Schalten auto – die neusten Beiträge

Wenn ich z.b bei eine rote Ampel mich befinde auf Schnellstraße 80km/h erlaubt ist will ich schneller fahren mit einem Schaltauto 75ps Golf 5 aber wie mache ich das ohne das ich das auto beim schalten schüttele passiert mit oft wenn ich in den 2/3 gang wechsele

Hallo zusammen,

seit drei Wochen fahre ich meinen ersten eigenen Wagen, einen VW Golf 7, Baujahr 2019. Das Auto ist für mich ein wahrer Luxus, jedoch habe ich große Schwierigkeiten, insbesondere beim Schalten und Anfahren vom 1. in den 2. Gang.

Ich bin Fahranfänger und mir ist bewusst, dass ich noch einiges lernen muss. Jeden Tag nach der Arbeit übe ich fleißig, oft bis spät in die Nacht, um das Fahren zu verbessern. Dabei achte ich auf Dinge wie Blicktechnik, vorausschauendes Fahren, Spritsparen und natürlich darauf, keine Radfahrer zu gefährden. Mein Hauptaugenmerk liegt jedoch auf dem Schalten und Anfahren. In den letzten drei Wochen bin ich über 3.000 km gefahren. Ich habe dabei festgestellt, dass ich teilweise zu spät schalte, manchmal gelingt es mir besser, manchmal schlechter. Es läuft aber insgesamt nicht so, wie es sein sollte.

Anzumerken ist, dass ich meinen Führerschein schon seit einem Jahr besitze. Vor dem Golf 7 bin ich den Golf Plus TSI meines Bruders gefahren (80 PS, 1.0 Liter), bei dem es möglicherweise zu einem Getriebeschaden gekommen ist. Besonders der Rückwärtsgang sowie der 1. und 2. Gang ließen sich zeitweise gar nicht einlegen. Vermutlich habe ich durch Fehlbedienung am Anfang diesen Schaden verursacht. Nach dieser Phase wusste ich jedoch genau, wann ich schalten muss, und das Anfahren klappte ohne Probleme beim Golf Plus. Beim Golf 7 möchte ich auf keinen Fall durch ähnliche Fehler einen Getriebeschaden riskieren.

• VW Golf 7
• Baujahr 2019
• 115 PS
• Diesel, 1.6 Liter, AdBlue
• Laufleistung ca. 76.000 km (gerade erst eingefahren)

Wie bereits erwähnt, übe ich täglich das sanfte Schalten und Anfahren. Mittlerweile frage ich mich, ob die Schwierigkeiten nicht nur an mir liegen, sondern auch am Fahrzeug selbst. Ich werde einen Sicherheitscheck beim ÖAMTC durchführen lassen, da mir einige Dinge aufgefallen sind, die mir nicht normal erscheinen.

Ein Beispiel: Beim Schalten in den 2. Gang höre ich gelegentlich ein Klack Geräusch aus dem Motorbereich, besonders dann, wenn ich die Kupplung zu schnell kommen lasse. Das Geräusch tritt auch bei anderen Gängen auf, ist jedoch beim 2. Gang am lautesten. Ich habe ein Video auf YouTube hochgeladen, auf dem man das Geräusch gut hören kann.
https://youtube.com/shorts/u-UmVKrPkkQ?feature=share

Ein weiteres Problem: Wenn ich im 2. Gang ohne Gas zu geben durch meine Tiefgarage fahre (also im Leerlauf, ohne Betätigung des Gaspedals), beginnt das Fahrzeug leicht zu ruckeln. Dieses Verhalten hatte ich bei dem Benziner meines Bruders nicht.

Die Gänge lassen sich auch generell recht schwer einlegen, vor allem der Rückwärtsgang. Es fühlt sich manchmal so an, als würde der Gang nicht richtig einrasten, obwohl er eingelegt ist. Dies tritt jedoch nicht immer auf, sondern nur gelegentlich und bei verschiedenen Gängen. Es lässt sich schwer beschreiben – "hartnäckig" trifft es wohl am besten.

Ein weiteres Phänomen ist mir beim Kupplungspedal aufgefallen: Wenn ein Gang eingelegt ist und ich die Kupplung kommen lasse, spüre ich ein leicht vibrierendes, schwammiges Gefühl, insbesondere in den Gängen 1, 2 und 3. Im 4. Gang ist das Gefühl schwächer oder gar nicht vorhanden. Im Leerlauf (Neutralgang) tritt diese Vibration hingegen überhaupt nicht auf.

Das Einkuppeln wirkt generell recht aggressiv, besonders wenn ich die Kupplung zu schnell loslasse. Dann tritt das erwähnte Klackgeräusch (https://youtube.com/shorts/u-UmVKrPkkQ?feature=share) auf oder das Fahrzeug beginnt zu ruckeln. Wenn ich sehr vorsichtig einkupple, passiert dies nicht. Allerdings kann es sein, dass Drehzahl oder Geschwindigkeit zu stark abfallen, dadurch beginnt das Fahrzeug wieder zu Ruckeln was den Verkehrsfluss behindern kann – und das kommt natürlich bei anderen Verkehrsteilnehmern nicht immer gut an.

Fazit:

Ein Arbeitskollege, der früher Mechaniker war, meinte, dass das Klackgeräusch beim Schalten normal sei und auf das sogenannte "Spiel" zwischen Kupplung und Getriebe oder zwischen Getriebe und Antriebswelle zurückzuführen sein könnte (da bin ich mir nicht ganz sicher). Vielleicht ist dieser schöne Golf 7 einfach nicht das richtige Auto für mich, oder es liegt tatsächlich an meiner Fahrtechnik.

Vielleicht könnt ihr mir mit euren Erfahrungen oder Ratschlägen weiterhelfen. Ich werde mich auf jeden Fall wieder melden, sobald ich mehr vom ÖAMTC-Sicherheitscheck weiß.

Danke für durchlesen, Zeit und Hilfe

LG

Was fahrt ihr bzw. was findet ihr besser?

Und warum?

Bei einem Automatikgetriebe im Auto, wenn man bspw. von der Position P (Parkstellung) welche meist ganz oben (Richtung Mittelkonsole) ist auf D (Dauer-fahrposition) unten bei der Schaltkulisse schalten möchte:

Muss man mit dem Wählhebel bei jeder Fahrstufe, also R-ückwärts, N-eutral, kurz halten oder kann man den Wählhebel einfach nach unten auf D "mit einem mal Durchreißen"? --> Selbstverständlich bei gedrücktem De-Arretierungsknopf am Schalthebel

Hallo zusammen,

Es versteht sich von selbst, dass man das Lenkrad immer mit beiden Händen festhalten sollte. Aber wenn man den Gang wechselt, bleibt eine Weile nur die linke Hand am Lenkrad. Und das fällt mir schwer, dann fängt das Auto an zu wackeln, weil ich meine L.H. nicht gut kontrolliere…

Wie könnte man diese Technik verbessern, damit man in dieser Situation weiter sicher fährt?

P.S. Ich lerne erst jetzt Auto fahren. Der Fahrlehrer meint, dass es einfach die Übungssache ist.

Danke für eure Antworten!

Hey,

ich bin heute mit 90 Km/h im 4. Gang gefahren und wollte in den 5. Gang hochschalten, doch warum auch immer bin ich aus Versehen in den 3. Gang geraten.

Der Motor hat kurz aufgeheult und ich bin etwas langsamer geworden, habe dann aber wieder hochgeschalten und konnte ohne Probleme normal weiterfahren.

Jetzt frage ich mich, ob das sehr schlimm ist?

Hallo,

ich mache gerade meinen Führerschein und hatte schon paar Fahrstunden. Ich mache mit Schaltung, aber weis manchmal nicht so ganz wann ich schalten soll. Hochschalten weiß ich, aber runter schalten, da weiß ich manchmal nicht so ganz.
ich merke manchmal wenn ich in den ersten Gang schalten möchte aber gerade noch 25km/h fahre bzw rolle, dass ich da dann nicht in den ersten Gang komme oder geht das da einfach nur schwerer?

Gibt es da irgendeine „Regel“ zum runterschalten?

Vielen Dank schonmal im Voraus

Hallo, wollte vorhin mein Auto (Ford Fiesta)starten. Hab ganz normal Kupplung getreten und Schlüssel umgedreht. Dann kommt die Meldung Bremspedal und Kupplungspedal zum Starten betätigen.

Jetzt hab ich das Problem das sich das Bremspedal nicht durchdücken lässt.

Ich kann den Motor also nicht starten.

hi leute,

ich habe vor circa 3 wochen mein Führerschein bekommen. Allerdings bin ich was das schalten angeht noch sehr ängstlich und traue mich nicht. Automatik ist für mich garkein Problem das ist relativ einfach und macht mir spaß zu fahren.

Daher mache ich mir zu viel Kopf und weiß auch nicht, ob ich es jemals schaffen werde fehlerfrei zu schalten. Jedesmal wenn ich fahre würge ich mindestens 2 mal ab oder gerate in Panik, weil ich nicht weiß was genau ich in dem Moment machen soll. Deshalb möchte ich nicht so oft fahren, weil ich einfach nur angst habe.

Habt ihr tipps für mich? Ab wann kann man wirklich fehlerfrei fahren, denn ich muss ja auch irgendwann mal alleine fahren können ohne meine Eltern😫

Angenommen ihr fahrt mit einem Schalter im Stadtverkehr und kommt alle 30 sek an eine rote Ampel. Schaltet ihr dann jedes Mal brav von 3 auf 2 auf 1 und dann neutral, oder tretet ihr einfach die Kupplung durch und bremst bis ihr steht?

Hey,

bin aktuell in der Fahrschule und hatte schon Fahrstunden.

Kann man wenn man Beispielsweise im 6ten Gang fährt und sieht das man langsamer werden muss da Beispielsweise eine Kreuzung kommt, die Kupplung und die Bremse drücken, dadurch langsamer werden und mit der Hand vom 6ten in den 5ten, dann in den 4ten Gang...

Wenn man das so macht, kann man die Kupplung gedrückt lassen oder muss man abbremsen, dann schalten indem man langsam von der Kupplung geht, weiter abbremsen und wieder schalten indem man langsam von der Kupplung geht ... oder kann die Kupplung gedrückt bleiben und man schaltet mit der Hand runter

Schonmal danke

Hey ich habe einen VW Polo 3 Baujahr 96 und wollte mal fragen wie ich am besten Schalten sollte damit es den Motor auch nicht schädigt ich bin Fahranfängerin deshalb hab ich davon noch nicht so viel Ahnung

https://www.instagram.com/reel/CsjmdNNoCbG/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Sollte man so schnell im 2. Gang fahren? Nicht nur auf den Porsche bezogen, sondern auch auf andere Autos.

Wird dadurch dann mehr Kraftstoff verbraucht und ist der Verschleiß dann höher?

Meine Frage ist: Wenn ich, sagen wir mal, vom 4. in den 2. Gang schalten möchte, weil ich mich einem Kreisverkehr näher, dann muss ich ja Kupplung durchdrücken um den Gang in den zweiten legen zu können. Muss ich dann, wenn ich die Kupplung langsam kommen lasse, gleichzeitig bisschen Gas geben? Oder ist runterschalten bzw. Kupplung kommen lassen, ohne das Gaspedal zu berühren, auch in Ordnung? Hatte schon paar Fahrstunden und komme mir langsam dumm vor.

moin

Ich habe da mal eine Frage undzwar:

Mein Fahrlehrer bringt mir es so bei, dass ich zB wenn ich im 4ten fahre und dann sehe das ich anhalten muss (rote ampel etc.) ich einfach bremsen soll normal und dann wenn ich stehe vom 4 in den 1 schalten soll. Genauso isses auch auf der Autobahn, bzw Einfädelungsstreifen.. Also ich soll vom 3ten voll gas geben und dann bei ca 80-100 (auf der autobahn dann selber) in den 5ten gehen also direkt von 3 in 5. Ist das aber nicht total ungesund für das Getriebe/Kupplung/Motor? Vielleicht kann ich das im Fahrschulauto so machen, ja aber wenn ich dann meinen Lappen habe und auch mal ältere Auto fahren will wie nen alten 3er bmw oder den alten passat vom meinem Vater dann kann ich mir das nicht vorstellen dass das so gut is.. Mein Vater sagt auch immer, dass er es nie so machen würden sondern immer halt in der richtigen reihenfolge schaltet und nie irgendeinen gang überspringen.
Auch beim zufahren auf ne rote ampel wo gleichzeitig gebremst werden muss immer von 4 in 3 in 2 in 1, so, dass der Motor quasi „mit bremst“

Sollte ich diese Schaltweise dann auch so weiter führen wenn ich allein fahren kann oder soll ich mir je nach Auto was anderes angewöhnenen? Oder wie macht ihr das so? Danke

Wisst ihr was ich mein? :D ^^

Guten Tag,

ich bin zurzeit noch in der Fahrschule, also glaube ich nicht dass das Auto das Problem macht sondern ich.

Wenn ich mit dem 1.Gang anfahre und dann halt beschleunige und dann die Kupplung trete um in den 2.Gang zu schalten, ruckelt das Auto einmal. beim loslassen ruckelt es nicht.

Ich denke dass es vlt darin liegt dass ich während dem beschleunigen, also wenn das Auto gerade noch an Geschwindigkeit zunimmt, die Kupplung trete und dass Auto dann abrupt Geschwindigkeit verliert. Dass es deshalb ruckelt. Manchmal passiert das sogar wenn ich von den 2. in den 3. Gang schalten möchte.

Aber wie schaffen es dann andere Leute das so flüssig zu machen ohne dass das Auto langsamer wird oder ruckelt.

Weil ich müsste dann doch erstmal gas loslassen, eine Sekunde warten und dann Kupplung treten oder?

Mein Fahrlehrer meint ich soll das Gefühlvoller machen. Heißt dass ich muss die Kupplung langsam treten?

Danke im vorraus

Wenn ich beispielsweise abbiegen will, möchte ich vom vierten in den zweiten Gang schalten. Ich fahre so 50km/h und dann möchte ich halt abbiegen, dazu muss ich ja auf so 20-30 km/h kommen. Es passiert mir aber dass ich entweder zu schnell abbiege oder das Auto halt ruckelt weil es grad noch als Anfänger zu schnell ist für mich Kupplung und Bremse gleichzeitig kommen zu lassen und zu bremsen. Habt ihr Tipps wie ich das langsamer und ruckelfrei machen kann vom vierten in den zweiten Gang beim abbiegen ?

Was passiert eigentlich wenn man in einem Automatik Auto manuell also über die Schaltwipppen schaltet, und zum Beispiel bei einem Stopp an der Ampel nicht runterschaltet. Ruckelt das Auto dann genauso wie ein manuelles Auto oder schaltet es dann automatisch runter für einen?

Muss ich nach dem Schalten zuerst die Kupplung kommen lassen und DANN Gas geben oder kann ich nach dem Schalten zuerst Gas geben und dann langsam die Kupplung kommen lassen?

Danke schonmal für jede Antwort!!

Ich kriege es einfach nicht hin. Wenn ich kurz vorm Anhalten bin und kurz stehen bleibe, kann ich sanft vom 2. Gang in den 1. schalten.

Wenn ich aber zu langsam für den 2. Gang fahre und dann in den 1. Gang schalte, ruckelt mein Auto so dermaßen. Die Kupplung lass ich auch langsam los. Aber wenn ich am "Schweifpunkt" bin und davon weg gehe, ruckelt es unangenehm. Was mache ich falsch?

Audi A6

Moin,

folgendes:

Wenn ich in eine Kreuzung hinein fahre und diese nicht einsehen kann komme ich im 2. Gang an und trete das Kupplungspedal durch um langsam in den Kreuzungsbereich reinzufahren. Wenn ich sehe, dass ich fahren kann lasse ich die Kupplung kommen (im 2. Gang). Dabei ruckelt das Auto sehr stark und ich würge manchmal sogar ab. Wenn ich hingegen in den 1. Gang schalte wirkt die Motorbremse sehr heftig und es ruckt ganz schön.

Ford Mondeo BA7, Bj. 2012, 2l Diesel, 120 kw

Danke für die Antworten und LG!

P.S.: Bin Fahranfänger!!!

Wie bereits oben schon genannt ist meine Frage, wann ich einen 3 Zylinder Motor beim Modell ford fiesta schalten muss , damit ich nicht zu hoch oder niedrigtourig unterwegs bin.

Vorher bin ich einen 4 Zylinder gefahren und habe immer bei

20 in 2

40 in 3

50 oder 60 in 4

und 80 in 5

Wenn ich nun beim 3 Zylinder bei 40 in 3 schalte ist der Motor viel zu laut.

Und wie müsste man auf der Autobahn schalten?

Danke für eure Antworten

MfG

Wenn ich ein Gang runter schalten will muss ich ja kupplung drücken und runter schalten und die Geschwindigkeit reduzieren

Was aber ist wenn ich im 6ten Gang ne vollbremsung mache (ich fahre am PC in forza horizon 4 mit Lenkrad etc) ich muss ja dann runter schalten bremsen kupplung treten und das verwirrt mich, wann merke ich wann ich bei der bremsung schalten muss?

Hallo zusammen,

weiß einer von euch, ob man ohne Probleme auf dem Ausfädelungsstreifen bei der Autobahn abbremsen kann, und dann vom 6ten in den 3ten Gang schalten kann? Danke für eine Antwort

Hatte in der Fahrschule gelernt im 3. Gang auf der Beschleunigungsspur einer Autobahn auf mind. 80 km/h zu beschleunigen und dann direkt in den 5. Gang zu schalten, mein Bruder und mein Vater sind allerdings der Meinung, dass es dem Getriebe schaden würde einen Gang zu überspringen. Ist das so? Wenn ja, wie ist es beim runterschalten einen Gang zu überspringen? Also z.B. vom 4. direkt in den 2.