davon ausgegangen bin, dass dieser nur für Automatik ist

Nun bin ich den Vertrag nochmal durchgegangen und habe gesehen, dass ich bei dem b197 auch 10 Stunden Schaltung fahren muss.

Nun ist meine Frage, ob mich noch von b197 auf b78 umsteigen kann

welche motorräder gibt es in der klasse a2? keine roller.

Hallo ich habe sehr lange automatisch gefahren und habe alles vergessen wie man mit Schaltung fährt und daher traue ich mich nicht auf der Straße. Habt ihr vielleicht Tipps wie ich am Anfang üben kann?

Wie viel Automatikgetriebe soll ich nachfüllen, wenn ich Öl abgelassen hab und nicht so viel rauskam wie viel soll ich nachfüllen ich hab bis jetzt 3 l nach gefüllt und wie messe ich jetzt etwas genug ist, muss ich Motor anmachen ausmachen oder während der annist nachschauen

Hallo

Habe einen Chevrolet Astro van 4wd Kleinbus endeckt und würde gerne wissen ob man diesen auf Schaltgetriebe umbauen könnte bzw ob das möglich wäre?

Dankee schonmal für eure Antworten

Lg Anschii

Ich bin gerade mit meinem Vater Auto gefahren und er meinte, dass ich manchmal Probleme habe mit Gangschaltung ( Kupplung etwas zu schnell loslassen aber sonst fahre ich gut auto) und er fühlt sich bei sowas dann leicht gekränkt, weil meine Cousine, die ein Automatik Auto fährt von ihrem Vater mit allen möglichen Assistenten anscheinend besser Autofahren kann. Findet ihr das gerecht einen genauen vergleich zu ziehen mit beiden weil Ich der Meinung bin, dass ein fahranfänger, der mit einem nagelneuen Mercedes voller Assistenzsysteme startet, es deutlich leichter hat als jemand, der auf einem alten Schaltwagen ohne technische Unterstützung fährt. Man muss das auto generell mehr beherrschen müssen

Hab bei meinem hyundai i10 67 PS Automatik 2023 kein P-Schalter.

Nur D, N und R.

Beim parken stell ich immer auf N und zieh die Handbremse hoch.

Warum haben andere Autos den P-Schalter?

Meine Eltern haben jetzt ein Auto mit Automatik gekauft 7 Gang Automatik.wie geht so eine Automatik? Woher weis sie in welchen Gang sie gehen.muss? Ist sie wirklich geringer im Verbrauch wie es die Automarken behaupten? Danke für Infos

Ich fahre einen Mercedes c200 w202 Baujahr 1999 Automatikgetriebe. Ich kann manuell nur bis in den 4 ten Gang schalten und natürlich in P R N D. Ich glaube er schaltet aber bei hohen Geschwindigkeiten in den 5 ten Gang. Kann das sein oder lieg ich da falsch ?

Also zumindest die mit Automatikgetriebe. Ich bin jetzt so viele Mietautos von Stellantis mittlerweile gefahren (DS, Opel, Alfa Romeo) und finde das sich die Autos ganz komisch fahren. Die Pedale sind super empfindlich, beim Opel Corsa bin ich nur ganz leicht aufs Gas gegangen, ich dachte ich mache jetzt ein Kickdown. Aber auch so fühlen sich die extrem schwammig an, sehr unsympathisch irgendwie.

Liegt es an mir oder findet ihr auch das sie sich eigenartig fahren also das schwammige fahren und die super sensiblen Pedale?

Hey,

ich hätte eine Frage zum Thema Geschwindigkeit konstant einhalten.

Angenommen ihr fährt innerorts auf einer Hauptstraße die Maximalgeschwindigkeit von 50 und diese darf nicht überschritten werden: Wie haltet ihr eine bestimmte Geschwindigkeit konstant genau auf 50 ein?

Bei mir springt die Zahl auf dem Anzeiger immer ein paar Km hoch und runter, wenn ich leicht abbremse werde ich langsamer und wenn ich den Fuß auch nur ein bisschen aufs Gas drücke, bin ich schon bei 55 km/h und dann wieder zu schnell. Gibt es dafür einen Trick, wie man konstant sauber fährt (Tempomat natürlich ausgeschlossen).

Ich habe gemerkt, wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt, fährt das Auto von alleine. Sollte ich vielleicht langsam auf 50 beschleunigen und wenn ich die 50 erreicht habe, den Fuß vom Gaspedal nehmen oder "springt" ihr immer hin und her zwischen Bremse und Gaspedal? Ich habe dafür kein Gefühl und solche Ratschläge wie "Du musst das fühlen" bringen mich nicht weiter. Ich kann schlecht verkrampft da sitzen und ständig darauf achten, dass mein Fuß sich nicht um 1mm bewegt, wenn ich mich auf Schilder, Fahrstreifen nicht überfahren etc. konzentrieren muss.

Hat jemand gute Tipps? Wäre euch so dankbar.

Habe ein Audi A3 8V 2016 Automatik mit 7 Gängen Benziner. (125ps)

Habe gestern gemerkt das er richtige Schwierigkeiten beim Schalten zeigt aber nur im Sportmodus (S).

Ich bin auf der Autobahn im Sportmodus 160kmh gefahren und da hat er erst bei 5000 Umdrehungen von Gang 4 auf Gang 6 hoch geschalten (war dem entsprechend sehr laut und hat gebrummt), bin bisschen vom Gas runter damit ich ihm Zeit gebe kann, aber das hat nichts verändert. Nachdem ich 190 gefahren bin anstatt auf Gang 7 hoch zu schalten, hat er auf Gang 5 runter geschaltet und wieder das Problem mit der hohen Drehzahl logischerweise und dem lauten Brummen.

War natürlich bei der Werkstatt damit man ihn auf dem Computer lesen kann ob es ein technisches Problem ist, leider nichts gefunden.
Ist das Getriebe hin ?

Komme aus Bayern vielleicht kann von euch mir jemanden empfehlen der sich damit auskennt.

Oder kennt sich eventuell jemand aus bzw. hatte das selbe Problem?

Also vor knapp 3 Wochen hab ich bei meinem Freund geschlafen,musste am Berg parken und dementsprechend die Handbremse anziehen. Als ich dann losgefahren bin,war diese eingefroren und hatte gar keinen Widerstand mehr… bin dann zur Arbeit gefahren,mein Auto kam erst nicht über 40/50kmh aber nach 5 min ging alles wieder. Mir wurde angezeigt ich soll meinen Reifendruck prüfen.
Nach der Arbeit ist mein Auto dann nicht mehr angesprungen,Batterie leer. Diese hatte sich aber lange Zeit gehalten. Mein Vater hat mir eine neue Batterie eingebaut und ich bin nachhause gefahren,auf dem Weg habe ich gemerkt das die Handbremse irgendwie wieder fest wurde,ich hatte also wieder einen Widerstand.
Heute Morgen das selbe Problem. Handbremse wieder ohne Widerstand. Auto zeigt wieder an;Reifendruck prüfen. Ich bin zur Arbeit gefahren. Konnte auch wieder erst nach 5-10 min schneller fahren aber dann ging alles normal. Jetzt sitze ich hier im Auto,(Handbremse nicht angezogen),merke aber wenn ich sie leicht nach oben ziehe,dass ich wieder Widerstand spüre.

Ist das normal? Das man immer erst das Gefühl hat,es ist irgendwas abgerissen und nach ein paar Stunden oder Minuten geht das wieder?

Wir planen eine Fahrt zu dritt nach Bosnien mit einem Mercedes W211 E220 CDI (Baujahr 2004, über 200.000 km). Natürlich lassen wir das Auto vorher checken und wechseln uns beim Fahren ab.

Meine Frage: Muss man bei so einer langen Strecke den Motor zwischendurch mal im Stand laufen lassen, um ihn zu „ruhen“, oder kann man einfach durchfahren (mit Fahrerwechseln und Pausen natürlich)? Habe etwas Sorge wegen des Alters und der Laufleistung des Motors.

Hat jemand Erfahrung mit so langen Strecken bei älteren Dieselfahrzeugen?

Hallo,

gestern habe ich einen Mercedes W203 (Automatik) von 2004 (150k gelaufen) gekauft und ihn ca. 3 Stunden nach Hause gefahren. Alles lief super. Heute ist ein Kumpel dann kurz Probe gefahren und war total begeistert. Beim Ausparken fiel mir dann auf, dass der Wagen egal in welchem Fahrmodus nur noch rückwärts fährt. Die elektronische Anzeige zeigte die richtigen Fahrmodi an, welche ich mit dem Wahlhebel anwählte, nur blieb das Getriebe im R Modus. Das Getriebe hatte zuvor auch keine komischen Geräusche von sich gegeben oder komisch geschaltet.

Nachdem ich den Wagen ausgeschaltet hatte, lies er sich nicht mehr anschalten. Das liegt wohl daran, dass sich das Auto nur im Modus P anschalten lässt. Über den Anlasser funktionierte es dann trotzdem, jedoch fuhr er, wie erwartet nur rückwärts.

Ein Techniker der Werkstatt meinte, dass es am Getriebe liegt und ich ihn direkt loswerden soll. Wiederum ein anderer meinte, dass es am Steuergerät des Getriebes liegt.

Bei dem Auto wurden letztes Jahr ein Ölwechsel vorgenommen, sowie ein Austauschen des Steuergeräts des Getriebes.

Hatte jemand vielleicht schon ähnliche Probleme oder kommt aus dem Bereich Werkstatt/Hobby-Schrauber?

LG Jonas