Vergaser – die besten Beiträge

Hallo allerseits, bin nen heimschrauber mit nen bisschen Erfahrung, aber das Ding kriege ich ums verrecken nicht hin. Habe mir werkstattbücher geholt und geschaut, beim laufen mal ausprobiert und und und…. Habe schon einige vergaser eingestellt aber der is mir neu.

Naja aufjedenfall will der vergaser nicht so richtig, sie springt im choke auch gut an und läuft mit choke auch gut, allerdings wenn ich den rausnehme dann geht die fast aus, also Standesschranken höher gedreht. Erst ging dann mal wieder garnichts mehr und sie wollte nicht. Dann habe ich die luftmengenschazben wie es im servicebuch heißt umgestellt, also raus gedreht ca 1 Umdrehung und sie ging an. Also weiter rum probiert und jetzt ist es so das sie im Standesamt ohne choke läuft aber sobald ich versuche Gas zu geben verschluckt sie sich.

Ist es eigentlich zwingend notwendig den gleichen Luftfilter drauf zu haben, weil sie jetzt erst ohne und dann mit dem originalen lief aber das keinen großen unterschied gemacht hat. Mich würde nur interessieren was das sein kann.

Mit dem choke kann ich sie wenn sie warm ist bis 5000 Umdrehungen bekommen, mehr ist dann aber auch nicht drin und wenn ich es übers Gas mache geht sie erst hoch und geht danach dann recht schnell wieder runter und meistens auch ganz aus.

Suzuki GSX 550 ES mit laut Internet mikuni bsw30

Falls es hilft kann ich auch noch ein Video senden.

vielen vielen dank schonmal im Voraus.

Hallo,

ich habe eine Simson s51.
Seit gestern springt Sie zwar noch an, bleibt aber nur ca. 5 Sekunden an, und geht dann wieder aus. Wie als hätte Sie kein Sprit. Mit dauerhaft gezogenen Choke läuft Sie besser, hat aber auch zwischendurch die gleichen Symptome und zieht nicht mehr, bzw geht während der Fahrt aus.
Mir erscheint es so, als würde Sie immer wieder Luft kriegen.

Dazu muss man auch wissen, dass ich gestern Sprit abgezapft habe. Somit ist im Benzinschlauch auch Luft drin gewesen.

Jedoch hab ich aber auch schon den Benzinhahn zu gemacht, und den Motor laufen lassen um das restliche Benzin aus dem Vergaser laufen zu lassen. Hat auch nicht geholfen.

Kann mir jemand helfen?

Beste Grüße Luis

Hallo

Ich habe vorhin den Luftfilterschlauch wieder an den Vergaser gesteckt weil ich ihn eine weile herunten hatte. Doch nun auf einmal dreht mein Moped enorm hoch im Stand. Soll ich einfach versuchen die Standgasschraube zurückzudrehen oder woran kann das liegen? Davor hat alles gepasst. Oder kann es sein weil sie jetzt zu fett läuft (Weil ich noch nicht wieder umgedüst habe). Für mich macht das keinen sinn

Wieso merkt man bei z.b. 125er dass due Vergaser Modelle einen viel besseren Sound vom Klangbild haben?

Moin,

Ich habe bei meinem Motorrad (Fantic Casa 125 bj. 2016 ) das Problem, dass bei kaltem Motor gar keine Leistung vorhanden ist, und wenn ich ca. 30 min gefahren bin… also es dauert wirklich sehr lange, ich im 3. Gang vllt bis 60 komme. Beschleunigt jedoch trotzdem vergleichsweise langsam.
besonders obenrum geht garnichts, ich komme mit viel Mühe auf 90kmh und wollte fragen was die Ursache dafür sein könnte ?

Motor zieht soweit ich es geprüft habe keine Zwischenluft, würde auf den vergaser setzten, hat da jemand schon Erfahrung ?

LG

Hallo,

(Kurz)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle?

(Lang)

kann ich bei meiner CB600f Bj. 2001 (4 Zylinder, Vergaser) Fehlzündungen provozieren indem ich das Leerlauf gemisch mager stelle? Ich weiß, dass dadurch das Motorrad im Stand wohl etwas unruhiger laufen würde und mit magerem Gemisch soll der Motor ja auch heißer werden. Ist es denn wirklich sooo schlimm wenn man das Leerlaufgemisch ein wenig magerer stellt? Andere Motorräder haben ja auch Fehlzündungen und laufen super. Es soll ja nur bei Landstraßen im Schiebebetrieb vor der Kurve ein bisschen brummeln einfach nur wegen des Sounds. Die Vergaser wurden erst vor 6 Monaten eingestellt und gereinigt. Wenn man das Leerlaufgemisch dicker stellt soll es ja nicht funktionieren. Den Kat kann ich nicht beschädigen weil ich keinen hab. Als ESD habe ich den Mivv xcone mit DB-killer. Höre ich evtl. Fehlzündungen nur nicht wegen des DB-killers? Und wie stelle ich das Leerlaufgemisch magerer bei 4 Vergasern? Muss ich dafür den Tank abnehmen oder geht das auch so? Und was wenn man nur einen Vergaser verstellt?

Und nebenbei, es gibt doch auch Motorräder mit Einspritzung, bei den während des Schiebebetriebes garnichts eingespritzt wird. Wieso sollte ein mageres Gemisch da auswirkungen haben bei Vergasern?

Danke schonmal im Voraus.

Hallo,

meine Piaggio Nrg Power DD (07) hat während der Fahrt plötzlich immer weniger Gas angenommen und Fehlzündungen gehabt, als ich trotzdem versucht habe Vollgas zu geben. Da dachte ich das liegt an dem zu dem Zeitpunkt leerem Tank. Letzten Endes musste ich den Roller mit dem Auto abholen, da er im Standgas zwar normal läuft, aber mit Fehlzündungen so 3km/h fährt. Das ist immernoch so, obwohl der Tank jetzt voll ist.

Die Zündkerze ist schwarz, aber kann mir nicht vorstellen, dass dann ganz plötzlich die genannten Probleme auftreten. Vergaser schon gereinigt, ich würde als nächstes eine kleinere HD kaufen und ggf. die Vergasernadel tiefer setzen, um das Gemisch magerer zu machen. Sollte so doch richtig sein, oder?

Wie gesagt im Standgas läuft er ganz normal, aber wenn ich versuche anzufahren hat er Fehlzündungen und ich komme eigentlich nicht vom Fleck.

Kann mir bitte jemand helfen, das Problem zu lösen?

MfG

Ich habe bei meinem Piaggio Zip 2T den Luftfilter und den Vergaser gereinigt, weil er nach dem Winter nicht mehr so gut angesprungen ist. Jetzt springt er wieder gut an, allerdings stirbt er beim Fahren bei vollgas ab. Ich habe schon viel gegoogelt und alles deutet darauf hin, dass das Gemisch zu mager ist. Am Vergaser habe ich schon alles eingestellt, um das Gemisch fetter zu bekommen aber kein Erfolg.

Kann es sein dass ich eine größere Hauptdüse brauche, obwohl alles original ist und früher gut gelaufen ist?

Ich hoffe, dass mir jemand behilflich sein kann, da ich hier langsam echt verzweifle.

Die Drehzahl an meinem Quad (SMC dxr 250 mit einem Keihin Vergaser) ist viel zu Hoch geschätzt das 20 Fache vom normalen.

Ich hatte einen Ölwechsel gemacht und den Vergaser gereinigt. Danach war die Drehzahl so hoch. Nachdem ich es jetzt halbwegs runter geschraubt habe, geht es entweder immer aus oder immernoch leicht zu hoch (ca 2-3 mal so hoch wie es sein sollte).

Nun zu meiner eigentlichen Frage.

Der Vergaser hat eine Einstellschraube. Damit stellt man die Drehzahl ein. Alles verständlich bis dahin.

Aber unter dem Vergaser ist die Schraube vom Foto (schraube mit der spitze). Wie nennt sich diese und welche Funktion hat sie? Muss sie ganz reingedreht sein oder zum teil draußen?

Trägt die Schraube zu meinem Problem bei?

Also zu meiner Frsge gehört die Schraube mit der spitze. Mit dem Foto mit der abgerundeten Schraube, meine ich nur, dass das die Einstellschraube für die drehzahl an der seite ist.

Ich hoffe jemand kann mir helfen. Vielen Dank euch allen..

Hallo ich habe mir vor kurzem eine ktm sx125 (Baujahr 2005) gekauft als ich mal das gaß umgedreht habe habe ich gemerkt dass mein gaß ca bei halbgaß leicht stockt und danach normal weitergeht wenn man das gaß loslässt springt es zwar gut zurück aber wenn man es langsam zurückgibt merkt man auch einen leichten Wiederstand wenn man den Motor ausschaltet und das gas umdreht höhrt man auch ein klicken vom vergaser als ich den vergaser aufgeschraubt habe habe ich bemerkt dass die feder schräg zieht und oben leicht hängenbleibt davon kommt das klicken meine Befürchtung ist dass das gaß irgendwann hängen bleibt was kann ich tun (danke fürs durchlesen)

Hey Leude, hab ein Problem mit meinem Moped, eh schon seit geraumer Zeit. Seit Beginn des Winters nimmt mein Moped bei niedrigerer Drehzahl einfach keine Leistung mehr auf, d.h im 2-3 Gang beim runterschalten bsp. An einer Kreuzung reagiert das Gas nicht und es ist ein tiefer Brööö Ton zu hören. Haben schon alles probiert (seit kurzem ist ein Sportkrümmer verbaut), doch Vergaser putzen, schwimmer ausbauen, Düse ändern hat alles nichts bewirkt. Bitte eine Erklärung dafür. (Auf hohen Touren läuft sie ganz normal also beim raufschalten kaum Probleme)

Moin, Ich fahre eine Beta RR50 2-takt.

Setup;
Ölpumpe entfernt, fahre auf gemisch.
21mm Vergaser
49ccm Zylinder und Kolben.
Sportmembran

Bin die gute im Sommer gefahren, da lief sie ohne Zündaussetzer o.ä.

Kurz vor Winter kam ein Kabelbruch, am ZK Kabel. Zündspule getauscht, Kerze gleich mit.

Jetzt bin ich damit zur Arbeit, fahre eine Strecke Vollgas, muss wegen einer Ampel zum stehen kommen.

Schalte runter etc, Motor ausgekoppelt; Puff! Knallt es ausm Auspuff. Direkt Verdacht auf Kolbenklemmer gehabt, Gang eingelegt um sie wieder "anzuschieben". Motor dreht, ohne Probleme, startet aber nicht. Gas komplett aufgemacht, nichts! Als wäre kein Sprit im Vergaser. Nach 15sec konnte ich sie dann wieder anwerfen. Seit dem wiederholt sich das Problem nach Vollgas.

Hab auch schon Kerze geprüft (rehbraun) und die Düsennadel einen Fetter gehangen wegen Winter etc, keine Veränderung!

Ich bin so langsam ratlos woran es liegen könnte, ich bin für jede Antwort dankbar!

Hallo,

Habe folgendes Problem mit dem Roller (Peugeot Elyseo 50); Roller geht während der Fahrt aus. Kommt mir so vor als würde der auf einmal kein sprit mehr haben. Nach einer Minute Standzeit, springt der wieder an.

Kann mir jemand sagen woran dass liegen könnte.

Und wozu sind diese Schrauben an dem Vergasser.

Kenne mich mit diesem Model nicht aus.

A. Ist für den Ablauf von dem Benzin.

Einer der beiden von B und C ist für die Gemischbildung aber welcher und wozu wäre die übrig bleibende schraube?

Hey habe mir gerade einen 70ccm Radical eingebaut und da fehlt dieser eine Schlauch zum vergaser anscheinend mit Kühlwasser gefüllt

habe zur Zeit einfach den schlau abgeknickt

Guten Tag,

ich habe mir vor einigen Wochen einen gebrauchten 4 Takter gekauft.

Kymco Agility 50 city, auf 25km/h gedrosselt.

Er hat von Anfang an Probleme gemacht.

Jedesmal, wenn ich anhielt, ging die Drehzahl hoch und dann der Motor aus.

Außerdem wurde er immer ziemlich heiß.

Vor 4 Tagen ist er dann während der Fahrt aus gegangen und ich habe ihn seitdem nicht mehr zum Fahren bringen können.

Der Auspuff ist frei, der Verbrauch ist meiner Meinung nach auch hoch gewesen.

Was ich bereits gemacht habe:

- Vergaser neu eingestellt und gesäubert

- Zündkerze ( Pech schwarz) gereinigt

- Batterie geladen

Er springt nun manchmal nach etlichen Kickstarts wieder an, jedoch ist die Freude nicht von langer Dauer, Drehzahl wieder hoch und Motor aus.

Habt ihr noch Ideen, was es sein kann?

Vielen Dank im voraus.

Bei meiner Motorsense ist der Luftfilter vor dem Vergaser nicht mehr lieferbar.

Ich habe eine Dolmar MS 2600 Baujahr 1994

Moin Leute, habe mit einem Freund ein 70cc airsal Projekt gemacht auf einer 2020er aprilia sx 50, soweit so gut , hatte nach 2 Wochen einen kW lagerschaden und wir mussten diese wechseln, da dies länger dauerte als geplant, nämlich 4 Monate, stand der vergaser in der Zwischenzeit nur herum, gestern haben dann mein Freund und ich mein moped das 1.mal gestartet und es gab auch keine Probleme. Als ich heute jedoch von der Arbeit heimgekommen bin wollte ich sie wieder anstarten , doch sie will nicht, hab auf alles geschaut, Benzin, funken usw. jedoch ist die ZK nach 1 mal kicken direkt nach , Wichtige Information: ES IST KEIN KÜHLWASSER, SONDERN BENZIN, und in der schwimmerkammer geht der Überlauf dauerhaft an

Moin,

Hab ne ganz weirde Frage aber hab grad vor meinen Rasenmäher zu tunen (auch wenn es nichts bringt) Hab von meinem Moped einen 24 mm Flachschieber Vergaser zu Hause. Nur finde ich leider keine richtigen Weg ihn zu montieren (will es nur mal ausprobieren). Der Rasenmäher hat einen Briggs & Stratton Classic 3,5 ps Motor.

Freue mich über eure Antworten!

Hey,
Ich wollte gerade eine neue Motocross anschaffen eine "Kawasaki kxf 250 2015" und er meinte das ist eine einspritzer und kein Vergaser was genau meint er damit und was ändert das oder ist das normal?
mfg

Guten Tag,

ich habe eine Frage bezüglich meiner Simson S51, da ich ein Problem habe, bei welchem ich nicht weiter weiß. Ich würde mich freuen, wenn sich ein Profi die Zeit nehmen würde, den Text zu lesen und mir zu helfen oder irgendeine Idee hat, was falsch laufen könnte.

Unzwar ist mein Problem folgendes:

Die Simson stand eine Woche und lief danach sehr ungleichmäßig.

Sobald ich Gas gegeben habe, wurde dies nicht direkt angenommen, sondern kam verzögert und sobald ich stehen blieb, ist sie ausgegangen und wenn ich Gas gegeben habe, ist sie wie gesagt entweder abgestorben oder hat kurz sehr hoch gedreht und ist dann ausgegangen. Ich dachte also es hängt vielleicht mit dem vergaser zusammen, dass die Düsen oder so verstopft sind oder der Schwimmer nicht in Ordnung ist.

Nach drei mal gründlichem Reinigen hatte ich das Problem immer noch und hab dir daraufhin einen neuen Vergaser geholt, diesen eingestellt (mehrmals auch unterschiedliche Einstellungen bei der Gemischschraube, sowie der Nadel und dem Standgas) und das gleiche Problem ist weiterhin vorhanden.

Beim Ankicken geht sie zumal nur mit Choke an und dreht schon sehr hoch, sobald ich den Choke loslasse dreht sie kurz noch höher und säuft dann ab. Eigentlich habe ich rein gar nichts verändert und vor einer Woche lief sie perfekt.

Das einzige Problem was ich hatte, war, dass die Krümmermutter nicht mehr gehalten hat, da das Gewinde des Untermaßes sehr stark beschädigt sind. Nun habe ich den krümmer mit Schrauben fixiert und er ist etwas undicht (Problem wird noch behoben), kann es vielleicht damit zusammenhängen, dass er dort Falschluft zieht? Zudem habe ich festgestellt, dass die Zündungsplatte an einer Schraube locker war und habe diese festgezogen. Könnte die Zündung vielleicht ein Problem sein?

Die Simson stand in der Garage und nun weiß ich nicht weiter.

Ich hoffe Sie haben vielleicht irgendeine Idee…