Zweitaktmotor – die besten Beiträge

Servus, mein komplett restaurierter Scheinenfund will nicht anspringen. Es wurde von 150ccm auf 125ccm umgebaut, komplette elektrik neu gemacht (6v unterbrecherzündung) und ein 22er anstelle des 24er Vergasers verbaut. Der Zündzeitpunkt sollte stimmen, der Vergaserschwimmer ist auch eingestellt und der Motor ist dicht.

Das Moped gibt 1 mal einen laut von sich und dann passiertgar nix mehr, bau ich die Zündkerze aus und dann nach ner Zeit wieder ein fängt das Spiel von vorne an. Der Zk nach ist das gemisch gar nicht soarg zu fett...

An was kanns den liegen, Falschluft, Gemisch, zündzeitpunkt, ???? Ich bin mit meinem Latein am Ende (bin halt auch nur elektroniker:D).

hi, hab ne speedfight 3. Mein roller gibt immer vollgas wenn ich ihn anmache! wenn ich das Standgas oder so was umstelle geht er manchmal gar nicht. Was ist faul? Es liegt NICHT am Gaszug oder der Vergasernadel ihr müsst mir das nicht sagen das passt alles! Was denkt ihr könnte das sein?

Haben zuhause diese 100ml Packungen 2Takt Motoröl von Stihl. Auf der Verpackung wird zwar mit Symbolen nur für Motorsäge, Motorsense angedeutet. Aber kann ich das Gemisch dann auch für Mopeds verwenden? Passen würde es, weil es ja ein 2 Takt Motoröl ist und auch 1:50 Gemischt ist. Kann ich es verwenden?

Hab eine Hercules prima 5 mit Bosch 6v 17w Zündung Wenn ich Stecker ab mache und nur das zündkabelende an den Zylinder halte habe ich zündfunke Wenn ich Stecker und zündkerze ran mach habe ich aber keinen funken Stecker und zündkerze wurden erneuert

Siehe Bilder

Hallo zusammen... Ich habe vor kurzem einen polnischen Roller (szot motor monsun) bekommen. Nun ist mir aufgefallen, dass am Vergaser garkein schlauch von der ölpumpe ist.... Der Schlauch von der ölpumpe geht am motorgehäuse runter und scheint dort irgentwo fest zu sein, wo genau kann ich aber leider nicht sehen ,da ich die motorverkleidung und den Luftfilterkasten nicht los bekomme... Deshalb meine frage: Kann der Schlauch von der Ölpumpe noch irgentwo anders hingehen ausser an den Vergaser ?

Hi,

ich hab mir für einen alten OS Max 30 Flugmotor eine Glühkerze von Reely geholt (heiß). Nach den ersten Tests mit dem Glühkerzenstecker die Ernüchterung: Da glüht nix. Sie wird nur ein klein wenig warm. Mit zwei in reihe geschalteten, fast leeren Batterien konnte ich sie mit etwa 1,8 V kurz zum glühen bringen. Die Batterien sind natürlich schnell leer gegangen. Jetzt die Frage wie ich an etwa 1,8V - 2V kommen kann, da diese Kerze scheinbar noch nicht einmal mit 1,5 V glühen will? Möglichst ohne mir einen Bleiakku und Ladegerät oder sonstiges kaufen zu müssen.

Gruß, poppie

Angeblich fängt die Öllampe irgendwann an zu leuchten, wenn nicht mehr genug Öl im Tank ist. beim Starten leuchtet die Lampe immer kurz auf, das ist vom Hersteller so beabsichtigt und dient der Funktionskontrolle für Lampe.

Mich würde jetzt interessieren, wie viel Öl noch im Tank ist, wenn sie während der Fahrt zu Leuchten beginnt, damit ich abschätzen kann wie viele Km man dann noch fahren kann.

Hey, Meine frage lautet was ist besser für einen 2-Takt Motor? Kurze Strecken so bis 30 km oder lange Strecken so ab 30 bis 100km ? Schadet es ihm zu lange zu fahren? Oder schadet es ihm nur kurze Strecken zu fahren. Zum Beispiel nur kurz zum nächsten Bäcker und dann wieder heim?

habe zylinder+kolben gewechselt ori wurde verbaut, membranblatte gegen Carbon getauscht, luftfilter matte getauscht alle dichtungen soweit gewechselt Zündkerze Rehbraun jetzt mein Problem wenn ich den Roller wegkicke ohne gas zumgeben springt er nicht an und wenn ich gas gebe geht er an läuft bei ca 2000U dann wenn ich denn im standgas laufen lasse und dann mal gas gebe qualmt der weiss als gebe es kein ende und hat keinen abzug weiss vlt jemand an was es liegen könnte

Ich habe nun einen 13/13 vergaser. Mir wurde jedoch häufig gesagt das ich die ass Ansaugstutzen - Verbindung zwischen Vergaser in Zylinder bearbeiten soll... Kann mir jemand sagen wie??

Lg

Mein Roller springt normal an und fährt ganz okay ohne abnormale Geräusche bis ich etwa 2 km gefahren bin (also bis der wirklich warm ist), und geht mit einem sehr knirschendem (Metall Geräusch) aus . Nach ungefähr 30 sec geht der wieder normal an manchmal blockiert der E-Starter und der fährt dann wieder 100-500 meter und das gleiche spiel von vorne. Meiner Meinung nach sackt der ab und in letzer zeit kommt ein weiteres abnormales Geräusch hinzu, welches ich wirklich nicht zu ordnen kann. Es hat definitiv etwas mit dem abkühlen zu tun ich weiß aber nicht was deswegen wäre es sehr nett wenn mir jemand helfen könnte.

Vor einem Jahr neuer Zylinder, Kurbelwelle (Citroen) NGK Zündkerze drin

Fehler die vlt helfen können:

Luftfilterkasten ist locker befestigt am Vergaser falls es hilft In manchen Foren habe ich gelesen das vielleicht die Zündspule etwas damit zu tun hat. E-Choke kaputt und nicht angeschlossen (eigtl irrelevant) Zündkerzen bild schwarze ( Mische selber öl rein)

Hallo Ich habe einen Explorer Speed 50 und er fing vorgestern auf einmal an Öl zu verlieren.. Das Öl tropft unter dem Öl Tank an dem Schlauch runter.. Es sieht so aus als wäre Richtung Motor block auch Öl aber es könnte auch Dreck sein..

Brauche dringend Hilfe..??

Hi Leute, ich wollte mal fragen, wie viel es in etwa kostet, eine 125er 2 Takt zu fahren (im Monat). Würde sie sowohl Straße, als auch Offroad als Enduro benutzen.

Was ist der Unterschied zwischen einem 2- und einem 4 Takt Zylinder?

Am besten eine die nicht allzu teuer. Hole mir den Malossi 70ccm Satz. Am besten nicht die Malossi Kurbelwelle(zu teuer).

Hallo, Ich habe einen alten zweitakt Bootsmotor. Dieser springt an, geht aber erstens nach einer Weile aus und nimmt zweitens kein Gas an. Woran kann das liegen und wie kann ich es beheben?

Hallo,

Welches Öl soll ich für meine Yamaha DT 125 (2 Takt) am besten verwenden? Ich weiß... Vollsynthetisch.

Motul 800? Castrol 2t? (Sehr teuer)

Oder doch lieber was anderes.. Danke

Meine Hufu will nicht anspringen:/ Kleine Vorgeschichte zu dem Moped Bj 1981. Sie stand 10 Jahre und ich hab sie Restauriert, komplett neu gemacht wurde die Elektrik und der Umbau von 150ccm auf 125ccm, es ist ein el. Spannungsregler verbaut (Widerstand wurde ausgebaut und Alugrundplatte abgeschirmt). Die Unterbrecherzündung ist richtig eingestellt und zündet auch gut.

Verbaut war bis vor kurzem der orginale bvf 24n1 Vergaser, jetzt ist ein 22n2 drin. Mit dem 24er lief das moped kurz bis es dann abgesoffen ist. Jetzt mit dem 22er startet sie gar nicht und aus dem krummer läuft ordentlich benzin. Die Kerze ist nicht immer verölt...

Wie ist denn die Bedüsung vom 22er (manchmal heißt es 90er HD manchmal 115er...)

Einfach mal alle möglichen Gründe aufzählen:p